Краш-тест Duster

[чук]

А если на 40-50 км.ч. жахнуть то проще будет новый купить?

[deicider]

Сообщение от OnTheGo

Несминаемый куб это тоже самое что встречная, точно такая же машина, с той же скоростью.

В условиях теста было обозначено, что это попытка сымитировать несильную городскую пробочную аварию. Если на 15кмч въехать в стоящую легковушку, то таких сильных повреждений наверняка не будет, лонжероны наверняка не пострадают.

[Levand]

Сейчас многие автопроизводители в угоду безопасности пешеходов делают машины из тонкой стали, напоминающей при сминании бумагу. Плюс, учитывают экономический аспект, ведь чем раньше вы разобьёте машину, тем быстрее пойдёте покупать новую.

[Awl2001]

Сообщение от чук

А если на 40-50 км.ч. жахнуть то проще будет новый купить?

что люди и делают:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/32036882-4a288.html

цена нового такого авто 700 тыщ
а продают за 150 тыщ.
но походу все эти(бюджетные) авто ОДНОРАЗОВЫЕ!!!

[Yuss]

Надо ,наверное в бампера пенопласт поставить.

[Андрей1984]

Сообщение от LOOK

170000 на ремонт авто, после столкновения на скорости 15 км/ч. Это ужасно.

Да всё это очень условно...У меня когда Аурис стукнули насчитали больше 200т.р. за ремонт.Но я уложился в 50т.р.-)

---------- Добавлено в 23:50 ---------- Предыдущее написано было в 23:31 ----------

Вообще забавляют люди, которые так сильно полагаются на результаты этих краш-тестов.К примеру по Американской методике Краш-тесты провалили все последние мерседесы, ауди и лексусы, т.е. все манекены там погибли.А всё потому, что ситуация, смоделированная IIHS более похожа на реальность.И вся разница в безопасности между бюджетным авто и премиальным сводится к альтернативе: вам сначала оторвет голову, а потом всё тело или разорвет тело, а потом оторвет голову.
В конечно итоге всё сводится к ситуативности. Человек выжил и не пострадал в одном из самых небезопасных автомобилей в мире с 2:20

А вот едет человек в рамном джипе, ситуация похожая,но судьба другая:

[Sher-khan]

Ну что тут скажешь - без каски жопа полная и не последнюю роль играет запредельная стоймость запчастей - политика Ниссана и Рено при более менее доступных авто ломить цены на запчасти.
Расстроила хреновая общая жесткость кузова - о чем свидетельствует треснувший лобовик. Подбное повреждение на столь низкой скорости по моему впервые. После просмотра ЕвроНкаповского теста я ожидал нечто подобное от теста АР. Дастер удивил в очередной раз и в первый раз так непрятно.

[ev.sin]

Сообщение от Levand

Сейчас многие автопроизводители в угоду безопасности пешеходов делают машины из тонкой стали, напоминающей при сминании бумагу. Плюс, учитывают экономический аспект, ведь чем раньше вы разобьёте машину, тем быстрее пойдёте покупать новую.

Слушайте, задолбали тонкой сталью уже!!!
Это вооще то элемент пассивной безопасности, когда кузов сминается в гармошку инерция гасится плавнее, не должен деформироватся( в опр.рамках) силовой каркас. Инженеры разумно решили что жизнь важнее целого кузова.
И че фото перевертышей выкладывать, при чем тут лобовой с перекрытием?
Нормальная 3 у Дуста, пристегиватся надо и спереди и сзади

[lapoty]

Сообщение от Awl2001

что люди и делают:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/32036882-4a288.html

цена нового такого авто 700 тыщ
а продают за 150 тыщ.
но походу все эти(бюджетные) авто ОДНОРАЗОВЫЕ!!!

150 это еще по божески, например за Форд 200 тыщ не хотите?
http://tyumen.olx.ru/ford-focus-2011-iid-433747961
Состояние оптимизма, мягко говоря, не внушает


Да и вертануться можно по разному:
Субару

Мицубиси

Форд

WV

Тойоты


И так кувыркаются:


Как сами видите их состояние после кувыркания ничем не лучше показанного Дастера, так что нечего кликушеством на Дастер заниматься, Дастер хорошее авто, за хорошую цену... надо не каркать всякую чепуху на форумах, а научится ездить по правилам, аккуратно и внимательно к другим участникам движения, а не корчить из себя шумахеров ... и авто целее будут и сами...

[lapoty]

Сообщение от LOOK

170000 на ремонт авто, после столкновения на скорости 15 км/ч. Это ужасно.

Ну это всего лишь постановочный "голивуд" для лохов, причем далекий от реальности.. если посмотреть реальный "тест" Логан (на платформе которого сконструирован Дастер), то результаты совсем другие
http://www.youtube.com/watch?feature...v=jc3SuDTT6wE#!

[amd 19]

Сообщение от lapoty

Ну это всего лишь постановочный "голивуд" для лохов, причем далекий от реальности.. если посмотреть реальный "тест" Логан (на платформе которого сконструирован Дастер), то результаты совсем другие
http://www.youtube.com/watch?feature...v=jc3SuDTT6wE#!

Ну и какие у Логана результаты? Видели ? Осматривали? То что у него не упал бампер на землю после ДТП, совсем не значит что все ОК...... Я после того как моей машине въехал в зад Ситроен, проехал по Европе порядка 5 т.км и нигде, ни у кого не возник вопрос по поводу внешнего вида авто..... Подумаешь, вмятина на 5 двери с кулак и бампер пошоркан. Правда потом ремонт обошелся СК в 170т.р. ......

