Дастер в варианте АКПП + 4х4 (DP8)

[Awl2001]

коробка автомат + полный привод

"...что в направлении ввода Renault решила приостановить развитие проекта "DP8", который предусматривает производство автоматической коробки передач для Duster 4X4..."
"...Renault решило прекратить развитие Проекта DP8 в соответствии со стоимостью выше чем предусмотренной..."
"...речь не идет об остановке проекта а лишь перенесет срок ее выпуска на несколько месяцев..."
"...Запуск DP8 должен был быть запущен в середине 2012 года, но скорее всего произайдет к концу года ... "

duster акпп

[kaval]

На сайте Рено появился банер о новой комплектации. Пишут, что скоро.

[X.J.]

kaval,
первые авто в конце ноября у дилеров. Особо рьяным уже продать могут...

[kvvis]

Сообщение от X.J.

kaval,
первые авто в конце ноября у дилеров. Особо рьяным уже продать могут...

А коробка будет как у 4х2 или новая, кто знает?

[lapoty]

Сообщение от kvvis

А коробка будет как у 4х2 или новая, кто знает?

Вот тута посмотри: http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=627

[X.J.]

kvvis,
пиндосы говорят, то разрабатывали новую, специально для Дустера.

[lapoty]

Сообщение от X.J.

kvvis,
пиндосы говорят, то разрабатывали новую, специально для Дустера.

пиндосы это типичные обитатели США (первое появление этого слова в медиа-пространстве зафиксировано в репортаже о русских десантниках из Косово, которые называли пиндосами военнослужащих американского миротворческого контингента) , а вы наверное имели ввиду лягушатников .... Да, так заявлялось в различных источниках (вот например):http://www.renault.luckymotors.ru/news/2013/10/21/305/

Новинка! Renault Duster 4х4 с АКПП

Уважаемые покупатели!

Мы рады сообщить Вам хорошую новость! Завод ОАО "Автофрамос" в декабре 2013 г. начнет производство полноприводных автомобилей Renault Duster с автоматической коробкой передач. На автомобиле будет использоваться абсолютно новая коробка DP8. Автомбиль будет доступен только с 2-х литровым 140 сильным двигателем F4R. На дизельную версию данная коробка не предусмотренна.

Срок поставки - февраль 2014 года. Тариф пока не объявлен. Принимаем устные заявки.

Но надо понимать что, серия DP это 4 ступенчатые классические адаптивные гидроавтоматы с электронным управлением.

---------- Добавлено в 17:58 ---------- Предыдущее написано было в 17:44 ----------

На буржуйском сайте заявляется что DP2 и DP8

LOW FUEL CONSUMPTION
• converter lock-up to reduce fuel consumption.
• lock-up available for all gears

Перевод

Низкий расход топлива
• блокировки гидротрансформатора для снижения расхода топлива.
• блокировка доступна на всех передачах

Во всяком случае в реальности Дастер 2.0 4х2 АКПП, действительно экономичнее чем 2.0 4х4 МКПП... каков будет в реальности 2.0 4х4 АКПП расскажут его владельцы

[X.J.]

delete

[OldSerg]

Щас прям пойду и мне выложат все внутренние документы...

[kaval]

Вчера ответили:

Добрый день!

Благодарим за обращение на "Горячую Линию" Компании "Автофрамос" Renault в России.

По Вашему вопросу сообщаем, что автомобиль Renault Duster бензиновой версии (2,0 л) с АКПП 4х4 будет доступен к заказу в конце 2013 г. - начале 2014 г. О возможности заказа автомобиля в данной версии рекомендуем обратиться к дилеру-продавцу. Следите за информацией на сайте http://www.renault.ru .

Ничего не меняется.

[vit320]

Продолжим гадать цену Дастера 4х4 на автомате.
Privilege 2.0 4x4 МКПП - 663 000 руб.
Опции: окраска, ESP, пакет курильщика, пакет "безопасность", доставка - 40 500 руб.
ИМХО доплата за АКПП - 50 000 руб.
ИТОГО: 753 500 руб.
+ к этому свои допы. За 800 тыс. можно в лёгкую перемахнуть.
Честно, расстроился почитав отзывы и что 4 ступенчатый автомат ...

