Впечатления от осмотра/тест-драйва Рено Дастер (Renault Duster) в салоне

[МЕДВЕЖ]

Сообщение от agvl

ботинки цепляются...

У меня 45 и не цепляются.

[agvl]

Сообщение от МЕДВЕЖ

У меня 45 и не цепляются.

у меня тоже 45. Стоя на месте и просто перебирая педали - не зацепишь, а на ходу всякое может быть. Я на жигулях периодически "тормозил", когда левой ногой давил сцепление, а правую с тормоза убрать не успел. На Дастере зазор между педалями вроде бы даже меньше.
А такая "ошибка" на дороге может дорого обойтись.
Вообще, удивляет - что мешало сделать, как на Логане...

[Hanka]

Сообщение от agvl

Посмотрел в салоне. Посадка в кресле менее удобная, чем в Логане, остальное ничем от него не отличается. Да, педали тормоза и сцепления очень близко, ботинки цепляются...

Я тоже пересела на Дастер после Логана. Но я не заметила, что посадка менее удобная. Подрегулировала наклон спинки под себя, и всё. Мне комфортно. Про педали тоже плохого не скажу. Правда, у меня размер поменьше, но муж тоже на это не жалуется.

---------- Добавлено в 09:45 ---------- Предыдущее написано было в 09:43 ----------

Сообщение от МЕДВЕЖ

У меня 45 и не цепляются.

Может это зависит от того, как ставить ноги на педали? Ведь можно поставить так, что одна нога на две педали!

[Nik27]

У меня ничего не цепляет .педалями доволен

[alen]

Сообщение от agvl

Посмотрел в салоне. Посадка в кресле менее удобная, чем в Логане, остальное ничем от него не отличается. Да, педали тормоза и сцепления очень близко, ботинки цепляются...

а зачем надо было в ботинках на педали нажимать?

[Vitalf]

Сообщение от Hanka

Я тоже пересела на Дастер после Логана. Но я не заметила, что посадка менее удобная. Подрегулировала наклон спинки под себя, и всё. Мне комфортно. ...

А мне вот подголовник не нравится. Как-то он неправильно сделан.
Еслиб был выпуклым + наклонен вперед хоть немного- былобы значительно лучше. Сидушка устраивает вполне

[1shh]

Сообщение от Eduya

Теперь впечатления по сравнению с 1.6 : средний расход за время поездки оказался меньше-9,6л. против 10,2л. хотя среднюю скорость держал выше-120-130 км/ч.

Будте добры поясните меньше расход получился на 1,6 или 2,0 ?

[Hudozhnik]

на 2,0

[Дядя В]

Сел на тест-драйве сразу из Степвея, разницу в педалях не заметил.

[Genall]

Был на тест драйве дизеля. До этого катался и на 2.0.
На дизеле ездил впервые. Сложилось впечатление, что дизель хорошо подойдет для неспешной, размеренной езды, что типично для небольших городов и сельской местности, где никто никуда не торопится. Суетливые ритмы движения, светофорные старты и торможения для него противоестественны. И если до 90 он разгоняется примерно как Логан 1.4, то выше 100 разгон ему не нравится. Нет ехать 110 -120 можно, но быстрые сбросы и наборы скорости в этом диапазоне даются с трудом. Тяги внизу при трогании много, больше, чем у 2.0 и это при том, что турбина там не помогает. Продавец сказал, что турбинка включается после 2500 об. И в диапазоне до 60-70 км. в ч. ее включение отчетливы. Дизель экономичен, для расчетливой и экономной эксплуатации джипа вариант то же хороший. И в непроходимых местах дизель тянуть будет лучше, чем бензинка. А для городского использования, что бы ездить рядом с седанами не сильно от них отставая подойдет только 2.0. Все ИМХО.

[Hanka]

Сообщение от Vitalf

А мне вот подголовник не нравится. Как-то он неправильно сделан.
Если бы был выпуклым + наклонен вперед хоть немного, было бы значительно лучше. Сидушка устраивает вполне.

А по моему это чисто индивидуально. Смотря, у кого какая осанка. Если у меня осанка прямая, плечи расправлены, голова скорее откинута назад, чем наклонена вперёд, то мне те подголовники, которые "наклонены вперёд, хоть немного", не подойдут. Они будут мешать мне сидеть с прямой спиной. Кстати, мне как то пришлось проехать на машине с такими подголовниками. Я их сняла, и закинула на заднее сидение. А если вы находитесь в машине в качестве пассажира, и в пути вам захочется отдохнуть и вздремнуть, то с выпуклых подголовников голова будет скатываться направо или налево.

[Genall]

Замечание о подголовниках актуально. Речь не об удобстве. Если между головой и подголовником более 2 см, то не дай Бог, при ударе сзади, обеспечена хлыстовая травма шеи. Увы, у меня получается больше 2 см. И изменить в Логане я ничего с этим не могу.

[Hanka]

Сообщение от 1shh

Будте добры поясните меньше расход получился на 1,6 или 2,0 ?

Я поняла, что у Eduya расход получился меньше у 2.0. Мы с мужем ездим на 1.6. У него расход приблизительно 10.6-10.8 л, а у меня 9.4-9.6 л. Это зависит от манеры езды.

