Колесные диски для Дастер (Duster) - Страница 209 - Форум клуба Рено Дастер

JoB · 21.02.2011, 19:22

Комментарий модератора

Олегъ:
Размеры заводских дисков:
Диаметр: 16
Ширина: 6.5
Крепеж (PCD): 5*114.3
Вылет (ET): 50
Диаметр ступицы: 66.1
Недорогие диски от КиК,аналогичные заводским,здесь: http://shop.kolesa-kik.ru/catalog/wh...32-16_DUSTER-/

Комментарий модератора

batal:
Прежде чем задать вопрос идем в эту тему http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=5518
И в эту http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=5663

Комментарий модератора

Олегъ:
Внимание все,кого интересует вопрос ставить или не ставить проставочные кольца. Личный опыт форумчан. http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=1645
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=3666
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=3010

Туман · 28.03.2014, 19:31

Цитата:

Сообщение от HARON

Не знаю почему это так (может китайский подход-что надо то и напишем на диске, тем более данный параметр я нашел только на офиц. сайте, может другая причина..) но как снизить цену на диск (если это не пратковременная акция)- исменить хим. состав сплава (естественно не в лучшую сторону) либо уменьшить массу диска, отсюда и малая нагрузка у КС632 510кг. , хотя я хотел бы ошибиться , но других версий никто не предложил. Напомню цены и нагрузку сравнивал на офиц. сайте. Пора заканчивать данное обсуждение пока меня не "порвали" за такую дотошность (работа у меня такая). Всем спасибо.

Да "рвать", ни кто не будет, а может еще и спасибо скажут. Все по теме.
Цитата с сайтаhttp://kolesa-kik.ru:"Литые диски от компании «КиК» полностью произведены в России. Мы – единственный производитель колесных дисков, предоставляющий пожизненную гарантию на металл и конструкцию"
Я сам, по опыту и отзывам форумчан, недавно купил такие диски, да и реально по дизайну, они меня устраивают. Опыта владения практически еще нет, но я не думаю, что крупная компания по производству дисков, решила "малой нагрузкой", Дастеры "под откос пускать".

vetran · 28.03.2014, 19:59

Цитата:

Сообщение от HARON

КиК КС632- дешевизна обусловлена малой максимальной нагрузкой (510кг) Я правильно понимаю и насколько это критично??? Диски с аналогичными параметрами что "киковские" что других производителей как правило имеют максимальную нагрузку под 600кг и выше. Кто что думает по этому поводу??? Хочу на лето поставить- но 510кг смущает.

"Поэтому при подборе колеса следует помнить, что обозначенная на нем предельная статическая нагрузка как минимум должна быть не меньше четверти максимальной массы снаряженного автомобиля, указанной в сопроводительных документах"-цитата отсюда http://www.autodela.ru/main/top/test/diski_test
У меня: лето-реплика RN-65 выбито 520 кг,зима реплика RN-69 выбито 600кг.

d-r Gashe · 28.03.2014, 20:29

Цитата:

Сообщение от HARON

КиК КС632- дешевизна обусловлена малой??? максимальной нагрузкой (510кг) Я правильно понимаю и насколько это критично??? Диски с аналогичными параметрами что "киковские" что других производителей как правило имеют максимальную нагрузку под 600кг и выше. Кто что думает по этому поводу??? Хочу на лето поставить- но 510кг смущает.

С октября по март катаюсь на КиК КС632 выглядят ка новые. Снаряженная моей Дуси 1205+ 2 пассажира=1405+багаж 200кг=1600. Итого 400кГ на диск.
Полет нормальный!

Stingo · 28.03.2014, 21:41

Цитата:

Сообщение от HARON

Верить то можно только речь не о китайцах, а о том что все остальные Киковские модели имеют максимальную нагрузку от 600кг до 800кг (кроме одной 580кг), не понятно зачем снижать для КС632 до 510кг!!!,

А зачем делать больше, общая нагрузка 2040 кг, посмотрите в ПТС и поймете что вам этого заглаза. У большинства КиКовских дисков, нагрузка до 600кг, не знаю где вы нашли больше, так же у меня стоит slik ковка, там нагрузка так же меньше 600кг..

