А кто в каком режиме зимой ездит? - Страница 8 - Форум клуба Рено Дастер

tymur · 03.12.2012, 15:34

Предлагаю обсудить.

Мне нравится AUTO-режим трансмиссии. Такое чувство, что когда на дороге снег и идет пробуксовка передка, задок подключается и машина идет уверенней.

какие плюсы/минусы?

В общем кто и как?

Предлагаю делиться опытом! Конечно же самый спорный режим AUTO без ESP.
Лично я подключения задка не чувствую!

maikl59 · 18.01.2014, 20:51

я так думаю расход топлива в режиме "Авто" не на много увеличится

---------- Добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее написано было в 20:47 ----------

сегодня специально форсировал снежные заносы в режиме авто все очень хорошо получилось

ser_bov123 · 18.01.2014, 21:46

Цитата:

Сообщение от Modigar

Можете считать меня мастером, только на переднем приводе я отъездил всю свою водительскую карьеру и знаю, что от него ждать. А полный привод, как мне кажется, дает ложную уверенность в лучшей управляемости, ведь колеса те же остаются, значит и сцепление с дорогой не меняется, так откуда возьмется меньшая склонность к заносам?

Modigar, ну это уже было когда-то. Когда появились бескамерные шины, многие шарахались от них, как чёрт от ладана. А сейчас на камерной и за город-то не рискнут поехать. Тоже самое происходило и с "инжектор или карбюратор". Теперь про это смешно читать, а было время, переплачивали, чтобы достать "карбюратор". И это (2вд или авто) разрешится, со временем.

Я езжу на "авто" и только на хорошей дороге включаю "2вд" в надежде сэкономить топливо, но откажусь от "2вд", если выясню, что никакой экономии и в помине нет.

maikl59 · 18.01.2014, 21:58

Все наверно разрешилось-"Авто" и не надо искать проблеммы.

konon · 18.01.2014, 22:03

Цитата:

Сообщение от ser_bov123

Я езжу на "авто" и только на хорошей дороге включаю "2вд" в надежде сэкономить топливо, но откажусь от "2вд", если выясню, что никакой экономии и в помине нет.

Свыше 80 км/ч работает режим 2 вд в любом случае. Даже принудительно не включишь. А на хорошей дороге в режиме АВТО при хорошем сцеплении с дорогой задние подключаются только при старте и резких ускорениях, а так опять же работают только передние (до 80 км/ч) .

ser_bov123 · 18.01.2014, 22:17

Цитата:

Сообщение от konon

Свыше 80 км/ч работает режим 2 вд в любом случае. Даже принудительно не включишь. А на хорошей дороге в режиме АВТО при хорошем сцеплении с дорогой задние подключаются только при старте и резких ускорениях, а так опять же работают только передние (до 80 км/ч) .

Тем более, если Дастик так старается нам помочь, то не стоит отказываться от его помощи!

atom1982 · 18.01.2014, 22:29

Я всегда в "Авто", редко очень на трассе в 2wd, сейчас зимой постоянно на "Авто" чтобы понять в разных ситуациях когда включаются задние колеса и понять как себя в этот момент пытается повести машина. Машину специально брал без ЕСП, как то до этого ни на одной машине её не было и все друзья как-то почему-то против, в общем отказался принудительно и пока не жалею

До этого были и передне приводные и задне, и полный привод, но с постоянным задним. В общем пока нареканий не было, разве, что интересно с поворота выходить в Авто и прибавлять оборотов, если поймать нужный момент включения, то машинка легко "ловится" в прямую траекторию и разгоняется довольно быстро уже по прямой.

AlKlass · 18.01.2014, 22:33

На чистом сухом асфальте всегда моно. Сырая, скользкая, муторная погода или асфальт - режим авто. Если есть необходимость преодолеть грязевое препятствие или снежный занос, то режим 4 lock в помощь, с отключенным ESP. А уж ASR поможет.

Аарн · 18.01.2014, 22:41

Цитата:

Сообщение от konon

Свыше 80 км/ч работает режим 2 вд в любом случае. Даже принудительно не включишь

Откуда инфа? В мануале написано, что при использовании режима 4wd, после 60 км/ч (а, как выяснилось, фактически после 80 км/ч) режим меняется на AUTO.

dmlyss · 18.01.2014, 22:43

Лето отездил на 2вд. С осени АВТО. Принудительный полный включаю только по заснеженной дороге- поле, двор ну и грязь конечно летом.
Машиной очень доволен, даже после Шевроле нивы.
Недавно по двору ехал, снегу много наволило на первой и сцеплением запахло. Движка 1,6 явно маловато, чтобы по сугробам ехать. На Ниве пониженная была- большая польза!

