Масляная система К9К

[Jarosla]

где находится редукционный клапан масляного насоса для 1.5dCi???
и что ещё должно мешать маслу стечь из фильтра в поддон на заглушенном авто???

Комментарий модератора Бертони: Также в этой теме обсуждаем всё, что связанно с масленой системой и маслом для дизельного двигателя. Новая линейка смазочных материалов ELF http://www.elf-lub.ru/lub/lubrussia...._September2013

[Ермыч]

Да что ж вам неймётся то? Что за праздно-суетная потребность поковыряться во всём и довести до своего "великого" ума? Вот же Владимир Ильич прочно вбил в наши головы "гениальную" мысль, что у нас каждая домохозяйка может управлять государством.

В дизельных двигателях требования по минимальному давлению масла в два раза ниже - 0,9 против 1,8 бензиновых, а датчики минимального давления подстроены все одинаково - около 0,3 атмосфер. Эти датчики не являются точными приборами учёта давления, они служат лишь для указания есть давления масла в двигателе или нет вообще, то есть работает ли система смазки или нет. Отсюда то, что контрольная лампа давления масла в дизельных двигателях работает несколько дольше чем в бензиновых - это совершенно нормально. И то, что на дизельных двигателях одной и той же марки контрольные лампы давления гаснут немного по разному - у кого через 3 секунды, а у кого через 5, это то же совершенно нормально. Если после запуска двигателя контрольная лампа давления не горит несколько секунд, то это как раз и указывает на неисправность системы. Нужно выключать двигатель и разбираться, начиная с проверки уровня масла и измерения давления контрольным манометром, если лампа контроля давления не гаснет более 15 секунд.

Не мешайте нормальной работе двигателя своим высокоумием. У вас машины на гарантии находятся и при малейшем подозрении на возникшую неисправность обращайтесь к официальному дилеру, даже если Вы доктор по двигателям. Более того, если Вы доктор, то должны лучше других понимать, что пока у Вас есть гарантия, лезть самому и решать что то собственными силами крайне не разумно. Вы должны обратится к дилеру с жалобой о позднем выключении контрольной лампы давления масла, дилер должен открыть наряд-заказ на диагностику системы смазки с указанием Вашей жалобы в наряде. Если в результате диагностики неисправности не обнаружено, то Вы должны получить от дилера соответствующее письменное подтверждение. Конечно за диагностику системы Вам придётся заплатить, но не более того. Даже если есть неисправность и хоть весь двигатель менять придётся, то всё будет за счёт производителя. Если же неисправность не будет обнаружено, то у Вас будет подтверждение об обращении в сервис, и если эти "не правильные" выключения контрольной лампы всё же выйдут боком, то Вам всё исправят без вопросов. Если же Вы начнёте ковыряться сами или с помощью хороших но не дилерских специалистов, то думаю Вам не нужно объяснять какими аховыми расходами Вам может обойтись Ваша самоуверенность.

[Михась]

Сообщение от Бертони

ar@na, Разница есть и существенная. На нашем дизеле нет сажевика и производитель рекомендует заливать это масло

Для дизелей с сажевиком необходимо более дорогое масло

Масло для турбодизелей

имеет полусинтетическую основу и не рекомендовано для нашего дизеля к9к поэтому лучше не рисковать, а заливать то, что рекомендует завод изготовитель или не класс выше.

Бертони, где Вы такую фотку нарыли с нашим маслом?... на тех канистрах,правда 4 литра,что есть в продаже ,нет наклейки 100% VICTORY....3 раза покупал его уже в одном и том же проверенном месте...давайте разберемся с маслом...терзают смутные сомнения)))..

[ar@na]

Михась, там под VICTORY указаны годы 2005-2006, когда Эльф был официальным партнёром. Это просто старый дизайн этикетки. Не 1000 лет же им пиарится спонсорством тех соревнований.
А Вы Эволюшн льёте или Турбо Дизель?

[Михась]

Сообщение от ar@na

Михась, там под VICTORY указаны годы 2005-2006, когда Эльф был официальным партнёром. Это просто старый дизайн этикетки. Не 1000 лет же им пиарится спонсорством тех соревнований.
А Вы Эволюшн льёте или Турбо Дизель?

...понятно:-) ....а то я слегка заволновался:-) .....лью Эволюшн,по инструкции...берите 4литра, хватает вполне....