HARON · 28.03.2014, 22:19

Цитата:

Сообщение от Stingo

А зачем делать больше, общая нагрузка 2040 кг, посмотрите в ПТС и поймете что вам этого заглаза. У большинства КиКовских дисков, нагрузка до 600кг, не знаю где вы нашли больше, так же у меня стоит slik ковка, там нагрузка так же меньше 600кг..

Еще раз повторяю информация по нагрузкам отсюда http://kolesa-kik.ru/ru/application-...11361&ID=11361. Как раз менее 600кг найти киковский диск 16 размера проблемма (если верить сайту), верней один-КС425-580кг остальные все за 600кг....

Олегъ · 28.03.2014, 23:29

Цитата:

Сообщение от HARON

Еще раз повторяю информация по нагрузкам отсюда http://kolesa-kik.ru/ru/application-...11361&ID=11361. Как раз менее 600кг найти киковский диск 16 размера проблемма (если верить сайту), верней один-КС425-580кг остальные все за 600кг....

Я езжу 2-й сезон на КС632,диски отличные,отбалансировались без проблем с резиной А/Т, лкп не такое нежное,как у реплики. Без заусениц,задиров с обратной стороны,без наплывов краски. Берите и не забивайте голову.

Wolf714 · 29.03.2014, 01:27

Судя по ссылке batal из темы ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ВЫБОРЕ ДИСКОВ,вылет у наших дисков должен быть только 50 ни больше ни меньше,кто что думает по этому поводу?

d-r Gashe · 29.03.2014, 09:40

Цитата:

Сообщение от Wolf714

Судя по ссылке batal из темы ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ВЫБОРЕ ДИСКОВ,вылет у наших дисков должен быть только 50 ни больше ни меньше,кто что думает по этому поводу?

Я думаю, что ответ содержится в самом вопросе.
Но приверженцам колхозного тюнинга разрешается ЛЮБОЙ вылет)))

Олегъ · 29.03.2014, 19:21

Цитата:

Сообщение от d-r Gashe

Я думаю, что ответ содержится в самом вопросе.
Но приверженцам колхозного тюнинга разрешается ЛЮБОЙ вылет)))

Не будьте столь категоричны.
Например,в самом начале продаж Дастера было не найти дисков с родным вылетом,и по вменяемой цене. Многие брали ниссановские (40),и "околоштатные " параметры. Я взял наиболее близкие к штатным - ЕТ 47, уверяю вас,вы не увидите разницы между родными и этими,3-5 мм в глаза не кидаются.
Может так же возникнуть ситуация,что человеку понравились диски,но нет в линейке 50-го вылета - так что же,ему бросать всё и бежать за КиК КС632, которые ему,возможно, не нравятся?
ИМХО,вылет - наиболее "безболезненный" параметр,которым можно немного "играть" в ту или иную сторону в разумных пределах.

zhiv · 29.03.2014, 19:23

у моих ЕТ 52,5

Wolf714 · 29.03.2014, 20:12

В моих Еt47 есть даже небольшой плюс,колея будет чуть меньше,отсюда грязь будет не так лететь на борта)мне тоже кажется что уменьшение или увеличение вылета на 2-3мм не критичны

---------- Добавлено в 20:12 ---------- Предыдущее написано было в 20:06 ----------

Хотя,на сколько мне позволяют мои технические познания,это уменьшит срок службы подшипников,так как плечо изменится в сторону увеличения

zhiv · 29.03.2014, 20:15

Цитата:

Сообщение от Wolf714

В моих Еt47 есть даже небольшой плюс,колея будет чуть меньше,отсюда грязь будет не так лететь на борта)мне тоже кажется что уменьшение или увеличение вылета на 2-3мм не критичны

---------- Добавлено в 20:12 ---------- Предыдущее написано было в 20:06 ----------

Хотя,на сколько мне позволяют мои технические познания,это уменьшит срок службы подшипников,так как плечо изменится в сторону увеличения

Ты не прав.
При ЕТ 47 колеса на 3мм сильнее выступают из арок чем при штатном ЕТ 50

Rulge · 29.03.2014, 21:08

to Wolf714,
но Олегъ был прав. см. статья очень доходчиво "арифметику" вталкивает в голову - http://avtoshyna.info/diski/index.php
Сам сначала думал как ты, но слава Богу не долго!

Теперь вот гадаю!!! Хочется кованные диски ( и по виду и по качеству), но там ЕТ -45мм.

Вот и мучаюсь размышлениями...

Rulge · 29.03.2014, 21:40

to zhiv,

У тебя 52,5 мм вылет. Как практическое применение? Долго ли на таких дисках ездишь? Не задевает нигде? Всё таки на 2,5 мм. утопил колёса!

Что скажешь?

З.Ы.

Кованные диски подходящие для дастера с ЕТ 52,5 тоже есть!

DozorVLG · 29.03.2014, 21:48

Цитата:

Сообщение от Rulge

to Wolf714,
но Олегъ был прав. см. статья очень доходчиво "арифметику" вталкивает в голову - http://avtoshyna.info/diski/index.php
Сам сначала думал как ты, но слава Богу не долго!

Теперь вот гадаю!!! Хочется кованные диски ( и по виду и по качеству), но там ЕТ -45мм.

Вот и мучаюсь размышлениями...

Поставил себе кованые Slik L194 с вылетом ET47. Понравилось...

P.S. Фото уже выставлял)))

Wolf714 · 29.03.2014, 21:49

DozorVLG, ничего нигде не цепляет?

deicider · 29.03.2014, 21:57

Цитата:

Сообщение от Rulge

to Wolf714,
но Олегъ был прав. см. статья очень доходчиво "арифметику" вталкивает в голову - http://avtoshyna.info/diski/index.php
Сам сначала думал как ты, но слава Богу не долго!

Теперь вот гадаю!!! Хочется кованные диски ( и по виду и по качеству), но там ЕТ -45мм.

Вот и мучаюсь размышлениями...

60ткм отъездил на дисках с вылетом 45 при штатном 52,5, 5ткм на вылете 40, на штатном почти и не ездил, тысяч пять от силы. Никакого криминала не заметил.

DozorVLG · 29.03.2014, 22:00

Цитата:

Сообщение от Wolf714

DozorVLG, ничего нигде не цепляет?

Ничего не цепляет!
Ещё и шины стояли Хака 7 SUV 215/70 R16.
Доволен как СЛОН!!!
Даже у оф.дилера на ТО мастер сказал, что мой комплект легче, чем родное литьё+штатный Амтел, типа сразу почувствовал на вес.

Олегъ · 29.03.2014, 22:09

Цитата:

Сообщение от DozorVLG

Даже у оф.дилера на ТО мастер сказал, что мой комплект легче, чем родное литьё+штатный Амтел, типа сразу почувствовал на вес.

А если со "стилягами" сравнить,то там и без "типа" почувствуешь!

Мне одной рукой тяжеловато Конти на стилягах таскать было. Зимнюю Хакку на литье - не вопрос!

Iron · 29.03.2014, 22:38

Цитата:

Сообщение от Rulge

Теперь вот гадаю!!! Хочется кованные диски ( и по виду и по качеству), но там ЕТ -45мм.

Вот и мучаюсь размышлениями...

И чего тут мучаться?

Разница в 5 мм не критична.

Сам езжу летом на ВСМПО'шной ковке с таким же вылетом - проблем нет.