Автоновости.

[zhiv]

Здесь выкладываем Новости из мира АВТОМОБИЛЕЙ

[DJQYF]

Сообщение от tancor42

Как отменить штраф ГИБДД — уралец раскрыл секрет
В Первоуральске произошел нетипичный случай отмены штрафа за превышение скорости, выписанного в автоматическом режиме. Жителю Екатеринбурга Максиму Паначёву удалось доказать, что переносная автоматическая камера «Крис-П» стояла вне пределов населенного пункта, однако фиксировала нарушения скоростного режима в черте города. Об этом сообщает «Газета.Ru».

Противостояние автомобилиста и местных органов власти началось с того, что Паначёв получил «письмо счастья» из ГИБДД. На фотографии был виден только госномер его машины и свет фар. Согласно постановлению, в 20:57 он двигался со скоростью 87 км/ч в пределах города и, соответственно, должен был уплатить штраф в 300 рублей за данное нарушение.

Однако Паначёв обратил внимание, что место, где он якобы совершил правонарушение, на самом деле хорошо освещается. Тогда он направил жалобу в ГИБДД Первоуральска, где потребовал разъяснить, как в Госавтоинспекции могут документально подтвердить, что радар находился именно в том месте, которое указано в постановлении. Хотя автомобилист и получил ответное письмо, вразумительных объяснений в нем не было.

Тогда Паначёв обратился в городской суд, потребовав отменить постановление, и написал заявление в городскую прокуратуру, в котором потребовал возбудить против должностных лиц ГИБДД уголовное дело по статье «халатность». Он также обратил внимание, что на выписанном постановлении не было обязательной по закону электронно-цифровой подписи (ЭЦП). Инспекторы областного Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП) пытались доказать ему, что проставленное факсимиле подписи их сотрудника — это и есть ЭЦП.

Как выяснилось в ходе судебного процесса, вынося административные постановления, сотрудники ЦАФАП по области просто обрезали на компьютере фотографии с номером машины, проверяли правильность распознанного знака и нажимали «ок». После этого формировался документ формата Word, который отправлялся в другое подразделение ГИБДД, откуда и рассылались «письма счастья».

Суд признал постановление «юридически ничтожным», то есть не обязательным к исполнению и не имеющим юридической силы. Однако возбуждать уголовное дело в прокуратуре отказались. По словам Паначёва, ему сказали, что все автовладельцы, оплатившие штрафы по подобным юридически ничтожным квитанциям фактически признали свою вину, а поскольку пострадавших нет, то основания для возбуждения дела также отсутствуют.

Наконец-то нашелся первопроходец. У нас с такими камерами вооб-ще частники стоят! А если по теме, то еще во времена когда такие фиксаторы появились, то я благополучно отмазывался: "Какая красивая моя машина , на такой скорости! А где Вы уважаемые меня останавливали??? А фотку на флешку скините?" После этого отпускали с устным напутствием... Один раз признал по честному, но там знак "ЛИПЕЦК" стоял и столбы видны были, т.е. привязка к местности однозначная. А по поводу писем счастья, рассчитано на неграмотность населения и постоянное запугивание через СМИ. Правовых дырок там предостаточно и граничит это все с уголовщиной. По поводу отказа в возбуждении уголовного дела, это прерогатива прокуратуры. А как работает прокуратура....

[tancor42]

Через пять лет каждый второй автомобиль в РФ будет внедорожником
Эксперты предрекают сильный рост в сегменте кроссоверов и внедорожников на российском рынке. Сейчас SUV составляют 35% авторынка, однако уже через пять лет этот показатель может вырасти до 50%. Популярность внедорожников объясняется дорожными и климатическими особенностями России.
По прогнозам агентства "Автостат", сегмент кроссоверов и внедорожников в ближайшие 3-5 лет может увеличиться с нынешних 35% до 45-50%. Только в прошлом году доля SUV выросла на 5 процентов.
Более того, это единственный растущий крупный сегмент на российском автомобильном рынке. В январе-июле 2013 года продажи кроссоверов и внедорожников выросли на 11,7% до 524 900 штук, а продажи автомобилей B-сегмента (компактные автомобили, например VW Polo, Lada Granta) упали на 11,6% до 497 000 штук, продажи С-сегмента (гольф-класс – Ford Focus, Toyota Corolla) снизились на 14,8% до 293 000 штук.
Большая часть экспертов сходится на том, что популярность внедорожников обусловлена дорожными и климатическими особенностями России. Для россиян также важен факт того, что большой автомобиль – это имиджевая покупка. "Сегмент будет расти главным образом за счет кроссоверов: они более доступны по цене. Цены на самый популярный автомобиль этого сегмента в России – Renault Duster начинаются от 479 000 рублей", - говорят представители аналитического агентства.
Иностранные автопроизводители не теряют времени и стараются по максимуму использовать популярность кроссоверов и внедорожников, локализуя их производство. Например, Renault Duster выпускается на московском "Автофрамосе" с декабря 2011 года. В начале 2013 года во Владивостоке началось производство Toyota Land Cruiser Prado, летом на калужском заводе стартовала сборка Mitsubishi Pajero Sport.
В 2014 году в России начнется производство кроссовера Ford EcoSport. Сборку запустят в Татарстане, где уже выпускают кроссоверы Explorer и Kuga. А на заводе Toyota в Санкт-Петербурге планируется организовать выпуск кроссовера RAV-4.