[Max51]

Сообщение от vit320

Продолжим гадать цену Дастера 4х4 на автомате.
Privilege 2.0 4x4 МКПП - 663 000 руб.
Опции: окраска, ESP, пакет курильщика, пакет "безопасность", доставка - 40 500 руб.
ИМХО доплата за АКПП - 50 000 руб.
ИТОГО: 753 500 руб.
+ к этому свои допы. За 800 тыс. можно в лёгкую перемахнуть.
Честно, расстроился почитав отзывы и что 4 ступенчатый автомат ...

Дайте ссылку где почитать отзывы плиз!

[алекскраснов]

В журнале ЗР статейка о скором появлении 4/4 автомат., там написано: автомат будет доступен в любых комплектациях, кроме двигателя 1,6 ...!!! Это типо возможен дизель автомат, или они опять чего то напутали? Да по цене они предположили+45-50т.р. вроде так, журнал в машине точно не помню...

[Волгоградец]

Сообщение от алекскраснов

В журнале ЗР статейка о скором появлении 4/4 автомат., там написано: автомат будет доступен в любых комплектациях, кроме двигателя 1,6 ...!!! Это типо возможен дизель автомат, или они опять чего то напутали? Да по цене они предположили+45-50т.р. вроде так, журнал в машине точно не помню...

Это ты напутал. Там про два литра с автоматом сказано

[Hudozhnik]

Все думаю, махнуть свой на "автомат" 4х4? Тока неясно, ЕСП неотключаемая, как на 2,0 АКП 4х2? Если неотключаемая - в топку!

[vit320]

Перепостил с логан-клуба:
Ivan_Dulin писал(а):
Уважаемые соклубники!
Хотел бы представить Вашему вниманию статью: «Мифы и реальность про АКПП AL4 \ DP0 \ DP2. Не дайте сделать из себя терпилу и лоха»
Автоматическая коробка передач AL-4
Другое используемое название: BVA или 4HP-16 (DP0 Рено)
Описывать саму коробку смысла не вижу (информации в интернете очень много), дам ссылку на PDF с мануалом:
http://narod.ru/disk/1423527000/%D0%90% ... 1.pdf.html ;
Данная коробка знаменита, прежде всего, кучей проблем и жалобами пользователей на просторах рунета.
Основные симптомы, появляющиеся со временем:
1. Ошибка CHECK GEAR BOX. Появляется, как правило, на «холодную. После этого машина едет только на 3 -ей передаче.
2. «Удары» при переключении передач.
3. При движении на «холодную» ведет себя нормально, после полного прогрева появляется эффект: при торможении, после остановки машина остается в нейтрали. При нажатии газа не движется. После перегазовки с ударом подключается передача и машина движется нормально.
Основные проблемные места коробки DP0:
1. Модулирующие клапана. Их до 2003 года ставили какие-то неудачные, после меняли на новые.
2. Гидрораспределительный блок. Дорогая штука (около 20 000р), часто официалы настаивают на его замене при отклонении норм давления масла в АКПП (а он именно за это и отвечает). Но беда в том, что засоряется он от посторонних примесей в масле, которые появляются по следующим причинам: попадает через сапун АКПП (изначально конструкция сапуна была неудачная, теперь ставят сапун на длинной трубочке, которая подозрительно хлипко болтается на штуцере), стружка с трущихся металлических элементов, ошметки от сточенных фрикционов. Кстати, после простой однократной смены масла многие жалуются, что работать АКПП стала даже хуже чем до замены. Вроде как по причине вымывания загрязнений и попадания их в другие более «болезненные» места АКПП.
3. Заводская прошивка мозгов АКПП. Как правило, это первое, что делают официалы для решения проблем с данной АКПП. Помогает далеко не всем и не надолго.
4. Склонна к перегреву.
Процесс устранения проблем официалами проходит в следующем ключе: перепрошивка мозгов -> промывка \ замена гидрораспределительного блока -> замена модулирующих клапанов. Каждый следующий этап настает, если не помог предыдущий этап.
В 2010 году АКПП DP2 стали ставить на логан и сандеро. Цена в диапазоне от 421 000р (без ABS, кондиционера, подушки пассажира, третьего заднего подголовника) –до 510 000р (максимальная комплектация + все опции). Бюджетно? Надежно? Естественно нет. Попробуем понять, так чем же людей привлекает такая покупка и почему они не замечают очевидное.
Основные мотивы и аргументация:
1. Логан надежен и неприхотлив -> Логан с АКПП тоже надежен и неприхотлив. // Данный аргумент взят из ничего с условием полного игнорирования фактов проблем с АКПП.
2. АКПП дарит удовольствие от вождения и облегчает задачу водителю. // Абсолютно верно для многих коробок, но не для DP0 \ DP2. О каком удовольствии можно говорить, если рано или поздно начнутся удары при переключении и того хуже (см симптомы).
3. Рено заботится о владельцах автомобилей и данные проблемы устранили в АКПП DP2 // Тут я могу сказать: «обломись!» и привести в доказательство ссылку с флюенс клуба.
http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=369
4. Что вы еще возьмете за эти деньги с АКПП? // Главный аргумент нищих бичей, которые готовы сэкономить на многом (например на кондиционере или безопасности), но взять АКПП. В основном, данные индивидуумы являются одноногими \ однорукими инвалидами и переключать МКП они не могут, так же как и нажимать педаль сцепления. Для данной категории логан с АКПП – лучший выбор.
В чем же реальные плюсы данной АКПП?
1. Попасть на капиталку практически невозможно. Механика сделана просто и надежно.
2. Динамические характеристики оставляют желать лучшего -> в водителе воспитывается неторопливость и усидчивость -> снижается риск ДТП.
3. АКПП – нет сцепления и необходимости переключать передачи.
4. Отсутствие затрат на обслуживание. Теоретически.
Статья написано с особой ненавистью к DP0 (не люблю, когда обманывают народ) и не претендует на непредвзятое и объективное мнение. Так же не могут претендовать на объективность и непредвзятость владельцы логанов с АКПП по причине русского менталитета (когда стыдно признаться соседу о своей ошибке).
В данной «статье» использованы материалы с форумов автомобилей меган, флюенс, пежо 308, лагуна. Так же статья http://www.logan-news.ru/node/458 . Все написанное уже произошло с подавляющим большинством владельцев машин с АКПП AL4 \ DP0. Ждите своей очереди.
Статья из журнала http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=5093
___

