K4M 1.6 16V плюсы и минусы

[MGV]

Двигатель K4M - общая информация. Плюсы и минусы.

Этот двигатель – один из самых популярных в линейке Renault. Достаточно сказать, что им оснащали Megane (1999–2002 годов выпуска), Scenic (с 1999 по 2003 годы), Laguna первого и второго поколения, Clio II.

K4M – 16-клапанный мотор с монолитным чугунным блоком. Такая конструкция отличается большей жесткостью по сравнению с альтернативным решением – алюминиевым блоком с мокрой гильзой. Минус «чугуна» – сложнее и дороже работы по капремонту, требующие расточки и хонингования блока цилиндров. Алюминиевый мотор с гильзами восстанавливают без механической обработки, что заодно снижает планку требований к мастерству «реаниматоров». Но к нему дороже запчасти, к тому же надо потратится на покупку гильз. Так что суммарные расходы на капремонт в обоих случаях примерно равны.
Французские мотористы не побоялись внедрить на K4M самые современные технологии.

Распредвал получился легче за счет того, что кулачки напрессованы на стальную трубу – раньше это считалось уделом спортивных двигателей. Поршни укрепили, залив стальные вставки в районе верхних компрессионных колец. К слову, подобное ухищрение есть на машинах из совсем другого ценового диапазона – например, у последних «Мерседесов» с V-образными силовыми агрегатами.
В целом двигатель оставляет о себе приятное ощущение как у водителей, так и мотористов. Он эластичен, хорош на высоких оборотах.

В общем, получился достойный преемник моторной серии К7, к тому же удобный в обслуживании и ремонте. Для его починки в большинстве случаев можно обойтись обычным оборудованием. Опасения, связанные с применением специнструмента, мало обоснованы – на СТО с подобной оснасткой уже сталкивались. Специнструмент для К4М конструктивно очень похож на используемый при ремонте Volkswagen, Audi и дизельных Ford.

Но все же K4M не без недостатков. Как нам рассказали а одной из ремонтных фирм, к ним обращались владельцы Scenic и Clio II с одной и той же проблемой – повреждение клапанного механизма после перескакивания ремня ГРМ. По всей видимости, речь идет о конструктивном недочете. За небольшое время эксплуатации коробит элементы кожуха ремня ГРМ, в щель заметает снег (как раз под правым передним колесом есть отверстие). Он тает, попадая на горячий двигатель, вода стекает на ремень и замерзает, образуя ледяную горку. При запуске мотора этот нарост наезжает на шестеренку, ремень проворачивается… Все, стоп-машина, можно подсчитывать убытки. Восстановительные процедуры обойдутся от $1500 до $2500.
Еще на одном Clio II с этим двигателем стержень клапана оторвало по сухарям. Так бывает после перекалки верхушки клапанного стержня токами высокой частоты. Деталь получается очень твердой, но хрупкой. Клапан упал в цилиндр и наделал бед… Пару лет назад на двигатели K4M не было поршней ремонтных размеров, приходилось гильзовать блок цилиндров под номинальные поршни. Надо сказать, что запчасти к машинам этой марки – сплошная головная боль, обычно надо ждать оригинал из Франции. Ассортимент запчастей, имеющихся в запасниках у московских компаний, крайне скудный.

При обслуживании K4M надо следить за состоянием многоручейкового ремня привода навесных механизмов. Периодичность его замены, как и ремня ГРМ – 60 тыс. км пробега. Затем он начинает расслаиваться, его ошметки могут попасть под крышку ремня газораспределения, вызвав поломку механизма привода ГРМ со всеми вытекающими последствиями. Восстановление газораспределительного механизма влетит в копеечку

[bellserg]

до 250км пробега вроде меньше трещало..может такое быть из за бензина?

[andimorgan]

Как отрегулируете клапана, сразу отпишитесь с видеоотчетом. Плиииз.

[u313]

Maugli, Ну тут многое для нас не применимо - все ремни имеют самонатяжные ролики, поэтому тут и проверять нечего. Да и смазку добавлять в подшипники... чего то не помню я уже подшипники, которые можно было смазывать. Они все идут закрытые и одноразовые в смысле смазки.
Клапана у нас с гидриками и регулировать там тоже нечего.

[Maugli]

Я и говорю - что это общие рекомендации.
Что конкретно не так работает - хз ...
Впрочем чё гадать. Я через тысячу км на сервис, по результатам отпишу, если найдут чего.

[Григорий Борисыч]

Сообщение от bellserg

до 250км пробега вроде меньше трещало..может такое быть из за бензина?

