Межколёсная блокировка

[Кулак]

Добрый день Уважаемые члены клуба и гости!
Хочу предложить Вам уникальную возможность добавить своему авто внедорожных качеств, путем установки блокировки.
Я первый, совместно с фирмой НИРФИ НН, внедрил отработанную десятками лет технологию в диф. Дастера и очень доволен.
Информация от Производителя,Компании,условия покупки и заказы производителю здесь!
Блокировки разработаны и изготовлены с моим участием фирмой ООО "НИРФИ" г.Нижний Новгород - дорожка- www.samoblok.ru/katalog/1320
Подробная инструкция по снятию/ установке:
http://www.youtube.com/watch?v=DafRT...eature=mh_lolz
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...5&d=1394562086
http://www.drive2.ru/l/3175350/
http://www.drive2.ru/l/2947464/
Мануал про редуктор- http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...3&d=1413227884
В Москве и моск. обл. могу помочь с квалифицированной установкой цена по дог-ти но дешевле всех.
Блокировки производства НИРФИ НН, имеет персональный идентификационный (серийный) номер и гарантию от пр-ля 1год.
Это мои тесты заднего самоблока Квайф.
http://www.youtube.com/watch?v=iKmoAirX91s
http://www.youtube.com/watch?v=3dIym09xOs0
http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs
http://www.youtube.com/watch?v=aPOhlOgrv-8 - управление Квайфом + помощь ручником
http://www.youtube.com/watch?v=R3MmkiYEX2o - диагональ
http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs - Квайф против ASR -тест
http://www.youtube.com/watch?v=oHwGi9jGEo8 - помощь ручником на подъеме
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - ситуации на машине с ЕСП и без с самоблоком Квайф
http://www.youtube.com/watch?v=YmTCWT1atcs - блокировка ЛокРайт на стенде
http://www.youtube.com/watch?v=B4UMLrbDa4g - наглядные возожности блокировки ЛокРайт (фильм)
http://www.youtube.com/watch?v=tfitGDKCXq4
http://youtu.be/RVI07q8VIck
http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k
http://www.youtube.com/watch?v=t6-t8-f4M-M
http://www.youtube.com/watch?v=t7Jad0RNAj0
http://www.youtube.com/watch?v=vjJdiIeUEPc - тесты самоблоков Квайф(передний и задний) + Локрайт + роликовый стенд
Все прочие видео тесты можете посмотреть на моем канале http://www.youtube.com/channel/UCh7nteVsiUA4jDCvaaeRzGg
Или на канале партнера KMZ http://www.youtube.com/channel/UCIF4ezRm908bH7kji1bRdsA

Блокировка/разблокировка "Локрайт" в родной задний дифференциал! Разработка и изготовление гл. Конструктора НИРФИ(патент).
Устанавливается в родной дифф. без всяких регулировок за 5-10 мин! При этом сальники и подшипники не надо менять, если конечно не сносились.
Установка локрайта:
http://www.youtube.com/watch?v=CbmvDRWRbEI
http://www.youtube.com/watch?v=v3f_AmWKd6w
Внимание! Лучше с самоблоками "Квайф" сразу заказать подшипники и сальники!
подшипники заднего дифференциала Renault Duster 4x4 30207JR KOYO
сальники заднего диффа. 38342-4N500
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 516
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 499

[istlt]

atom1982, Кулак может и знать, он с конструкторами общается, зачем отвечать за него.

[atom1982]

Сообщение от istlt

atom1982, Кулак может и знать, он с конструкторами общается, зачем отвечать за него.

За спрос денег не берут
Да и на сколько я понял, они заключали договор, по идее все ТТХ должны быть прописаны или в договоре или в доп. приложении к нему.

[Кулак]

Дорогие друзья! Цитата гл.Конструктор отвечает....."У Квайфа преднатяг ничего не значит для коэфф. блокировки и сост. до 3%(т.е. не о чем).Рализован он у нас автоматически за счёт тарелочных пружин,которые выбирают ненужный люфт и по этому Вы ездиете абсолютно как обычно без скрежитов ударов и прочих неприятностей! Коэффициент блокировки 4-5.Преднатяг- Это актуально для шариковых Дак(ов) на уазы да и ресурс у них 5-10000! Ресурс Квайфа пр-ва НИРФИ уже достиг 350000! Я думаю Всем достаточно. Про преднатяг-рекламный ход и не более, который использует Вал-рейслинг(маленькая фирма, с огр. возможностями, появилась гораздо позже НИРФИ и пытается всю дорогу копирывать их блоки, по-этому они и отказали, потому что только сейчас были проданы первые блоки на Дастер! Кишка тонка! А НИРФИ еще и гарантию дает, зная прекрасно что блок вы никак не сможите убить! Все просто под луной.

