Защита порогов ::: Сделаем вместе?

[niki.73]

В смысле - мёртво? Пластина к трубе приварена по периметру или на заклёпках , как производитель решит, а в части где пластина ложиться на штатный порог метек предлагает заклёпочником на заклёпки, я раньше на 1ой странице предлагал приваренные пружинные защёлки, но так наверное очень дорого - вырезать из тонкой нержи пластинки согнуть их и приварить по трафарету. А так пластина через скотч по всей длине равномерно будет опираться на родную серебристую накладку.

[mbl]

Сообщение от niki.73

В смысле - мёртво? Пластина к трубе приварена по периметру или на заклёпках , как производитель решит, а в части где пластина ложиться на штатный порог метек предлагает заклёпочником на заклёпки, я раньше на 1ой странице предлагал приваренные пружинные защёлки, но так наверное очень дорого - вырезать из тонкой нержи пластинки согнуть их и приварить по трафарету. А так пластина через скотч по всей длине равномерно будет опираться на родную серебристую накладку.

Я знаю и работаю только с 3М-ским скотчем. Знаю марки, свойства и технологию монтажа. И эта идея работоспособна. Определенные марки (например, на акриловой основе) держать будут. Но у народа предвзятое отношение к скотчу. Поэтому лучше не рисковать.

[aGt]

Подожду пластик. Про "операцию чистые штаны" Снять штатный,с его боковушками и сделать свой вариант используя крепления от штатного.Предусмотреть "боковушки расширения" с заходом вверх на арку(аналог фото от Zhiv),по проекции выноса колес.Все остальное тело порога/накладки,пустить ближе к телу кузова- защищая низ кузова пластиком(не делать сборщик грязи).Больше и не надо.Остальное брызговики сделают.

[niki.73]

Сообщение от mbl

СержАнт_78 опять все верно подметил:

Цитата:
Сообщение от СержАнт_78
Возьму на себя смелость ответить:
Можно, (и такого принципа есть пороги) но они будут разбалтываться и всю нагрузку на себя будет принимать крепление порога. А тут вся фишка в том, что порог как единое целое с кузовом (он вместо штатного) и часть нагрузки берет на себя кузов в месте крепления, что увеличивает его надежност

Нет перевязать с штатным порогом обязательно, и разговор в этом случае о 3-ей точке крепления (которую к тому же крепить по большому счёту некуда, штатные нижние болты крепления тонкие - не в счёт) становиться бессмысленным.

[СержАнт_78]

Сообщение от niki.73

так пластина через скотч по всей длине равномерно будет опираться на родную серебристую накладку.

Эта накладка удаляется и лист крепится вместо нее. Иначе мне кажется порог будет мешать открытию дверей.

---------- Добавлено в 09:52 ---------- Предыдущее написано было в 09:49 ----------

Сообщение от niki.73

Нет перевязать с штатным порогом обязательно, и разговор в этом случае о 3-ей точке крепления (которую к тому же крепить по большому счёту некуда, штатные нижние болты крепления тонкие - не в счёт) становиться бессмысленным.

Штатный порог пластиковый и к нему ничего нет смысла привязывать, а делать только вместо него.

[Votkin]

Привет, еще раз.

Вот как-то так, наверное - Уже и прямЕе))

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

[niki.73]

Сообщение от Дмитрий32

niki73 а зачем гнуть?? нельзя прямую отводами набрать???

Это какими отводами из нержавейки? Набор не снимает вопроса по шлифовке и полировке сварных швов, а это и есть значительная часть стоимости.

---------- Добавлено в 11:43 ---------- Предыдущее написано было в 11:35 ----------

Сообщение от СержАнт_78

Штатный порог пластиковый и к нему ничего нет смысла привязывать, а делать только вместо него.

А вот тут ,СержАнт_78, ты не прав я порог разбитый ( из-за чего силовой обвес и захотел) снимал. Он имеет 15 распределенных комбинированных (пистоны , саморезы в в пластиковый вкладыш и гайки )точек крепления и вкладной элемент поглотитель удара с кучей рёбер жёсткости в нутри. Вся конструкция довольно жёсткая и равномерно распределяет нагрузку осам ПОРОГ(металлический) а/м. И перевязка с ним обязательна. Играть и расшатываться под весом среднего человека в этом случае он точно не будет.

[Гор]

mbl Как еще увеличить кол-во покупателей?Добавить функционала.Для этого в тех. процесс добавить еще две операции сверление отверстий в листе порога и приварить гайки М 6 с тыльной стороны видно не будет.Образовавшиеся отверстия закрыть винтами .Кто захочет сможет устанавливать пластиковые или какие либо другие накладки противоскольжения. Для этого должен быть зазор между дверью и порогом не в ущерб клиренсу .Голову сломать можно от вводных данных.Имхо.

[mbl]

Сообщение от Hudozhnik

mbl, а вы вообще в курсе как метековская пластина крепится?

По картинкам разбирали и соответствующую тему несколько раз внимательно читали. Но все только по фотографиям. В живую мы пороги не видели.

Как поняли... Пластина с отогнутыми под 90(?) градусов уголками крепится на штатные места пластикового порога, на трубе приварен(?) уголок. В обоих деталях имеются отверстия под заклепки. Площадка также с отверстиями совмещается и "заклепывается". Как-то так...