[tancor42]

Камеры будут штрафовать за среднюю скорость
В ближайшее время на российских дорогах могут появиться камеры, высчитывающие среднюю скорость водителей на участке пути. Эксперимент по установке соответствующих устройств пройдет на Горьковском шоссе в Московской области. Об этом сообщает «Москва 24».

Камеры будут штрафовать за среднюю скорость - Фото 1

Суть системы состоит в том, что связанные между собой камеры устанавливаются в начале и в конце участка дороги. Устройства передают данные о времени проезда машин в единый центр, а потом компьютер вычисляет среднюю скорость движения каждого автомобиля.

Камеры смогут фиксировать скорость от 1 до 200 км/ч, один регистратор будет способен контролировать три полосы движения. В пилотном проекте камеры будут измерять небольшие участки до 1 км в зоне от 30 до 36 км Горьковского шоссе как в сторону Москвы так и в сторону области.

По задумке разработчиков, если автомобилист притормозил перед камерой, а потом поехал с превышением скорости, его оштрафуют, а вот если наоборот — проехал первую камеру с превышением, но после притормозил и поехал с разрешенной скоростью, «письмо счастья», скорее всего, не придет. По данным производителя, новые комплексы не фиксируются «антирадарами», поскольку не имеют специальных устройств измерения скорости с лазерным излучением.

Интересно, что в рамках эксперимента власти покупают не сами камеры, а сервис по их установке и обслуживанию на три месяца — с октября до конца этого года. Это обойдется бюджету примерно в 2 млн рублей. Частные операторы будут передавать данные в областной Центр безопасности дорожного движения. Если эксперимент окажется удачным, в дальнейшем камеры могут появиться и на других дорогах.

[testov-test]

Новые штрафы ГИБДД с 1 сентября 2013 г.
http://auto.mail.ru/article.html?id=43210

[NaGaR]

Доброго!
http://www.drive.ru/news/dacia/renau...32c000054.html
Вроде и не новость даже.

[tancor42]

Nissan: автомобили будут похожи на пчел и рыб
Nissan объявил о своем желании начать в 2020 году выпуск полностью автономных автомобилей, которые будут ездить по дорогам общего пользования без помощи водителя. Мало того, новая технология вообще предусматривает создание совершенно новой инфраструктуры для транспортных средств – Nissan собирается построить такие машины, которым будут больше не нужны не только шоферы, но и… светофоры.

Для создания таких машин Nissan решил использовать опыт… пчел и рыб. «В соответствии с действующими правилами дорожного движения автомобили должны двигаться по полосам и останавливаться перед светофорами с запрещающими сигналами, однако если все автомобили будут управляться автономно, необходимость в полосах и даже светофорах может исчезнуть. Движение рыб подчинено трем правилам: не смещаться слишком сильно вбок, не уменьшать дистанцию ниже определенного предела и не сталкиваться с другими рыбами. Пользуясь этими правилами, они движутся в стаях. Стаи перемещаются без использования какой-либо «разметки», но рыбы плывут на очень малых расстояниях друг от друга. Поэтому, если автомобили смогут двигаться в группах по тому же алгоритму, то при той же ширине проезжей части на ней будет помещаться большее количество автомобилей. Это, в свою очередь, позволит увеличить объем транспортных потоков без образования пробок», - объяснил Тору Футами, директор, отвечающий за высокотехнологичные разработки и исследования.

Чтобы понять, как на самом деле будут ездить автомобили будущего, в Nissan даже построили несколько специальных роботов, которые получили название EPORO (EPisode 0 Robot). В них применены все технологии, которые в будущем могут оказаться на автомобилях. В первую очередь это система лазерного обнаружения (LRF), созданная с учетом строения составного глаза шмеля с углом обзора более 300 градусов. Модули EPORO обмениваются данными друг с другом для контроля препятствий и предотвращения столкновений с объектами, движущимися рядом в группе или по отдельности - как происходит движение рыб в стаях.

