А вдруг картонка в радиаторе экономит 2 л/100км

[tymur]

Еще раз говорю там два или три радиатора - один ближе к морде (кондей похоже), второй глубже (двигателя) между ними зазор около 10 мм. В него нормально встала картонка. ее нигде не видно, потому что она между двумя рядами радиаторов.

Допускаю, что экономия появляется при частых запусках и коротких пробегах (15-20 км) на морозах.

---------- Добавлено в 10:07 ---------- Предыдущее написано было в 10:06 ----------

Сообщение от путин

Да вообще вопрос ни о чём! Закрывать пивными картонками радиатор это даже не колхоз,это сельпо

Спать ложись!

Сам небось уже с картонкой рассекает, проверяет, а может правда про 2 литра....

[esa]

Сообщение от tymur

...там два или три радиатора - один ближе к морде (кондей похоже), второй глубже (двигателя) между ними зазор около 10 мм. В него нормально встала картонка. ее нигде не видно, потому что она между двумя рядами радиаторов.

"Куда" - понятно... А "з видкиля" запихивать? Где "входной порт"?

Сообщение от tymur

Допускаю, что экономия появляется при частых запусках и коротких пробегах (15-20 км) на морозах...

В режиме "пробег-стоп/старт-пробег" теоретически должен быть эффект - от экономии на прогревах

[Lebedvan]

Сообщение от gаns

Что такое 1 и что такое 2?
Может радиаторы и накладываются, но только в самом низу. Там радиатор движки всё равно тёплый, даже если вверху кипяток.

В самом низу у дизелей интеркулер - вот и 3-й радиатор. Остальные два - будетрброд из радиаторов кондёра и двигателя.

[Hudozhnik]

Сообщение от Andy11

Я так думаю надо вставить две картонки и экономия будет 4 л.

А если ещё монтажной пеной щели все залить? 6 литров? На самом деле экономия наверняка есть, но только в 2 литра - вряд ли.

[Олегъ]

Не скажу про 2 литра бензина,но на прошлой машине,нексии,я ставил картонку(благо,там это удобно было делать) для того,чтобы в морозы за 20 быстрее прогревался двигатель,а значит,и салон,получалось вполне успешно. Экономии особой не заметил,может,и была разница,нол точно не 2 литра. До сих пор не понимаю,куда можно засунуть "Рашен картонку" в дастер. ИМХО,это не наш случай. Намордник,только намордник...

[HUNTER23i]

Сообщение от Hudozhnik

А если ещё монтажной пеной щели все залить? 6 литров? На самом деле экономия наверняка есть, но только в 2 литра - вряд ли.

полность согласен радиатор будет меньше охлаждаться при езде а экономия будет незначительная

[Strusto]

Сообщение от Олегъ

До сих пор не понимаю,куда можно засунуть "Рашен картонку" в дастер...

Тянет руку, Я, я, кажется, понял, народ засовывает картонку со стороны мотора между основным радиатором и радиатором кондиционера.

[gаns]

Радиатор там вообще не охлаждается. Ибо уже холодный. Закрыт термос. Сам движок выветривается.

[morpex2006]

Сообщение от Олегъ

Не скажу про 2 литра бензина,но на прошлой машине,нексии,я ставил картонку(благо,там это удобно было делать) для того,чтобы в морозы за 20 быстрее прогревался двигатель,а значит,и салон,получалось вполне успешно. Экономии особой не заметил,может,и была разница,нол точно не 2 литра. До сих пор не понимаю,куда можно засунуть "Рашен картонку" в дастер. ИМХО,это не наш случай. Намордник,только намордник...

Вставлял картонку перед радиатором,со стороны улицы,входит нормально,может потому что у меня кондея нет,и там устройство другое.Если интересно кому могу фотки выложить,только не сегодня,машина в гараже стоит.

[Данюсик]

Экономия только на прогревах, значительно меньше времени уходит на прогрев движка.

[tymur]

Сообщение от Lebedvan

В самом низу у дизелей интеркулер - вот и 3-й радиатор. Остальные два - будетрброд из радиаторов кондёра и двигателя.

у меня бензин 2.0

Может третий это фен?

Какой смешной топик получился!

Еще чутка, и я сфотографирую этот эксклюзив!!!

