Межколёсная блокировка

[Кулак]

Добрый день Уважаемые члены клуба и гости!
Хочу предложить Вам уникальную возможность добавить своему авто внедорожных качеств, путем установки блокировки.
Я первый, совместно с фирмой НИРФИ НН, внедрил отработанную десятками лет технологию в диф. Дастера и очень доволен.
Информация от Производителя,Компании,условия покупки и заказы производителю здесь!
Блокировки разработаны и изготовлены с моим участием фирмой ООО "НИРФИ" г.Нижний Новгород - дорожка- www.samoblok.ru/katalog/1320
Подробная инструкция по снятию/ установке:
http://www.youtube.com/watch?v=DafRT...eature=mh_lolz
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...5&d=1394562086
http://www.drive2.ru/l/3175350/
http://www.drive2.ru/l/2947464/
Мануал про редуктор- http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...3&d=1413227884
В Москве и моск. обл. могу помочь с квалифицированной установкой цена по дог-ти но дешевле всех.
Блокировки производства НИРФИ НН, имеет персональный идентификационный (серийный) номер и гарантию от пр-ля 1год.
Это мои тесты заднего самоблока Квайф.
http://www.youtube.com/watch?v=iKmoAirX91s
http://www.youtube.com/watch?v=3dIym09xOs0
http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs
http://www.youtube.com/watch?v=aPOhlOgrv-8 - управление Квайфом + помощь ручником
http://www.youtube.com/watch?v=R3MmkiYEX2o - диагональ
http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs - Квайф против ASR -тест
http://www.youtube.com/watch?v=oHwGi9jGEo8 - помощь ручником на подъеме
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - ситуации на машине с ЕСП и без с самоблоком Квайф
http://www.youtube.com/watch?v=YmTCWT1atcs - блокировка ЛокРайт на стенде
http://www.youtube.com/watch?v=B4UMLrbDa4g - наглядные возожности блокировки ЛокРайт (фильм)
http://www.youtube.com/watch?v=tfitGDKCXq4
http://youtu.be/RVI07q8VIck
http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k
http://www.youtube.com/watch?v=t6-t8-f4M-M
http://www.youtube.com/watch?v=t7Jad0RNAj0
http://www.youtube.com/watch?v=vjJdiIeUEPc - тесты самоблоков Квайф(передний и задний) + Локрайт + роликовый стенд
Все прочие видео тесты можете посмотреть на моем канале http://www.youtube.com/channel/UCh7nteVsiUA4jDCvaaeRzGg
Или на канале партнера KMZ http://www.youtube.com/channel/UCIF4ezRm908bH7kji1bRdsA

Блокировка/разблокировка "Локрайт" в родной задний дифференциал! Разработка и изготовление гл. Конструктора НИРФИ(патент).
Устанавливается в родной дифф. без всяких регулировок за 5-10 мин! При этом сальники и подшипники не надо менять, если конечно не сносились.
Установка локрайта:
http://www.youtube.com/watch?v=CbmvDRWRbEI
http://www.youtube.com/watch?v=v3f_AmWKd6w
Внимание! Лучше с самоблоками "Квайф" сразу заказать подшипники и сальники!
подшипники заднего дифференциала Renault Duster 4x4 30207JR KOYO
сальники заднего диффа. 38342-4N500
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 516
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 499

[Федорыч]

если полуосям сломатся,так они и с самоблоком сломаются,но зато принудиловку ты будешь включать в исключительных случаях,а тут не поймёшь,толи включилась,толи выключилась,тоже самое и на трассе включится,а на повороте изза этого может и занос спровоцироватся........

[Кулак]

Друзья! А для чего я снимал свои ролики и старался обыграть все стандартные и не-ные ситуации для водителя на бездорожье? Ну надо немного привыкнуть к работе самоблока и его тех-м возможностям и он как раз, перераспределяя моменты, будет реально помогать никогда не превысив допустимую заводом нагрузку на трансмиссию.
Ну смотрите ведь не только я выезжаю с диаганалки на самоблоке http://www.youtube.com/watch?v=5Qc8ecFhenQ

[Regas]

Сколько можно мусолить тему , самоблок , только помогает чучуть на бездорожье, и расчитан на более высокие обороты подвязывая авто к более спортивному вождению, и перекидывает крутящий момент который зависит от преднатяга , как управлять самоблоком на диагоналке , Я даже не хочу объяснять и ручником не нужно пользоваться.
Самоблок расчитан на более комфортное и быстрое вождение на легком бездорожье , на быстрое уверенное вождение авто в плохую погоду , а не для преодолевания крутых диагоналок и глухого бездорожья.
Для этого есть другие уже подготовленные автомобили.

