Межколёсная блокировка

[Кулак]

Добрый день Уважаемые члены клуба и гости!
Хочу предложить Вам уникальную возможность добавить своему авто внедорожных качеств, путем установки блокировки.
Я первый, совместно с фирмой НИРФИ НН, внедрил отработанную десятками лет технологию в диф. Дастера и очень доволен.
Информация от Производителя,Компании,условия покупки и заказы производителю здесь!
Блокировки разработаны и изготовлены с моим участием фирмой ООО "НИРФИ" г.Нижний Новгород - дорожка- www.samoblok.ru/katalog/1320
Подробная инструкция по снятию/ установке:
http://www.youtube.com/watch?v=DafRT...eature=mh_lolz
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...5&d=1394562086
http://www.drive2.ru/l/3175350/
http://www.drive2.ru/l/2947464/
Мануал про редуктор- http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...3&d=1413227884
В Москве и моск. обл. могу помочь с квалифицированной установкой цена по дог-ти но дешевле всех.
Блокировки производства НИРФИ НН, имеет персональный идентификационный (серийный) номер и гарантию от пр-ля 1год.
Это мои тесты заднего самоблока Квайф.
http://www.youtube.com/watch?v=iKmoAirX91s
http://www.youtube.com/watch?v=3dIym09xOs0
http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs
http://www.youtube.com/watch?v=aPOhlOgrv-8 - управление Квайфом + помощь ручником
http://www.youtube.com/watch?v=R3MmkiYEX2o - диагональ
http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs - Квайф против ASR -тест
http://www.youtube.com/watch?v=oHwGi9jGEo8 - помощь ручником на подъеме
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - ситуации на машине с ЕСП и без с самоблоком Квайф
http://www.youtube.com/watch?v=YmTCWT1atcs - блокировка ЛокРайт на стенде
http://www.youtube.com/watch?v=B4UMLrbDa4g - наглядные возожности блокировки ЛокРайт (фильм)
http://www.youtube.com/watch?v=tfitGDKCXq4
http://youtu.be/RVI07q8VIck
http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k
http://www.youtube.com/watch?v=t6-t8-f4M-M
http://www.youtube.com/watch?v=t7Jad0RNAj0
http://www.youtube.com/watch?v=vjJdiIeUEPc - тесты самоблоков Квайф(передний и задний) + Локрайт + роликовый стенд
Все прочие видео тесты можете посмотреть на моем канале http://www.youtube.com/channel/UCh7nteVsiUA4jDCvaaeRzGg
Или на канале партнера KMZ http://www.youtube.com/channel/UCIF4ezRm908bH7kji1bRdsA

Блокировка/разблокировка "Локрайт" в родной задний дифференциал! Разработка и изготовление гл. Конструктора НИРФИ(патент).
Устанавливается в родной дифф. без всяких регулировок за 5-10 мин! При этом сальники и подшипники не надо менять, если конечно не сносились.
Установка локрайта:
http://www.youtube.com/watch?v=CbmvDRWRbEI
http://www.youtube.com/watch?v=v3f_AmWKd6w
Внимание! Лучше с самоблоками "Квайф" сразу заказать подшипники и сальники!
подшипники заднего дифференциала Renault Duster 4x4 30207JR KOYO
сальники заднего диффа. 38342-4N500
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 516
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 499

[Driv3r]

Т.е., если у вас все получится, то мы будем иметь более долговечное и функциональное устройство лишенное недостатков?

[ЛЕШИЙ79]

Сообщение от Panzerschreck

а нам КАМАЗы не показатель

Согласен

[Wad]

Сообщение от Hudozhnik

Помечтаю опять все же о такой блокировке для дастера:

Может Eaton коллективное письмо написать?

Вот на такую блокировку я уже около года смотрю с огромным интересом ...

[Кулак]

Сообщение от Driv3r

Т.е., если у вас все получится, то мы будем иметь более долговечное и функциональное устройство лишенное недостатков?

Ну получилось же с Квайфом, а почему бы не с локкой? Я ведь прежде чем решиться на локку ночами обсуждал с конструктором локку именно на Дастере не мостовом, все взвесил и потом принял решение, а так же могу Вам открыть махонький секрет, что наша локка будет просто не убиваемая никогда и можно будет переставлять из машины в машину, просто я приложил некие усилия, что бы была очень качественная сталь(из старых запасов).
А на счет недостатков- у локи против жирных плюсов только один-"слабая прокладка"

[Driv3r]

Кулак, в таком случае, ждем пилотных испытаний!

[atom1982]

Сообщение от Кулак

Ну получилось же с Квайфом, а почему бы не с локкой? Я ведь прежде чем решиться на локку ночами обсуждал с конструктором локку именно на Дастере не мостовом, все взвесил и потом принял решение, а так же могу Вам открыть махонький секрет, что наша локка будет просто не убиваемая никогда и можно будет переставлять из машины в машину, просто я приложил некие усилия, что бы была очень качественная сталь(из старых запасов).
А на счет недостатков- у локи против жирных плюсов только один-"слабая прокладка"

Ну вечного все равно ничего не бывает

---------- Добавлено в 09:15 ---------- Предыдущее написано было в 09:14 ----------

А вот достойная железка на срок службы автомобиля - это действительно хорошее приобретение

[Panzerschreck]

Сообщение от Кулак

что бы была очень качественная сталь(из старых запасов)

Эта не та ли, из которой самурайские мечи ковали?

