Дорабатываем подголовник в Duster (Дастер)

[xspb]

Мне бы точно узнать. В моей комплектиции штыри ооочень длинные, а насечки мало. Хочу подголовник на 3 см поднять (сделать доп. насечку), а верхний край штыря согнуть градусов на 15 на пруткогибе. Но надо точно знать пруток или труба.

---------- Добавлено в 22:00 ---------- Предыдущее написано было в 21:45 ----------

Сообщение от dval

Судя по ушам и... похожи на полые трубки.
В ЛОГАшах штыри - это точно!

---------- Добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее написано было в 20:35 ----------



Т.е. пока однозначного решения нет?

Все, что на фото мне лично не нравится. У меня на Авео подголовник регулировался в горизонтальной плоскости. Ооочень удобно. Никакие подушечки не нужны. На Дастере придется тоже подрегулировать подголовник в горизонтальной плоскости, но только согнув штыри градусов на 15 ( если конечно они изготовлены из прутка). Пруток вещь хорошая. Его, если что, можно и обратно выгнуть, а трубу уже нет.

[Egorich]

Сообщение от dval

Т.е. пока однозначного решения нет?

К сожалению, пока, ничего... И народ молчит...

Сообщение от xspb

Все, что на фото мне лично не нравится.

Подушечки мне тоже не особо по душе. А вот за лагуна 2 подголовник - это вы зря. Очень удобная вещь, наклон регулируется горизонтально, выпирая снизу и повторяя изгиб шеи и затылка. В отличии, например, меган 1 в котором идет наклон подголовника горизонтально, выпирая сверху и зазор между шеей становится еще больше.

[dval]

Сообщение от xspb

Мне бы точно узнать. В моей комплектиции штыри ооочень длинные, а насечки мало. Хочу подголовник на 3 см поднять (сделать доп. насечку), а верхний край штыря согнуть градусов на 15 на пруткогибе. Но надо точно знать пруток или труба.

---------- Добавлено в 22:00 ---------- Предыдущее написано было в 21:45 ----------



Все, что на фото мне лично не нравится. У меня на Авео подголовник регулировался в горизонтальной плоскости. Ооочень удобно. Никакие подушечки не нужны. На Дастере придется тоже подрегулировать подголовник в горизонтальной плоскости, но только согнув штыри градусов на 15 ( если конечно они изготовлены из прутка). Пруток вещь хорошая. Его, если что, можно и обратно выгнуть, а трубу уже нет.

Так это: возьмите тонкое сверло и просверлите у основания штыря (внизу)... Ответ придет к Вам сам-собой!

[xspb]

Сообщение от dval

Так это: возьмите тонкое сверло и просверлите у основания штыря (внизу)... Ответ придет к Вам сам-собой!

Ну спасибо. Пусть ещё одно отвесите появится.

[dval]

Сообщение от xspb

Ну спасибо. Пусть ещё одно отвесите появится.

Да не пугайтесь Вы так: оно будет внутри сидения и Вам воду в него, надеюсь, не наливать!

[xspb]

Сообщение от Egorich

К сожалению, пока, ничего... И народ молчит...


Подушечки мне тоже не особо по душе. А вот за лагуна 2 подголовник - это вы зря. Очень удобная вещь, наклон регулируется горизонтально, выпирая снизу и повторяя изгиб шеи и затылка. В отличии, например, меган 1 в котором идет наклон подголовника горизонтально, выпирая сверху и зазор между шеей становится еще больше.

Ой. Извините. Верхнее фото зачет. Сидел в Петровском в Сценике с таким подголовником - очень удобно. Эх... подходил бы он на Дастер.

---------- Добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее написано было в 11:26 ----------

Сообщение от dval

Да не пугайтесь Вы так: оно будет внутри сидения и Вам воду в него, надеюсь, не наливать!

Да я шучу, но горизонтальной регулировки не хватает, а также высоты (с моими 188см подголовник заканчивается чуть выше шеи.)