[pavxp]

Вчера сам провёл нулевое ТО. Купил масляный фильтр вроде оригинал за 260р, (воздушного нигде нет, дефицит прям какой то, а заменить бы следовало, за 3500км пробега уже весь грязный как пылесборник в пылесосе после уборки) пришлось обстукивать и пылесосить. Масло купил ELF EXCELLIUM NF 5W40 4 литра за 1100р, одно настораживает, не придется ли еще 1л докупать, т.к. вылилось чуть больше 4л (подставил 4-х литровую пустую тару из под незамерзайки, до горла набралось и в яму вылилось еще грамм 300-500). Даааа геморойная замена масла по сравнению с предыдущей машинкой (nissan almera classic) там снял защиту картера, открутил фильтр масла, слил, потом всё закрутил, залил новое. А тут снял защиту картера, потом на двигателе систему воздухоснабжения, надо: открутить хомут с патрубком, потом кронштейны у масляного фильтра, а после добраться до него сдернуть аккуратно съемником дабы не сдернуть трубки и провода к двигателю. И всё закручено на эти дебильные болты со * звёздочкой, (надо будет купить такие биты на шуруповерт на будущее.) Потом залил новое масло, перевернул тару и ещё остатки дал минут 20 чтоб каждая капля ушла в мотор. Завел и сразу заглушил и так 5 раз, чтоб прокачать масло и не было масляного голодания, потом дал минут пять на холостых поработать. Потом заглушил, закрыл гараж и пошел пиво пить. Сегодня гляну щуп если будет ниже min не буду заводить, пойду за доливкой, если посередине между min - max заведу и поеду, но на всяк случай куплю.

З.Ы.:Удачи! Не бойтесь сами проводить ТО, как по мне так я от этого получаю удовольствие, а как диллеры меняют, мне неизвестно (судя по прошлому опыту эксплуатации с предыд. машинкой ничего хорошего). Зато лучше ВАС - это никто не сделает, т.к. если ВЫ любите свою машину, то всё сделаете по высшему пилотажу!!!

[Fe-man]

Масло купил evolution SXR 5W40 4 литра за 1100р, одно настораживает, не придется ли еще 1л докупать, т.к. вылилось чуть больше 4л (подставил 4-х литровую пустую тару из под незамерзайки, до горла набралось и в яму вылилось еще грамм 300-500)

Объем системы 4,5 литров.

[pavxp]

Сообщение от Fe-man

Объем системы 4,5 литров.

Сорри за невнимательность, я вот такое масло лил: ELF EXCELLIUM NF 5W40. То что выше написано, evolution, я тупо списал с фото, там тоже 5W40 вчера тару внимательно изучил, там: Применение:
- Все бензиновые и дизельные двигатели, особенно последних конструкций - Рекомендуется для всех бензиновых (многоклапанных и турбо, с каталитическим конвертором или без него) и всех дизельных (с турбонаддувом или без него) двигателей легковых автомобилей и легких фургонов, не оборудованных дизельным сажевым фильтром. А вот статья про тест масла: http://www.shintop.ru/phototrophy/ar...le_show&id=240
Залил всего 4 литра, подливки не требуется так как отметка масла находится посередине между мin - мах.

[n_dum]

ELF Evolution SXR 5W30 сейчас несколько изменились названия, по новому: EVOLUTION 900 SXR 5W-30
( надо сказать, я, невнимательный, на него внимания не обращал (900), а можно было "свежака" брать.

Высококачественный, топливосберегающий (Fuel Economy) смазочный материал для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, производится с применением синтетической технологии. Рекомендуется для всех бензиновых (многоклапанных и турбированных, с каталитическим конвертором или без него) и всех дизельных (с турбонаддувом или без него) двигателей в легковых автомобилях и легких автофургонах.  Особенно рекомендуется для соответствия повышенным требованиям к дизельным двигателям с прямым впрыском топлива.  Все типы эксплуатации (езда по городу, автостраде и автомагистрали), особенно в экстремальных условиях  Все типы вождения, особенно «энергичное» и высокоскоростное.  АСЕА 2007: А5/В5  API: SL/CF  RN0700, RENAULT Gasoline (бензиновые) (кроме 2.0 16V Renault Sport, 2.0 T Renault Sport, V6 Renault Sport )  Превосходная защита двигателя, особенно от износа.  Отличная термическая стабильность и устойчивость к окислению, способствующие сохранению качества масла даже в очень жестких условиях.  Смазочный материал Elf Evolution SXR 5W30 разработан для увеличения интервалов замены согласно требованиям автопроизводителей.

