Дверные уплотнители стекол - Страница 10 - Форум клуба Рено Дастер

Diver6 · 24.10.2013, 21:56

Пробовал,правда на улице ,мимоходом.Сидит плотно и никуда идти не хочет.Посмотрю повнимательнее в гараже,а пока хочу купить баллон мовиля и через какие-нибудь отверстия без разборки промовилить низ внутренних полостей дверей.

прибалт11 · 24.10.2013, 22:13

Цитата:

Сообщение от Diver6

Похоже,надо начинать тему о щелях между новыми уплотнителями и стеклами

. У меня машина августа 2013.Правая передняя дверь почти в норме,а на водительской контакт резинки нового образца со стеклом отсутствует,как класс буржуев в СССР.Вся вода в дверь.Проржавеет до дыр нахрен...

Оцинкованная.

Diver6 · 24.10.2013, 22:21

А если оцинкована также,как собрана

Инженер · 27.12.2013, 15:38

Цитата:

Сообщение от прибалт11

Оцинкованная.

Оцинковка только снаружи и не очень стойкая. Если царапнуть поглубже, то ржавеет. А внутри оцинковки нет, - там ржавеет сновья!
Убедился когда разглядывал несколько авто в ремонтной зоне у дилера.

HID · 27.12.2013, 16:32

блин, что вы так разволновались... вот ни на одной машине не видел резинок которые бы полностью перекрывали воду со стекла... Внизу двери есть дренаж через который вода вытекает из двери и ничего не ржавеет. Другое дело что стекло не чистится об "бархотки" при опускании/поднимании, это да - неудобство.

starche48 · 12.01.2014, 21:41

Всем привет!прочитал всё,правда не очень подробно,но так понял что надежда на новые уплотнители.Ничего подобного,у меня нового образца,в самом низу ещё контактируют со стеклом ,а потом .опа,в мм. зазор.Если на старых можно было что-то подложить,то на новых некуда даже,чего делать не знаю...

evs034 · 12.01.2014, 22:05

Цитата:

Сообщение от Инженер

Оцинковка только снаружи и не очень стойкая. Если царапнуть поглубже, то ржавеет. А внутри оцинковки нет, - там ржавеет сновья!
Убедился когда разглядывал несколько авто в ремонтной зоне у дилера.

Не знаю, спустя год делал ШВИ (самостоятельно), в дверях было все как новое, и было все обработано, во время проклейки подлил мовиля

Алекс2013 · 13.01.2014, 00:18

Цитата:

Сообщение от starche48

Всем привет!прочитал всё,правда не очень подробно,но так понял что надежда на новые уплотнители.Ничего подобного,у меня нового образца,в самом низу ещё контактируют со стеклом ,а потом .опа,в мм. зазор.Если на старых можно было что-то подложить,то на новых некуда даже,чего делать не знаю...

Ну давай поменяемся,я потерплю,а ты-бы подложил чего-нибудь,хоть шланга кусок...

кругляш · 13.01.2014, 00:25

Алекс2013, ЗАЧЕЕЕТ

starche48 · 13.01.2014, 14:19

Цитата:

Сообщение от Алекс2013

Ну давай поменяемся,я потерплю,а ты-бы подложил чего-нибудь,хоть шланга кусок...

Ты русские буквы понимаешь,пишу же,некуда подкладывать

кругляш · 13.01.2014, 14:30

Цитата:

Сообщение от starche48

пишу же,некуда подкладывать

дык он тебе свои взамен предложил, там есть, куда подкладывать

Olejek · 13.01.2014, 15:18

Цитата:

Сообщение от starche48

Всем привет!прочитал всё,правда не очень подробно,но так понял что надежда на новые уплотнители.Ничего подобного,у меня нового образца,в самом низу ещё контактируют со стеклом ,а потом .опа,в мм. зазор.Если на старых можно было что-то подложить,то на новых некуда даже,чего делать не знаю...

На многих авто так сделано специально, уплотнитель прижат только при полностью закрытом стекле. Как только стекло опускается, оно отходит от уплотнителя. Стекло не царапается и не пачкается при использовании.