Но одно дело смешные роботы, а другое – автомобили с людьми на борту. Но в Nissan уверены, что с ними тоже будет все в порядке. Благодаря постоянному обмену информации друг с другом автомобили станут не только предупреждать соседей по потоку о потенциальной опасности. Они сами начнут определять очередность проезда – необходимость в светофорах просто отпадет!
Так что все идет к тому, что в будущем мир автомобилей ждут большие изменения. Очень большие.

[tancor42]

Журнал / События
ГИБДД предложат отказаться от переносных камер
Как стало известно «Газете.Ru», ГИБДД может перестать закупать переносные камеры-треноги фиксации нарушений ПДД, которые из-за технических особенностей позволяют гаишникам только наживаться на водителях, но не бороться с высокой аварийностью. Инициатор идеи, депутат Вячеслав Лысаков, настаивает, что все приборы, используемые в ГИБДД, должны сохранять информацию о каждом нарушении — это поможет снизить уровень коррупции. В ГИБДД признаются, что и сами ведут работу для того, чтобы сделать свои камеры менее зависимыми от человеческого фактора.
Депутат Госдумы и лидер партии «Автомобильная Россия» Вячеслав Лысаков подготовил письмо к главе МВД Владимиру Колокольцеву с просьбой перестать закупать для нужд ГИБДД некоторые модели камер фиксации нарушений ПДД, которые гаишники используют для вымогательства у водителей денег, а не для борьбы с аварийностью. Речь идет о камерах, которые не запоминают нарушение — гаишник показывает запись водителю, вымогает взятку, а потом просто удаляет из памяти камеры.
О своем предстоящем обращении к главе МВД «Газете.Ru» рассказал сам депутат. Известный своими «автомобильными» поправками парламентарий заявил, что зачастую автоматические камеры фиксации, особенно переносные, применяются не для профилактики нарушений и снижения аварийности, а лишь для пополнения бюджета – как государственного, так и отдельных полицейских.
«Очень часто используемые сейчас ГИБДД автоматические средства фото-видеофиксации не имеют так называемой фискальной памяти измерений, то есть памяти, которая бы хранила информацию обо всех без исключения случаях применения прибора, — рассказал Лысаков. – Благодаря ей можно легко сравнить количество выписанных протоколов с числом реальных нарушений – их должно быть одинаковое число».
По словам депутата, особенно актуальна данная проблема для переносных комплексов фиксации нарушений ПДД, так как именно с их помощью проще всего наживаться на водителях. В качестве примера таких приборов Лысаков привел переносную камеру «КРИС-П», широко распространённую в российских регионах. Чаще всего она представляет собой небольшой ящик, установленный рядом с дорогой на треноге. Нередко полицейские пытаются замаскировать устройства и, в частности, могут установить его в багажник стоящей на обочине гражданской машины так, чтобы водитель не смог догадаться, что его снимают. Несмотря на то, что камера автоматически фиксирует нарушения ПДД и сохраняет в памяти 20 последних роликов, удалить эти записи для инспектора не составляет никакого труда.
Одновременно инспекторы ставят такие «треноги» не в тех местах, где высокая аварийность, а в так называемых местах-ловушках, где водители нарушают из-за неудачного расположения знаков. Таким образом дискредитируется вся система фото- видеофиксации нарушений ПДД.
«Инспектор ДПС снимает правонарушение где и как вздумается. Например, он может установить переносной комплекс даже в движущийся автомобиль, после чего сделать фотографию прямо на ходу, — рассказывает технологию обмана Лысаков. — В таком случае и скорость «нарушителя» может быть искусственно завышена, и ни о какой практической пользе для безопасности на дорогах речи нет. Потом они догоняют «нарушителя», показывают ему «мультик» и предлагают договориться за половину суммы штрафа. Получив деньги, память очищается и все – нет никаких доказательств, что он кого-то останавливал и что-то фиксировал. И такой трюк за смену можно проворачивать неоднократно».
По словам Лысакова, камеры без фискальной памяти закупаются наравне с имеющими такую функцию потому, что в МВД России нет обязательных требований на этот счет. «Такая опция сейчас – на усмотрение заказчика. Производитель изготовит прибор, как с ней, так и без нее, — рассказал депутат. – В этой связи разрабатываемый сейчас единый регламент для средств фото и видеофиксации нарушений ПДД очень кстати. Мы постараемся закрепить в нем необходимость наличия такой памяти».
В качестве примера для подражания депутат привел Белоруссию, где закупаются и применяются только устройства с фискальной памятью.
«Уже в сентябре я отправлю письмо Колокольцеву, в котором настоятельно попрошу изменить систему заказов этой аппаратуры, чтобы в обязательном порядке приобретались устройства только с фискальной памятью, - подытожил депутат.
В руководстве ГИБДД России о предложении депутата Лысакова пока ничего не слышали. «Я ничего не знаю о его инициативе, но мы и сами, без подсказки, движемся в том же направлении, — заявил «Газете.Ru» зам. главы ГИБДД генерал-майор Владимир Кузин. – Вопрос не в самой фискальной памяти, а в том, чтобы у инспектора не было самой возможности вмешиваться в работу автоматического комплекса фиксации. Приборы, которые позволяют ему это делать, у нас еще существуют».
По словам Кузина, в ведомстве прекрасно знают обо всех нареканиях, которые вызывает у автомобилистов работа некоторых комплексов фиксации.
«Мы в курсе претензий граждан по поводу возможного неправильного ввода данных в переносные автоматические комплексы и поэтому предлагаем их оснащать навигационным оборудованием, чтобы была абсолютно четкая привязка к местности. Здесь идет работа, и все это будет постепенно реализовываться».
Заведующий кафедрой безопасности дорожного движения Московского автодорожного института (МАДИ) Султан Жанказиев рассказал «Газете.Ru» о том, что изначально возможность доступа человека к данным автоматических камер фиксации была оправдана.
«Применять автоматические комплексы у нас начали в 2006 году по инициативе Минтранса, - вспоминает эксперт. – В качестве эксперимента был задействован пилотный участок Минского шоссе с 35 по 62 км, где на трех точках тестировалась эта система.
Тогда она разрабатывалась как межведомственная, и идеология в то время предусматривала возможность дублирующего контроля различными министерствами.
Тогда и не было необходимости в обязательном порядке записывать всю информацию».
Все изменилось после изменений в КоАП, когда контроль за этой системой был полностью передан на баланс ГИБДД. «С того момента были заложены основы принципиальной ошибки, которую мы сейчас пытаемся исправить, — объясняет эксперт. — Ошибка связана с тем, что система превратилась из концептуально министерской в сугубо ведомственную, утилитарную. Естественно, возникает масса подозрений в том, что в работу системы может вмешаться человек, а самое главное, существует такая теоретическая возможность. Поэтому систему нужно дорабатывать».
Автор: Анатолий Караваев

