Турбина дизеля К9К.

[Бертони]

В этой теме обсуждаем турбину нашего двигателя. Характеристики, стоимость, взаимозаменяемость. Течь масла с турбины обсуждаем в соседней теме.

Сообщение от yakimesha

Уважаемые коллеги дизелисты!
Вроде бы нашел как называется турбина на Рено Дастер - турбокомпрессор Ren Duster K9K884.
На сайте exist.ru оригинальная турбина значится под каталожным номером 7701478939 и стоит 113 тыс. руб.
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=7701478939
Аналог проходит под номером 144110429R и стоит он 63 тыс. руб.
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=144110429R

[lex1187]

http://french-m.ru/catalog/renault/scenic/turbina-k9k/
Думаю где-то так...

[filosof]

Сообщение от lex1187

http://french-m.ru/catalog/renault/scenic/turbina-k9k/
Думаю где-то так...

Не даром конечно, но и не под 80 же штук! А сколько при соблюдении регламента и надлежащей эксплуатации вообще выхаживает подобная турбинка времени или км пробега? Кто сталкивался, поделитесь. С уважением.

[Бертони]

Сообщение от filosof

Не даром конечно, но и не под 80 же штук! А сколько при соблюдении регламента и надлежащей эксплуатации вообще выхаживает подобная турбинка времени или км пробега? Кто сталкивался, поделитесь. С уважением.

У нас на работе у мужика 12-ти летний дизельный Рено. Недавно крякнулась турбина, пробег около 400000 км. Все ТО делал вовремя. Моё мнение, что 200000 проходит по любому.

[Hard_23]

В дизелях турбины низкого давления, по моим наблюдениям выхаживают не меньше 250-300 т.км. при нормальной эксплуатации... Так что заморачиваться турбиной на новой машине ИМХО глупо...

[ximik]

Сообщение от filosof

Не даром конечно, но и не под 80 же штук! А сколько при соблюдении регламента и надлежащей эксплуатации вообще выхаживает подобная турбинка времени или км пробега? Кто сталкивался, поделитесь. С уважением.

ну на работе мужики говорили что турбина больше 70к не ходит как правило так что на 50-70к должно хватить точно, но 100к вря ли отходит

---------- Добавлено в 21:20 ---------- Предыдущее написано было в 21:19 ----------

Сообщение от Hard_23

В дизелях турбины низкого давления, по моим наблюдениям выхаживают не меньше 250-300 т.км. при нормальной эксплуатации... Так что заморачиваться турбиной на новой машине ИМХО глупо...

да хз че то сильно долгоживущая турбина мне кажется чтобы 300-400км отхаживать, никто бы тогда не покупал их, а так смотрю на тайоты и нисаны всыкие турбин полно и стоят тыщ 20-40...

---------- Добавлено в 21:26 ---------- Предыдущее написано было в 21:20 ----------

Сообщение от lex1187

http://french-m.ru/catalog/renault/scenic/turbina-k9k/
Думаю где-то так...

да вроде бы для рено но не дастера но на к9к движок турбина, но вот какие у нее характеристики интересно? может аналог какой найти можно? конечно и 27к не дорого в принципе за новую то но все же=)

---------- Добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее написано было в 21:26 ----------

я просто че говорю то про турбину что сомневаюсь что 300к она отходит потому что у меня у дастера 20к пробег всего а турбина начала свистеть, не сильно конечно на грани слышимости, да и кого возил в машине все говорят что это фигня а не свист, конечно зря паникую может свистит реально почти не слышно да и в основном когда газ даешь или наоборот сбрасываешь, а так во время движения ее не слышно, только после 2к оборотов на трассе на 5-6 передаче в основном, но все равно если на 20к у меня начала она надпоминать что она есть, то больше 100к вряд ли она отдоходит=)

[lex1187]

Сообщение от ximik

ну на работе мужики говорили что турбина больше 70к не ходит как правило так что на 50-70к должно хватить точно, но 100к вря ли отходит

---------- Добавлено в 21:20 ---------- Предыдущее написано было в 21:19 ----------


да хз че то сильно долгоживущая турбина мне кажется чтобы 300-400км отхаживать, никто бы тогда не покупал их, а так смотрю на тайоты и нисаны всыкие турбин полно и стоят тыщ 20-40...