За дополнительную информацию буду благодарен.

---------- Добавлено в 12:04 ---------- Предыдущее написано было в 12:03 ----------

Сообщение от Гор

mbl Как еще увеличить кол-во покупателей?Добавить функционала.Для этого в тех. процесс добавить еще две операции сверление отверстий в листе порога и приварить гайки М 6 с тыльной стороны видно не будет.Образовавшиеся отверстия закрыть винтами .Кто захочет сможет устанавливать пластиковые или какие либо другие накладки противоскольжения. Для этого должен быть зазор между дверью и порогом не в ущерб клиренсу .Голову сломать можно от вводных данных.Имхо.

Примерно так и хотим сделать)))

[Hudozhnik]

Сообщение от mbl

Пластина с отогнутыми под 90(?) градусов уголками крепится на штатные места пластикового порога, на трубе приварен(?) уголок. В обоих деталях имеются отверстия под заклепки. Площадка также с отверстиями совмещается и "заклепывается". Как-то так...

Почти угадали На самом деле так:



К трубе - гнутый профиль неизвестной толщины точечной сваркой. К кузову планка с язычками соответственно с вырезами под штатный пластик Кстати, силовые кронштейны, приваренные к трубе и крепящиеся к днищу имеют сечение 8х30 мм.

[lex1187]

Возможно имеет смысл в этих местах(выделено красным) сделать какую нибудь окантовку,из резины или пластика например?

[niki.73]

Сообщение от СержАнт_78

Эта накладка удаляется и лист крепится вместо нее. Иначе мне кажется порог будет мешать открытию дверей.

Если крепление будет по метековскому образцу, через адаптер из уголка - то высота такая же и выйдет.

[mbl]

Сообщение от espace

на покупку одного комплекта не смогли сподвигнуться ? даже китайцы все делают по образцу !

PS маркетинговые исследования чужими идеями прошло успешно

Не китаец.

Сообщение от Lёxa

ИМХО: Идея классная, но цена должна быть как тут

О, это мой напарник по прошлой работе))) По старой памяти могу рекомендовать.


Я в течении дня подбегаю к компьютеру. Но проанализировать и что-то определенное ответить смогу ближе к вечеру.

[niki.73]

Да пожалуй "силовей" крепление из того , что имеется уже не вытянуть, спереди два закладных болта в лонжероне, а сзади крепление кронштейна рычага подвески - единственное - я предлагал дополнить задний крон ещё одной точкой на этом же кронштейне. Да сильнее на машине с несущим кузовом не безопасно - при ударе скажем о пенёк в лесу надо , что бы стал гнуться порог принимая на себя удар а не собой пол на машине в гармошку складывать.

[WolfAlex]

Ну вот, пошёл холивар, модераторы тему почистите, больше половины постов сплошной флуд. Хотите мериться пиписьками, в личку. Пишите по существу, а не фантазируйте.

З.Ы. aGt правильно сказал, хотите проще, используйте точки крепления как у Метес и предлагайте на их основе крепление, нефиг изобретать велосипед. Хотите сложней, снимите штатные пороги полностью и думайте как присобачить в освободившиеся отверстия. (см. миниатюры)

niki.73 не нужно Якать, я говорил, я писал, вашу точку зрения уже поняли.
СержАнт_78 не зачем спорить.

[mbl]

Сообщение от lex1187

Я думаю так,для начала надо ответить -в чём плюс заклёпок.ИМХО плюсов нет,только гемор,поэтому и считаю,что заклепки там не нужны.

Плюсы - качественное и надежное соединение, внешний вид, высокая скорость и простота операции, цена. В быту..? Я не припомню, чтобы при ремонте автомобиля, воспользовался заклепками (только когда салон алюминиевым листом обшивали - не совсем стандартная операция).

Я считаю, заклепальник - специальный инструмент (да, хоть и можно его купить за 300 рублей), не всегда имеется под рукой в отличии от отвертки, например. Практика показала, что лучше рассчитывать на самый простой инструмент.

[Hudozhnik]

Сообщение от mbl

только когда салон алюминиевым листом обшивали - не совсем стандартная операция

Заклепки у Метес - стальные нержавеющие, если что!

[niki.73]

Сообщение от mbl

Плюсы - качественное и надежное соединение, внешний вид, высокая скорость и простота операции, цена.

Тырнет совсем не работает, только почти слово в слово написал не положилось , но у заклёпки есть и ещё плюс - она не ржавеет, и демонтировать её в отличии скажем от того же заржавевшего самореза легко будет. А винт или саморез маленьких диаметров высверливать одно мучение. Прошу простить - это не агитка за заклёпки.

[mbl]

Ок. Предпочтения понятны. С деталями разберемся.

В среду еще одна предварительная примерка. Будем принимать внешний вид. До субботы постараемся сделать рабочий образец и продумать уплотнители. Если все устроит - в кондуктора и в серию.

[mbl]

Да, не благодарное это дело - делить шкуру не убитого медведя! Все обязательства и обещания будут выполнены!

Помогите мне, пожалуйста, с этим пока.