[george911]

http://cs310726.vk.me/v310726253/2b8c/WGVXpqicAoM.jpg
вот бы его еще и на полный привод!!!

---------- Добавлено в 12:13 ---------- Предыдущее написано было в 12:12 ----------

Mercedes объявил о планах ввести понятие Sprinter - палаточный.
Одетый в серый металлик тенорита, концепция основана на новом Sprinter с высокой крышей.
Говоря об интерьере, Sprinter оборудован белыми кожаными сиденьями, а боковая сторона скамейки, складывается и образует двуспальную кровать.
Mercedes Sprinter также имеет серые полы ламинат, крышу Alcantara и светодиодные фонари. Другие известные особенности включают телевизор с плоским экраном и небольшая кухня с плитой и холодильником. Последнее, но не менее важное, фургон оборудован ванной комнатой и гардеробным шкафом.

---------- Добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее написано было в 12:13 ----------

http://cs409824.vk.me/v409824746/3835/XomOGjfaPlU.jpg

[tancor42]

Журнал / События
Резиденты нижегородского бизнес-инкубатора займутся созданием нового отечественного легкового автомобиля.
Правительство Нижнего Новгорода уже одобрило три инновационных проекта, посвященных безымянной пока российской модели. Причем автомобиль будет полноприводным.
Первый проект получил название «Создание нового отечественного легкового автомобиля типа 4х4 малого класса повышенной проходимости и организации его производства в Нижегородском регионе», его реализацией займется ООО «РУСАВТО-НН».
Второй проект создан ООО СКБ «Резерв», которое разработает кузов «внедорожного автомобиля 4Х4 из полимерных материалов на основе несущего силового каркаса».
Третий проект – Learning Effectively Tool (LET) – носит статус образовательного. Вероятно, он предусматривает подготовку кадров для производства новинки.
Сроки появления российского внедорожника не сообщаются, изображения модели также отсутствуют.
Отметим, в Нижегородской области действует комплексная система государственной поддержки инновационного предпринимательства. Одним из ключевых элементов инфраструктуры поддержки является бизнес-инкубатор, который был создан в 2007 году.

[tancor42]

Видеорегистраторы спасут водителей

Данные с автомобильных видеорегистраторов могут стать полноценным юридическим доказательством в спорах с ГИБДД. Соответствующая инициатива готовится в настоящее время и будет направлена в ГИБДД и Росстандарт уже осенью этого года. Об этом сообщает «Газета.Ru».