прибалт11 · 13.01.2014, 15:40

Цитата:

Сообщение от Инженер

Оцинковка только снаружи и не очень стойкая. Если царапнуть поглубже, то ржавеет. А внутри оцинковки нет, - там ржавеет сновья!
Убедился когда разглядывал несколько авто в ремонтной зоне у дилера.

Это как так - с одной стороны есть оцинковка, а с другой нет?
Неужели Вы думаете, что для металла для Дастера выбрали холодный вид оцинковки, который является самым дорогим?
При остальных способах невозможно получить одностороннюю оцинковку металла.
При относительно самом дешевом способе - термохимическом (горячем), металл проходит окунаясь через ванну с расплавленным цинком.
И как можно получить одностороннюю оцинковку?

---------- Добавлено в 15:40 ---------- Предыдущее написано было в 15:38 ----------

Цитата:

Сообщение от Olejek

На многих авто так сделано специально, уплотнитель прижат только при полностью закрытом стекле. Как только стекло опускается, оно отходит от уплотнителя. Стекло не царапается и не пачкается при использовании.

Хм, а как уплотнитель "понимает" что окно приоткрыто?

starche48 · 13.01.2014, 15:52

Цитата:

Сообщение от кругляш

дык он тебе свои взамен предложил, там есть, куда подкладывать

Я думал тут собираются проблемы решать,а не типа поржать

starche48 · 13.01.2014, 15:56

Цитата:

Сообщение от Алекс2013

Ну давай поменяемся,я потерплю,а ты-бы подложил чего-нибудь,хоть шланга кусок...

Ну предлагай,куда чего подложить

starche48 · 13.01.2014, 16:04

[QUOTE=прибалт11;480223]Это как так - с одной стороны есть оцинковка, а с другой нет?
Неужели Вы думаете, что для металла для Дастера выбрали холодный вид оцинковки, который является самым дорогим?
При остальных способах невозможно получить одностороннюю оцинковку металла.
При относительно самом дешевом способе - термохимическом (горячем), металл проходит окунаясь через ванну с расплавленным цинком.
И как можно получить одностороннюю оцинковку?[COLOR="Silver"]

Так может там и нет оцинковки?

---------- Добавлено в 16:04 ---------- Предыдущее написано было в 16:03 ----------

В смысле,нигде нет...

Hiporama · 13.01.2014, 16:33

Там электрофорезная обработка, гуглите.

прибалт11 · 13.01.2014, 16:59

Цитата:

Сообщение от Hiporama

Там электрофорезная обработка, гуглите.

В принципе, одинаково. Получается и так, итак слой с двух сторон.
А про электрофорезную обработку не факт, что ее применяют для Рено. Для Фольксвагенов,вроде, именно ее.
А вот у Рено, я лично нигде не читал.

Алекс2013 · 13.01.2014, 23:09

Цитата:

Сообщение от starche48

Ну предлагай,куда чего подложить

Уважаемый,на моей машине уплотнители как вот http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...1349357861,или просмотри эту ветку сначала,люди пробовали втыкать кембрик и т. д.,я например просто как временно заменил от ваз2109,будет лучший вариант поменяю.Но по моему уж лучше жигулёвские,чем водопад в дверь.

Olejek · 13.01.2014, 23:21

Цитата:

Сообщение от прибалт11

Это как так - с одной стороны есть оцинковка, а с другой нет?
Неужели Вы думаете, что для металла для Дастера выбрали холодный вид оцинковки, который является самым дорогим?
При остальных способах невозможно получить одностороннюю оцинковку металла.
При относительно самом дешевом способе - термохимическом (горячем), металл проходит окунаясь через ванну с расплавленным цинком.
И как можно получить одностороннюю оцинковку?

---------- Добавлено в 15:40 ---------- Предыдущее написано было в 15:38 ----------

Хм, а как уплотнитель "понимает" что окно приоткрыто?

Уплотнитель не понимает, он стоит на месте, а стекло при опускании перестает прижиматься к уплотнителю, видимо направляющие имеют хитрую форму. Так у меня было на Сузуки, на Дастере не проверял, понятия не имею, как там устроено.