---------- Добавлено в 21:26 ---------- Предыдущее написано было в 21:20 ----------


да вроде бы для рено но не дастера но на к9к движок турбина, но вот какие у нее характеристики интересно? может аналог какой найти можно? конечно и 27к не дорого в принципе за новую то но все же=)

---------- Добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее написано было в 21:26 ----------

я просто че говорю то про турбину что сомневаюсь что 300к она отходит потому что у меня у дастера 20к пробег всего а турбина начала свистеть, не сильно конечно на грани слышимости, да и кого возил в машине все говорят что это фигня а не свист, конечно зря паникую может свистит реально почти не слышно да и в основном когда газ даешь или наоборот сбрасываешь, а так во время движения ее не слышно, только после 2к оборотов на трассе на 5-6 передаче в основном, но все равно если на 20к у меня начала она надпоминать что она есть, то больше 100к вряд ли она отдоходит=)

Чего вы панику разводите, какие 50-70 тысяч? Кто вам такую чушь сказал?
А по поводу свиста, так любая турбина свистит при нагрузке.

[ISUNTURU]

Сообщение от lex1187

Чего вы панику разводите, какие 50-70 тысяч? Кто вам такую чушь сказал?

Увы, но это совсем даже не паника .
На тех же дизельных Рено-Трафиках это обычная ситуация.
Здесь очень многое будет зависеть от качества топлива,
условий эксплуатации и, разумеется, самой турбины.
Разумеется, ничего не могу сказть про турбины,
используемые на Дастерах.

Сообщение от filosof

Не даром конечно, но и не под 80 же штук! А сколько при соблюдении регламента и надлежащей эксплуатации вообще выхаживает подобная турбинка времени или км пробега? Кто сталкивался, поделитесь. С уважением.

Там проблема не в стоимости самой турбины, а в её замене.
Засерается и прикипает так ( не забываем, что это ДТ ) ,
что мама не горюй.
По поводу пробега турбин : по другим машинам считается
нормальным пробег в 100 тыс. км. В среднем, конечно.
Очень в среднем .

[МАКС31RUS]

Сообщение от ISUNTURU

Здесь очень многое будет зависеть от качества топлива,
.

каким образом топливо влияет на турбину, когда они (топливо и турбина) не встречаются?

[lex1187]

Сообщение от ISUNTURU

Увы, но это совсем даже не паника .
На тех же дизельных Рено-Трафиках это обычная ситуация.
Здесь очень многое будет зависеть от качества топлива,
условий эксплуатации и, разумеется, самой турбины.
Разумеется, ничего не могу сказть про турбины,
используемые на Дастерах.



Там проблема не в стоимости самой турбины, а в её замене.
Засерается и прикипает так ( не забываем, что это ДТ ) ,
что мама не горюй.
По поводу пробега турбин : по другим машинам считается
нормальным пробег в 100 тыс. км. В среднем, конечно.
Очень в среднем .

У Вас есть этот Трафик????
Не несите ересь,если даже не разбираетесь в принципе работы турбины.

---------- Добавлено в 18:31 ---------- Предыдущее написано было в 18:29 ----------

Сообщение от МАКС31RUS

каким образом топливо влияет на турбину, когда они (топливо и турбина) не встречаются?

Очередные балаболы...
Ща ещё как придет Ермыч

[sapvel]

Сообщение от МАКС31RUS

каким образом топливо влияет на турбину, когда они (топливо и турбина) не встречаются?

Отработанные газы или по другому сказать газы от сгоревшего топлива раскручивают лопасть турбины. Если топливо плохое (имеет место не полного сгорания) коксование лопаток турбины идет быстрее и наоборот. Как то так.

[МАКС31RUS]

Сообщение от sapvel

Отработанные газы или по другому сказать газы от сгоревшего топлива раскручивают лопасть турбины. Если топливо плохое (имеет место не полного сгорания) коксование лопаток турбины идет быстрее и наоборот. Как то так.

Если ДТ не печное, ничего коксоваться не будет. Авто Вольво ХС 60 дизель би-турбо(две турбины низкого и высокого давления) пробег 160 000 км полет нормальный, Заправка всегда Роснефть Евро-3

[sapvel]

Сообщение от МАКС31RUS

Если ДТ не печное, ничего коксоваться не будет

Да я о том, где топливо с турбиной встречается.

[lex1187]

Сообщение от sapvel

Да я о том, где топливо с турбиной встречается.

Ну тогда не топливо,а выхлопные газы.

[sapvel]

Сообщение от lex1187

Ну тогда не топливо,а выхлопные газы.