В настоящее время разрабатываются четкие критерии, которым должны отвечать видеорегистраторы. Главное требование — полная защищенность устройства от постороннего вмешательства, чтобы его владелец не смог на него воздействовать, например, изменить данные в свою пользу.

Еще один важный критерий — абсолютная точность при измерении прибором скорости движения. Новые технические требования к устройствам должны подготовить эксперты МАДИ, после чего они должны быть приняты на законодательном уровне, возможно, в виде ГОСТа.

Как считают авторы, после появления на рынке новых регистраторов владельцы смогут быстрее оспаривать квитанции ГИБДД в суде, а также решать споры со страховыми компаниями. Реализовать законодательную инициативу о видеорегистраторах планируется в 2014 году.

[Andy11]

Ну что же... Не удалось запретить регистраторы, так хоть бабла на них срубить может получится.

[tancor42]

Toyota переведет модели на водород
Лидер мирового автопрома в области создания машин с гибридными силовыми установками через два года дебютирует в сегменте моделей на топливных элементах. Прототип предсерийной версии водородного автомобиля Fuel Cell Hybrid Vehicle компания Toyota покажет общественности на следующей неделе во Франкфурте.
Концептуальный автомобиль Toyota Fuel Cell Hybrid Vehicle оснащен такой же силовой установкой Hybrid Synergy Drive, как и гибридомобиль Prius, а также двумя баллонами высокого давления для водорода и батареей емкостью 21 кВт·ч.
Японский автопроизводитель сообщил, что модель обладает лучшими характеристиками в сравнении с концептом FCV-R, чья премьера состоялась в 2011 году. В частности, инженерам удалось уменьшить размер блока топливных ячеек, повысить их энергоотдачу и увеличить максимальный запас хода водородной модели. В пресс-релизе марки отмечается, что Toyota Fuel Cell Hybrid Vehicle преодолевает свыше 560 км. Силовая установка автомобиля способна работать при температуре −30°C.
Товарный вариант Toyota Fuel Cell Hybrid Vehicle поступит на рынок по цене порядка $110 000.
Одновременно с водородным автомобилем во Франкфурте Toyota познакомит общественность с гибридной версией хэтчбека Yaris. Модель Yaris Hybrid-R оснащена силовой установкой суммарной мощностью 420 л.с.

[tancor42]

Журнал / Шелковый путь / Новости /
Hyundai создаст конкурента Renault Duster

В Интернете появились новые сведения о готовящемся компактном кроссовере Hyundai. Как утверждает портал autocarindia.com, машина станет конкурентом Dacia/Renault Duster, ее клона Nissan Terrano и только выходящего в Старый Свет Ford EcoSport. В качестве источника сайт указывает анонимных сотрудников компании.
Предполагается, что машина поспеет на развивающиеся рынки к 2015 году. В ее основу ляжет собственная платформа под кодовым индексом GC. Пока у Hyundai действительно нет основы для семейства бюджетных моделей, и, вероятно, корейцы сейчас активно над ней работают.
Первые сведения о машине появились в конце июля. Тогда утверждалось, что кроссовер B-класса будет играть против более дорогих конкурентов - Volkswagen Taigun и Peugeot 2008 - и поступит в продажу уже в 2014 году. Возможно, что речь идет о разных автомобилях, а сопровождающие новости фотографии пока не дают возможности предположить, какая именно машина прячется под камуфляжем: «бюджетник» или стильный субкомпакт.
Впрочем, для российского рынка неважно, одну или две модели скрывает Hyundai: места хватит обеим.
Кирилл Малышев
Carclub.ru, Сегодня, 10:07

[tancor42]

Депутаты отказались узаконить записи с видеорегистратора

Народные избранники рекомендовали отклонить законопроект, который предлагал использовать записи с видеорегистраторов в качестве доказательств в суде.
На заседании комитета государственной думы по конституционному законодательству и государственному строительству было рекомендовано отклонить законопроект, предлагающий изменить Кодекс РФ об административных правонарушениях, внеся в него норму о таких видах доказательств, как аудио- и видеозаписи, материалы фото- и киносъемки, а также иные носители информации, в том числе и в цифровой форме.
К сожалению, в настоящее время подобные материалы либо не принимаются во внимание и не исследуются должным образом, либо судом отказывается в удовлетворении ходатайств о приобщении таких материалов к делу.
Данный законопроект мог бы способствовать быстрейшему установлению истины в судебных разбирательствах, и каждый автолюбитель чувствовал бы себя более защищенным на дороге, зная, что может записать на свой видеорегистратор любую внештатную ситуацию. Однако представители Комитета посчитали иначе.

