Межколёсная блокировка

[Кулак]

Добрый день Уважаемые члены клуба и гости!
Хочу предложить Вам уникальную возможность добавить своему авто внедорожных качеств, путем установки блокировки.
Я первый, совместно с фирмой НИРФИ НН, внедрил отработанную десятками лет технологию в диф. Дастера и очень доволен.
Информация от Производителя,Компании,условия покупки и заказы производителю здесь!
Блокировки разработаны и изготовлены с моим участием фирмой ООО "НИРФИ" г.Нижний Новгород - дорожка- www.samoblok.ru/katalog/1320
Подробная инструкция по снятию/ установке:
http://www.youtube.com/watch?v=DafRT...eature=mh_lolz
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...5&d=1394562086
http://www.drive2.ru/l/3175350/
http://www.drive2.ru/l/2947464/
Мануал про редуктор- http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...3&d=1413227884
В Москве и моск. обл. могу помочь с квалифицированной установкой цена по дог-ти но дешевле всех.
Блокировки производства НИРФИ НН, имеет персональный идентификационный (серийный) номер и гарантию от пр-ля 1год.
Это мои тесты заднего самоблока Квайф.
http://www.youtube.com/watch?v=iKmoAirX91s
http://www.youtube.com/watch?v=3dIym09xOs0
http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs
http://www.youtube.com/watch?v=aPOhlOgrv-8 - управление Квайфом + помощь ручником
http://www.youtube.com/watch?v=R3MmkiYEX2o - диагональ
http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs - Квайф против ASR -тест
http://www.youtube.com/watch?v=oHwGi9jGEo8 - помощь ручником на подъеме
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - ситуации на машине с ЕСП и без с самоблоком Квайф
http://www.youtube.com/watch?v=YmTCWT1atcs - блокировка ЛокРайт на стенде
http://www.youtube.com/watch?v=B4UMLrbDa4g - наглядные возожности блокировки ЛокРайт (фильм)
http://www.youtube.com/watch?v=tfitGDKCXq4
http://youtu.be/RVI07q8VIck
http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k
http://www.youtube.com/watch?v=t6-t8-f4M-M
http://www.youtube.com/watch?v=t7Jad0RNAj0
http://www.youtube.com/watch?v=vjJdiIeUEPc - тесты самоблоков Квайф(передний и задний) + Локрайт + роликовый стенд
Все прочие видео тесты можете посмотреть на моем канале http://www.youtube.com/channel/UCh7nteVsiUA4jDCvaaeRzGg
Или на канале партнера KMZ http://www.youtube.com/channel/UCIF4ezRm908bH7kji1bRdsA

Блокировка/разблокировка "Локрайт" в родной задний дифференциал! Разработка и изготовление гл. Конструктора НИРФИ(патент).
Устанавливается в родной дифф. без всяких регулировок за 5-10 мин! При этом сальники и подшипники не надо менять, если конечно не сносились.
Установка локрайта:
http://www.youtube.com/watch?v=CbmvDRWRbEI
http://www.youtube.com/watch?v=v3f_AmWKd6w
Внимание! Лучше с самоблоками "Квайф" сразу заказать подшипники и сальники!
подшипники заднего дифференциала Renault Duster 4x4 30207JR KOYO
сальники заднего диффа. 38342-4N500
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 516
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 499

[atom1982]

Olejman, да там видео почти и нет, не было отдельного человека все были заняты вытаскиванием друг друга и перецеплением стропы
Немного позже, что получится нормально, думаю KMZ скинет для всеобщего просмотра

[atom1982]

Вот небольшой отрывочек обратной дороги

[Олегъ]

С музычкой угадал!

[Кулак]

Да ребята повеселились вы на славу! Очень рад что все пришли к цели и с честью взяли бездорожье! atom1982 предварительный ролик уже впечатлил, нетерпится увидеть машины в сравнении!

