На что заменили дастер ?

[zhiv]

Сообщение от тотсамый

Да не сказал бы я так.являюсь владельцем колеоса,есть с чем сравнить.
Начиная с открытия дверей,разница заметна невооруженым взглядом,я так понял в дастере вообще отсутствует поперечная защита в дверях,отсюда такой низкий бал за боковой удар.ну и сам вес, если в коле ты чувствуешь ее массивность,то в дастере это пушинка.
Ну и метод просто тыканья в различные детали кузова пальцем,дуся проминается от легчайшего прикосновения,метал колеоса остается незыблимым.
Ну и достаточно уже фоток с дтп где видно место удара и рядом металл выглялит как скомканая фольга и бумага,металл нормальной толшины так не деформируется.
Сгибается,мнется но не так.
Есп у меня нету кстати,не предлагали когда покупал,метал чуть потолще и было бы вообще найс машинка

А теперь о плохом в результате лобового столкновения с Тойотой, Дастер теперь скорей всего не подлежит ремонту, характер аварии был более чем серьезный, на Дастере сработали как положено подушки и я отделался ушибами и сломанным пальцем, о водителе Тойоты говорить не буду, так что кого смущает безопасность на этом авто могу сказать смело - безопасность для бюджетной машины на высоте, учитывая скорость обоих машин а - это суммарно около 110-140 км.ч. Я теперь опять пешеход, буду ждать выплат по Каско и думать о другом средстве передвижении....
Удачи на дорогах и пользуйтесь средствами безопасности ремнями, креслами и т.д.

Читать полностью: http://reviews.drom.ru/renault/duster/63756/

Может вам конечно важнее железо
А мне важнее здоровья людей находящихся в авто!

[More]

Сообщение от cityman

что скажете, появились сомнения!!!

Раз появились сомнения, значит надо ещё раз крепко подумать, для чего нужна машина.

---------- Добавлено в 14:21 ---------- Предыдущее написано было в 14:17 ----------

Сообщение от zhiv

Я теперь опять пешеход, буду ждать выплат по Каско и думать о другом средстве передвижении....

Ёкарный бабай! Как же так... Ну, ничего, главное сам цел, а Дастеры ещё будут.

Да... В отношении безопасности у Дастера зачёт сдан, без комментариев.

[zhiv]

More, слава богу это не про меня
Найдено на Дроме.
Практически реальный краш-тест.
В доказательство тем скептикам, которые говорят, что Дастер жутко не безопасный автомобиль.

[More]

Сообщение от zhiv

More, слава богу это не про меня

От жэж, блин... Торможу... Суббота... )))

[тотсамый]

Не совсем коректный пример жив,новый крос со старой пузотеркой.
Я вижу что обе машины повреждены практически одинаково,хозяин тойоты был не пристегнут скорей всего и подушки даже если и были,сработали еще у хозяина 5го:-)а не двадцатого.
Сравнивать эту аврию даже не коректно,во первых тойота сто проц билась и не раз,делалась и варилась да и есть такое свойство как металл уже подустал.
Скорость 50 км час была,при этом у дастера практически нет морды,лишний раз говорит о том что металлтна дастере по просту говно.вьехала бы такая пузотерка в прадо,он бы пыль стряхнул и дальше поехал.
Я видел аварию у нас на ленинградке дастер и 4ка таз.
Дастера перевернуло,такое ощущение что кузов в мясорубке побывал.
Вот когда ты жив выложишь мне фотку лоб лоб дастер с тем же колеосом к примеру вот тогда взглянем:-)
А расказывать что ты выжил в современном авто притлобовом на 50км час как минимум глупо

---------- Добавлено в 15:35 ---------- Предыдущее написано было в 15:27 ----------

http://tvernews.ru/news/116292/
Гляньте на это,70 км в час дастер шел,выжил чудом, в реанимации находится,весь поломан мужик
http://www.objectiv.tv/200111/51749.html
А вот пример 5 трупов кузов дастера сложился как гармонь,порш ток капот помят
Не совсем коректно сравнивать,но жив нам упорно подсовывает фотку дастера иипузотерки гнилой

[Андрей1984]

