ESP+ASR

[MGV]

Duster, опасен ли он?
Источник: Automobile-Magazine.fr

Наши нидерландские коллеги журнала Autokampioen формальны: без ESP, Duster ведет себя опасно.
Успех, который рискует быть запятнанным результатом тестов наших голландских коллег издания Autokampioen, выходящего два раза в неделю, которые провели тест румынского Дастера с обгоном строгого препятствия. Журналисты критикуют, что вариант 2x4 в двух ведущих колесах, здесь лишенный ESP, поднимает два колеса в течение управления (осуществленного 65 км\час) и рискует перевернуться.
Действительно, их видео показывает Duster в плохом положении, сильно скользящим, прежде чем возвратиться на траекторию. Незадолго до того как останавливаться, он поднимает два колеса, сбивая многочисленные конусы. Вариант, оснащенный системой ESP (коричневая машина), также снабженный единой передачей, проходит испытание лучше, сбивая всего несколько конусов. Заключение нидерландских журналистов: без ESP, Duster опасен.
Мнение, которое не разделено производителем, чьи инженеры присутствовали на испытании. " Мы не затрагиваем тест. Но мы считаем, что для высокой машины, являющейся внедорожником это абсолютно нормальное поведение. Это нормально, что он пройдет тест менее быстро чем спорт кар или седан. " С весны 2011, Dacia все-таки расширяет выбор ESP во всех версиях Duster. В настоящее время, ESP доступен для единственного 1.5 dCi из 110 л.с. и стоит 300 ?.

Комментарий журнала Автомобиль:
Анализируя видео, риск переворачивания Duster нам не кажется установленным. Напротив: машина поднимает два колеса только покатившись по конусам, что и оказывает влияния на её поведение.
Протестировав все версии румынского 4x4, мы убедились что Дастер – это очень удачный коспромисс между комфортом и эффективностью, особенно, принимаю в расчет всесезонные шины, которыми он оснащен. ESP нужна больше как дополнение, а не абсолютная необходимость. Но из-за разумной стоимости (в настоящее время 300 ?) и ее пользы в лучшей подвижности на мягких поверхностях (см. наше испытание 4x4), мы очень советуем выбор этой опции.

[серж 03]

Словил на трассе сработку ЕСП. Шел 100км. Асфальт сухой. Попалась неровность волнами. Машина подпрыгнула. Мелькнул значок быстро. И все как в вату плавно. Секунды 3-4. Потом начал набирать.

[Snow29]

Сообщение от серж 03

Словил на трассе сработку ЕСП. Шел 100км. Асфальт сухой. Попалась неровность волнами. Машина подпрыгнула. Мелькнул значок быстро. И все как в вату плавно. Секунды 3-4. Потом начал набирать.

Вот практический довод пользы ESP.

[Hudozhnik]

Сообщение от Snow29

Вот практический довод пользы ESP.

не догнал

[serenkii]

вобще в этой ситуации нет повода для срабатывыния есп мож у вас глюкануло что нибудь? тк при такой скорости колеса не должны были от земли оторваться, ток если вы руль поворачивали в этот момент что могло спровоцировать занос, но я думаю что почти все ездить умеют и в такие моменты рулем не крутят. у меня дастер без есп но второй авто с есп так вот на нем данная система на сухом асфальте ни разу у меня не срабатывала

[серж 03]

Нет точно видел. Подпрыгнул сильно. Колеса оторвались от асфальта точно.

[fktrc]

Сообщение от Hudozhnik

А если по заснеженной дороге кого обогнать

и тут машину повело, а есп отключено-вот веселуха

---------- Добавлено в 15:27 ---------- Предыдущее написано было в 15:26 ----------

Сообщение от serenkii

на сухом асфальте ни разу у меня не срабатывала

аналогично

---------- Добавлено в 15:29 ---------- Предыдущее написано было в 15:27 ----------

не понимаю я вас господа, ну нет у вас его, зачем остальным то доказывать, что это не нужная приблуда...

[Hudozhnik]

Сообщение от fktrc

и тут машину повело, а есп отключено-вот веселуха

Не меньшая веселуха зависнуть посередине длиномера А тут по встречке тебя встречают

Сообщение от fktrc

не понимаю я вас господа, ну нет у вас его, зачем остальным то доказывать, что это не нужная приблуда...

Никто этого и не доказывает. Но я лично предпочёл бы эту фишку полностью отключаемую.

