Штатная резина на Дастер

[YuriyVZ]

Комментарий администратора Admin: Администация Клуба категорически против высказываний, что н а штатной (летней все таки) резине можно ездить зимой. Это может ввести в заблуждение малоопытных клубней и читателей форума. Потому такие посты будут уничтожаться, а автор будет поощрен минусом в карму! Спасибо за понимание!

Сообщение от gizmo777

кстати товарные машины, которые пришли нашему дилеру в Орле - на континентале, а не на амтеле. Это радует.

Вот мы и узнали тип шин: "Viatti Bosco A/T типоразмера 215/65R16 стали основными шинами для комплектации потенциального хита российских продаж Renault – компакт-кроссовера Renault Duster" - http://viatti.colesa.ru/news/12109.html

Всем покупателям Дастера в январе-феврале 2012 календарь в подарок: http://viatti.colesa.ru/news/11630.html

Интересно, какая же все-таки резина будет на наших Дастерах?

[vetran]

Сообщение от андрей платонов

сегодня переобул резину в гараже увидел что рисунок по сторонам разный а как стоял не помню помогите рез континенталь

На конти как-бы симметричный ненаправленный рисунок ,можно ставить любой стороной.

http://kolesa-v-balahne.jimdo.com/%D...E%D1%80%D0%B0/

[YUSVL]

Сообщение от Yurch

Вчера вечером на штатной всесезонке Конти M+S пытался выбраться из заледенелого сугроба (снегу в Мск хорошо навалило). Первую вперёд - хреново едет, пробуксовывает. Сдаю назад - буксует, вообще не едет. Снял с ручника - лучше стало, выбрался на раз. Придется все-таки покупать шиповку.

У меня тоже еще стоит штатная Конти. Будем считать для тестирования))). Считаю, что обуваться в зимнюю надо и надо при первой возможности, НО если по какой-то причине вовремя это не удалось, то паниковать не следует. Едет достойно даже на обледенелой дороге, машина управляемая. Только обязательно вдвойне дистанция и соблюдение скоростного режима, что собственно и для зимней резины актуально.

[Михась]

Сообщение от стаскайф

могу продать недорого,ибо такую деревянную резину экслуатировать ,это подвеску убивать,себе выберу что нить помягче.
гребет амтел неплохо и почти не шумный( относительно),балансируется нормально,НО ОН ДУБОВЫЙ,с одной стороны хорошо,можно без боязни летать по буеракам и выбоенам на асфальте,борта не пробьет и диски будут целей,но такая дубовость аукнется более быстрым ремонтом подвески
кто не верет возьмите пощупайте толщину борта амтел и нормальной брендовой резины,вы сильно удивитесь тем ,что амтел толще раза в 4.
я сначала грешил на подвеску,мол чо за дела ,на заднице отражается даже мелкие сколы на асфальте,сейчас на гудьере я забыл что такое дорожное покрытие,настолько качественно гасит огрехи дорожников,я не нарадуюсь прям.
сдается мне эти покрышки проектировались под марку С,тобишь под грузовые варианты,а тут рено подкинул заказ,написала 4на4 и гоу гоу на конвеер рубить лаве.
хотя чо я тут пишу ,у кого были бабки,эту резину скинули прям в салоне

так что мой совет на след лето продайте этот дерибас и купите норм резину нормального бренда
да кстати на трассе на аметеле постоянно вело,в зависимости от чего , не знаю право или лево,на гудьере можно руки отпустить и он едет строго по заданной траектории без каких либо намеков на снос,даже на заметных уклонах,вот что значит хорошая качественная резина

---------- Добавлено в 01:44 ---------- Предыдущее написано было в 01:40 ----------


оцените вес и покрышек до кучи) взвесте резину брендовую и шлак от амтела,неприятно удивитесь разницей килло под 5 с покрышки