Ну а выхлопные газы то откуда, как не от топлива. Это из такой же линейки: вода, снег, лед, водяной пар
Вообще в блуд пошли из-за какойто ерунды

[Hard_23]

Спорить неохота бо смотрю спорить надо с теоретиками типа "мужики сказали" и раз они так дофига выхаживают чего их продают Я наблюдал за реальными дизелями которые продавались с родной нормально работающей турбиной с пробегами под 300000 км... Да и свой Фокус-дизель продал с 130000 пробегом без проблем по движку хоть и лил туда что попадется...Но вы продолжайте пугать себя дохнущими турбинами

[sapvel]

В Буржундии принято выпускать машины, все основные агрегаты которых , расчитаны на работу в среднем где-то 200 000 км. Например, на наших машинах выхлопная труба меняется несколько раз, даже не достигнув 100 тыс. км пробега, у них эта труба расчитана на весь срок эксплуатации. Турбина также.

[ISUNTURU]

Сообщение от lex1187

У Вас есть этот Трафик????

Трое знакомых владельцев Трафика, которых я знаю с малолетства,
плюс куча отзывов с автосервисов будет достаточно ?
Двоим из них совсем недавно ремонт турбины и всего,
что с этим связано, обошёлся как раз почти в 80 штук.

Сообщение от lex1187

Не несите ересь,если даже не разбираетесь в принципе работы турбины.
Очередные балаболы...

Судя по всему Вы очень хорошо в этом разбираетесь .
Только, прошу, не суйтесь с такими своими "знаниями" на
специализированные форумы "дизельщиков", не позорьтесь
сами и не позорьте этот форум, засмеют сразу же .
А ещё лучше почитайте литературу по устройству и
эксплуатации современных дизельных двигателей, много чего
полезного узнаете.
Без обид .
Вы хоть навскидку, по верхам, имеете представление о том, какие бывают турбины ,
какая именно турбина установлена на Дастере, из чего она состоит ,
какие у неё лопатки , что за силы на них действуют ,
какими бывают входные устройства и для чего служат управляемые
направляющие лопатки входного устройства,что они изменяют и для чего,
как всё это связано с качеством дизельного топлива и т. д. ?
Судя по всему, не имеете, иначе не писАли бы подобной ерунды.

Сообщение от lex1187

Ща ещё как придет Ермыч

Да пусть приходит кто угодно, не вопрос.
Главное, чтобы он имел хоть какие-то представления
об этом деле, в отличие от некоторых клубней.

Сообщение от ximik

...я просто че говорю то про турбину что сомневаюсь что 300к она отходит потому что у меня у дастера 20к пробег всего а турбина начала свистеть, не сильно конечно на грани слышимости, да и кого возил в машине все говорят что это фигня а не свист, конечно зря паникую может свистит реально почти не слышно да и в основном когда газ даешь или наоборот сбрасываешь, а так во время движения ее не слышно, только после 2к оборотов на трассе на 5-6 передаче в основном, но все равно если на 20к у меня начала она надпоминать что она есть, то больше 100к вряд ли она отдоходит=)...

Не знаю, обрадую или огорчу, но характерный свист ( гул ) и, зачастую,
усиленные вибрации на дизельном Дастере это его характерные
особенности, так как конструкторам надо было во что бы то ни
стало предоставить потребителям дизельную версию, которая,
по уму, конечно, потребовала бы изменения всего и вся
( ходовки и КПП в первую очередь ). Но этим заморачиваться никто
не стал, так как потребовало бы внушительных финансовых вливаний,
а здесь просто впихнули дизельный движок под то, что было
( в своё время то же самое сделали конструкторы "Нивы", когда
обычному жигулю впендюрили вездеходность, получив
жутчайшую систему полного привода по-советски ). Ну вот и получили :
оставив всё, как есть, просто забабахали дизель, мол, итак сойдёт.
Сойдёт, конечно, куда же мы денемся...
Будем надеяться на лучшее .

Сообщение от sapvel

...Вообще в блуд пошли из-за какойто ерунды

Полностью с Вами согласен, просто мне лично неприятно,
когда тебя обвиняют в некомпетентности люди, которые вообще не
имеют ни малейшего представления о предмете обсуждения и
аргументируют свою позицию фразами типа "Очередные балаболы",
"Не несите ересь" и тому подобными. На мой взгляд, так
дискуссию нельзя вести.

P. S. : Прошу прощения за , возможно, резковатый тон,
я человек сугубо спокойный, но иногда реально достаёт...

[Sanja84]

у брата опель вектра – 300000. Турбина родная и работает, у дядьки фольц пассат и каравелла дизельные у пассата 250000 у каравеллы 400000!!! Всё ок. у начальника пассат 250000 накрылась и то сказали на сервисе что сам там что то намудрил. У соседа меган 150000 без нареканий!

[Бертони]

ISUNTURU, Вы хотите сменить бензиновую версию Дастера на дизельную?