И ещё: http://www.elf-lub.ru/

[Рыбовод]

Спрашивали по поводу не гаснущей лампы давления масла... Вот такая беда была у меня. При очередном замене масла, фильтр был не докручен, масло ушло и чтоб добраться до магазина пришлось долить уже слитого масла. Масло получилось смешанное. Лампа не тухла при заводке на холодную секунды три, что привело к подозрениям к каким то неполадкам. Благо ни куда на дальняк не ездил. При первой возможности поменял масло и фильтр. О фильтре можно сказать очень много. В магазинах говорят что все взаимозаменяемые, однако нам подходит только 8200768913 или сегодня брал у дилеров 8200768927, сказали предпочтительней для дизеля. На вид ни чем не отличаются. Фильтр есть другой по моему последние цифры 17, этот фильтр меньше нашего хотя во всех магазинах говорят что они взаимозаменяемые, брешут. Ну теперь о самом главном. Все пришло в норму, лампа гаснет сразу после заводки двигателя, а при заводке на прогретом гаснет до пуска двигателя. При первом пуске на горячую даже отпустил ключ когда погасла лампа, двигатель не завелся. А еще чуть не забыл, при замене фильтра решил вытереть масло вытекающее из недр посадочного гнезда и нашел там железный пятачок (возможно деталь от пошлого фильтра). Вот такие вот приключения у меня. Может кому нибудь и пригодится.

[спринтер]

я так понял последние цифры номера поставленного фильтра 27, я такой ставил-ничего не поменялось,лампа гаснет через 3-5 сек.

[douson]

Сообщение от n_dum

ELF Evolution SXR 5W30 сейчас несколько изменились названия, по новому: EVOLUTION 900 SXR 5W-30
( надо сказать, я, невнимательный, на него внимания не обращал (900), а можно было "свежака" брать.

Высококачественный, топливосберегающий (Fuel Economy) смазочный материал для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, производится с применением синтетической технологии. Рекомендуется для всех бензиновых (многоклапанных и турбированных, с каталитическим конвертором или без него) и всех дизельных (с турбонаддувом или без него) двигателей в легковых автомобилях и легких автофургонах.  Особенно рекомендуется для соответствия повышенным требованиям к дизельным двигателям с прямым впрыском топлива.  Все типы эксплуатации (езда по городу, автостраде и автомагистрали), особенно в экстремальных условиях  Все типы вождения, особенно «энергичное» и высокоскоростное.  АСЕА 2007: А5/В5  API: SL/CF  RN0700, RENAULT Gasoline (бензиновые) (кроме 2.0 16V Renault Sport, 2.0 T Renault Sport, V6 Renault Sport )  Превосходная защита двигателя, особенно от износа.  Отличная термическая стабильность и устойчивость к окислению, способствующие сохранению качества масла даже в очень жестких условиях.  Смазочный материал Elf Evolution SXR 5W30 разработан для увеличения интервалов замены согласно требованиям автопроизводителей.

И ещё: http://www.elf-lub.ru/

Что то класс по API : SL\CF больно уж древний(сильно удивило).
SL- бензиновые двигатели с 2001 года
CF- дизельные двигатели с непрямым впрыском (1994 год),масла для строительной и карьерной техники.
Даже на моей Газельке 2011г , дизель cummins китайской сборки, рекомендован по API : CI-4(для топлива Euro 3 и выше), но не ниже CH-4. Это масла для высоконагруженных турбированых дизелей с повышенным интервалом замены.Поэтому в свой буду лить то, что и в Газель Shell Rimula R5E. Кстати одобрение Рено на него есть.

[pavxp]

Сообщение от n_dum

ELF Evolution SXR 5W30 сейчас несколько изменились названия, по новому: EVOLUTION 900 SXR 5W-30
( надо сказать, я, невнимательный, на него внимания не обращал (900), а можно было "свежака" брать.

Высококачественный, топливосберегающий (Fuel Economy) смазочный материал для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, производится с применением синтетической технологии. Рекомендуется для всех бензиновых (многоклапанных и турбированных, с каталитическим конвертором или без него) и всех дизельных (с турбонаддувом или без него) двигателей в легковых автомобилях и легких автофургонах.  Особенно рекомендуется для соответствия повышенным требованиям к дизельным двигателям с прямым впрыском топлива.  Все типы эксплуатации (езда по городу, автостраде и автомагистрали), особенно в экстремальных условиях  Все типы вождения, особенно «энергичное» и высокоскоростное.  АСЕА 2007: А5/В5  API: SL/CF  RN0700, RENAULT Gasoline (бензиновые) (кроме 2.0 16V Renault Sport, 2.0 T Renault Sport, V6 Renault Sport )  Превосходная защита двигателя, особенно от износа.  Отличная термическая стабильность и устойчивость к окислению, способствующие сохранению качества масла даже в очень жестких условиях.  Смазочный материал Elf Evolution SXR 5W30 разработан для увеличения интервалов замены согласно требованиям автопроизводителей.