---------- Добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее написано было в 21:46 ----------

В России может появиться китайский BMW X5
До конца года в России может стартовать производство моделей двух китайских марок, которые предлагают продукцию, очень похожую на популярные европейские машины.
Производство новинок планируется наладить на заводе Derways в Черкесске. Об этом сообщил технический директор предприятия Олег Вишняков в рамках торжественной церемонии начала выпуска тайваньского кроссовера Luxgen7.
По его словам, в этом году, помимо тайваньского бренда, на заводской конвейер встанут китайские автомобили марок Brilliance и Hawtai. Какие именно модели пока неизвестно, сообщает "Автосреда ".
Компания Brilliance на родине имеет совместное предприятие с немецким концерном BMW. Поэтому зачастую собственные модели китайской марки имеют много общего в дизайне с продукцией баварского бренда.
Производитель Hawtai в свою очередь известен тем, что производит кроссовер В35, являющийся перелицованной версией предыдущего Porsche Cayenne.

[tancor42]

Лучший автомобиль в Европе: названы претенденты

Опубликован список автомобилей, которые будут бороться за почетное звание «Лучший автомобиль в Европе 2014» (Car of the Year 2014). В конце декабря этого года жюри из 58 журналистов (среди них есть и два из России) назовут семь финалистов. Ну а награждение победителей состоится только в марте следующего года на автосалоне в Женеве. Пока же вы можете ознакомиться с 30 кандидатами на это почетное звание – надо сказать, что уже сам факт попадания в этот список является неплохим достижением.



Теоретически больше всего шансов на успех имеют компании BMW и Toyota, у которых сразу по три модели в этом списке. Однако все прекрасно понимают, что конкурс Car of the Year выигрывается не числом, а умением. К тому же не секрет, что в последнее время жюри часто отдает предпочтение экологически чистым машинам. И если исходить из этого критерия, то наибольшие шансы на победу в 2014 году у BMW i3, Renault Zoe или Tesla Model S, которые обладают электромоторами.

Участники конкурса Car of the Year 2014:
• BMW 4-й серии
• BMW i3
• BMW X5
• Citroen C4 Picasso
• Ford EcoSport
• Ford Kuga
• Hyundai i10
• Jaguar F-Type
• Kia Carens
• Range Rover Sport
• Lexus IS
• Maserati Ghibli
• Mazda 3
• Mercedes-Benz S-класса
• Mitsubishi Space Star
• Nissan Note
• Opel Cascada
• Peugeot 2008
• Peugeot 308
• Porsche Cayman
• Renault Captur
• Renault Zoe
• Seat Leon
• Skoda Octavia
• Subaru Forester
• Suzuki SX4
• Tesla Model S
• Toyota Auris
• Toyota Corolla
• Toyota RAV4



Победители конкурса Car of the Year (1964-2013)
1964 - Rover 2000
1965 - Austin 1800

1966 - Renault R16

1967 - Fiat 124

1968 - NSU Ro 80

1969 - Peugeot 504

1970 - Fiat 128
1971 - Citroen GS

1972 - Fiat 127

1973 - Audi 80

1974 – Mercedes-Benz S-класса W116

1975 - Citroen CX

1976 - Simca 1307 и 1308

1977 - Rover SD1

1978 - Porsche 928

1979 - Simca Horizon

1980 - Lancia Delta
1981 - Ford Escort

1982 - Renault 9

1983 - Audi 100

1984 - Fiat Uno

1985 - Opel Kadett

1986 - Ford Scorpio

1987 - Opel Omega

1988 - Peugeot 405

1989 - Fiat Tipo

1990 - Citroen XM
1991 - Renault Clio

1992 - Volkswagen Golf

1993 - Nissan Micra

1994 - Ford Mondeo

1995 - Fiat Punto

1996 - Fiat Bravo и Brava

1997 - Renault Megane Scenic

1998 - Alfa Romeo 156

1999 - Ford Focus

2000 - Toyota Yaris
2001 - Alfa Romeo 147

2002 - Peugeot 307

2003 - Renault Megane II

2004 - Fiat Panda

2005 - Toyota Prius

2006 - Renault Clio

2007 - Ford S-Max

2008 - Fiat 500

2009 - Opel Insignia

2010 - Volkswagen Polo
2011 - Nissan Leaf
2012 - Vauxhall Ampera
2013 - Volkswagen Golf

[tancor42]

Чего ждать от франкфуртского автосалона 2013: внедорожники и кроссоверы
На будущей неделе мы увидим машины, на которых будем ездить в самое ближайшее время. Сразу после европейцев. Новинки покажут 10 сентября во Франкфурте, на знаменитом мировом автошоу. В первой части обзора Kolesa.Ru расскажут о внедорожниках, кроссоверах и прочих новинках с приводом больше, чем на два колеса.

