ESP+ASR

[MGV]

Duster, опасен ли он?
Источник: Automobile-Magazine.fr

Наши нидерландские коллеги журнала Autokampioen формальны: без ESP, Duster ведет себя опасно.
Успех, который рискует быть запятнанным результатом тестов наших голландских коллег издания Autokampioen, выходящего два раза в неделю, которые провели тест румынского Дастера с обгоном строгого препятствия. Журналисты критикуют, что вариант 2x4 в двух ведущих колесах, здесь лишенный ESP, поднимает два колеса в течение управления (осуществленного 65 км\час) и рискует перевернуться.
Действительно, их видео показывает Duster в плохом положении, сильно скользящим, прежде чем возвратиться на траекторию. Незадолго до того как останавливаться, он поднимает два колеса, сбивая многочисленные конусы. Вариант, оснащенный системой ESP (коричневая машина), также снабженный единой передачей, проходит испытание лучше, сбивая всего несколько конусов. Заключение нидерландских журналистов: без ESP, Duster опасен.
Мнение, которое не разделено производителем, чьи инженеры присутствовали на испытании. " Мы не затрагиваем тест. Но мы считаем, что для высокой машины, являющейся внедорожником это абсолютно нормальное поведение. Это нормально, что он пройдет тест менее быстро чем спорт кар или седан. " С весны 2011, Dacia все-таки расширяет выбор ESP во всех версиях Duster. В настоящее время, ESP доступен для единственного 1.5 dCi из 110 л.с. и стоит 300 ?.

Комментарий журнала Автомобиль:
Анализируя видео, риск переворачивания Duster нам не кажется установленным. Напротив: машина поднимает два колеса только покатившись по конусам, что и оказывает влияния на её поведение.
Протестировав все версии румынского 4x4, мы убедились что Дастер – это очень удачный коспромисс между комфортом и эффективностью, особенно, принимаю в расчет всесезонные шины, которыми он оснащен. ESP нужна больше как дополнение, а не абсолютная необходимость. Но из-за разумной стоимости (в настоящее время 300 ?) и ее пользы в лучшей подвижности на мягких поверхностях (см. наше испытание 4x4), мы очень советуем выбор этой опции.

[fktrc]

да что вы все о снеге, да о грязи, с есп просто безопаснее передвигаться, ОСОБЕННО зимой
я без есп дусю (да и любую другую новую машину) вообще не хотел брать, стали выпускать-взял

[Pitkin]

Не плодите одинаковые темы! Модераторы на помощь!

Обсуждение тут http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1537

[Dmitr]

anton176,Большое спасибо. Значит имитация межколесной блокировки, о которой говорится в инструкции к машине, не более чем маркетинговый ход. У меня были серьезные подозрения, что в реальных условиях всё это не работает. Ваш ответ всё это подтвердил. Всё становится ясно и понятно, когда читаешь на форуме не "теорию", а реальные факты по эксплуатации машины.
Сухой остаток для меня следующий: заказывая дастер с ESP, не надо надеяться на то, что проходимость машины будет лучше.

[Sunder_UA]

Сообщение от Dmitr

Сухой остаток для меня следующий: заказывая дастер с ESP, не надо надеяться на то, что проходимость машины будет лучше.

Зато "курсовая устойчивость" Дастера с ESP будет лучше!

[Dmitr]

Sunder_UA, Ну насчет этого я ничего не буду говорить. В данной теме это довольно бурно обсуждалось. Каждый сам делает выводы и дальнейший выбор. Если я буду брать дастер то с вероятностью 90% ESP там будет, то без иллюзий на улучшение проходимости.

[Borysych]

Dmitr, наверное все же всё не так категорично. Если изучить эту ветку хотя бы с момента появления ЕСП у первых обладателей (примерно с ноября), есть и положительные отзывы (даже не говоря о видео других марок). Скорее всего, все зависит от ситуации, где она помогает. На трассе она однозначно в "+" . По проходимости примерно 50/50 - имею в виду, кто-то заметил её действие, а кому-то она не помогла. В общем-то, ЕСП не панацея от всего - прежде всего нужно включать голову. А она лишь помощник в некоторых ситуациях. Ну а за такую, довольно скромную, доплату грех ею не воспользоваться. В любом случае, Дастер с ЕСП способен на чуть-чуть большее, чем Дастер без ЕСП. ИМХО. Так что если есть возможность - берите с ЕСП.

["NoSpam!"]

Сообщение от Dmitr

anton176,Большое спасибо. Значит имитация межколесной блокировки, о которой говорится в инструкции к машине, не более чем маркетинговый ход. У меня были серьезные подозрения, что в реальных условиях всё это не работает. Ваш ответ всё это подтвердил. Всё становится ясно и понятно, когда читаешь на форуме не "теорию", а реальные факты по эксплуатации машины.
Сухой остаток для меня следующий: заказывая дастер с ESP, не надо надеяться на то, что проходимость машины будет лучше.

