Межколёсная блокировка

[Кулак]

Добрый день Уважаемые члены клуба и гости!
Хочу предложить Вам уникальную возможность добавить своему авто внедорожных качеств, путем установки блокировки.
Я первый, совместно с фирмой НИРФИ НН, внедрил отработанную десятками лет технологию в диф. Дастера и очень доволен.
Информация от Производителя,Компании,условия покупки и заказы производителю здесь!
Блокировки разработаны и изготовлены с моим участием фирмой ООО "НИРФИ" г.Нижний Новгород - дорожка- www.samoblok.ru/katalog/1320
Подробная инструкция по снятию/ установке:
http://www.youtube.com/watch?v=DafRT...eature=mh_lolz
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...5&d=1394562086
http://www.drive2.ru/l/3175350/
http://www.drive2.ru/l/2947464/
Мануал про редуктор- http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...3&d=1413227884
В Москве и моск. обл. могу помочь с квалифицированной установкой цена по дог-ти но дешевле всех.
Блокировки производства НИРФИ НН, имеет персональный идентификационный (серийный) номер и гарантию от пр-ля 1год.
Это мои тесты заднего самоблока Квайф.
http://www.youtube.com/watch?v=iKmoAirX91s
http://www.youtube.com/watch?v=3dIym09xOs0
http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs
http://www.youtube.com/watch?v=aPOhlOgrv-8 - управление Квайфом + помощь ручником
http://www.youtube.com/watch?v=R3MmkiYEX2o - диагональ
http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs - Квайф против ASR -тест
http://www.youtube.com/watch?v=oHwGi9jGEo8 - помощь ручником на подъеме
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - ситуации на машине с ЕСП и без с самоблоком Квайф
http://www.youtube.com/watch?v=YmTCWT1atcs - блокировка ЛокРайт на стенде
http://www.youtube.com/watch?v=B4UMLrbDa4g - наглядные возожности блокировки ЛокРайт (фильм)
http://www.youtube.com/watch?v=tfitGDKCXq4
http://youtu.be/RVI07q8VIck
http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k
http://www.youtube.com/watch?v=t6-t8-f4M-M
http://www.youtube.com/watch?v=t7Jad0RNAj0
http://www.youtube.com/watch?v=vjJdiIeUEPc - тесты самоблоков Квайф(передний и задний) + Локрайт + роликовый стенд
Все прочие видео тесты можете посмотреть на моем канале http://www.youtube.com/channel/UCh7nteVsiUA4jDCvaaeRzGg
Или на канале партнера KMZ http://www.youtube.com/channel/UCIF4ezRm908bH7kji1bRdsA

Блокировка/разблокировка "Локрайт" в родной задний дифференциал! Разработка и изготовление гл. Конструктора НИРФИ(патент).
Устанавливается в родной дифф. без всяких регулировок за 5-10 мин! При этом сальники и подшипники не надо менять, если конечно не сносились.
Установка локрайта:
http://www.youtube.com/watch?v=CbmvDRWRbEI
http://www.youtube.com/watch?v=v3f_AmWKd6w
Внимание! Лучше с самоблоками "Квайф" сразу заказать подшипники и сальники!
подшипники заднего дифференциала Renault Duster 4x4 30207JR KOYO
сальники заднего диффа. 38342-4N500
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 516
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 499

[Regas]

Сообщение от Михась

...я балдею от Вашего бездорожья)))...именно для него Ваш набор в виде бензинки в 2 литра ,больших колес с шоссейкой низкого профиля и самоблоком в заднем мосту....браво!...надо тоже так затюнить авто,как у Вас!)))

Я год отъездил на geolandar a/t-s g012
225/55 R18 без самоблока, теперь Dunlop 3D 235 пол года и хорошо продуманный Локрайт в заднем мосту прошедший уже 1000 км, и мне это доставляет удовольствие. Так что Вам есть к чему стремиться.
бывает и так катаемся
Вот так это бывает

[Regas]

Уважаемые одноклубники, участники, доброжелатели, и следящие за темой.
Алексей Кулак всю зиму демонстрировал видео, преодоление всяких заснеженных горок и диагоналок, трогания с места и движение в верх, Я и KMZ сняли для вас видео в тяжелых условиях на песке, с разными блокировками, Я специально останавливался и начинал трогаться на самом уклоне, и преодолевал его, а так же видно, как крутятся колеса и работает трансмиссия.
Помощь блокировок очевидна! И эта помощь будет на любом авто с межколесной блокировкой, плюс адекватная работа блокировок, так же показаны все режимы, кроме экстремальных поуши в грязи, потому что, в грязи спасает клиренс, и зубастая широкая резина, а так же помощь блокировок.
Работа межколесных блокировок не будет видна, когда колеса и трансмиссия полностью в воде или грязи.