Румынский (а в нашем случае – французский) компактный кроссовер, недавно выстроивший россиян в безумные очереди длиной в год, обновился. Слегка: фары, бампер, решетка. И получил доработанный дизель и новый бензиновый турбомотор: 1.2 л, 115 л. с. Не факт, что 1.2 Turbo будет лучше нынешнего 1.6-литрового «атмосферника», который нам понравился больше других дастеровских моторов, но сама идея интересна. Тем, кто решает, стоит ли ждать обновленную версию или взять нынешнюю, на скидки рассчитывать не стоит: слишком велик спрос в отсутствие конкурентов. Но вообще-то в Renault нам уже намекнули, что «российский» Duster не получит все те обновления, что коснулись его европейской версии… Впрочем, это для нас с вами это не особо важно: мы и нынешним Дастером довольны.


Кроссовер, по которому много лет сходят с ума российские любители небольших «полноприводников», вот-вот обретет преемника. Которого, по слухам, будут собирать на ниссановском заводе под Петербургом. Дешевле он со сменой поколений явно не станет, зато дизайн будет – что надо: в духе новых Pathfinder и Terrano. Что будет под капотом – тайна за семью печатями. Но ажиотаж Кашкаю в нашей стране обеспечен: записывались же россияне в 10-месячные очереди за предыдущей машиной, ничего о ней толком не зная…

Skoda Yeti


Замыслив масштабное обновление модельного ряда, чехи не смогли пройти мимо Yeti: одного из самых сбалансированных по ходовым качествам, оснащению и цене кроссоверов на рынке. Революции тут не будет. Это – по-прежнему компактный, удобный и практичный «паркетник» для небольшой семьи. Только теперь с внешностью в стиле новых Octavia и Rapid. А купить его можно будет в одном из двух исполнений: «городском» и «внедорожном», которые отличаются конструкцией переднего бампера. Старт российских продаж обновленного Yeti намечен на первое полугодие 2014 года.

BMW X5 New

«Боевой кроссовер братвы» в третьем поколении остепенился и решил сделаться примерным семьянином: X5 теперь – семиместный! Правда, баварцы честно признаются, что на кресла, стоящие в багажнике, смогут сесть лишь те, чей рост не превышает… 1 м 50 см! Короче, детей в садик возить – покатит. В гамме двигателей на первых порах будет три турбомотора: бензиновый 4.4 V8 (450 л. с.) и пара 3.0-литровых дизелей мощностью 258 и 381 л. с. В России, по информации Kolesa.Ru, первые «живые» X5 нового поколения появятся в салонах уже в конце ноября – начале декабря нынешнего года. И правда, чего тянуть: законодатель мод, престижный, комфортный и более чем вседорожный в салонах не застоится.

Mercedes-Benz GLA

Mercedes-Benz GLAMercedes-Benz GLA: интерьер

Входной билет в клуб владельцев полноприводных Mercedes стал дешевле. Сейчас он стоит 1,8 млн рублей (именно столько просят за простейший GLK), а будет явно меньше полутора миллионов. В Штутгарте наконец-то решились на выпуск люксового компактного кроссовера в пику Audi Q3 и BMW X1. Впрочем, «решились» не совсем удачное слово: представитель культовой марки в сверхпопулярном классе обречен на успех. Новый GLA выглядит как приподнятый и увеличенный в размерах A-сlass, к тому же построен на том же шасси. Линейка двигателей разнообразна: выбрать можно будет из двух бензиновых моторов (1.6 Turbo, 156 л. с. и 2.0 Turbo, 211 л. с.) и пары дизелей (2.2 л, 136 и 170 л. с.). В Европе продажи GLA стартуют уже осенью. В Россию, по нашим данным, он приедет не раньше 2014 г. – Мерседес традиционно держит паузу.

Opel Insignia Country Tourer

Opel Insignia Country TourerOpel Insignia Country Tourer

Насколько продвинут полный привод у Opel Insignia Country Tourer

Такие машины есть у Subaru, Audi, Volvo, Volkswagen и даже Skoda. Теперь такая есть и у Опеля: большой универсал среднего класса в псевдовнедорожной версии. Полноприводное шасси, высокий клиренс, «обвес» из некрашеного пластика, большие колеса – не суровый вездеход, конечно, но кланяться каждой колдобине и переживать: проеду от шоссе до дачи или нет – уже не надо. На асфальте «деревенский путник» – тоже не увалень какой-нибудь. Под капотом – турбированные моторы объемом 2.0-литра: 163- и 195-сильные дизели и бензиновый в 249 л. с. Продажи Insignia Country Tourer в Европе стартуют 10 сентября – одновременно со сдергиванием покрывала во Франкфурте. Насколько в России будет популярна такая машина – зависит от цены: «простая» Инсигния с «автоматом» стоит не меньше миллиона!

