4x2 АКПП vs 4x2 МКПП

[voyage]

Форумчане, а подскажите, по трассе автомат и механика при одинаковом двигателе кушают одинаково или автомат все же больше жрет... В городе разница около 10 процентов, верно?

[esa]

Сообщение от voyage

Форумчане, а подскажите, по трассе автомат и механика при одинаковом двигателе кушают одинаково или автомат все же больше жрет... В городе разница около 10 процентов, верно?

Это нужна либо ОГРОМНАЯ статистика, либо несклько раз погонять одного водителя по одному участку (километров по 150 в одну сторону) по схеме автомат/механика через раз... И чтобы обе машины были обкатаны одним водителем и заправлены одним топливом... и с близкими значениями общего пробега... и лучше ночью - чтобы минимизировать влияние дорожных пробок...
Ничего так задачка, да?
А другой подход (в моём понимании вопроса) смысла не имеет - слишком много "переменных"
Вот так как-то
(а автомат всё равно ЖРЁТ БОЛЬШЕ!!!! )



---------- Добавлено в 09:55 ---------- Предыдущее написано было в 09:50 ----------

Сообщение от Yakov163

С механикой проще выезжать из ямы если застрял, а на автомате фиг переключишься когда тебе надо 2ю переключить чтобы без напряга трогаться.

Простите, но вот этого я просто не понял Поясните мысль - кто не дозволит включить на автомате 2-ю (или 1-ю или 3-ю по Вашему выбору)?

[numberone]

Думаю, тему читают и владельцы механики и они смогут сказать, как дела с расходом обстоят у них. А у меня автомат, по трассе держу 2.5 тыс. об. мин. - это примерно 105 км.ч. В таком ритме средний расход составляет у меня 8.3 за 350 км. поездку. Мне кажется это приемлимо.

[voyage]

Еще вопрос, поможет ли наличие ESP при пробуксовке колес на автомате (там вроде как еще антипробуксовочная система есть?)? Ну то есть если часто езжу по снегу (дороги не чистят) нужна ли ESP или нет? Я не беру сейчас в расчет ее пользу при входах в повороты...

[MetisM]

Сообщение от voyage

Еще вопрос, поможет ли наличие ESP на автомате...

А вы уверены, что ESP вообще будет на автомате? Как мне сказали манагеры нескольких ОД, что ESP ставится только на полный привод и то не со всеми двигатели, а автомата с 4*4 для Даста еще не делают в России. Конечно верить манагерам тоже не стоит на все 100%, но всё же, есть офф. инфа? Какой смысл ESP на переднем приводе?

[HID]

Сообщение от MetisM

А вы уверены, что ESP вообще будет на автомате?

в конфигураторе на сайте рено ЕСП доступно для нынешнего автомата

[MetisM]

Сообщение от HID

в конфигураторе на сайте рено ЕСП доступно для нынешнего автомата

Да, я знаю, но в ОД утверждали, что на АКПП не ставят ESP. Буду узнавать у другого ОД и отпишусь.

[voyage]

Так получается никто не знает ответ на пост 144?

[Дядя В]

voyage, помогает ехать ровно и при этом газовать. Но активно включаясь, придушивает двиг.

[fran1791]

Всем привет. Первые машины были на механике. Последние 5 лет с автоматом, иногда сажусь на МКПП знакомых. Не напрягает ни чуть. Огромный плюс АКПП - комфорт вождения. Жена, получив права, и проехав пару раз на авто с МКПП, отказывалась садиться за руль в течение 4-х лет. Она просто боялась мешалки. Поездив вечерок на свеже купленном авто с АКПП, на утро поехала на работу одна. Что касается надежности? Знаю тех, кто жёг сцепление за 25 т. км, так и тех кто покупал б/у АКПП с пробегом за 120 т. км, и проезжал еще 100 тыс.
Расход тоже вещь условная. У подруги жены авто с МКПП (Шкода октавия 1.6), расход по городу больше чем у меня с АКПП (Ниссан ноут 1.6 АКПП). При этом она продолжает утверждает, что авто с АКПП не купит, т.к. не чувствует автомобиль (что уж она хочет там почувствовать для меня загадка). У жены, правда, расход больше моего.
По грязи и снегу (оф роуд не рассматриваем) АКПП вообще вещь. Если не газовать бездумно, то авто идет без букса, в натяг, без шанса заглохнуть в самый неподходящий момент. У АКПП мной выявлен только один неприятный момент. Тронуться из ледяной ямки в условиях ограниченного маневрирования. Добавляешь газу, авто продолжает стоять, потом просто выпрыгивает. Поймать момент начала движения невозможно. Было пару моментов, когда тормозил в паре сантиметров от соседней машины.