....сначала я скептически отнесся к Вашему заявлению по поводу дубовости Амтела штатного....вынужден,к сожалению ,признать ,что Вы оказались правы...Амтел мне нравился способность незамыливать плечевую зону полностью даже в глине,но его дубовость я ощутил,сравнив поведение своего дизелька на установленной сейчас,по сезону,зимней Континенталь Айс Контакт с шипами...шипы конечно шумят по чистому асфальту,но при езде по привычным маршрутам авто пошел заметно мягче и пластик торпеды практически не поскрипывает,как на Амтеле! да и ощущение отремонтированной дороги не покидает! ...довелость недавно проехаться на УАЗе на Мишлен Латитьюд Кросс,это просто отпад,насколько комфортно на них едит это железное ведро!...буду брать Мишлена на лето...Амтел буду скидывать, а жаль, в глине он хорош,но подвеска авто дороже! )))

[evs034]

у меня вообще на амтеле тянуло авто в сторону, развал дважды переделывал (по гарантии) в разных сервисах, переобул в зимнюю (Данлоп) и пошел он как вкопанный, ПРЯМО

[гай]

Решил сделать эксперимент и покататься зимой на Амтеле. Могу сказать что зимой на этой всесезонке нормально. Это мой эксперимент и никого не призываю повторять. Зимой нужна зимняя резина. Но что могу отметить мягкость резины на морозе на уровне Хакапелиты -7. Я конечно не могу сказать твёрдость по Шору, но при продавлевании ногтём примерно одинаковая мягкость. Специально попробовал летнюю резину, заметно жестче, можно сказать дубовая. Надеюсь на встречу одноклубников когда можно будет конкретно сравнить липучку, шипы и всесезонку.

[esa]

Сообщение от гай

Решил сделать эксперимент и покататься зимой на Амтеле...

КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендую! На накате (не говоря уже за гололёд) скользко, как по солидолу... Амтел - исключительно на лето (не ниже 0), по прохладце начинает проскальзывать вбок даже по асфальту. На льду (при -5) не рулится даже при торможении двигателем.

[vsit]

Сообщение от esa

КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендую! На накате (не говоря уже за гололёд) скользко, как по солидолу... Амтел - исключительно на лето (не ниже 0), по прохладце начинает проскальзывать вбок даже по асфальту. На льду (при -5) не рулится даже при торможении двигателем.

Про рекомендации - согласен. Зимой надо на зимней, а если не получается?

В остальном прямопротивоположные ощущения. Вторую неделю морозы от -14 до -20 --- Снега нет, на штатной как по рельсам (в городе и по правилам). Сегодня выпал снег, ни пробуксовки , ни заносов не заметил - правда еду гораздо аккуратнее. Моноприводы на шипах заносит на поворотах, плюс пробуксовка на светофорах. У себя в АВТО этого ничего не заметил. (Сегодня снег и - 14)
Похоже у нас разный штатный АМТЕЛ

[ilatoleg]

Пришлось проехать на родном Амтеле с Мурманска в Тамбов,и если дружить с головой, то ехать можно. Погода на трассе была разная,как и дорожное покрытие.Очень хорошо себя проявила при езде по снегу и накатанному снегу.По чистому асфальту тоже неплохо.Двигателем тормозит даже на льду.При перестроении и обгоне,когда приходится преодолевать продольные намёты,нужно быть внимательным.Не очень любит колею.В поворотах на скользких местах машину сносит,но предсказуемо.Ехал в режиме авто.Если помнить какая у тебя резина,то повторюсь-ехать можно!

[esa]

Сообщение от ilatoleg

Пришлось проехать на родном Амтеле с Мурманска в Тамбов,и если дружить с головой, то ехать можно. Погода на трассе была разная,как и дорожное покрытие.Очень хорошо себя проявила при езде по снегу и накатанному снегу.По чистому асфальту тоже неплохо.Двигателем тормозит даже на льду.При перестроении и обгоне,когда приходится преодолевать продольные намёты,нужно быть внимательным.Не очень любит колею.В поворотах на скользких местах машину сносит,но предсказуемо.Ехал в режиме авто.Если помнить какая у тебя резина,то повторюсь-ехать можно!