Land Rover Discovery

Land Rover Discovery

Джентльмен из знатного британского рода снова принарядился по моде времени. Обновленный «Диско» стал на полшага ближе к «Рэйндж Роверу». По крайней мере, стилистически. Опознать новинку можно по новой решетке радиатора, переднему бамперу и головной оптике с интегрированными светодиодными фонарями дневного света. В салон Discovery 2014 модельного года можно будет заглянуть только на лэнд-роверовском стенде во Франкфурте, а в гамме моторов старый атмосферный бензиновый 5.0-литровый агрегат заменили на 3.0-литровый 340-сильный двигатель с механическим нагнетателем. Кроме того, дизель 3.0 SDV6 получил систему Stop&Start. В продажу рестайлинговый Discovery поступит в ноябре.

[tancor42]

На рынке иномарок сменился лидер

В последние годы между автопроизводителями идет серьезная битва за звание самого продаваемого иностранного бренда в России. Ушли в прошлое те времена, когда этот титул прочно удерживала марка Chevrolet (в основном за счет популярности Шеви Нивы). В 2010 году на вершину вырвалась Kia, но не удержалась, в 2012 году лидировала вновь Chevrolet, а первые семь месяцев 2013 года победа была на стороне Renault. Но как бы успешно ни продавался кроссовер Duster, в августе произошел очередной перелом. В конце лета на вершину вернулась Kia, хотя по итогам восьми месяцев этого года Renault еще удерживает первую строчку.

Топ-10 самых продаваемых марок в августе 2013 года выглядел так:

1. Lada – 39079 (-24%)
2. Kia 17013 – (+6%)
3. Chevrolet – 15984 (-19%)
4. Renault – 15181 (+23%)
5. Hyundai – 14219 (+7%)
6. Toyota – 13778 (-3%)
7. Volkswagen – 13024 (-3%)
8. Nissan – 11611 (-12%)
9. Ford – 8938 (-17%)
10. GAZ ком. авт. – 7538 (-12%)

Показательно, что в списке самых популярных моделей много лет Lada занимала сразу несколько верхних строчек, но теперь на вершине только Granta, а Priora уже уступает многим иномаркам российской сборки. Тем временем Kalina и модели семейства Samara в прошлом месяце вообще вылетели из десятки. Кстати, нет больше в Топ-10 и Шеви Нивы.

1. Lada Granta – 14951 (+20%)
2. Hyundai Solaris – 8590 (+8%)
3. Kia Rio – 7159 (+8%)
4. Chevrolet Cruze – 6294 (+4%)
5. Lada 4x4 – 5885 (+24%)
6. Ford Focus – 5837 (-24%)
7. Renault Duster – 5553 (+29%)
8. Lada Largus – 5514 (+99%)
9. Volkswagen Polo – 5488 (+26%)
10. Lada Priora – 4677 (-63%)

Вообще, август оказался неудачным для многих марок, и в целом рынок в прошлом месяце упал на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Однако эксперты Ассоциации российского бизнеса, которые предоставили данную статистику продаж, утверждают, что подобное отличие от августа 2012 года еще не означает серьезных проблем для автомобильной отрасли. Дело в том, что август прошлого года вообще был рекордным месяцем, и отчасти взлет продаж был вызван ожиданием повышения цен в связи с введением утилизационного сбора.

Сейчас есть причины полагать, что серьезного падения рынка не будет как минимум в силу того, что вновь заработала государственная программа автокредитования с субсидированной процентной ставкой, позволяющая покупателям брать займы на весьма выгодных условиях. Это должно дать покупателям новый стимул для приобретения машины.

[Dober95]

О как!
http://autorambler.ru/journal/frankf..._new&red=false

[Hudozhnik]

Новый Nissan_x-trail

Примечательно как у него работает режим AUTO.
Я думаю и на Дастере так.

В режиме Auto, используемом по умолчанию, система постоянно следит за положением дроссельной заслонки, оборотами двигателя и крутящим моментом для предотвращения пробуксовки колес и распределения крутящего момента между передними и задними колесами в соответствии с конкретными условиями движения на скорости до 80 км/ч. После превышения этой скорости система по-прежнему продолжает реагировать на проскальзывание колес, по необходимости подавая крутящий момент на колеса заднего моста для восстановления устойчивости движения.

[Куратор]

Сообщение от Dober95

О как!
http://autorambler.ru/journal/frankf..._new&red=false

А счастье было так возможно