Сообщение от тотсамый

Да не сказал бы я так.являюсь владельцем колеоса,есть с чем сравнить.
Начиная с открытия дверей,разница заметна невооруженым взглядом,я так понял в дастере вообще отсутствует поперечная защита в дверях,отсюда такой низкий бал за боковой удар.ну и сам вес, если в коле ты чувствуешь ее массивность,то в дастере это пушинка.
Ну и метод просто тыканья в различные детали кузова пальцем,дуся проминается от легчайшего прикосновения,метал колеоса остается незыблимым.
Ну и достаточно уже фоток с дтп где видно место удара и рядом металл выглялит как скомканая фольга и бумага,металл нормальной толшины так не деформируется.
Сгибается,мнется но не так.
Есп у меня нету кстати,не предлагали когда покупал,метал чуть потолще и было бы вообще найс машинка

Есть правда в ваших словах.Однако частичная.
Толщина металла колеоса-скорее исключение, чем правило.Во-первых,У большинства современных машин метал не толще, чем у Дастера. Во-вторых толщина его никак не влияет на безопасность,Например, у СХ-5 капот вообще играет..., но машина тем не менее считается очень безопасной. В-третьих все эти краш тесты-большая условность.В реальности бывают ситуации гораздо сложнее, чем шаблонные краш-тесты. мой предущий аурис протаранил камаз.Две двери всмятку, ни одна подушка не сработала.А их там 9!!!И машина имеет 5звезд EURONCAP.Хорошо никого в салоне не было.Что касается разницы ощущение в закрытии дверей-всё субьективно. У рав4 тоже двери очень легкие.Просто шумки нет-)
На счет есп-тоже палка о двух концах.Нельзя воспринимать эту опцию, как бузусловное благо. Знаю несколько случаев, когда именно есп мешало водителю предотвратить ДТП.На кашкае тоже не было есп-ездил и не чувствовал какого-то дискомфорта.
Колеос-безусловно хорош и лучше во многом дастера.В нём почти всё устраивает, кроме внешности(ну это на любителя).Ну а что касается безопасности:если постоянно думать об опасности-лучше вообще за руль не садиться.

---------- Добавлено в 15:48 ---------- Предыдущее написано было в 15:46 ----------

Сообщение от тотсамый

А вот пример 5 трупов кузов дастера сложился как гармонь,порш ток капот помят

Думаете, колеос бы в такой ситуации не сложился, "как гармонь"?-)

[тотсамый]

Сообщение от Андрей1984

Есть правда в ваших словах.Однако частичная.
Толщина металла колеоса-скорее исключение, чем правило.Во-первых,У большинства современных машин метал не толще, чем у Дастера. Во-вторых толщина его никак не влияет на безопасность,Например, у СХ-5 капот вообще играет..., но машина тем не менее считается очень безопасной. В-третьих все эти краш тесты-большая условность.В реальности бывают ситуации гораздо сложнее, чем шаблонные краш-тесты. мой предущий аурис протаранил камаз.Две двери всмятку, ни одна подушка не сработала.А их там 9!!!И машина имеет 5звезд EURONCAP.Хорошо никого в салоне не было.Что касается разницы ощущение в закрытии дверей-всё субьективно. У рав4 тоже двери очень легкие.Просто шумки нет-)
На счет есп-тоже палка о двух концах.Нельзя воспринимать эту опцию, как бузусловное благо. Знаю несколько случаев, когда именно есп мешало водителю предотвратить ДТП.На кашкае тоже не было есп-ездил и не чувствовал какого-то дискомфорта.
Колеос-безусловно хорош и лучше во многом дастера.В нём почти всё устраивает, кроме внешности(ну это на любителя).Ну а что касается безопасности:если постоянно думать об опасности-лучше вообще за руль не садиться.

---------- Добавлено в 15:48 ---------- Предыдущее написано было в 15:46 ----------

Думаете, колеос бы в такой ситуации не сложился, "как гармонь"?-)

Думаю нет,пассажиры бы живы остались стотпроцентов

[Андрей1984]

Сообщение от тотсамый

Думаю нет,пассажиры бы живы остались стотпроцентов

Вера иногда спасает.Про "стотпроцентов" улыбнуло. Даже конструкторы не сказали бы как поведет себя машина в такой конкретной ситуации.