Ну раньше таксисты (и не только они) вообще круглый год практически ездили на импортной французской резине марки "Лысьер". Попадалась ещё "Наварро" (испанская, кажется?) - но у той износостойкость была уж совсем ни к чёрту. Но ведь ездили же! - естественно, не забывая о том, во что обуты...
Согласен, 4х4 несколько расширяет возможности "Амтел"а - но те же 4х4 куда больше позволят на приличной резине. (У меня-то монопривод, поскольку автомат - для меня "эффекты Амтела" куда выразительнее.)
Так что вестись на буковки "M+S", отлитые на боковине штатного "Амтел"а в надежде на её "всесезонность" (повторюсь) КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендую.
Но куда деваться, конечно, если уж пришлось. Припрёт - и на голых дисках поедешь.

[demon73xx]

ilatoleg, соглашусь с зимним использованием штатного амтела. Тестю с начала холодов. Единственное слабое место - торможение на голом льду. Пока решил подождать с приобретением зимней резинки.

[Валера]

Разные ощущения на одинаковой резине сильно зависят от индивидуального понимания правильного давления в шинах-все манометры сильно врут.Конечно ощущения на льду,даже с учётом давления,сильно разнится не должны.но тем не менее.

[esa]

Сообщение от Валера

Разные ощущения на одинаковой резине сильно зависят от индивидуального понимания правильного давления в шинах-все манометры сильно врут.Конечно ощущения на льду,даже с учётом давления,сильно разнится не должны.но тем не менее.

Ну для "Амтел"-а игра с давлением вряд ли выход - слишком "крупная насечка" на протекторе, ему ко льду просто нечем "приклеиваться" . В грязи ещё может быть как-то (за счёт того, что грязь хоть деформируется-сдвигается под нажимом), а вот по льду - никак...
(По крайней мере, сброс давления на 0,5 атм мне никак не помог. Только больше шансов угробить резину после выезда на асфальт. Да и не вариант - расчехлять компрессор по 3 раза на километр пути)

[Валера]

Через несколько дней после покупки,начитавшись про перекачанные колёса для автовозов,в темноте наобум приспустил немного ,на слух,для короткой поездки.Потом двухгодовалым компрессором, нашим тяжёленьким, проверил давление-в большем оказалось 3кг\см.Хотя,как ни искал,и не пробовал в этом году найти и побуксовать на голом льду-не удавалось буксовать заметно,наверно лёд был тонковатый,не без камушковых включений.Но заметил,что в АВТО буксовка при трогании ,явно короче,чем в 2ВД.Ну а перекачанные колёса на льду,пока ещё только из старого опыта,должны быть хоть немного,но хуже нормальных.Небольшой рыхловатый снег,накат снежно ледяной,ледяные пятна ,не под все колёса .,замыленный соле-льдом асфальт на повороте и с подключением задка(одно заднее прибуксовывает,или наоборот временно блокируется,т.к. аналог межосевого блокирования дифференциала-не всем колёсам достаётся нужная скорость в повороте)...АМТЕЛУ на Дастере нипочём...,чему я очень рад на фоне безденежья после покупки.

[russ]

Езжу на Амтеле штатном,в Ростове в этом году -15было(сейчас ростовская "новогодняя капель"),снег не убирали,рулится хорошо,гребет капитально,на трассе не чищенной м4 ни куда не кидает 80-110 ,абс хватает только когда в пол тапку,служебная 15 шка на зимней бридж липучке ,не спорю 200 кг разницы,езда экстрим,то буксует,то кидает-причем зимой езжу очень аккуратно с тройной летней дистанцией))С текучева где спуск на Варфоломеева,каток,Дастер на светофоре стал как вкопанный без трещётки,там же на следующий день на 15 шке,я проехал светофор как на санках в детстве,благо впереди не было ни кого.На следующий год куплю зимнюю,но и эта не критична вообче,я думал будет попа.Всем удачи!