[dval]

Сообщение от xspb

Да я шучу, но горизонтальной регулировки не хватает, а также высоты (с моими 188см подголовник заканчивается чуть выше шеи.)

Да, я с вами полностью согласен! Они и сидения неудобные, говорят, что с этого года другие пошли, интересно так ли это?!

А с подголовниками очень интересно, что наши Светлые головы придумают (сам я видать не способен), а то, что придумают и лучше, чем производитель у меня сомнений нет!!!

[xspb]

Сообщение от dval

Да, я с вами полностью согласен! Они и сидения неудобные, говорят, что с этого года другие пошли, интересно так ли это?!

А с подголовниками очень интересно, что наши Светлые головы придумают (сам я видать не способен), а то, что придумают и лучше, чем производитель у меня сомнений нет!!!

У меня машина этого года. Сиденья такие же, как и в Сандеро 2012 г.в. у коллеги на работе.

---------- Добавлено в 12:30 ---------- Предыдущее написано было в 12:23 ----------

dval. Сиденья нормальные. Вы после Дастера прокатитесь на Ховере, Ланосе (в нём кстати изначально даже руль завален то ли влевыю сторону , то ли вправую, я не помню, три года прошло с момента его продажи), на классических Жигулях, Приоре, Ниве и Ш-Ниве, а если в Вас давно за центнер с гаком, то на AUDI A7 S-Line c её спортивными сиденьями (у начальника такая. Недавно ездил. До сих пор бока болят)

[dval]

Сообщение от xspb

У меня машина этого года. Сиденья такие же, как и в Сандеро 2012 г.в. у коллеги на работе.Сиденья нормальные. Вы после Дастера прокатитесь на Ховере, Ланосе (в нём кстати изначально даже руль завален то ли влевыю сторону , то ли вправую, я не помню, три года прошло с момента его продажи), на классических Жигулях, Приоре, Ниве и Ш-Ниве, а если в Вас давно за центнер с гаком, то на AUDI A7 S-Line c её спортивными сиденьями (у начальника такая. Недавно ездил. До сих пор бока болят)

Ну, может быть, что относительно плохих они и нормальные. Я из "немелких" самцов и мне неудобно. Если брать в сравнение РЕНО (оставим другие марки), то удобнее всего лично мне в ЛОГАНе. Говорят, что внём плохая боковая поддержа, а , стесняюсь спросить, где они на нём летать собираются?! В СИМБОЛе сидишь "сгорбаченый" и на длинные расстояния - печаль! В МЕГАНе с боков мне тесновато.
При этом ЛОГАНовские сидения хвалят и пассажиры из правой чашки. Пробег лично мой во всех машинах не одну сотку тыккил, т.ч. впечатления не разовые.
Но, напомню: говорю ЛИЧНО о СВОИХ ощущениях и СВОЁМ мнении!

[xspb]

Сообщение от dval

Ну, может быть, что относительно плохих они и нормальные. Я из "немелких" самцов и мне неудобно. Если брать в сравнение РЕНО (оставим другие марки), то удобнее всего лично мне в ЛОГАНе. Говорят, что внём плохая боковая поддержа, а , стесняюсь спросить, где они на нём летать собираются?! В СИМБОЛе сидишь "сгорбаченый" и на длинные расстояния - печаль! В МЕГАНе с боков мне тесновато.
При этом ЛОГАНовские сидения хвалят и пассажиры из правой чашки. Пробег лично мой во всех машинах не одну сотку тыккил, т.ч. впечатления не разовые.
Но, напомню: говорю ЛИЧНО о СВОИХ ощущениях и СВОЁМ мнении!

Скажите, пожалуйста, а что в Логане совсем другие сиденья? У меня Логана не было. Пересел в Дастер с Авео. Неужели в Логане и Дастере/Сандеро сиденья сильно отличаются?