[More]

Сообщение от тотсамый

А вот пример 5 трупов кузов дастера сложился как гармонь,порш ток капот помят

Уважаемый. По ходу дела это вы нам какие-то свои интерпритации происходящего подкладываете, если не сказать грубже.

В случае с Кайеном там русским по белому написано: "погибли оба водителя".

Это "слегка помятый капот"? Сказки не рассказывайте.

---------- Добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее написано было в 16:19 ----------

Сообщение от тотсамый

вьехала бы такая пузотерка в прадо,он бы пыль стряхнул и дальше поехал.

Вот TLC и вазовский "каблук":



http://news.auto.meta.ua/~avtonovost...i58605/?asm=ml

Вот "гелик"



http://fraza.ua/news/2010.04.27/89046.html?nextpage=2

У них наверное, тоже "металл-фольга"...)))

[LOOK]

Вот начали фотки вставлять, а какие скорости у автомобилей были вы знаете. Я смотрел ролик где тойота выходит в лоб дастеру, скорость 60-70 максимум (можете сами посмотреть)
Можно сколько угодно уговаривать себя что Дастер супер безопасный авто, но ни фига это не так, посмотрите краш тесты. Я очень много краш тестов пересмотрел за последнее время так вот ни у кого такой деформации кузова нет. Я лично дастер рассматриваю как будущее авто, но безопасность у меня вызывает громадные сомнения. Вот когда будет реальный лобовой краш тест дастера и например нивы или кашкая вот тогда что то можно про безопасность сказать будет.

[Дядя В]

Сообщение от More

В случае с Кайеном там русским по белому написано: "погибли оба водителя".

тотсамый, можете пояснить?

[More]

Сообщение от LOOK

Я лично дастер рассматриваю как будущее авто, но безопасность у меня вызывает громадные сомнения.

Если интересует безопасность именно Дастера, а не какие-то гипотетические свойства всяких разных машин, смотрите и читайте тест Euroncap Дастера.

Всякие там "Дастер против Порше" - разговоры ни о чём. Давайте его ещё тепловозом на переезде замесим в хлам, а потом хором будем рыдать, что железо как фольга и подушки не сработали.

Вот здесь хотя бы почитайте: http://sanderik.ru/Краш-тест%20Дастера

При этом учтите, что это тест 2011 года Дачии-Дастер в версии Аутентик.

[zhiv]

Сообщение от LOOK

Я лично дастер рассматриваю как будущее авто, но безопасность у меня вызывает громадные сомнения. Вот когда будет реальный лобовой краш тест дастера и например нивы или кашкая вот тогда что то можно про безопасность сказать будет.

Есть сомнения?! Ну тогда не берите!!! Или вас его по дулом пистолета покупать заставляют?
Купите тот авто который считаете безопасным!!!

[тотсамый]

Сообщение от Дядя В

тотсамый, можете пояснить?

Конечно,он не пристегнут был,кстати пассажир на каене вроде как был и он жив остался.
Да и причем тут кстати лобовое,в дверь вьедут на тридцати км уже поломает всего,потому что ни защиты нет и метал мягко скажем не ахти

[Андрей1984]

Сообщение от More

Если интересует безопасность именно Дастера, а не какие-то гипотетические свойства всяких разных машин, смотрите и читайте тест Euroncap Дастера.

Всякие там "Дастер против Порше" - разговоры ни о чём. Давайте его ещё тепловозом на переезде замесим в хлам, а потом хором будем рыдать, что железо как фольга и подушки не сработали.

Вот здесь хотя бы почитайте: http://sanderik.ru/Краш-тест%20Дастера

При этом учтите, что это тест 2011 года Дачии-Дастер в версии Аутентик.

Ну по Еuroncap дастер набрал 3 звезды из 5ти, что для бюджетного автомобиля очень даже неплохо.К примеру, Джип Компасс, который стоит 1,5млн. рублей набрал столько же.

[More]

Дак о чём и речь. Вы же понимаете, что общая оценка у сравнительно недорогого автомобиля не будет сверхидеальной. Конечно, многие знают, что есть автомобили с более высоким уровнем безопасности, но и, соответственно, более высокой стоимостью. Есть деньги - пожалуйста. Вольво ХС90 или ещё что-то, выбор огромен. Пытаться найти кроссовер за 600-700 рублей с высшими показателями безопасности, пустое дело.