[Hudozhnik]

Сообщение от Кулак

против жирных плюсов только один-"слабая прокладка"

против слабых прокладок есть режим 2WD
c локрайтом реально танк получится, только как эта хрень в режиме "авто" подрубаться будет, если газануть на скользском - это большой вопрос!
Кулак, у нас опять сегодня зима, айда в Уфу на тесты! Коньячку попьем!

[Panzerschreck]

Hudozhnik, скажите, после замены сцепления ощутили прелести самоблока?
А то я пока на его обкатке

[atom1982]

У нас вчера зима вернулась тоже
На скользкой дороге + снег и снежная "каша"....
одно удовольствие ехать в режиме 4WD Lock и наслаждаться, как машина едет четко как "вкопанная" никуда не кидает, никуда не ведет, газ утапливаешь хоть резко, хоть плавно, всё четко работает и подключается, и машина едет ровно без рывков и бросков и прямо!
Специально пробовал одну сторону пропускать по асфальту (со льдом), вторая сторона по снегу и каше (где немного подтаяло), при резком добавлении газа, самоблок явно срабатывает быстрее, чем начинает одно из колёс более сильно проскальзывать чем другое.
В общем одни положительные эмоции, теперь даже жаль, что зима уже закончилась и по снегу теперь не скоро опять придется кататься.
Так, что будем ждать "майских" праздников и штурмовать поля и леса с еще не осушенными болотцами

[Panzerschreck]

atom1982, велкам под Бронницы на Москва-реку на майские. Я там такие места знаю, где Патриоты по лобовое садятся

[atom1982]

Сообщение от Panzerschreck

atom1982, велкам под Бронницы на Москва-реку на майские. Я там такие места знаю, где Патриоты по лобовое садятся

Это тогда надо, чтобы трактор по близости дежурил

[Panzerschreck]

atom1982, там с вертолетчиками можно договориться

[istlt]

Привет, парни Вот и я получил волшебный девайс. Подскажите сервис на севере Москве/области, желательно Дмитровка, Ленинградка

[Driv3r]

Сообщение от Hudozhnik

против слабых прокладок есть режим 2WD

А ведь вы правы! По трассе 2WD выход!

PS все таки дастер с подключаемым приводом прикольная машина все минусы локрайта устраняются режимом 2WD, хотя может я и ошибаюсь в своих суждениях...

[Кулак]

Я вот чего подумал и KMZ думаю меня поддержит, вот если машина с АСР, то получается что локку ставить совсем не обязательно, ведь квайф + АСР=(практически локка) правда не для больших нагрузок и на трассе совершенно обычное вождение,ну желающим можно еще и в коробку....

[KMZ]

Сообщение от Кулак

Я вот чего подумал и KMZ думаю меня поддержит, вот если машина с АСР, то получается что локку ставить совсем не обязательно, ведь квайф + АСР=(практически локка) правда не для больших нагрузок и на трассе совершенно обычное вождение,ну желающим можно еще и в коробку....

вот если быставил я локрайт,то можно было бы сравнить с тобой Кулак,но нам с тобой придется сравнивать 2 квайфа спереди и разные задки,что должно получиться интересно

[Кулак]

Сообщение от Hudozhnik

против слабых прокладок есть режим 2WD
c локрайтом реально танк получится, только как эта хрень в режиме "авто" подрубаться будет, если газануть на скользском - это большой вопрос!
Кулак, у нас опять сегодня зима, айда в Уфу на тесты! Коньячку попьем!

У Нас тоже снежок, но уже тает вовсю! Спасибо за приглашение, но до тебя все ж далековато да и с алкоголем я давно и навсегда завязал-мозги всегда на месте.

[istlt]

Мне представляется главное отличие локи от квайф 100% блокировка первого, а отсутствие asr при наличии квайф можно компенсировать большим преднатягом, зад конечно закидывать будет, а если 2вд то не будет.
Всем спасибо У меня кнопка "спасибо" не работает

[atom1982]

Сообщение от Кулак

Я вот чего подумал и KMZ думаю меня поддержит, вот если машина с АСР, то получается что локку ставить совсем не обязательно, ведь квайф + АСР=(практически локка) правда не для больших нагрузок и на трассе совершенно обычное вождение,ну желающим можно еще и в коробку....

Тут не соглашусь, опять же исходя из теории, на практике оно в любом случае будет по другому и нужно проверять.

ASR работает на каждое колесо по отдельности подтормаживая колесо которое начинает крутится (проскальзывать) бОлее быстро, ориентируется она по таким же датчикам как и ABS при торможении, только у ASR стоят свои датчики (где-то статью видел) и они намного чувствительнее.
Сама система ASR именно подтормаживает, НО не тормозит колесо полностью (в 100% блокировку), как бы Вы не вывесились в яме или колее ну или где то еще.

В случае с системой блокировки "локрайт" (как бы её там не обозвали, локка и т.п.), колеса заблокированы полностью (при движении прямо) и крутится вся ось (оба колеса) с одинаковыми усилиями (равно распределенным крутящим моментом), в этой ситуации, насколько я понимаю, система ASR просто на просто не поймет, когда ей необходимо сработать. Скорость вращения обеих полуосей (с колесами) будет равна.
Да, в этот же момент будут разности на передних колесах и ASR "спереди" будет работать, но на задней, полностью заблокированной оси - этого не будет.

На счет ASR + "квайф" опять же, сама ASR не тормозит полностью колесо, и оно будет крутиться, но с рывками, что в свою очередь, полезно для "квайфа" чтобы разность моментов на колёсах не выходила за пределы 4:5 и блокировка работала в более широком диапазоне нагрузок (или пробуксовок).