---------- Добавлено в 00:59 ---------- Предыдущее написано было в 00:57 ----------

Кстате тут в ветке спрашивали как самоблок решает диаганалку- ну тут сделал небольшую выжимку http://youtu.be/osl04mjvpNM

[KMZ]

По быстрому отпишусь ,а то пока приехал и мыл машину совсем нет времени уже что то тут сидеть.Короче устал чето я жутко(3 часа дороги туда и столько же почти тчо обратно) Спасибо нашим одноклубникам (atom1982,vir-smu15,Panzerschreck) за весело провеенное время,конечно немного обидно что не успели найти места инетересные,где показать работу блокировки.А то получилось что мерялись клиренсом и резиной(всю глину слизывал постоянно)(Ну все равно покатался с удовольствием и подергали тросами друг друга,(колея вещь такая-как по рельсам)
Ну сравнение авто по режимам работы как такогого не получилось(хотя режим работы есп отлично себя показал) я считаю,как написал атом думаю для блокировки и ее тестов нужны условия немного иного характера.Лично каждому из нас не хватило хода подвески мой вывод,а так могли бы и дальше ехать.

[atom1982]

KMZ, Ну как там нарезка моментов с нормальной камеры? Получается?

[atom1982]

Колея - это российский вариант дорожной разметки

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...8&postcount=55

[valery1389]

http://www.youtube.com/watch?v=e4NiUwpTUMk
http://www.youtube.com/watch?v=_X48orHSLLc
http://www.youtube.com/watch?v=ykljHwvD0-U

В 3-м ролике,интересно Дастер с самоблоком пройдет или сядет? Тут наверное роль будет играть резина и клиренс.

[Panzerschreck]

Сообщение от atom1982

Вот небольшой отрывочек обратной дороги

Это моя ежедневная дорога на работу и домой, объезд длинной пробки.
Там теперь постоянно таксисты на логанах пачками загорают, задолбался их вытаскивать. Самое хреновое - в сложных местах встречным авто не разъехаться.

Сообщение от KMZ

обидно что не успели найти места инетересные,где показать работу блокировки

KMZ настоящий маньяк, каких мало (в хорошем смысле). В целях проверки работы блокировок сначала засадил свой авто в придорожную канаву с углом съезда градусов под 40, причем почти выехал задним ходом самостоятельно (почти, потому что передний бампер зарылся в землю так, что номерной знак стал по форме похож на винт кукурузника), а потом и меня заставил принять такую же позу в противоположной канаве.
Хочу отметить следующие моменты: очень хороша динамическая стропа. С ее помощью можно выдернуть из колеи почти все. Шаклы для дастера надо брать 1/2 дюйма, 5/8 не лезут в буксировочные проушины. Лебедка во вчерашнем случае не помогла бы - просто не за что зацепиться. До хай-джека дела не дошло, но если в одиночестве застрянешь, лучше иметь.
For Mr. BOND specially - брал вчера с собой 10м рулетку, так сказать, для уменьшения погрешности измерений. Мерял расстояние о центра колесных осей до нижнего края колесных арок спереди и сзади. На стоке расстояние и там и там составляет 44 см, на лифткомплекте айронман+ резина 225/70R16 составляет 48.5 см

[KMZ]

я если честно в видеоредакторами не дружу,выкину на ютюб так как есть чуть позже,хотя бы чтоб понятно было где ковырялись

[atom1982]

Клизма для редукторов готова

[Кулак]

Сообщение от KMZ

я если честно в видеоредакторами не дружу,выкину на ютюб так как есть чуть позже,хотя бы чтоб понятно было где ковырялись

Могу предложить свои услуги.....

[KMZ]

Сообщение от Кулак

Могу предложить свои услуги.....

спасибо,я воспользуюсь услугами ютюба
http://www.youtube.com/watch?v=cOOHJ5KuQIg

[srkyz]

Кулак, закажите мне один!пожалуйста!!

[KMZ]

Сообщение от srkyz

Кулак, закажите мне один!пожалуйста!!