[Panzerschreck]

Сообщение от Кулак

Ресурс Квайфа пр-ва НИРФИ уже достиг 350000!

мой оптимизм уже перевалил за эту отметку. Щас вот денюжку срублю и сразу закажу

[atom1982]

Сообщение от Panzerschreck

мой оптимизм уже перевалил за эту отметку. Щас вот денюжку срублю и сразу закажу

Поддержу, вопрос только в денюжке и скорости её нарубания

[К.И.А.]

Спасибо Кулак,после просмотра этого видео не осталось никаких вопросов по значительному увеличению проходимости после установки самоблока. Спасибо за сравнение с Шнивой , для многих это хорошее и понятное сопоставление. Наверное ,для большинства самоблок не нужен ,но для рыбаков ,охотников ,просто любителей природы - это самое то ! Теперь начну интересоваться у себя в городе - где бы его установить. Есть ли в Питере ещё желающие и готовые к приобретению и установке самоблока ?

[Panzerschreck]

Интересно, как дела у Hudozhnikа? Наверное, уже по полям, лесам носится, проходимость проверяет...

[atom1982]

Сообщение от Panzerschreck

Интересно, как дела у Hudozhnikа? Наверное, уже по полям, лесам носится, проходимость проверяет...

Он вроде в выходные ставить хотел или не?

[Panzerschreck]

Сообщение от atom1982

Он вроде в выходные ставить хотел

я бы не утерпел

[Кулак]

Сегодня с утра звонил, уже наверно снял и поставил!

[pavxp]

Сообщение от Кулак

Сегодня с утра звонил, уже наверно снял и поставил!

Кулак привет! Мы все собравшиеся на этой ветке конечно хотим приобрести сей девайс, но хочется сразу и на перед поставить (по крайней мере мне чтоб 1 раз заморочиться) . Ничего не известно о тех. параметрах самоблока на перед, (какие улучшайзеры в нём будут заложены по сравнению со штатным) а также цене и сроках поставки?

Заранее СПАСИБО!!!

[Sanja84]

Сообщение от Кулак

АСР на диаганалке-не помощник, на обычном диффе без блокировки, что бы крутились оба колеса нужно что бы на каждом колесе были одинаковые крут. моменты, теперь представьте, что у Вас одно колесо(которое стоит) ну примерно нагружено 100 кг/м ,а второе болтается в воздухе с нагрузкой 10 кг/м-какую тормозную нагрузку АСР должно создать на болтающееся колесо что бы включилось второе? Правильно 80-90 кг/м!

Самоблок конечно очень хорошо, но на АСР (а точнее система раздельного торможения колёс) всё таки поклёп- из диагоналки он вытягивает вполне нормально.

[НеЯ]

Сообщение от Sanja84

но на АСР (а точнее система раздельного торможения колёс) всё таки поклёп- из диагоналки он вытягивает вполне нормально.

Присоединяюсь.

[Panzerschreck]

Sanja84, я думаю, при наличии ESP+ASR сильно замарачиваться с установкой самоблока нет смысла. У большинства, желающих поставить самоблок таких приблуд нет. А какая система - электронная или механическая работает лучше именно на бездорожье покажет только прямое сравнение. Сильно подозреваю, что на скользкой дороге лучше ESP, а на бездорожье самоблок. И вообще, правильная работа разных электронных блокировок сильно зависит от прошивок. Пример тому муфта дастера.

[К.И.А.]

Вот обладатели ЕСП считают ,что при наличии этой опции самоблок не обязателен . Поэтому хотелось бы сравнения с машиной оборудованной ЕСП.