Modigar · 18.01.2014, 23:04

Цитата:

Сообщение от ser_bov123

И это (2вд или авто) разрешится, со временем

Лично мне, режим "авто" не нужен. Для себя я еще до покупки решил ездить на моноприводе, а пользоваться 4х4 (в т.ч. и авто) только в сложных местах. Переднего привода мне хватает за глаза для повседневной езды, и даже трогаться со светофора динамично получается на передке, и ехать наравне с другими кроссами.
И дело тут в принципе не в экономии топлива, т.к по городу его не сильно наэкономишь, а в том что управление передним приводом в сложных условиях у меня отработано на площадке. Последние года 4 стараюсь, как похуже погода станет, так сразу на "полигон" - тестить что машина может.
PS: к сати потестил АБС-ку - много лучше в заносах/сносах получается рулить, особенно когда скорость в повороте больше чем надо, то тормозом все прекрасно решается.

абориген · 18.01.2014, 23:17

Цитата:

Сообщение от GermanAW

Откуда инфа? В мануале написано,

GermanAW, он просто спутал.

Григорий Борисыч · 19.01.2014, 09:31

Езжу все время на авто.. Летом отключаю, иногда даже забываю отключить...

Alfir848 · 19.01.2014, 11:39

Зимой постоянно езжу в режиме АВТО, средний расход 12,2. Красота особенно когда выезжаешь на оживленный перекресток и когда нужно быстрое ускорение, как подключается зад не замечал.

svh.serjo · 19.01.2014, 13:44

абориген, GermanAW, человек написал все правильно. После достижения скорости в 60 км/час управляющее напряжение на муфте заднего моста практически равно нулю, то есть, крутящего момента на заднем мосте нет, независимо от положения шайбы, и вы имеете чисто переднеприводную машину. Пошукайте по форуму, есть замеры, пост от skela, по-моему.
По сабжу - жена прошлый год ездила на авто, в этом году после того, как ехала по ОЧЕНЬ скользкой и ОЧЕНЬ извилистой дороге и ОЧЕНЬ часто ловила уезжающую от траектории движения задницу, решила переключиться на 2вд и так на нем и осталась.
Мне лично после двух лет на заднеприводной четверке вообще тип привода параллелен. Что авто, что лок, что передок - ВСЁ едет гораздо лучше и управляемее, чем классический.

S_auto · 19.01.2014, 14:22

Обычный режим езды по городу - Авто. Если надо выехать после снегопада со стоянки, либо заехать на стоянку, либо езда в деревне, где с уборкой снега проблемы - включаю 4ВД. А вообще, просто наслаждаюсь наличием 4ВД в сугробах, особенно, когда жена справа охает и ахает, "счас застрянем, куда ты...".

WhiteLord · 19.01.2014, 15:05

По трассе езжу на 2 WD, по деревне иногда включаю 4 WD, на AUTO практически не ездил...

Vasamba · 19.01.2014, 15:33

Летом 2вд
Зимой avto
Говна или снежная целина 4вд
Немного раздражает постоянно горящая лампа в режиме 2вд
На avto расход выше (но очень незначительно) подаётся напряжение на муфту нагрузка на АКБ (тоже незначительная)
Поэтому не заморачиваюсь.

гарди · 19.01.2014, 15:46

Как сел за руль ,включил AVTO так и оставил . Зачем лишний раз щелкать автомобиль всегда переднеприводной . 4вд включаю по обстановке.

абориген · 22.01.2014, 17:40

Цитата:

Сообщение от svh.serjo

абориген, GermanAW, человек написал все правильно. После достижения скорости в 60 км/час управляющее напряжение на муфте заднего моста практически равно нулю, то есть, крутящего момента на заднем мосте нет, независимо от положения шайбы, и вы имеете чисто переднеприводную машину.

svh.serjo, В очередной раз

, привык верить букварю . Буду искать истину .

saratov_1980 · 23.01.2014, 22:33

подскажите, так как у дастера нет блокировок дифференциалов, в частности межосевой, то на 4 лок по сухому покрытию нельзя ездить. Вопрос-когда тогда использовать 4лок-кратковременно в сугробах, песке, грязи?зимой в каких условиях включать его? Можно ли включать 4 лок на чистом льду -как будет вести себя автомобиль, или из-за перенастройки АБС авто станет неуправляемым при торможении