Межколёсная блокировка

[Кулак]

Добрый день Уважаемые члены клуба и гости!
Хочу предложить Вам уникальную возможность добавить своему авто внедорожных качеств, путем установки блокировки.
Я первый, совместно с фирмой НИРФИ НН, внедрил отработанную десятками лет технологию в диф. Дастера и очень доволен.
Информация от Производителя,Компании,условия покупки и заказы производителю здесь!
Блокировки разработаны и изготовлены с моим участием фирмой ООО "НИРФИ" г.Нижний Новгород - дорожка- www.samoblok.ru/katalog/1320
Подробная инструкция по снятию/ установке:
http://www.youtube.com/watch?v=DafRT...eature=mh_lolz
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...5&d=1394562086
http://www.drive2.ru/l/3175350/
http://www.drive2.ru/l/2947464/
Мануал про редуктор- http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...3&d=1413227884
В Москве и моск. обл. могу помочь с квалифицированной установкой цена по дог-ти но дешевле всех.
Блокировки производства НИРФИ НН, имеет персональный идентификационный (серийный) номер и гарантию от пр-ля 1год.
Это мои тесты заднего самоблока Квайф.
http://www.youtube.com/watch?v=iKmoAirX91s
http://www.youtube.com/watch?v=3dIym09xOs0
http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs
http://www.youtube.com/watch?v=aPOhlOgrv-8 - управление Квайфом + помощь ручником
http://www.youtube.com/watch?v=R3MmkiYEX2o - диагональ
http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs - Квайф против ASR -тест
http://www.youtube.com/watch?v=oHwGi9jGEo8 - помощь ручником на подъеме
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - ситуации на машине с ЕСП и без с самоблоком Квайф
http://www.youtube.com/watch?v=YmTCWT1atcs - блокировка ЛокРайт на стенде
http://www.youtube.com/watch?v=B4UMLrbDa4g - наглядные возожности блокировки ЛокРайт (фильм)
http://www.youtube.com/watch?v=tfitGDKCXq4
http://youtu.be/RVI07q8VIck
http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k
http://www.youtube.com/watch?v=t6-t8-f4M-M
http://www.youtube.com/watch?v=t7Jad0RNAj0
http://www.youtube.com/watch?v=vjJdiIeUEPc - тесты самоблоков Квайф(передний и задний) + Локрайт + роликовый стенд
Все прочие видео тесты можете посмотреть на моем канале http://www.youtube.com/channel/UCh7nteVsiUA4jDCvaaeRzGg
Или на канале партнера KMZ http://www.youtube.com/channel/UCIF4ezRm908bH7kji1bRdsA

Блокировка/разблокировка "Локрайт" в родной задний дифференциал! Разработка и изготовление гл. Конструктора НИРФИ(патент).
Устанавливается в родной дифф. без всяких регулировок за 5-10 мин! При этом сальники и подшипники не надо менять, если конечно не сносились.
Установка локрайта:
http://www.youtube.com/watch?v=CbmvDRWRbEI
http://www.youtube.com/watch?v=v3f_AmWKd6w
Внимание! Лучше с самоблоками "Квайф" сразу заказать подшипники и сальники!
подшипники заднего дифференциала Renault Duster 4x4 30207JR KOYO
сальники заднего диффа. 38342-4N500
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 516
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 499

[KMZ]

Сообщение от atom1982

Мысли в слух....
Интересная тема по нескольким направлениям.
1. Железная блокировка не должна перегреваться как муфта.
2. При выходе из строя муфты - железка дешевле штатной муфты.
3. Тут полагается, что авто режима 4WD не будет. Остается 2 WD и жесткий 4WD (50 на 50).
4. Очень интересно будет проверить в сочетании с задним квайфом или локрайтом.
5. Опять же не забываем, что работа идет над блокировкой в передке (в МКПП).

Да,это то что не хватало дастеру,почти раздатка,которая хоть час будет буксовать и ничего ей не будет пока детали не прикепят друг к другу

[Кулак]

Сообщение от Iron

Это почему же?
По идее, если не включать принудительную блокировку, то дифференциал должен работать в обычном режиме, т.е. все штатные режимы должны сохраниться.

Это при наличии диффа межосевого, а если его не удастся поставить то все верно тока 2 режима 1-0.

[Iron]

Сообщение от Кулак

Это при наличии диффа межосевого, а если его не удастся поставить то все верно тока 2 режима 1-0.

Не пойму каким боком тут межосевой дифференциал. Его и сейчас нет и, при отключенной принудительной блокировке межколесного дифференциала, никаких изменений в поведении трансмиссии быть не должно.
Вот если его включить, то да.

[Кулак]

Простите вы наверное не поняли, речь идет о том что бы заменить муфту на дифф, но с принудиловкой включ/выключ колесиком 2 реж о-1.

[Iron]

Сообщение от Кулак

Простите вы наверное не поняли, речь идет о том что бы заменить муфту на дифф, но с принудиловкой включ/выключ колесиком 2 реж о-1.

А-а, ну да.
Только не очень вижу глубокий смысл в такой замене. Единственное преимущество IMHO, что можно будет буксовать без ограничений по времени/перегреву. Межколесный-то все равно придется ставить для проходимости.