[VMG]

Сообщение от Regas

Принимаю ваш вызов, приглашение! Можем обсудить, чтоб поближе глянуть.

Принято.
Только где вызов увидели?Но,если надо-значит,пущай будет вызов.
Спишемся попозже,как в вернусь в столицу..

[путин]

Сообщение от Johny81

Видео не смог посмотреть. Стоит запрет. Любую блокировку бесплатно?)))

на нокиа с7 Всё ровно открывает МОЛОДЦЫ РЕБЯТА! Все таки не перевелась земля РУССКАЯ КУЛИБИНАМИ И ЛЕВШАМИ! Уважение ВАМ ОГРОМНОЕ что из кроссовера джипик делаете!

[Panzerschreck]

Из личного опыта.
На совершенно разбитой дорожке уткнулся передком в яму.
Передний бампер утонул в жиже, вперед машинка совсем не едет,
Пытаюсь сдать назад, задние колеса гребут, машину начинает разворачивать поперек колеи, с места не двигается.
Подкладываю здоровенный камень под переднее левое колесо, и, о чудо, легко выезжаю вперед.
Потом в гараже на яме вытащил кусок деревяшки, зажатой между глушителем и передней балкой. Обнаружил порваную опору глушителя. Видимо, когда пытался выехать назад, уперся в корни деревьев. Если бы не самоблок, точно пришлось бежать за трактором.
Жаль, что некому было все это заснять.

[JohnReckam]

Regas благодарю тебя за ответ и видео на песке. Слежу за темой уже какое-то время и честно говоря больше склоняюсь к блокировке Локрайт. Хочу объяснить почему задавал вопросы про работу с ESP. У меня был Ford Fusion дизельный. и как то на повороте (Шёл по внешнему радиусу поворота) после дождика примерно на скорости в 50 км зад начало сносить на обочину. Интуитивно я сбросил ногу с педали газа и сделал рывок рулем в сторону сноса (Совсем чуток), Машина дернулась и выровнялась. Ушёл я тогда на пол метра с траектории поворота. Вот в этой ситуации если бы я был в Дастере с блокировкой Локрайт и
ESP, произошло бы ледущее. ESP стала зажимать колесо идущее по внутреннему радиусу, а его как раз крутит локрайт. Вот что произойдет в этой ситуации? Не будут ли какие повреждения?
После той ситуации я стал медленнее проходить повороты.А локрайт понравился тем что на слабом сцеплении сразу оба крутит. Представил другую ситуацию. Как-то я зимой ездил на дачу, 15-20 см снега я смог заехать и выехать из проулка
тогда, только благодаря дизелю и лопате. Не быстро закапывался по сравнению с бензиновым (до дизельного был бензиновый Fusion) и в раскачку проходил некоторое расстояние, а лопата гребла(не без меня конечно ) снег из под днища(благо Fusion был приподнят на 3 и 5 см перед\зад). Думаю с Локрайтом в той заснеженной ситуации я даже из авто не вылазил бы.

[Кулак]