ОЧЕНЬ хочется надеется, что инженеры концерна Рено учли все недостатки и достоинства и сделали коробку DP8 надёжней!

[olegr]

Я так думаю, если не читать форумы то можно ездить спокойно, не вынося себе мозг.
Всегда найдется кто-то чем то не довольный, и кому-то с чем-то неповезло.

[гарди]

Сообщение от olegr

Я так думаю, если не читать форумы то можно ездить спокойно, не вынося себе мозг.
Всегда найдется кто-то чем то не довольный, и кому-то с чем-то неповезло.

Да точно про вариаторы тоже споры идут не один год , а на них у нас ездят (леворукие японцы 5-10 лет) и знать не знают что это" плохо "

[kinmar]

Сообщение от vit320

3. Рено заботится о владельцах автомобилей и данные проблемы устранили в АКПП DP2 // Тут я могу сказать: «обломись!» и привести в доказательство ссылку с флюенс клуба.
http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=

На ФЛЮ и МЕГАНАХ с начала 2013г.идет хорошо зарекомендававшая себя на НИССАН КАШКАЙ связка двиг.1.6л/114л.с/+вариатор 6-ти ступенчатый или 2.0л/140л.с./+вариатор,убравшая большинство проблем,которые были с прошлой АКПП.
На ТО-5,пока ждал машину,от нечего делать,прошел тест-драйв на ФЛЮ 2л.+вариатор.Очень понравилось!Как самолет. Вот такую бы связку на Дастер.

[LORn]

Сообщение от kinmar

Вот такую бы связку на Дастер

Говорят, что вариатор хуже автомата переносит внедорожные упражнения.
Хотя тут, наверное, еще про вес машины думать надо.

[Slepoi]

Вариатор вообще не любит большие нагрузки, чисто по асфальту гонять только ))