не пожалеете

[vir-smu15]

Сообщение от atom1982

то копать нам и копать а не на веревке за мной выезжать

да ладно, тебя мы на веревке тоже видели, а вот в низинке, откуда ты нас троих вытаскивал, я тебя не припомню - задом по верхушкам проскочил, а водичка внизу нам досталась , хотя не спорю - ты был лучшим.

Спасибо, добрый человек - единственный написал правду про сравнение цепей и комплекта самоблок +АТ резина

Сообщение от Panzerschreck

Цепи тоже вещь отличная, с ними проходимость такая же как с самоблоком.

, остальные обошлись более обтекаемыми мессаджами

Сообщение от KMZ

немного обидно что не успели найти места инетересные,где показать работу блокировки

,

Сообщение от atom1982

не нашли мы сегодня условий, для более развернутой проверки самоблока....

, т.е. интересный подход -величали меня теоретиком, приглашали проверить преимущества самоблока на практике, клизьмой заманивали , а когда приехал, оказалось что на реальном бездорожье преимущества перед цепями нет и нужны теоретические овраги и полигоны:

Сообщение от atom1982

Надо искать полигон, или лес с оврагами,

, только вот вопрос если самоблок показывает преимущества только в оврагах с полигонами, то кому, кроме "спортсменов" он нужен? и таких неувязок полная тема вот еще: в посте 1436 о пользе хорошей резины

Сообщение от KMZ

ведь какая ни была резина,колеса то крутит блокировка=))

, а вот после покатушек:

Сообщение от KMZ

а была бы еще злая резина ммммм...

Итого: если человек ввалил 40-50 тр в лифт подвески, 20-30тр в резину то для него логично добавить еще 20 в самоблок и улучшить и без того улучшенную проходимость. Ну а один самоблок в штатном дастере никогда не покажет даже половины того что мы проехали. И если вам показывают видео о работе самоблока на стравленной мудовой резине, то это видео не о самоблоке а о резине, в чем мы практически и убедились. Только видео тест двух полностью одинаковых авто, отличающихся только наличием самоблока покажет его преимущества.
После покатушек тема для меня себя исчерпала, поэтому писать здесь больше не буду, пусть посаженные и щедро удобренные ростки растут без сорняков вот напоследок нарезка с моего регистратора

[atom1982]

vir-smu15, Покатались хорошо. В любом случае каждый остался при своем мнении, на счет меня, то я повис четко на защите двигателя, так как сбоку не где было объехать
На счет клизмы - это была шутка юмора и прикольный смайлик, если обидел - извиняюсь.
Сообщение от Panzerschreckа о том, что на цепях машина проехала так же - чистая правда, в колее - все равны
А вот из низинки я для начала выехал, так как в колее выдёргивать впереди идущего - это самоубийство Мне просто не хотелось потом бегать и искать трактор в не знакомой местности
Очень жаль, Илья, что твоя точка зрения настроена конкретно против самоблока (а если быть точнее, то против Кулака, с твоих же слов, что ты сам не прочь купить его, просто денег жалко), и естественно тебя не переубедить, на это каждый имеет право на то у нас и свобода слова, заметьте ни кто с этой ветки (кроме модераторов за мат и флуд) не удаляет отзывы и предположения всех заинтересованных да и вообще всех.
На счет резины не знаю почему Вы сцепились с Кулаком, но тут естественно в такой глине выигрывает резина, в данном случае по резине у Вас было преимущество перед всеми, так как цепи, с Ваших же слов, это и есть резина МТ.
Я сейчас не буду вдаваться в подробности сколько времени необходимо для установки цепей, как их потом снимать после покатушек и куда прятать, сколько они стоят, и не проще ли эти деньги доплатить до комплекта резины АТ - это решает каждый для себя. В тех условиях где мы все были в субботу не хватило дастера на обычной зимней резине (про Амтел не говорю) я уверен, что дальше по всем тем колеям он бы тоже проехал В глине любая резина (кроме МТ) замыливается моментально, именно поэтому KMZ высказался на счет "злой" резины.
Если бы на твоей машине с цепями был самоблок - то машинка бы с легкостью проехала в низинке с водой, и скорее всего в первой же яме, в которой немного не хватило клиренса.
Выводы для себя все сделали, мой такой - что любой человек решит нужен ему самоблок или нет, так же на счет подвески, если "хозяина" устраивает его машина - он не будет ничего делать вообще.
Вы же с Кулаком просто сцепились и перешли практически на личности, отсюда и такая навязчивая идея доказать то, что самоблок - бесполезен. К сожалению доказать этого не получилось, как и полностью в действительности это проверить.
На счет леса и оврагов я написал потому, что там больше было бы тех же "диагоналок" в который самоблок решает на 80% задачу проходимости.
Очень жаль, Илья, что ты покидаешь эту ветку, без таких энтузиастов просто будет некому доказывать явное превосходство работы оси в заблокированном состоянии нежели в разблокированном.