Сообщение от JohnReckam

Regas благодарю тебя за ответ и видео на песке. Слежу за темой уже какое-то время и честно говоря больше склоняюсь к блокировке Локрайт. Хочу объяснить почему задавал вопросы про работу с ESP. У меня был Ford Fusion дизельный. и как то на повороте (Шёл по внешнему радиусу поворота) после дождика примерно на скорости в 50 км зад начало сносить на обочину. Интуитивно я сбросил ногу с педали газа и сделал рывок рулем в сторону сноса (Совсем чуток), Машина дернулась и выровнялась. Ушёл я тогда на пол метра с траектории поворота. Вот в этой ситуации если бы я был в Дастере с блокировкой Локрайт и
ESP, произошло бы ледущее. ESP стала зажимать колесо идущее по внутреннему радиусу, а его как раз крутит локрайт. Вот что произойдет в этой ситуации? Не будут ли какие повреждения?
После той ситуации я стал медленнее проходить повороты.А локрайт понравился тем что на слабом сцеплении сразу оба крутит. Представил другую ситуацию. Как-то я зимой ездил на дачу, 15-20 см снега я смог заехать и выехать из проулка
тогда, только благодаря дизелю и лопате. Не быстро закапывался по сравнению с бензиновым (до дизельного был бензиновый Fusion) и в раскачку проходил некоторое расстояние, а лопата гребла(не без меня конечно ) снег из под днища(благо Fusion был приподнят на 3 и 5 см перед\зад). Думаю с Локрайтом в той заснеженной ситуации я даже из авто не вылазил бы.

Хочу Вам пояснить, что для простого понимания локка разработанна (мною, KMZ и Конструктором НИРФИ) так, что чем выше коэф-ент сцепления дор-го покрытия-тем лучше колеса разблокируются и в повороте на асфальте(даже сыром) внутреннее колесо крутится так же как и с обычным диффом(наружнее -спокойно обгоняет) только и разницы что приэтом нельзя резко сбрасывать газ,а лучше наоборот. Можите сделать мне заказ-для Вас есть акция!

[JohnReckam]

Кулак, акция - это конечно хорошо, но машина у меня появится только в июле, плюс прикататся надо, чтоб потом чувствовать разницу. Так что мне ещё долго хлопать глазами пред монитором, скануруя видео и форумы с блокировками...

[vov4ik]

Про акцию можно подробней .

[Кулак]

Сообщение от vov4ik

Про акцию можно подробней .

Гляньте пост #1696

[-Евгенич-]

что могу сказать вот к этому:

Сообщение от П@лыч

я пробывал заказать и получил вот такой ответ:

Уважаемый Дмитрий Павлович!
Благодарим за обращение на "Горячую Линию" Компании "Автофрамос" Renault в России.

По Вашему вопросу о дополнительном заказе ESP сообщаем что, данное оборудование устанавливается только в условиях заводской сборки.

Горячая Линия Компании "Автофрамос" Renault в России

може на Дусе всё хитрее, но, например, на ФФ2 ЭСП запросто устанавливается в гаражных условиях
почему "хитрее" - просто знаю что у Кашкая заполучить круиз можно только заменой блока управления ДВС, а не несколькими резисторами с кнопками и галками в настройках ЭБУ, как в том же Фокусе

[Кулак]

Однозначно хитрее, я думаю из -за того , что Аср продолжает работать после отключения ЕСП?

[Кулак]

А хде наш дорогой Атом1982? Наверно копит на локку....

[Regas]

Сообщение от JohnReckam

Regas благодарю тебя за ответ и видео на песке. Слежу за темой уже какое-то время и честно говоря больше склоняюсь к блокировке Локрайт. Хочу объяснить почему задавал вопросы про работу с ESP. У меня был Ford Fusion дизельный. и как то на повороте (Шёл по внешнему радиусу поворота) после дождика примерно на скорости в 50 км зад начало сносить на обочину. Интуитивно я сбросил ногу с педали газа и сделал рывок рулем в сторону сноса (Совсем чуток), Машина дернулась и выровнялась. Ушёл я тогда на пол метра с траектории поворота. Вот в этой ситуации если бы я был в Дастере с блокировкой Локрайт и
ESP, произошло бы ледущее. ESP стала зажимать колесо идущее по внутреннему радиусу, а его как раз крутит локрайт. Вот что произойдет в этой ситуации? Не будут ли какие повреждения?
После той ситуации я стал медленнее проходить повороты.А локрайт понравился тем что на слабом сцеплении сразу оба крутит. Представил другую ситуацию. Как-то я зимой ездил на дачу, 15-20 см снега я смог заехать и выехать из проулка
тогда, только благодаря дизелю и лопате. Не быстро закапывался по сравнению с бензиновым (до дизельного был бензиновый Fusion) и в раскачку проходил некоторое расстояние, а лопата гребла(не без меня конечно ) снег из под днища(благо Fusion был приподнят на 3 и 5 см перед\зад). Думаю с Локрайтом в той заснеженной ситуации я даже из авто не вылазил бы.