[top1]

Я тоже из Ростова, поделюсь своими ощущениями. Не спорю, ездить на штатном Амтеле зимой можно ну куда комфортнее на зимней резине. После первого снегопада в Ростове, поездил на амтеле 3 дня. С разгоном проблем не было, но вот при торможении полный ахтунг. Поехал купил зимнюю и не жалею. На лето планирую штатный амтел продать и купить что-то типа Yoko Geolender.

[Bonevur]

Други, а вот вопрос......если не брать резину выше.....шире к примеру для увеличения клиренса.........зачем соклубни меняют стоковый Амтел на другую резину.....Амтел я так понимаю не так плох по отзывам...... достаточна красивая боковина, эксклюзивный рисунок (интернет, когда ее в поиск заводишь выдает совсем другие Амтелы с другим рисунком:crazy, далее, по отзывам по бездорожью идет лучше обычной шоссейки............я вот просто хотел себе для увеличения клиренса и внешней красоты воткнуть АТшку с максимальным размером на Дусю 225/70R16, потом задумался....с гарантии слетаю по подвески и трансмиссии.....хуже разгон.....и тд.......ставить более именитую резину в стандартном размере......, а для чего....чем она лучше Амтела..... может все это пустая трата денег.....и чего то я потерял мотивацию.......кто что думает по этому вопросу???

[S.Leonidush]

Сообщение от Bonevur

.кто что думает по этому вопросу???

Тоже этим вопросом озадачен.Два года проездил на гудиер вранглер АТ ( на аватаре).
По трассе идет хорошо, не шумит. По песку и грязи ползет тоже будь здоров, но не выпускают больше. Хочется подобного, так как в грязь придется лезть однозначно, а тут уже клиренс и резина очень большую роль играют. Сравнить бы на одинаковых участках амтел с чем-нибудь более именитым.

[Max51]

Сообщение от Bonevur

Други, а вот вопрос......если не брать резину выше.....шире к примеру для увеличения клиренса.........зачем соклубни меняют стоковый Амтел на другую резину.....Амтел я так понимаю не так плох по отзывам...... достаточна красивая боковина, эксклюзивный рисунок (интернет, когда ее в поиск заводишь выдает совсем другие Амтелы с другим рисунком:crazy, далее, по отзывам по бездорожью идет лучше обычной шоссейки............я вот просто хотел себе для увеличения клиренса и внешней красоты воткнуть АТшку с максимальным размером на Дусю 225/70R16, потом задумался....с гарантии слетаю по подвески и трансмиссии.....хуже разгон.....и тд.......ставить более именитую резину в стандартном размере......, а для чего....чем она лучше Амтела..... может все это пустая трата денег.....и чего то я потерял мотивацию.......кто что думает по этому вопросу???

Шумно и жестко.

[Валера]

Мне кажется лучше начать с более очевидных улучшений :лёгких дисков,защиты муфты,а может и бензобака и переднего глушителя-"лыжи" на прямоугольные выступы-уже не первый раз слышу,как заминают днище при испытаниях внедорожности.,и так далее...

[К.И.А.]

Забирал свою машину в декабре и попросил сразу поставить на зимнюю резину (в счёт навязываемых на 100тыс. опций за скорость поставки машины) Я сейчас не буду говорить о резине <амтел>,а скажу,что никто из вас не будет спорить о том , что управляемость на зимней резине будет лучше , чем на летней или , так называемой , всесезонке. Здесь ещё надо смотреть , что 90% вокруг вас будут на зимней и не всё будет зависеть от аккуратности вашего вождения, нельзя себя ставить заранее в неравные условия. Итак то надо всё время следить за окружающими тебя машинами