[Iron]

Сообщение от Hudozhnik

Вывод такой: при "жесткой" диагоналке можно получить момент на стоящем колесе только при условии торможения ручником. Что, вообщем то ожидаемо - чудес не бывает. Только в динамике, в снегу, в грязи при достаточно высоких оборотах колес, при переменных моментах на колесах самоблок будет работать.

Вот именно это, только корректнее, поскольку тормозится только то колесо, которое буксует, и делает электронная имитация блокировки межколесного дифференциала на машинках с ESP.
В результате начинает работать то колесо, которое не буксует.
Так что, будь авто оборудовано ESP, думается, удалось бы преодолеть диагональ и съехать с бруствера.

Однако, при отсутствии ESP, самоблокирующийся дифференциал все равно лучше, чем ничего.
И совсем бы было хорошо, если бы дифференциал был принудительно/вручную блокируемым.

[НеЯ]

Вот и я примерно об этом. Что мне может дать самоблок на машине с ЕСП ?

[Regas]

Сообщение от Федорыч

если полуосям сломатся,так они и с самоблоком сломаются,но зато принудиловку ты будешь включать в исключительных случаях,а тут не поймёшь,толи включилась,толи выключилась,тоже самое и на трассе включится,а на повороте изза этого может и занос спровоцироватся........

На блокировках вообще ездил или так тему обсасать зашел.
А чтоб одним местом чувствовать , что там включается , и что сломается есть прокладка между рулем и седеньем

[Кулак]

Господа! Ну давайте подвесим, сейчас Уважаемый Художник будет тестировать и скажет свое последнее слово и Вы разберётесь надо Вам или нет! Повторюсь-я просто веду тему и могу помочь желающим а уговаривать мне незачем. В выходные если всё получится протестируемся с Дастером (ЕСП, 2л.) Видиоотчет будет без обработки(наживую) сразу. Спасибо.

[Regas]

Сообщение от Iron

Вот именно это, только корректнее, поскольку тормозится только то колесо, которое буксует, и делает электронная имитация блокировки межколесного дифференциала на машинках с ESP.
В результате начинает работать то колесо, которое не буксует.
Так что, будь авто оборудовано ESP, думается, удалось бы преодолеть диагональ и съехать с бруствера.

Однако, при отсутствии ESP, самоблокирующийся дифференциал все равно лучше, чем ничего.
И совсем бы было хорошо, если бы дифференциал был принудительно/вручную блокируемым.

Хорошо бы ваше видео в студию прям интересно , как же там работает Еспи на диагоналке , или по дрифтуйте в снегу с вашей Еспи, видео в студию.

---------- Добавлено в 01:00 ---------- Предыдущее написано было в 00:51 ----------

Сообщение от Iron

И совсем бы было хорошо, если бы дифференциал был принудительно/вручную блокируемым.

Да и еще хорошо бы , принудительно/блокируемый Дастер не разгонялся больше 60км/ч - 80км/ч , и все было бы правильно.

[Iron]

Сообщение от Regas

Хорошо бы ваше видео в студию прям интересно , как же там работает Еспи на диагоналке , или по дрифтуйте в снегу с вашей Еспи, видео в студию.

Ссылки на видео с Дастерами с ESP тут (на форуме) выкладывались уже неоднократно. Желающие да найдут.

Однако, чтобы доказать что-то, например, преимущество самоблокирующегося дифференциала перед ESP, нужно показать (снять видео) на котором 3 машинки (с "самоблоком", с ESP и без ESP) ездят в одинаковых условиях, преодолевают одинаковые препятствия.
И об этом тут тоже уже говорили.

Сообщение от Regas

Да и еще хорошо бы , принудительно/блокируемый Дастер не разгонялся больше 60км/ч - 80км/ч , и все было бы правильно.

Это вообще о чем?
Кто и зачем, в здравом уме, будет включать блокировку межколесного дифференциала на таких скоростях?
Хотя конечно, "дуракам закон не писан"...
Поэтому действительно, принудительное включение блокировки дифференциала должно иметь "защиту от дурака", которая бы не позволяла включать блокировку на скоростях выше 30-40 км/ч.

[Fabula_4x4]

Сообщение от Hudozhnik

Заехал я плавненько на бруствер по диагонали, балансируя на вершине и попытался с мертвой точки съехать, подбавив газу - толку - ноль.

Печалька... Но, собственно, я этого и ожидал, посмотрев видео от Кулака.