[dval]

Сообщение от xspb

Скажите, пожалуйста, а что в Логане совсем другие сиденья? У меня Логана не было. Пересел в Дастер с Авео. Неужели в Логане и Дастере/Сандеро сиденья сильно отличаются?

В САНДЕРО я не ездил (только сидел), поэтому не скажу, а в ЛОГАше совсем другие: они шире и сама сидушка длиннее, отсюда и удобнее. Плюс спинной регулируемый валик в некоторых версиях при моём увлечении физкультурой в молодости, теперь был очень кстати! Максимальный мой пробег за сутки около 1500 кил. Меньше всего уставало сидалищное приспособление у меня именно в ЛОГАНах.
В ДУСИКе я постоянно сползаю с сидения вперед и узковато оно для меня.
В прочем об этом же писали уже не раз, откуда и взялась идея о смене кресел, наверное опять коснувшееся только Европы...

[Egorich]

Сообщение от xspb

Ой. Извините. Верхнее фото зачет. Сидел в Петровском в Сценике с таким подголовником - очень удобно. Эх... подходил бы он на Дастер.

Диаметр штырей там, к сожалению, больше. Надо искать...

[xspb]

Сообщение от dval

В САНДЕРО я не ездил (только сидел), поэтому не скажу, а в ЛОГАше совсем другие: они шире и сама сидушка длиннее, отсюда и удобнее. Плюс спинной регулируемый валик в некоторых версиях при моём увлечении физкультурой в молодости, теперь был очень кстати! Максимальный мой пробег за сутки около 1500 кил. Меньше всего уставало сидалищное приспособление у меня именно в ЛОГАНах.
В ДУСИКе я постоянно сползаю с сидения вперед и узковато оно для меня.
В прочем об этом же писали уже не раз, откуда и взялась идея о смене кресел, наверное опять коснувшееся только Европы...

Не знал об этом. Спасибо за информацию. А может они взаимозаменяемые?

[dval]

Сообщение от xspb

Не знал об этом. Спасибо за информацию. А может они взаимозаменяемые?

Точно не знаю, но раз Миром правят маркетологи, полагаю, что крепления будут разные...

[Sunder_UA]

У меня машина Люкс(с боковыми подушками безопасности) и соответственно передние подголовники не опускаются до конца... первая "пожаловалась" жена: затекает шея при дальних поездках - купили подушку "бабочку". Прицепили между спинкой кресла и подголовника - стало гораздо удобней. Себе (на водительское сиденье) купил на Али - под кожу, средней жесткости и самое главное подушка перекрыла те 2-3 см зазора между головой и подголовником!!!
А первоначально была идея подогнуть в тисах штока до нужного наклона подголовников...

[xspb]

А такие подушечки кто-нибудь ставил?

[Egorich]

xspb, видел такие на Алибаба. Не то всё это.
Считаю, что подголовник в целях безопасности должен быть на уровне головы, а не шеи (как у некоторых часто вижу). Учитывая этот момент закручивающиеся боковины будут только мешать, закрывая уши и усыпляя бдительность.

[sova]

Сообщение от Sunder_UA

У меня машина Люкс(с боковыми подушками безопасности) и соответственно передние подголовники не опускаются до конца...

Почему Вы так решили? У меня тоже люкс и все опускается. Ни как подушки не могут мешать подголовникам. Смотрите сами:

[Sunder_UA]

Сообщение от sova

Почему Вы так решили? У меня тоже люкс и все опускается. Ни как подушки не могут мешать подголовникам.

На схеме не видно конструктива спинки, но еще с салона полностью опустить подголовники передних сидений не могу... сказали так должно быть

[sova]

Сообщение от Sunder_UA

еще с салона полностью опустить подголовники передних сидений не могу

На направляющих подголовника с одной стороны кнопка, с другой маленькое прямоугольное отверстие. Туда надо вставить что нибудь тонкое и нажать одновременно с кнопкой, тогда подголовник опустится.