[путин]

Сам небось уже с картонкой рассекает, проверяет, а может правда про 2 литра....[/QUOTE]

Я с картонками ,тем более от пива, не ездил и не собираюсь! А проверять расход который на сотне всего 60 тугриков стоит тем более не собираюсь ибо для меня не критичноДА и прогреваю я на ходу и вот тут есть экономия

[Lebedvan]

Сообщение от tymur

у меня бензин 2.0

Может третий это фен?

Какой смешной топик получился!

Еще чутка, и я сфотографирую этот эксклюзив!!!

А ты третий радиатор у себя где нашёл?

[Mobi]

Сообщение от Lebedvan

А ты третий радиатор у себя где нашёл?

вполне допускаю такое, у меня на крайслере 4 радиатора

[Саблинский]

У вас у всех, что? термостаты не работают, или работают не правильно и посылают холодную ОЖ охлаждаться в радиатор? Закрывая радиатор картонкой, или ещё чем перекрывается поток воздух для всасывания и приходится движку жрать воздух из под днища с песком, солью и прочим дерьмом. При не вмешательстве воздух проходит через радиаторы и уходит вниз препятствую попаданию грязи в моторный отсек. Инженеры мотористы, есть дураки, поэтому на современный двигатель миллионник нужно обязательно, что-нить приколхозить ввиде рашенкартонка, жалюзей то не сделали дураки.

[voyage]

Уважаемые, бред полный... Переименуйте тему.... Или пойду фанеру засуну между радиаторами, будем 10'литров на сотню экономить... ))))
Ну будте благоразумны... Один флуд...

[u313]

Столько сарказма... а по факту экономия будет, правда в основном не прогревах и не уверен что огромная, но будет. Все очень просто: по двигатель не прогреется до номинала, он как бы на "электронном подсосе", т.е. смесь обогащенная. И обогащение приличное (это видно по нештатному МК) и держится довольно долго, почти до практически полного прогрева движка. Т.е. например на ХХ еще при 50-60гр МК показывает около 2л/час вместо чуть более 1л на полностью прогретом. А на совсем холодном и 5л/час можно увидеть!
Поэтому идея ускоренного прогрева движка для экономии топлива, обдуваемого встречным ледяным воздухом имеет право на жизнь! А если температуры ниже -20с, то полный прогрев движка бывает сильно затруднен. А чуть упала температура - ЭБУ сразу начинает добавлять % горючки в соответствии с вшитым графиком зависимости подачи топлива от температуры.
Уж заморачиваться с "рашн картонка" или нет - это дело каждого, но эффект несомненно должен быть, особенно при низких забортных температурах.
Все ИМХО, но в свое время разбирался с ВАЗовским инжектором, ЭБУ и общими принципами работы.

Кстати народ не забывайте для чего придумали ЭПГ он экономит топливо как на прогреве так и во время езды, я замечал по тахометру как стрелка иногда прыгает от 1100 об в мину сразу на 500, думал сейчас просто тупо заглохнет, аис нет видимо ЭБУ он подумал прогрет движок или нет. На предыдущей калине там стросиковый педаль газа стоял, такого не замечал на тахометре когда движок грелся, я когда тороплюсь 1-2 ми прогрею и поехал потихоньку, а когда нет по стою по курю пока греется и поехал потихоньку, пока тихо еду уже 2 палки показал и можно по шустрее ехать быстро, удобно и экономно. Я писал пихать картонки только на ВАЗовских машинах это на классике, или те кто живет в северных краях они подкладывают на любой марки. А у нас в России климат разный. Зачем велосипед изобретать если уже давно за нас изобрели, я о картонке вообще не думаю, была бы температура неделями от -20 до -25 тогда можно было подумать.

[Саблинский]

[QUOTE=u313]Все ИМХО, но в свое время разбирался с ВАЗовским инжектором, ЭБУ и общими принципами работы.[/QUOTE
]Значит надо городить жалюзи из картона, как раньше были из металла на ГАЗонах(открыл-закрыл, прямо из кабины). А так прогрел, остановился, вышел открыл. В пробке встал, закрыл. Потом опять открыл, пошёл в магазин закрыл. Мутатень какая то, а не экономия.

[denirator]

Мне тут в шутку неплохую идею подкинули.
Можно ролштроку поставить. Прикрепть её в верхней части и привязать верёвку с кольцами. В нижней части сделать типа крючочка. По необходимости можно открывать, закрывать или крепить в каком то промежуточном положении. Этой зимой врядли займусь, дел много. Но на будующее есть мысли.