Выбор зимней ШИПОВАННОЙ резины на Дастер

[Олегъ]

Тема для обсуждения выбора зимней шипованной резины.
Для обсуждения нешипованной резины (липучки) есть другая тема:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=2987

Сравнение шипованной и нешипованной резины:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1883

За обсуждение липучки и сравнение с липучкой в этой теме будут выдаваться предупреждения!

[Андрей г. Королёв]

Вот раньше блин была одна модель зимней шипованной резины Снежинка называлась, её люди на все машины ставили Жигули, Москвичи, Волги, и ездели и не жужали. А потом когда шипы выпадали её летом докатывали. Она даже по моему не диаганальная была, надо будет посмотреть я такую у тестя в гараже где то видел. А сейчас как писали тут голова раком встает от выбора.

[Serg62]

Отездил почти половину зимы(с 30 января) на Kumho I'Zen KW22 шиповке,резина мягкая,накачивал 2.2 "очка",лично мне резина понравилась,да и цена не "беспредел",хорошо ведет себя по снегу и по снежной "каше",на все тесты от журналов и всяких автомобильных программ,внимание не обращяю,на все машины резину подбираю исключительно из личного опыта и РИСУНКА ПРОТЕКТОРА и нашей климатической зоны
Вот например(не реклама) http://www.shinservice.ru/catalog/ku...NW5UOEFoUVVROw

[JoraTmb]

Сообщение от Serg62

из личного опыта и РИСУНКА ПРОТЕКТОРА и нашей климатической зоны

Ну и рассказали бы что-нибудь про рисунок протектора

[Serg62]

Сообщение от JoraTmb

Ну и рассказали бы что-нибудь про рисунок протектора

Да не хочу повторяться,почитайте пост 658(33 страница) и дальше

[briancev]

Сообщение от Андрей г. Королёв

Вот раньше блин была одна модель зимней шипованной резины Снежинка называлась, её люди на все машины ставили Жигули, Москвичи, Волги, и ездели и не жужали. А потом когда шипы выпадали её летом докатывали. Она даже по моему не диаганальная была, надо будет посмотреть я такую у тестя в гараже где то видел. А сейчас как писали тут голова раком встает от выбора.

Насколько помню изначально она была нешипованная и люди её сами ошиповывали по мере надобности. Конструкция у неё именно диагональная, сейчас практически полностью перешли на радиальную конструкцию.

[Max51]

Сообщение от Андрей г. Королёв

... тут голова раком встает ...

Хорошее выражение! Буду использовать)

[VIKTOR-L]

Кому интерестно для информации!!!
Новые шипованные Gislaved появятся к следующей зиме
В зимнем сезоне 2013-2014 годов Continental выведет на рынок новые шипованные шины Gislaved Nord*Frost 100, сохранившие высокий уровень сцепления на льду, несмотря на уменьшенное количество шипов.
С 1 июля 2013 года в Швеции входит в силу новый закон, регламентирующий использование шипованных шин, которые больше не смогут иметь более 50 шипов на метр окружности, то есть в наиболее распространенных размерах шины будут обладать примерно сотней шипов на шину. Michelin уже сократила число шипов в шинах Michelin X-ice North 3, а следующим производителем, показавшим шины, модифицированные в соответствии с новыми правилами, стала немецкая Continental, недавно представившая в Швеции новые шипованные Gislaved Nord*Frost 100.

В последние годы бренд Gislaved был в Европе несколько подзабыт, но у него всегда были сильные позиции в сегменте шипованной резины. Как выяснилось, Continental про свой бюджетный бренд не забыла, и все это время разработчики работали над новыми летними и зимними шинами Gislaved.

В этом году новым пополнением линейки бренда станут новые шипованные шины Gislaved Nord*Frost 100, которые будут отличаться усовершенствованным дизайном шипов, которые, как заявляют в компании, будут более эффективно повышать как продольное, так и поперечное сцепление на заледенелой поверхности. Благодаря этому будет также уменьшен тормозной путь на льду.


Gislaved Nord*Frost 100

Менеджер шведского отделения Continental Маттиас Палмгрен (Mattias Palmgren) также рассказал, что «многочисленные кромки зацепления и широкие канавки, «захватывающие» снег, также создают увеличенное тяговое усилие в зимних условиях». «Несмотря на уменьшение количества шипов, мы смогли сохранить такой же высокий уровень безопасности на льду, как и у предыдущих моделей», - добавил г-н Палмгрен.

Gislaved Nord*Frost 100 будут доступны во второй половине 2013 года в 50 типоразмерах с шириной протектора от 155 до 265 мм и диаметром 13-19 дюймов.

Все остальные подробности появятся ближе к выпуску новинки на рынок.

21.03.2013
Источник: www.colesa.ru

[Андрей г. Королёв]

Сообщение от briancev

Насколько помню изначально она была нешипованная и люди её сами ошиповывали по мере надобности. Конструкция у неё именно диагональная, сейчас практически полностью перешли на радиальную конструкцию.

Да ошибся хотел написать не радиальная, извиняюсь за флуд
Они по разному продавались и с шипами и без.

---------- Добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее написано было в 22:18 ----------

Сообщение от Max51

Хорошее выражение! Буду использовать)

Это не мои слова их кто то выше в этой теме написал.