И ещё: http://www.elf-lub.ru/

Сам сегодня сделал ТО 1,5 (15 т.км.) сам поменял, на вот это маслице: Хотя эксплуатирую в менее суровых условиях, но дизель есть дизель (соляра оставляет желать лучшего) поэтому и перестраховываюсь!

[Бертони]

pavxp, именно масло этого класса и рекомендует Рено для наших дизелей.

[HID]

гм... а мне на ТО-1 залили Моторное масло EVOLUTION FULL-TECH FE 5W-30
попробовал найти в городе доливку - с ходу не получилось - в Ленте стоит только
EVOLUTION SXR 5W-30... Надо будет по автомаслам прошвырнуться как-нить...

[Марго_]

Привет. Вы меня расстраиваете , я тут ищу масло с допуском 0710, а вы льете масла с классификацией А5/В5 (скорости сдвига (от 2.9 до 3.5 mPa.s.) хотя нам лучьше более 3,5 mPa.s.) , допуск 0720 льете(для сажавиков, я бы сам залил но дорогое оно, нам и 0710 пойдет), а расстраиваюсь потому что на работе масла А5\В5 море ( тотал кварц инео 5\30), 5\40 А3\В3 ( тотал квац 9000 море, не нравиться мне оно) , а я покупаю шелл хеликс ультра 5\40

[Тритон]

блин подберите фирменое от тойоды митсу или нонды=) в жести его не подделывают! так как дорого и мало кто берёт! зато масло всегда хорошее! главное палёнку не лить а про допуски я вобше молчу на заборе слово из 3х букав написано как и на паэлетеленовой наклейки на упаковику из пластика. вы исчо кастрол из гиганта и ленты "не наю как у вас универмаги большие называються" полейте в мотор дубу даст махом тыр за 50т так ушатаеться что птом фиг воскресиш!

[Марго_]

Так то да , вот нам рекомендуют допуск 0710 , но как только воткнут сажевый фильт 0720, а прошивку сделаю европейскую на 110 л.с . так сразу допуск 0700, и ни как ни другое во всех мануалах пишут, но железо осталось тоже, поршня как были , и т.д.

[Ворчун2014]

Сообщение от Тритон

блин подберите фирменое от тойоды митсу или нонды=) в жести его не подделывают! так как дорого и мало кто берёт! зато масло всегда хорошее! главное палёнку не лить а про допуски я вобше молчу на заборе слово из 3х букав написано как и на паэлетеленовой наклейки на упаковику из пластика. вы исчо кастрол из гиганта и ленты "не наю как у вас универмаги большие называються" полейте в мотор дубу даст махом тыр за 50т так ушатаеться что птом фиг воскресиш!

Ну не знаю, очень меня продаваны от тайёты отговаривали, когда моего Dexos`а не оказалось, советовали лучше Zic залить, хоть оно и дороже было. Насколько мне известно, у всех таёт ТО через 10 000, хрен его знает на сколько их масло рассчитано.

[Тритон]

Сообщение от Ворчун2014

Ну не знаю, очень меня продаваны от тайёты отговаривали, когда моего Dexos`а не оказалось, советовали лучше Zic залить, хоть оно и дороже было. Насколько мне известно, у всех таёт ТО через 10 000, хрен его знает на сколько их масло рассчитано.

Ну я же для примера так сказать мысль донести. У меня мотор высокозольный так как моновпрыск я лью точнее стараюсь лить Лубролайн см-х Митсубовский моет мотор отлично ну и все допуски мои. а вот когда жаба ругаеться лью Диа куин тоже митсубовский нареканий нет. вот думаю через раз менять основа у них одна присадки разные. мотор категарически не мою промывками насмотрелся в своё время! Ну ценник не гуманный лубролайн 2400 жкстянка 4ри литра а диа куин 1600. замена каждые пять тысяч но опять же особенности паранои так то каждые восемь книга завещала менять!

[andru-ha2375]

Добрый день!
На сайте http://www.elf-lub.ru для нашей машины (дизель 1.5) по подбору масла система выдала 3 вида масла:

ELF EVOLUTION 900 FT 0W-30
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-40
ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40

И какое ж брать? помогите выбрать.
Спасибо

П.С. машина ездит на югах, зимы понятное дело теплые (за редким исключением), поэтому 0W-30 наверно не нужен, а вот SXR или NF...