[istlt]

Я все таки про преднатяг. Он закладыватся в конструкцию самоблока, хотя его может не быть. Он служит в первую очередь для устранения рывков при включении самоблока. С другой стороны он облегчает включение самоблока. Хотя пока самоблок не включен он уже передает небольшой момент на разгруженное колесо. Т.е. Художнику в его первом опыте, я думяю, помогла бы большая величина преднатяга.
Если я не прав прошу поправить.

[Fabula_4x4]

Сообщение от istlt

Я все таки про преднатяг.

Преднатяг квайфа - это угол нарезки на винтовых шестернях. На полноприводных ижах межосевой квайф позволял уехать при вывешенном колесе - одном из четырех. Ссылку на видео давал да и сам это делал. Я не понимаю, почему при диагоналке у Художника машина не поехала. Это значит - угол мал? Тогда смысл этого квайфа? Чтоб он был???

[istlt]

Не исключено что художник поставил машину так, что на одном колесе вообще не уедешь.

[atom1982]

Сообщение от istlt

Не исключено что художник поставил машину так, что на одном колесе вообще не уедешь.

Будем ждать видео от художника с преодолением того самого места, где он уже катался без самоблока

[Кулак]

Уважаемые Дастаряне! Можно мне сказать..Спасибо.
Так вот по диаганалке Уважаемого Художника я могу пояснить следущее(проверено мной) выезжаю след/ образом: поднимаю обороты до 2-3тыщ. на букс колесо(для дв-ля 1,6), одновременно подтягиваю плавно ручник, и почувствуя как закрутилось второе,отпускаю ручник одновременно подбавив газу! Сброс газа-сигнал блоку к отключению. Вообще то мои тесты 3,4,6-наглядно демонстрируют работу блока. На 10 мин теста №6 я хочу поспорить с Художником, во первых пока сам лично не увижу видио по обычному диффу и в аналогичных условиях моё ИМХО неизменно и еще Если так может обычный дифф, то почему в обоих режимах(а они сняты немного на разных местах горки) на передке у меня одно колесо всегда вертелось?

---------- Добавлено в 11:58 ---------- Предыдущее написано было в 11:55 ----------

Сообщение от Fabula_4x4

Преднатяг квайфа - это угол нарезки на винтовых шестернях. На полноприводных ижах межосевой квайф позволял уехать при вывешенном колесе - одном из четырех. Ссылку на видео давал да и сам это делал. Я не понимаю, почему при диагоналке у Художника машина не поехала. Это значит - угол мал? Тогда смысл этого квайфа? Чтоб он был???

Больше 30 град нельзя, уже пробовали на уазиках и нивах, начинает на поворотах грызть покрышки.

[Fabula_4x4]

Сообщение от Кулак

Больше 30 град нельзя, уже пробовали на уазиках и нивах, начинает на поворотах грызть покрышки.

Не знаю какой был на квайфе ижей. Можете обратиться в Омск, ОКБ им. Баранова (ЕМНИП). Но он работал без ручника.

[istlt]

Сообщение от Fabula_4x4

Преднатяг квайфа - это угол нарезки на винтовых шестернях.

Ээ, тут наверное не преднатяг, а степень блокировки... А "преднатяг нужен для лучшего включения дифференциала на опорной поверхности с низким коэффициентом сцепления", как пишет НИРФИ.
Т.е. для лучьшего включения блокировки, кот. может быть 70-80%
Преднатяг же там создается тарельчатыми пружинами.

---------- Добавлено в 12:27 ---------- Предыдущее написано было в 12:22 ----------

преднатяг 5%, блокировка 70-80%, преднатяг существует независимо от блокировки.

[Hudozhnik]

Сообщение от Кулак

выезжаю след/ образом: поднимаю обороты до 2-3тыщ. на букс колесо(для дв-ля 1,6), одновременно подтягиваю плавно ручник, и почувствуя как закрутилось второе,отпускаю ручник одновременно подбавив газу!

надо будет попробовать так!
по поводу преднатяга - он вроде 3кг/м и вообщем-то - ощущается на вывешенной оси, как я писал

[istlt]

Сообщение от Hudozhnik

по поводу преднатяга - он вроде 3кг/м и вообщем-то - ощущается на вывешенной оси, как я писал

Но, можно его например заказать 5кг/м или семь, это что улучшит, а что ухудшит. Блокировка однозначно будет срабатывать лучьше, возможно даже без ручника.
На перед когда самоблок ставят ручником не пользуются.

---------- Добавлено в 13:15 ---------- Предыдущее написано было в 13:12 ----------

Вал-рейсинг рекомендует для большего бездорожья больший преднатяг. Я не думаю что это чисто маркетоидный прием.

[Fabula_4x4]

Сообщение от istlt

На перед когда самоблок ставят ручником не пользуются.

Естественно. Ручник ведь не на передние колеса действует...