[БерСер]

Сегодня видел в дилерском центре хакапелиту 7, 7300 за колесо. Есть и дешевле. Нордман4 за 4380.

[гарди]

Смотрю зажрались мы резина ,протектор, производитель я помну у отца в 80 годы на копейки БЛ стояла круглый год и снега было по более , потом по большому блату купили на базе ОРСА снежинку рад был до безумия , в 90 пошло Б/У из японии с пробегом по 30 тыс. это было верх совершенства , а сейчас НОРДМАН нам не резина. Замете на ваз 2101 за 18 лет не одной аварии и продали в 1998г за 45т а сейчас на новой резине уже две аварии стоячего в него.

[Konstantyn_Shel]

Сообщение от Андрей г. Королёв

Господа как вы думаете если вот такую Dunlop Ice Touch на дастер поставить Как будет зимой?
По поводу Кисловеда был опыт юзал на маленькой машине дэу матиз за сезон почти половина шипов по вылетало, за второй сезон 16 на 4 колеса осталось.

а почему не Goodyear UltraGrip Ice Arctic вместо Dunlop Ice Touch?

[Олегъ]

Сообщение от гарди

Смотрю зажрались мы резина ,протектор, производитель я помну у отца в 80 годы на копейки БЛ стояла круглый год и снега было по более , потом по большому блату купили на базе ОРСА снежинку рад был до безумия , в 90 пошло Б/У из японии с пробегом по 30 тыс. это было верх совершенства , а сейчас НОРДМАН нам не резина. Замете на ваз 2101 за 18 лет не одной аварии и продали в 1998г за 45т а сейчас на новой резине уже две аварии стоячего в него.

Некорректно сравнивать с 80-ми. 30 лет назад не было столько машин,как сейчас,и права купить было сложнее. В ДОСААФе не 2 месяца учили.

[Андрей г. Королёв]

Сообщение от Konstantyn_Shel

а почему не Goodyear UltraGrip Ice Arctic вместо Dunlop Ice Touch?

Не знаю Но у данлопа шипов больше и нет конавок по кругу на протекторе, да модель новая, посмотрим как себя покажут зимой.
Может я и ошибаюсь с выбором, а может и нет.

[Константин59]

Я так думаю тема выбора зимней резины не закрыта в 2013 году и хотелось бы узнать мнение, стоит переобувать свой Дастер если на ней стоит АМТЕЛ 215/65 R 16 MS (грязь-снег). Авто эксплуатирует на Урале.

[HID]

Сообщение от Константин59

и хотелось бы узнать мнение, стоит переобувать свой Дастер если на ней стоит АМТЕЛ 215/65 R 16 MS (грязь-снег). Авто эксплуатирует на Урале.

не то что стоит, а даже НЕОБХОДИМО! Прошли те времена когда можно было ездить круглый год на одной резине - количество машин не сравнить, скорости совсем другие и мастерство водителей тоже. Так что зимой - ТОЛЬКО зимняя резина! Если больше ездите по асфальту - липучка, если снег/лед (дороги плохо чистятся) - шипы. Третьего не дано.

[Андрей г. Королёв]

Сообщение от Константин59

Я так думаю тема выбора зимней резины не закрыта в 2013 году и хотелось бы узнать мнение, стоит переобувать свой Дастер если на ней стоит АМТЕЛ 215/65 R 16 MS (грязь-снег). Авто эксплуатирует на Урале.

Не резина зимняя нужна по любому. На ней зимой как то сподручнее будет.

[Olejek]

Сообщение от HID

не то что стоит, а даже НЕОБХОДИМО! Прошли те времена когда можно было ездить круглый год на одной резине - количество машин не сравнить, скорости совсем другие и мастерство водителей тоже. Так что зимой - ТОЛЬКО зимняя резина! Если больше ездите по асфальту - липучка, если снег/лед (дороги плохо чистятся) - шипы. Третьего не дано.

Как раз есть третий вариант и предназначен он именно для зимнего асфальта (сухого, мокрого), для снежной шуги и просто снега. Данная категория зимних фрикционных шин - европейская зима, прекрасно подходит для крупных городов, где все постоянно залито реагентами. Например такие:

https://www.nokiantyres.ru/tyre-ru?i...okian+WR+SUV+3

Категория зимних фрикционных шин скандинавского типа т.н. липучка, например такая:

https://www.nokiantyres.ru/tyre-ru?i...eliitta+R2+SUV

значительно хуже работает на асфальте, предназначена для снега и льда и в этих условиях очень близка к шипованным шинам.
Не следует путать эти две категории зимних фрикционных шин, т.к. они предназначены для разных условий эксплуатации.

[Андрей г. Королёв]

Шипы есть шипы. Не думаю что фрикционная резина будет лучше шипов.
Хотя не сравнивал, надо сравнить будет.

[kvvis]

Муки выбора закончились! Нахакапелита 7 СУВ и диски КиК . Спасибо тем кто советовал не экономить на безопасности!

[HID]

вчера забрал гиславед сотку - надпись SUV присутствует. диски тоже КиК взял. теперь жду снега и льда вместе с шиномонтажом уложился в 29180 руб.
P.S. надо еще болтики для литья прикупить не забыть...

---------- Добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее написано было в 15:19 ----------

P.P.S. Наклейки кстати с дисками шли с реновским ромбиком - 2 вида, серые и черные...