Лично я бы предпочел только межколесный дифференциал с принудительной блокировкой. Сдается мне, что и многим только этого хватит.

[Кулак]

Сообщение от Iron

А-а, ну да.
Только не очень вижу глубокий смысл в такой замене. Единственное преимущество IMHO, что можно будет буксовать без ограничений по времени/перегреву. Межколесный-то все равно придется ставить для проходимости.

Лично я бы предпочел только межколесный дифференциал с принудительной блокировкой. Сдается мне, что и многим только этого хватит.

Тогда уж лучше Вам локрайт

[OnTheGo]

Сообщение от Кулак

Друзья! Поступила просьба узнать у конструктора про возможность замены муфты на дифф. с принудиловом!

Для Дастера это не реально, т. к. потребует полной переделки трансмиссии.
Собственно от Дастера в этом случае останется только кузов и двигатель.

[Panzerschreck]

Iron, о каком дифференциале вы говорите?
Если дастеру в задний редуктор поставить принудительную блокировку вместо эл. муфты, то как раз и получится классическая 4WD part taim схема без промежуточных режимов.

[atom1982]

Сообщение от Iron

А-а, ну да.
Только не очень вижу глубокий смысл в такой замене. Единственное преимущество IMHO, что можно будет буксовать без ограничений по времени/перегреву. Межколесный-то все равно придется ставить для проходимости.

Лично я бы предпочел только межколесный дифференциал с принудительной блокировкой. Сдается мне, что и многим только этого хватит.

Да, так и получается, основное преимущество - отсутствие перегрева эл. муфты.
Но так же, на мой взгляд, более дешевое решение, к примеру, в случае выхода из строя эл. муфты, которая стоит очень не малых денег.
И вроде как даже по каталогу рено отдельно от редуктора в сборе даже и не меняется.

---------- Добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее написано было в 10:06 ----------

Принудительный межколесный в задний редуктор поставить, к сожалению нельзя - со слов конструктора с завода НИРФИ.
Единственное, что может более существенно помочь - это замена на дифф типа "локрайт".

---------- Добавлено в 10:13 ---------- Предыдущее написано было в 10:08 ----------

Сообщение от Iron

Это почему же?
По идее, если не включать принудительную блокировку, то дифференциал должен работать в обычном режиме, т.е. все штатные режимы должны сохраниться.

Тут речь идет именно о самой эл.муфте (межосевой) и так как кардан крутится постоянно, и её (муфту) заменить железкой, то и выходит или "вкл." или "выкл."

[KMZ]

Короче говоря не будет авто режима просто напросто потому что электромагнитнаямуфта не будет подавать напряжение на редуктор к включению при пробуксовках,потому что ее выкинут и поставят более надежную железку,которая работает на чистой механике,вкл/выкл.

[lex1187]

Сообщение от atom1982

Принудительный межколесный в задний редуктор поставить, к сожалению нельзя - со слов конструктора с завода НИРФИ.
Единственное, что может более существенно помочь - это замена на дифф типа "локрайт".

А в чем заключается не возможность?
Возможно, просто НИРФИ не может это сделать?

[atom1982]

Сообщение от lex1187

А в чем заключается не возможность?
Возможно, просто НИРФИ не может это сделать?

На сколько я помню формулировку - "Недостаточно места внутри редуктора".

Ну судя по тому, когда его (редуктор) разобрали, там действительно места нет практически.



На счет "Не могут", скажу так - одна фирма вообще сказала, что нельзя сделать самоблокирующийся дифференциал для дастера

[ЛЕШИЙ79]

Честно говоря невижу смысла в этой доработке, всё и так чудестно. Ездил по такой грязи, где камазы лазят , на родной резине без особых проблем. ВСЁ зависит от опыта ребятишки.

[zhiv]

Комментарий модератора zhiv: Ни какой межосевой дифференциал на место эл.магнитной муфты на Дастере постановить не получится! Хотя бы из условий работы дифференциалов!

[KMZ]

Сообщение от zhiv

Ни какой межосевой дифференциал на место эл.магнитной муфты на Дастере постановить не получится!
Хотя бы из условий работы дифференциалов!

Каких условий?

[atom1982]

zhiv, даже чисто теоритически....
просто заменить электронное подключение заднего дифференциала на принудительное железное?
Почему оно должно не работать?

[Panzerschreck]

Сообщение от ЛЕШИЙ79

Ездил по такой грязи, где камазы лазят

а нам КАМАЗы не показатель

[OnTheGo]

Сообщение от KMZ

Каких условий?

У дифференциала 1 входной вал и 2 выходных.
У муфты 1 входной, 1 выходной.

[zhiv]

Сообщение от KMZ

Каких условий?

Ну расскажите для чего служит любой диф?
Ну приведите пример межколесного дифа с одним входом и одним выходом?

[atom1982]

Тут мы немного недопонимаем друг друга.
Вот в разрезе...

Левая часть - сам дифф (межколесный)
Правая часть - муфта (межосевая)

Речь шла о замене только муфты не трогая диффа (в котором уже есть самоблок).