[fktrc]

Hudozhnik, разговор ни о чем, если ты иногда читаешь мои коменты, то должен понять, что я реалист и даже в чем то пессимист, я дусю никогда не обожествлял, но про есп - зависнуть посреди длинномера-да блин чушь (хотя не исключаю), я из своего опыта-есп -это ВЕЩЬ и БЕЗОПАСНОСТЬ. для шумахеров-есп это не нужная приблуда, без обид...

[Hudozhnik]

fktrc, просто у меня был такой опыт. Ездил на чипованой 12-шке, где отсечка сдвинута была на 7000 об/мин. На обгонах по дороге на дачу на узкой М5 при обгоне длиномеров приходилось на 4, а то и 3 передаче выкручивать мотор, чтобы опередить фуру. Потом купил двухлитровый фокус на механике - более динамичный авто. И вроде все стало проще. Но однажды при аналогичном обгоне по привычке крутил мотор на передаче и... уперся в отсечку. Как в вату. Машина повисла на встречке. Еле успел среагировать-сообразить, что произошло и воткнуть следующую передачу. Обошлось. Как я представляю, такой же нежданчик в некоторых условиях можно и с ESP словить. И переключение уже не поможет.

---------- Добавлено в 19:20 ---------- Предыдущее написано было в 19:18 ----------

Сообщение от fktrc

без обид...

да какие обиды

[serenkii]

нет "есп" полезная опция, для зимы и влажных поверхностей но это не панацея, другое дело насколько хорошо она работает на дастере? сработать на сухом асфальте на прямой!!!! хоть и на неровностях

[briancev]

Это худшая ЕСП с которой приходилось ездить.

[Валера Саныч]

[QUOTE=Hudozhnik;387829]fktrc, просто у меня был такой опыт. Ездил на чипованой 12-шке, где отсечка сдвинута была на 7000 об/мин. На обгонах по дороге на дачу на узкой М5 при обгоне длиномеров приходилось на 4, а то и 3 передаче выкручивать мотор, чтобы опередить фуру. Потом купил двухлитровый фокус на механике - более динамичный авто. И вроде все стало проще. Но однажды при аналогичном обгоне по привычке крутил мотор на передаче и... уперся в отсечку. Как в вату. Машина повисла на встречке. Еле успел среагировать-сообразить, что произошло и воткнуть следующую передачу. Обошлось. Как я представляю, такой же нежданчик в некоторых условиях можно и с ESP словить. И переключение уже не поможет.[COLOR="Silver"]

Интересно, на 4-й у 12-шки при при 6000 об. скорость д.б. порядка 180.
На фокусе, думаю, примерно также.
У вас что, фуры летают низехонько- низехонько, или лапша на уши?

[Hudozhnik]

Сообщение от Валера Саныч

или лапша на уши?

Какая лапша? На 3-ей где-то 120 набирал. Давнехонько было, точно не скажу. А как быстрый обгон то делать? Тапку в пол и пошёл. Но в том то и дело, что до отсечки не доходило.

---------- Добавлено в 12:46 ---------- Предыдущее написано было в 12:45 ----------

Сообщение от Валера Саныч

На фокусе, думаю, примерно также.

нет, не так - точно

[Валера Саныч]

На 3-й 120 это 6000 об, окаой отсечке речь.
А вообще- то при обгоне надо с головой дружить, тогда нежданчиков не будет.

[tancor42]

Сообщение от briancev

Это худшая ЕСП с которой приходилось ездить.

Лучше худшая, чем без нее.

[serenkii]

Сообщение от tancor42

Лучше худшая, чем без нее.

позвольте не согласится при неправильной работе есп совершить дтп либо засесть шанс увеличивается у меня просто нет возможности попробовать дустер с есп поэтому пишу односторонее

[Валера Саныч]

А при неправильной работе тормозов или бензонасоса и пр?

[Hudozhnik]

Сообщение от Валера Саныч

На 3-й 120 это 6000 об, окаой отсечке речь

не понял, а что там бывает ?

[valese]

Сообщение от serenkii

нет "есп" полезная опция, для зимы и влажных поверхностей но это не панацея, другое дело насколько хорошо она работает на дастере? сработать на сухом асфальте на прямой!!!! хоть и на неровностях

В момент отрыва колес от земли включиться ЛЮБОЕ ESP

[pavxp]

Привет всем обладателям диз. ДАСТЕРА!!!
Вопрос по поводу ЕСП? Действит. ли он нужен, а то когда брал машину особого значения ему не придавал, а щас вот взял до почитал ликбез по поводу ЕСП и расстроился, теперь понимаю, что зря пожадничал, нужно было брать с ESP.