[Павел.]

Сообщение от fran1791

... У АКПП мной выявлен только один неприятный момент. Тронуться из ледяной ямки в условиях ограниченного маневрирования. Добавляешь газу, авто продолжает стоять, потом просто выпрыгивает. Поймать момент начала движения невозможно. Было пару моментов, когда тормозил в паре сантиметров от соседней машины.

А если, предворительно, включить режим"снежинка", или подобный ему на Ноуте? ( Сорри, спрашиваю потому, как очень интересно)

[MetisM]

Развеял смутные сомнения по поводу того, что ESP ставится только на 4*4 (в четырёх ОД утверждали, что на 2*4 его не ставят)
Был вчера у ОД Авантайм (рядом с Фрамосом), сделал заявку на Привледж 2,0 АКПП + ESP + новая аудиосистема 12 т.р.(как доп. но установка завода), максимальный срок поставки 8 месяцев, средний 4-6. Средний срок может сократиться после НГ, т.к. с завода "во всю" переезжает "Логан" и производство "Дастов" увеличится в разы. Базовая цена Привеледжа 2,0 АКПП - 628 т.р., к примеру в Автомир - 643 т.р.
Так же менеджер сказал, что будет небольшое подорожание после НГ, пока точно ничего неизвестно.

[Bear]

MetisM, на 2.0 будут доставлять. а вот на 1,6 передний привод пока нет

[MetisM]

Сообщение от Bear

MetisM, на 2.0 будут доставлять. а вот на 1,6 передний привод пока нет

Как мне сказал ст. менеджер, на 1,6 будут ставить кроме Аутентик 2*4

[Bear]

MetisM, будем надеятся на лучшее. но пока на экспресс не ставят.

[fran1791]

Сообщение от Павел.

А если, предворительно, включить режим"снежинка", или подобный ему на Ноуте? ( Сорри, спрашиваю потому, как очень интересно)

Снежинки в Ноуте нет. 1-2-D+overD. Возможно, снежинка и помогла бы. Насколько я знаю, зимний режим при трогании сразу включает 2 передачу, что снижает вероятность букса. Я, стоя в ледяной ямке, не буксую. Добавляешь газу, автомобиль пытается преодолеть сопротивление качению, и происходит это очень резко. Сравниваю это с подобными манипуляциями на МКПП, когда играешь педалью сцепления.

[voyage]

Чтож, пойду завтра ОД мучать по поводу ESP

[passerby48]

Когда у меня стоял вопрос выбора между этими комплектациями, я изучил сравнительную таблицу с сайта Рено http://www.renault.ru/renault-range/...dd=VEC245_RUSS
Хотелось 2-х литровый двигатель с механикой, но он был только с АКПП
По расходу топлива АКПП проигрывает, особенно в городском цикле (1.2 л);
по динамике - преимущества несущественные (0.6 сек и 5 км/час);
по массе - проигрыш 94 кг ( а это, считай, дородный пассажир!);
по цене - на 74 тыс. больше.
Единственное преимущество - комфорт, для кого-то оно может быть решающим, но меня совершенно не напрягает переключать вручную.
Кроме того, четырехступенчатая коробка морально устарела.
Вот если бы как в Шкоде Йети...
Поэтому взял 1.6 4х2, о чем нисколько не жалею.

[Павел.]

Уважаемый passerby48, просто, у Вас, как и у меня, впрочем, не было возможности пройти тест-драйв на АКПП, иначе Вы могли бы изменить свое мнение. Я рискнул и не ошибся, в плане комфорта и плавности хода, в плане надежности риски остаются. А борьбой с лишним весом можно и до "дистрофии" дойти. У монопривода дастера высокий центр тяжести, поэтому, лишние 94 кг на передке, вкупе с электронными примочками, помогут лучше штурмовать скользкие подьемы, чем на МКП 4х2.
В мастерстве ОТДЕЛЬНО взятых дастероводов и в законах физики, не сомневаюсь.

[MihPuch]

Сообщение от passerby48

По расходу топлива АКПП проигрывает, особенно в городском цикле (1.2 л);

А на трассе разница в расходе топлива будет в пределах погрешности измерения.
Ехал по трассе за Дастером, он довольно шустро шел на обгоны на скорости от 110-120. Когда догнал его, оказалось, что машинка с автоматом, в салоне только водитель. Был удивлен и порадован динамике автоматического Дастера. Конечно, 2.0 4*4 немного пошустрее (при правильном водителе), но и автомат вполне динамичен.