[KMZ]

цепи или резина всегда круто,никто не спорита с блокировкой так вообще

---------- Добавлено в 08:59 ---------- Предыдущее написано было в 08:31 ----------

просто что хочу сказать,что м ы были и показали лишь 30% тех ситуаций где нужна блокировка,думаю это тот предел цепей ьгде они нужны-все остальные ситуации будут проходит не за счет резины или цепей а за счет работы полного привода и преодоления бугорков,неровностей,оврагов,ям и диагоналок-то есть будет играть решающую роль блокировка.В городе все возят цепи,тросы лопаты,запасную мудовую резину,хай джек и т.д.? а в ситуации когда мы уже сели вдруг,то что цепи одевать каим то образом или все таки вспомним про блокировку которая есть всегда?Зимой засели или после дождя на рыбалке тоже цепи?Цепи круто-еще деды наши ездили на них,но мы то говорим не про те случаи жизни,к которым готовимся специально,а про те которые случаются неожиданно,и решаются только благодаря честному полному приводу.Я хочу ехать а не висеть на колесе!

[Panzerschreck]

Довнесу и свою лепту. Полностью согласен с atom1982 по поводу взаимоотношений
vir-smu15 и Кулак. Что же касается самоблока. Эта поездка меня конкретно убедила в его необходимости на нашей машине. Все случаи застревания обусловлены только геометрией дастера. Естественно на лифтованом можно проехать немного дальше. Причем в том случае, когда я застрял в жидкой колее первым я совершил ошибку - затормозил и жидкая глина засосала. Если бы я продолжал движение, скорее всего, эту засаду я смог порскочить. Лишний раз убедился в правильности некоторых советов бывалых джиперов: не тормозить, как бы не было страшно, по глине надо ехать с небольшой пробуксовкой на повышенных оборотах, по песку, наоборот, без пробуксовки внатяг. Реальную работу самоблока я почувствовал при заезде в глинистую лужу, которую смог проехать вперед и назад. KMZ это видел и может подтвердить. Не знаю, снимал ли он этот момент.
Относительно съемки: действительно, надо в такие поездки брать грамотного оператора. Я тоже пытался снимать, но я камеру последний раз держал в руках в 1998 г. и та была VHS, плюс очень яркое солнце, на мониторе ничего не было видно.

[atom1982]

И всё таки BFG - это пять



---------- Добавлено в 09:53 ---------- Предыдущее написано было в 09:52 ----------

Кстати без самоблока я бы тут не пролез - это по любому

---------- Добавлено в 10:14 ---------- Предыдущее написано было в 09:53 ----------

И для того, чтобы не быть голословным....
Покажу еще пару отрывков...
Просто разница прохождения поперечной колеи, а дальше каждый сам пусть делает выводы для себя

Duster с самоблоком (Quaife-задний)



Duster без самоблока с цепями