---------- Добавлено в 14:15 ---------- Предыдущее написано было в 12:59 ----------

Сообщение от Genall

Замечание о подголовниках актуально

Я с вами согласна. Но вы пишите, что у вас получается более 2-х см. Более 2-х см - понятие растяжимое. Я не думаю, что 2-4 см это то расстояние, которое можно считать опасным.
Хлыстовая травма обычно возникает при автомобильных авариях. При ударе сзади происходит внезапное переразгибание шеи с последующим резким ее сгибанием, при лобовом столкновении – внезапное сгибание с последующим разгибанием.
При лобовом столкновении ваша, не пристёгнутая ремнем безопасности, голова по инерции резко наклонится вперёд. (Закон инертности.) Этого уже достаточно, чтобы получить одну из степеней тяжести хлыстовой травмы. Подголовник в этом случае вам не поможет.
При ДТП, когда вас "догнали" сзади: в этом случае, при сильном ударе сзади, ваша голова откинется назад, а потом вперёд. Если расстояние между головой и подголовником большое, то и амплитуда вашей головы тоже будет большая. 2 см не есть большое расстояние в данном случае. Но может получиться и так, что даже при маленьком расстоянии "голова-подголовник", ваша голова сильно наклонится вперёд. В этом случае тоже есть вероятность получения хлыстовой травмы. Вообще-то уже давно ведётся спор о пользе и вреде подголовников и ремней безопасности.

[Eduya]

Сообщение от 1shh

Будте добры поясните меньше расход получился на 1,6 или 2,0 ?

Отвечаю сам: да расход получился меньше на 2.0 Ехал по одной и той же дороге, расстояние 620 км. режим 2 ВД, за рулём этих новых машин впервые, у самого 2.0 АТ, с апреля. В основном по трассе, города совсем немного. 2,0 сразу был переобут на шипованный - гиславед НФ 5. а 1.6 на летнем амтел. У самого был логан-1.4, меган-2, 1.6, на механике, теперь дастер АТ, так мой средний расход примерно одинаков на всех этих машинах был - чуть меньше 10 л.на 100 км. Думаю причина в том, что "маленький" мотор приходиться как следует крутить, а это расход топлива. На мой взгляд для дастера больше подходит именно двухлитровый двигатель, хотя и 1.6 имеет место быть.

[Serg119]

Сообщение от Eduya

для дастера больше подходит именно двухлитровый двигатель

Так это аксиома - кто спорит?

[Игоряшка]

В салоне, демонстрируя раскладку задних сидений, продавец поставил сиденья, хотел положить вниз спинку, а она взяла да и отвалилась с какой то там петли. Очень было ему неловко, ведь иномарка как бы... Прямо как на 14-й Ниве, там тоже все хлипко и болтается, у Шнивы же все гораздо серьезнее с кузовом и салоном. Смущает меня и дизель Дуста. Тут читал статью о японских дизелях, в которой говорилось, что все дизеля до 2.5 л имеют маленький ресурс, даже меньше бензинок. А в ремонте потребует больших инвестиций. Еще что сильно смущает - ремешок ГРМ, и всего на 60 т. км! Прямо как на задние тормозные колодки. И в голову закрадывается крамольная мысль: не гнался бы ты за дешевизной!

[пап 505]

Сообщение от Игоряшка

В салоне, демонстрируя раскладку задних сидений, продавец поставил сиденья, хотел положить вниз спинку, а она взяла да и отвалилась с какой то там петли. Очень было ему неловко, ведь иномарка как бы... Прямо как на 14-й Ниве, там тоже все хлипко и болтается, у Шнивы же все гораздо серьезнее с кузовом и салоном. Еще что сильно смущает - ремешок ГРМ, и всего на 60 т. км! Прямо как на задние тормозные колодки. И в голову закрадывается крамольная мысль: не гнался бы ты за дешевизной!

Да - у Шнивы всё гораздо серьёзнее с кузовом. От любой царапины начинает ржаветь в первый год .И с салоном тоже серьёзно- возить только попки можно , а начевать увы рядом в палатке .\если на рыбалку или охоту соберётесь\.,ну а дальше своего региона и ехать смысла нет - ведь у серьёзной машины вращается и крутится всё и вся ,где надо и не надо \не отключишь\. По -серьёзному и кушает и гудит . Ремешок ГРМ как правило на всех 60 т.км - без смущений - чистая подстраховка--отбегает за 100-120 т.км..

[Игоряшка]

У Шнивы передняя спинка ложится на заднее сиденье, если переднее кресло сдвинуть максимум вперед. Спать вполне можно. Таким же образом можно подготовить спальное место даже в 3 дверной Ниве. А спать в багажнике в Шнивы как и в Дусте получится разве что ребенку или собаке. Что касается ремешка ГРМ, то можно, конечно и вообще не менять, можно сразу менять его с погнутыми клапанами. Но куда денешься, если предписано на ТО, и сколько это стоит...

[detali2006]

Про ночевку в автомобиле, уже писали наверное. По нормальному если вы едите за город то у вас багажник и салон забит всякими вещами, так вот, а куда вы собираете все это девать при раскладывании ровного пола в попытках поспать в машине?

[d-r Gashe]

Дуська понравился с первого(1) снаружи взгляда!
А вот впечатления после последующих:

-2-й взгляд. В центре Рено Поллюстрово водительская дверь Дуси не захотела закрываться ни с первого, ни со второго раза. Третья попытка с РАЗМАХА удалась. Остальные три двери закрывались вполне нормально. Это недостаток скорее не автомобиля, а персонала центра Рено Поллюстрово. Могли бы отрегулировать(а может не смогли???).
3-й взгляд. Внутри все не хуже чем у Сандеро. Размеры те же, а сзади на несколько см. больше за счет увеличенной колесной базы. За счет высокой посадки повышается и чувство собственного достоинства
4-й взгляд не тест драйве во Всеволожске (дизель): 2-3 км по ямам и УХ!!абам- только положительные эмоции и столько же по трассе- вполне пристойно но не для шумахеров
5-й взгляд(меркантильный) Судя по по техническим данным и отзывам владельцев расход топлива и др. расходы будет процентов на 15-20 больше
чем у своих Логанообразных предков.

Итого: Все-таки первые 4 пункта (особенно 1-й) перевешивают. Будем брать! но без допов