Я поначалу все тоже прислушивался, особенно с открытым капотом На ТО-1 задавал вопрос о громкости работы, о том, что ремень на верхнем шкиву криво как-то стоит, да еще шкив и виляет болт клапанной крышки запотевает... Сказали не мешай двигателю работать.... С тех пор забил на это... Вроде и работать стал тише... и потеть меньше...

[Останий]

День добрый, может я не в той теме спрашиваю, если так, то укажите где спросить. У меня 1.6, пробег подходит к 60000, еще месяц-два и будет 60 (езжу я много), так вот, возник вопрос о смене ремня ГРМ, но ОД выставляет просто фантастическую цену, отсуда вопрос, насколько сложно менять ремень, справится ли с этим другой сервис и как заранее убедиться, что точно справится. Подойдет ли такой VKMC 06020 ремкомплект для этой процедуры и что еще и в каком кол-ве необходимо иметь перед посещением сервиса (деньги не в счет )
Заранее благодарен.

[postpank]

Останий, псмотрите книгу "за рулем" " Дастер своими руками " Там описаны некоторые операции ТО.

[bellserg]

.....

[Останий]

postpank, спасибо, посмотрю, но я не буду менять ГРМ своими руками.

[bellserg]

на лохане у меня знакомый сам менял.говорит не очч сложно.но когда он снял крышку пришлось менять и сальник коленвала .тёк..помпу не стал он менять..а у нас помпа тож меняется при смене ремня грм?она не отдельно стоит?а если гарантия 3г или 100тр пробега замена ремня не попадает под гарантию?скока просит диллер за смену ремня?

[Останий]

ОД озвучил на ТО-4 с заменой ремня ценник в 26.500, на вопрос можно ли все принести свое - скривились и сказали что тогда они дадут гарантию только на работу, по сути - двигатель с гарантии слетает, они это четко дали понять. Правда с такими их ценами мне дальше гарантия не нужна. Но мастер напугал сложностью работы, поэтому интересуюсь насколько там все сложно и может ли другой обычный сервис все сделать, или там какое-то спец оборудование необходимо?
Ремкомплект на Дачу Дастер с помпой, правда у них замена стоит на 120 тыс, но полагаю лучше все-же поменять вместе с помпой, чтобы точно не лазить туда до следующей замены. ОД меняет похоже без помпы.

[bellserg]

у вас авто ищё на гарантии?

[Останий]

bellserg, да, до 21 августа следующего года, как дилер сказал

[АНДРЕЙ АНДРЕЕВИЧ]

Всем привет ! Скажите пож у кого на холодную обороты скачут , у меня бывают что с 1 500 и до 2 500 стрелка прыгает ??? в чём причина ??? за ранее благодарен !

[bellserg]

у меня до 1200 где то на пол минуты.потом норм

[АНДРЕЙ АНДРЕЕВИЧ]

Сообщение от bellserg

у меня до 1200 где то на пол минуты.потом норм

у меня 19 сентября то-1 скажу дилерам что бы смотрели, прошлый год такого не было в морозы вроде бы , да вообще этот двигатель как у трактора работает ))))

[bellserg]

я щас завёл вроде с закрытым капотом как раньше стало.когда из салона забирал.х.з.

[Григорий Борисыч]

Приветствую всех!!! Стал обращать внимание что при заводке лампочка давления масла тухнет не всгда сразу??? Например-утром при заводке успеваю сосчитать 1-2, пока потухнет... на горячую иногда сразу тухнет, иногда на малых оборотах так-же можно досчитать 1-2, даже иногда и 3... Скоро на ТО-2, думаю что фильтр ерундит..??.. Кто-что думает??? Да, после заводки лампочка никогда не моргает...

[Vlad31]

Сообщение от Григорий Борисыч

Приветствую всех!!! Стал обращать внимание что при заводке лампочка давления масла тухнет не всгда сразу??? Например-утром при заводке успеваю сосчитать 1-2, пока потухнет... на горячую иногда сразу тухнет, иногда на малых оборотах так-же можно досчитать 1-2, даже иногда и 3... Скоро на ТО-2, думаю что фильтр ерундит..??.. Кто-что думает??? Да, после заводки лампочка никогда не моргает...

Такая же ботва была, на 7 тыс. масло с фильтром поменял и вроде все норм.

[Maugli]

Сообщение от АНДРЕЙ АНДРЕЕВИЧ

Всем привет ! Скажите пож у кого на холодную обороты скачут , у меня бывают что с 1 500 и до 2 500 стрелка прыгает ??? в чём причина ??? за ранее благодарен !

Проблемы с подсосом воздуха (прокладки - скорее всего или трещина - менее вероятно).
Посмотри в бортовике zhiv .