[OnTheGo]

Сообщение от lapoty

Ну это всего лишь постановочный "голивуд" для лохов, причем далекий от реальности.. если посмотреть реальный "тест" Логан (на платформе которого сконструирован Дастер), то результаты совсем другие

На этом видео скорость столкновения километров 5.
Да и препятсвие не жесткое.
Так что тест вполне реальный.

[Коношанин]

Сообщение от Levand

Сейчас многие автопроизводители в угоду безопасности пешеходов делают машины из тонкой стали, напоминающей при сминании бумагу.

нормальный такой ход оправдать экономию на металле, неужели вы верите во всю эту фигню?

[lapoty]

Сообщение от amd 19

Ну и какие у Логана результаты? Видели ? Осматривали? То что у него не упал бампер на землю после ДТП, совсем не значит что все ОК......

Лично я не осматривал, но по памяти помню в коментах на форуме автор писал что левую фару поменял, вроде там где то уголок у нее треснул

---------- Добавлено в 22:34 ---------- Предыдущее написано было в 22:32 ----------

Сообщение от OnTheGo

На этом видео скорость столкновения километров 5.
Да и препятсвие не жесткое.
Так что тест вполне реальный.

Да не ужели... хотите сбрехать что прямо таки скорость пешехода? отбросило аж машинку то.. а жига ваще минимум под сороковник прет

[amd 19]

Сообщение от lapoty

Лично я не осматривал, но по памяти помню в коментах на форуме автор писал что левую фару поменял, вроде там где то уголок у нее треснул

Коллега, если внимательно присмотреться, то там невооруженным взглядом видно, зазор капот-крыло, разные, слева и справа....

[lapoty]

Сообщение от amd 19

Коллега, если внимательно присмотреться, то там невооруженным взглядом видно, зазор капот-крыло, разные, слева и справа....

Может быть.. ну и что?... к чему домыслы то? ... я например тоже долго с разными "зазорами" ездил когда бампер о кусок льда повредил

[Urich]

Сообщение от lapoty

Может быть.. ну и что?... к чему домыслы то? ... я например тоже долго с разными "зазорами" ездил когда бампер о кусок льда повредил

Действительно, также можно ездить и с треснутым ветровым стеклом, бампером, подливая антифриз в текущий радиатор... Едет же .

[lapoty]

Сообщение от Коношанин

нормальный такой ход оправдать экономию на металле, неужели вы верите во всю эту фигню?

Экономия металла как-то не очень убедительна, авто конструировали французы, а в европе все повернуты на безопасности... из соображений того что должен выжить человек, а не авто, перед и зад специально делают деформируемыми:

Конструкция и жесткость кузова автомобиля изготавливаются такими, чтобы при столкновениях деформировались передняя и задняя части кузова, а центральная часть кузова, в которой находятся пассажиры, должна иметь достаточную жесткость и как можно меньше деформироваться, с сохранением минимально необходимого пространства для исключения сдавливания тел пассажиров (рис. 3). Чем больше деформация передней и задней части автомобиля, тем меньшие перегрузки, возникающие при столкновениях, будут воздействовать на пассажиров.

---------- Добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее написано было в 23:14 ----------

Сообщение от Urich

Действительно, также можно ездить и с треснутым ветровым стеклом, бампером, подливая антифриз в текущий радиатор... Едет же .

Любите пофантатзировать, фантазируйте... но до абсурда доводить все ж таки не стоит

[amd 19]

Сообщение от lapoty

Экономия металла как-то не очень убедительна, авто конструировали французы, а в европе все повернуты на безопасности... из соображений того что должен выжить человек, а не авто, перед и зад специально делают деформируемыми:


---------- Добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее написано было в 23:14 ----------



Любите пофантатзировать, фантазируйте... но до абсурда доводить все ж таки не стоит

Так все это правильно. Вот только после краша при 15км/ч ремонт РД выльется в 180килорублей, а ФВ поло в 50-60..... и т.п. Вот в чем вопрос...

[юрас]

Сообщение от amd 19

Так все это правильно. Вот только после краша при 15км/ч ремонт РД выльется в 180килорублей, а ФВ поло в 50-60..... и т.п. Вот в чем вопрос...

Если бы все было так однозначно и так просто, жаль но это скорее всего 99% будет не так. Во первых жесткий не сминаемый барьер, а не другое авто, во вторых от случая к случаю и раз на раз не приходится, в каждой аварии последствия будут различаться.
Несомненный плюс фольцвагена в том что у него не нужно пилить болгаркой и варить кузов после такого дтп, так как все собрано на резьбовых соединениях, а дастер в этом плане не так технологичен. Но что поделать, + в данном конкретном случае у дастера очень неудачно пошла деформация, возможно из за более высокого кузова, да и мало ли из за каких факторов, но суть в том что накрылись оба радиатора и ресивер кондиционера, имхо при дтп с другим авто нос в нос на 15-30 км/ч добиться этого будет достаточно сложно имхо, в общем для кроссовера цена ремонта очень приемлемая, не забываем что там не били такие авто как джук или кашкай, или любое другое из той же области, скорее всего у них последствия по финансам окажутся еще более трагическими!