Кстати, учитывайте ещё, что при оценке общего уровня безопасности EuroNcap принимаются в расчёт для выведения общего балла разные нюансы, которые в том или ином случае могут и не сыграть роли, но на общую оценку влияют, например открывшаяся при ударе 5-я дверь. Плюс, допустим, на той версии было 2 подушки, и не было ESP. Сейчас есть версии с 4 подушками и ESP, в этом случае по их методике оценка будет выше.

[тотсамый]

Сообщение от More

Уважаемый. По ходу дела это вы нам какие-то свои интерпритации происходящего подкладываете, если не сказать грубже.

В случае с Кайеном там русским по белому написано: "погибли оба водителя".

Это "слегка помятый капот"? Сказки не рассказывайте.

---------- Добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее написано было в 16:19 ----------



Вот TLC и вазовский "каблук":



http://news.auto.meta.ua/~avtonovost...i58605/?asm=ml

Вот "гелик"



http://fraza.ua/news/2010.04.27/89046.html?nextpage=2

У них наверное, тоже "металл-фольга"...)))

Самое смешное на ваших фото этих машин цела целехонька кабина,а разбита токма морда,теперь вставте сюда фотку дастера у которого вод сиденье совместилось с задним диваном и ответ на вопрос насколько хорош метал дастера будет очевиден
Тонна метала стоит недорого,а увеличить на миллиметр толщину кузова это кг 300,пожадничали реношники,до этого в таких манипуляциях я их не замечал,была лагуна,там хоть кулоком бей,не будет вмятины,а тут мопс прыгул на дверь и вмятина,мопс 15 кг,для справки.

[LAZ]

свои 5 копеек вставлю
я брал антару именно для безопасности, после того как убили М. Голуб я понял, машину пора менять!
Евронкап вещь хорошая, но факультативная, тот же ситроен с3 в нашумевшем деле Лукойла, где убились 2 женщины, этот ситроен 5 звезд имеет.

Я решил выбирать авто не позвездам, а по весу, Колеос и Антара самые тяжелые авто до 1150тр!!!!
не зная деталей проишествия, но мне кажется из этих двух форд выглядит покрепче

...и еще у Антары за фарами сталь!, а не сразу силовая установка, как у большинства машин!
все ваши фотки только для побазарить! Мало кто знает, что боковые удары ФАТАЛЬНЕЕ фронтальных, мало кто знает что человек в ДТП умирает не от травп и кровопотерь, а в первую очередь от того, что мозг разбивается в черепной коробке....(вот почему серьезная безопасность начинается с подушек)
я к тому что фотки фотками, но Дастер бюджетный авто и безопасность у него бюджетная, а ДТП с тойотой вообще смех, тойота древняя, а значит ржавая, судя по тому что крыша домиком, ей больше всего досталось.

Тут уместна фотка кроссовер-кроссовер, а не новый логан с большими колесами-авто со свалки

тем кто будет на меня нападать, скажу в поддержку, что бмв тоже так себе, наверное


правило работает лишь одно! чем крупнее твое авто в ДТП, тем лучше!!!

[More]

Во всяком случае, бюджетная безопасность Дастера будет лучше, чем безопасность бюджетных пузотёрок.

Обсуждать и сравнивать его с Колеосами и прочими не имеет смысла - другие деньги.

[LAZ]

Сообщение от More

Во всяком случае, бюджетная безопасность Дастера будет лучше, чем безопасность бюджетных пузотёрок.

Обсуждать и сравнивать его с Колеосами и прочими не имеет смысла - другие деньги.

о чем и речь, только дастероводы сами провоцируют, говоря, что безопасность хороша, та же самая бюджетная пузотерка авео, что стоит дешевле дастера, безопаснее дастера ( у нее даже двери не повело, а лобовое треснуло лишь потому, что его раздавил рычаг стеклоочистителя), а это всего лишь хетчбек на тесте был
Практика такова (это известно с середины 90х) если поехала стойка лобового, значит удар для данного авто оказался слишком сильным