Попробую ответить, поймете меня не знаю , в повороте идет развесовка по приводным колесам одно загружается другое разгружается, и если это обычное авто, от нехватки крутящего момента или сильно давя газ в повороте начнется пробуксовка разгруженного колеса и может быть снос с траектории, пробуксовка визг колеса которое разгружается.
Кто владеет спортивными навыками, в такой ситуации жмет газ и слегка нажимает на тормоз, чтоб подгрузить разгруженное колесо, и в этот момент он не теряя траектории заходит в поворот на загружённом колесе.
Для Автомобиля с передним самоблоком таких навыков не нужно, авто заходит в поворот на загружённом колесе, если в этот момент прибавить газу и крутящего момента вы почувствуете, что входите в поворот уверенно на одном колесе которое загруженно то есть имеет лучшее сцепление с дорогой, но в такой ситуации нужно крепко держать руль иначе не вы будете управлять автомобилем а он вами. Вот это и опасно!
Конечно все должно быть в пределах разумного!

[atom1982]

Сообщение от Кулак

А хде наш дорогой Атом1982? Наверно копит на локку....

Вернулся со стройки, всем

Видео про песок многое показывает, но опять же и даёт много поводов для разведения демагогии в теме.
Тут пора уже жестко удалять посты думается мне
Хотя для тех, кто всё же выбирает покупать или нет блокировку (на своё усмотрение какую), скажу честно, в этой ветке остается много интересных "вбросов" всяких размышлений по поводу блокировок, и все они опровергаются именно фактическими съемками ролика или отзывами уже реально установивших блокировку.
От себя скажу - пробег 7 ткм (с квайфом), пила загорелась вчера один раз, и то на трассе в режиме "авто" после 250км по колее с водой в сильнейший ливень, машина больше 120км даже на 5-ой не набирала.
Тут думается мне просто залило контакты муфты водой.

В снегу, глине и черноземе ни одной претензии к самоблоку

[JohnReckam]

Regas, а вот если бы у тебя была дизельная Дуська с ESP, ты бы поставил Локрайт на задок?

[-Евгенич-]

Сообщение от Кулак

что Аср продолжает работать после отключения ЕСП?

1. совершенно не диковина, так была устроена система еще на турбо-Форике в 2006году
2. это просто программа. другой вопрос: как позволяет реализовать её производитель - только заменой блока, перепрошивкой или простейшей активацией ("поставить галку")

[Кулак]

Сообщение от -Евгенич-

1. совершенно не диковина, так была устроена система еще на турбо-Форике в 2006году
2. это просто программа. другой вопрос: как позволяет реализовать её производитель - только заменой блока, перепрошивкой или простейшей активацией ("поставить галку")

Ну малясь не договорил...я тут имел разговорчик с одним оф. медвежатником-договорились влезть в настройку муфты и тама галочек нет тама как он говорит нуна потеть, но вроде реально. Мне пока всего достаточно, а пойдет в ткань с моей темой-развернем!

[Regas]

Сообщение от JohnReckam

Regas, а вот если бы у тебя была дизельная Дуська с ESP, ты бы поставил Локрайт на задок?

100% поставил Локу, Квайф лично мне не интересен,и Я вообще не рассматривал установку Квайфа на заднию ось, но Я быть может его поставлю позже, на другое авто, но только после переднего Квайфа.
Я не советую брать с меня пример, это должно быть ваше решение, что поставить.
ЕСПи меня просто раздражает своей тупой работой на любом авто, лично Я могу довериться ЕСПи когда сильно устаю за рулем или еду с семьей.

[JohnReckam]

Regas, чтобы принять решение нужно располагать информацией. Вот я её и собираю. Ты сейчас написал "не рассматривал установку Квайфа". Значит определённой информацией ты располагаешь. Поделись, почему ты выбрал Локу, а не Квайф? И желательно поподробней. Думаю твой опыт будет полезен всем кто ещё стоит перед выбором. Пример будем брать потом, когда выложишь море киношек с покатушками