Это же имитация, так что всё честно Есть только электронный ошейник, который нужно выключать на бездорожье.

[Elefanter]

На Дастере, пока не успел проверить необходимость ESP, т.к. использую а.м. с этой функцией не давно, но имея эту фичу в ФФ-2, несколько раз имел понимание, как данная функция срабатывает на скоростном вхождении в поворот. Башкой не понятно, но чувствуешь, как тебе кто-то помагает.

[gаns]

Сообщение от Dmitr

Значит имитация межколесной блокировки, о которой говорится в инструкции к машине, не более чем маркетинговый ход.

Я не знаю чё там за ход, но как-то оно тут проехало?

[Pitkin]

Эх тут бы глянуть что другие операторы снимаю спереди.

[Maugli]

С разгона. Видно же в конце, что не может справиться с диагоналкой. Только непонятно с ЕСП аппарат этот или нет.

[gаns]

Взаимоисключающие параграфы? лол (из мануала на Дастер)

[gаns]

так при выключенном есп работает антибукс (как на первой картинке), или тоже нет (на второй синим обвёл)?

[Hudozhnik]

Сообщение от gаns

Взаимоисключающие параграфы?

Опять! Системы три : ESP, ASR, EDS! И последняя в 4WD Lock работает при выключенной ESP+ASR.

[gаns]

asr я так понял душит двигатель, а EDS по отдельности тормозит колеса?

---------- Добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее написано было в 21:32 ----------

Сообщение от Maugli

С разгона. Видно же в конце, что не может справиться с диагоналкой.

смотрим внимательнее с 2:10 (включили задний ход). На 2:22 Дастер едет назад, а висящее правое заднее почти не вращается.

[Аарн]

Сообщение от gаns

Я не знаю чё там за ход, но как-то оно тут проехало?

Я что-то не понял: у него светят два фонаря заднего хода???

[gаns]

Сообщение от GermanAW

Я что-то не понял: у него светят два фонаря заднего хода???

кстати да. российская экономия? хотя у нас кнопки на дверях и приборка с центральным перчаточником.

первые логаны были тоже с одним задним.

---------- Добавлено в 22:03 ---------- Предыдущее написано было в 22:01 ----------



Смотрим с 0:47. Заднее левое вывешенное сначало бешено закрутилось, а потом практически встало. Есть там электронный дифф-лок, кто бы что ни говорил.

---------- Добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее написано было в 22:03 ----------

А вот диагоналка на Дастере без ESP


---------- Добавлено в 22:23 ---------- Предыдущее написано было в 22:19 ----------

Вот с ESP. Правое заднее не крутится бешено, видно, что его прерывисто тормозит система (0:46)

[Sans]

Шел внатяг, так же как мы ездим без этих прибамбасов. На УАЗе в таких случаях легонько нажимал на газ и тормоз, вывешенное колесо притормаживалось и машина выползала. На Дастере это делает ASR и EDS.

[gаns]

Сообщение от Sans

Дастере это делает ASR и EDS.

EDS - это на немецком. Elektronische Differentialsperre
А так EDL. электроникл дифферентиал лок.

---------- Добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее написано было в 22:29 ----------

ASR (Anti-Slip Regulation) - антипробуксовочная система. Но я бы перевел противоскользящая

Сообщение от Hudozhnik

Опять! Системы три : ESP, ASR, EDS!

ASR включает в себя EDS. EDS просто тормозит нужное колесо. ASR умнее, или движкой душит или тормозит нужное колесо, или и то и другое вместе.
http://www.car-tales.ru/safety/asr-a...cionirovaniya/

---------- Добавлено в 22:42 ---------- Предыдущее написано было в 22:37 ----------

При этом ASR обычно можно отключить кнопкой системы курсовой устойчивости ESP (так как является ее компонентом) без потери функций ABS.
http://autorambler.ru/bz/glossary/asr/

---------- Добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее написано было в 22:42 ----------

ASR Система работает в паре с системой ABS, получая информацию о скорости вращения колес от ее датчиков,и уменьшая мощность двигателя при обнаружении разницы.

короче все сложно.
ABS>ASR>ESP

---------- Добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее написано было в 22:46 ----------

http://autorambler.ru/bz/glossary/
EDL (EDS) вообще в этом словаре не нашел. И в мануале дастера его нет. Есть ABS, ESP (курсовая устойчивость на скорости, стабилизация, антизанос), ASR (антислип - антискольжение, антибукс)

---------- Добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее написано было в 22:52 ----------

Сообщение от Pitkin

Эх тут бы глянуть что другие операторы снимаю спереди.

[Maugli]

Сообщение от gаns

смотрим внимательнее с 2:10 (включили задний ход). На 2:22 Дастер едет назад, а висящее правое заднее почти не вращается.

Однако на 1:40 видно, что вперед он проехать не может - переднее колесо в воздухе просто вращается без притормаживаний. И чтобы проехать - дастер взял небольшой разгон.