[atom1982]

Сообщение от Panzerschreck

Sanja84, я думаю, при наличии ESP+ASR сильно замарачиваться с установкой самоблока нет смысла. У большинства, желающих поставить самоблок таких приблуд нет. А какая система - электронная или механическая работает лучше именно на бездорожье покажет только прямое сравнение. Сильно подозреваю, что на скользкой дороге лучше ESP, а на бездорожье самоблок. И вообще, правильная работа разных электронных блокировок сильно зависит от прошивок. Пример тому муфта дастера.

Моя ИМХА такая:

Ни одна электронная система не сравнится "в грязи" с "железным" самоблоком.

Для меня это так же, что и сравнение КПП механики и автомата в "грязи".

На счет льда и скользкой дороги, тут естественно ESP выигрывает за счет выравнивания машины, но не более того.

Думаю не зря, многие или даже почти все отключают ESP при съезде с асфальта.

Сам я принципиально брал машину именно без ESP, и надеялся на выпуск самоблока, чуть выше наглядный пример с аварией был приведен, что электронная система включилась "не во время".
А без ESP надо просто более реально оценивать дорожную обстановку и на льду, да и везде и в любое время года, просто надо ехать аккуратнее.

[К.И.А.]

Посмотрел ролик ещё раз. В заключительной его части стоит машина на месте и 3 колеса крутятся. Машина что стоит на одном колесе ? Может кто-нибудь может объяснить такой эффект.

[atom1982]

Сообщение от К.И.А.

Посмотрел ролик ещё раз. В заключительной его части стоит машина на месте и 3 колеса крутятся. Машина что стоит на одном колесе ? Может кто-нибудь может объяснить такой эффект.

Стандартная работа переднего дифа, а в заднем прекрасно видно работу самоблока.

[Hudozhnik]

Всем привет! Да, сегодня я действительно поставил данный девайс! Но пока не ждите отзывов о проходимости и преодолении диагоналок - надо немного прикатать и прощупать изменения в поведении машины на дороге.
В целом могу сказать, что все прошло почти гладко, не считая мучений по отключению эл. разъема муфты и снятия одного из подшипников диффа (лапки съемника не подлазили).
Относительно точности изготовления самоблока - могу сказать, что мои замеры исключили вообще установку шайб осевого смещения. Единственное, могу сказать , что в НИРФИ , видимо немного перестраховались и чуть прослабили толщину зубьев под привода. Это ощутилось по несколько большему угловому люфту, чем на штатном дифференциале. Но не критично.
Что пока реально могу сообщить, что реально ощутил "преднатяг" - при вывешенной оси - при вращении одного колеса - крутится второе. Причем, чтобы его затормозить - требуется усилие достаточно серьезное. Шума какого-то дополнительного не издает вроде. Изменений в управляемости и поведении на дороге в "гражданских" режимах - практически незаметно. Почему практически? Ну, может, процентов на 3-4% что-то изменилось - но что, не могу пока сказать. Возможно, это вообще воспалённое воображение

[atom1982]

Сообщение от Hudozhnik

Всем привет! Да, сегодня я действительно поставил данный девайс! Но пока не ждите отзывов о проходимости и преодолении диагоналок - надо немного прикатать и прощупать изменения в поведении машины на дороге.
В целом могу сказать, что все прошло почти гладко, не считая мучений по отключению эл. разъема муфты и снятия одного из подшипников диффа (лапки съемника не подлазили).
Относительно точности изготовления самоблока - могу сказать, что мои замеры исключили вообще установку шайб осевого смещения. Единственное, могу сказать , что в НИРФИ , видимо немного перестраховались и чуть прослабили толщину зубьев под привода. Это ощутилось по несколько большему угловому люфту, чем на штатном дифференциале. Но не критично.
Что пока реально могу сообщить, что реально ощутил "преднатяг" - при вывешенной оси - при вращении одного колеса - крутится второе. Причем, чтобы его затормозить - требуется усилие достаточно серьезное. Шума какого-то дополнительного не издает вроде. Изменений в управляемости и поведении на дороге в "гражданских" режимах - практически незаметно. Почему практически? Ну, может, процентов на 3-4% что-то изменилось - но что, не могу пока сказать. Возможно, это вообще воспалённое воображение

Я так понял, Вы полностью снимали редуктор с муфтой?
Сколько по деньгам вышло?
И какой подшипник переставляли? Может есть смысл сразу новый заказывать с дифом?