Обсуждение новостей

[Max51]

Только последние новости и их обсуждение, но не пустой треп!

[Вал]

Цены – тема интересная.
Не поленился, прикинул как может быть. Конечно это грубо, ИМХО.
Вот что получилось, исходя из того что: База 530тыс.руб., доставка до Уфы 25…35 тыс. (в скобках); за дизель +50 тыс.; за 2,0 +70 тыс.;полный привод +70 тыс.;автомат +30 тыс.; кондиционер, бортовой компьютер, эл.зеркала +40 тыс.; климат.система, кожа, отделка ручек, AUX/USB, Bluetooth, парктроник + 70 тыс.

Аутентик 1.6 4×2 – 530 (555 в Уфе) тыс. руб.
Аутентик 1.6 4×4 - 600 (625)
В Комплектации “Аутентик” будет доступны следующие опции:
• Противоблокировочное устройство;
• Фронтальная подушка безопасности для водителей и пассажира;
• Бампер черного цвета;
• Откидное заднее сиденье;
• Гидравлический усилитель руля.
. ABC, EBV, AFU.
. Брызговики
. Защита двигателя

Экспрессион 1.6 4×2 - 555 (580)
Экспрессион 2,0 4×2 АТ - 655 (680)
Экспрессион 1.5 4×4 - 675 (700)
Экспрессион 1.6 4X4 - 625 (650)
Экспрессион 2,0 4X4 - 695 (730)
В комплектации для Рено Дастер под названием “Экспрессион” будут доступны те же опции что и комплектации “Аутентик” плюс:
• Электрические стеклоподъемники
• Центральный замок
• Пульт управления
• Поручни на крыше черного цвета
• Боковые подушки безопасности для водителей и пассажира

Престиж 2,0 4X2 АТ - 695 (730)
Престиж 1.5 4X4 - 715 (750)
Престиж 1.6 4X4 - 665 (695)
Престиж 2,0 . 4X4 - 735 (770)
В комплектации под названием “Престиж” будут доступны те же опции что и в комплектации “Экспрессион” плюс:
• Бортовой компьютер
• Электрические зеркала
• Дверные ручки в цвет машины
• Бампер в цвет машины частично-лакированый
• Кондиционер

Престиж плюс 2,0 4×2 АТ – 765 (800).
Престиж плюс 2,0 4×4 – 805 (840).
В комплектации для Рено Дастер под названием “Престиж плюс” добавлены следующие опции:
• Аудио CD MP3 магнитола, климат.система
• Кожаный салон
• Парктроник
.Центральный замок с дистанц. Управлением
. AUX/USB, Bluetooth

[maslovyu]

Сообщение от RFM

Посмотрел это видео http://www.youtube.com/watch?v=r8xE3...layer_embedded
Все таки межколесной блокировки не хватает.

с одной стороны задачи проехать вперед явно не стояло. в реальной жизни вы поедете сбоку
во-вторых - если бы он не проехал по этим ямкам, то с большой долей вероятности видео не попало никуда

задача дустера - объехать грязь на краю этой грязи, а не остаться в центре этой грязи, т.к. прокладка решила "слыш, смотри как я могу" (С)

Вал;, за дизель больше (60-70), а за 2.0 меньше (30-35). имхо конечно

[Awl2001]

Сообщение от Choosen One

Одновременно горел ближний и дальний? Так там одна лампа, две нити, разве так делается? А может и делается, я не разглядывал какие там нити горят у логана при включенном дальнем. Но дальний отличный.

народ!!!у логана 1 лампа как у девятки!!!
а у дастера будет как у ШЕСТЕРКИ...две разные лампы на дальний и ближний!!!
когда включаешь дальний,ближний остается гореть!!!

[maslovyu]

лампа одна у логана. с двумя нитями. перегореть может каждая нить независимо от другой. и на левой (по ходу движения) фаре лампочку менять не очень удобно - места мало

[Пас]

Я аккуммулятор снимаю чтоб поменять

[Вал]

Сообщение от maslovyu

Вал;, за дизель больше (60-70), а за 2.0 меньше (30-35). имхо конечно

Здесь у каждого будет своё ИМХО.
Но я согласен, что может быть и так.

[sergey157rus]

Сообщение от Вал

Цены – тема интересная.
Не поленился, прикинул как может быть. Конечно это грубо, ИМХО.
Вот что получилось, исходя из того что: База 530тыс.руб., доставка до Уфы 25…35 тыс. (в скобках); за дизель +50 тыс.; за 2,0 +70 тыс.;полный привод +70 тыс.;автомат +30 тыс.; кондиционер, бортовой компьютер, эл.зеркала +40 тыс.; климат.система, кожа, отделка ручек, AUX/USB, Bluetooth, парктроник + 70 тыс.

Аутентик 1.6 4×2 – 530 (555 в Уфе) тыс. руб.
Аутентик 1.6 4×4 - 600 (625)
В Комплектации “Аутентик” будет доступны следующие опции:
• Противоблокировочное устройство;
• Фронтальная подушка безопасности для водителей и пассажира;
• Бампер черного цвета;
• Откидное заднее сиденье;
• Гидравлический усилитель руля.
. ABC, EBV, AFU.
. Брызговики
. Защита двигателя

Экспрессион 1.6 4×2 - 555 (580)
Экспрессион 2,0 4×2 АТ - 655 (680)
Экспрессион 1.5 4×4 - 675 (700)
Экспрессион 1.6 4X4 - 625 (650)
Экспрессион 2,0 4X4 - 695 (730)
В комплектации для Рено Дастер под названием “Экспрессион” будут доступны те же опции что и комплектации “Аутентик” плюс:
• Электрические стеклоподъемники
• Центральный замок
• Пульт управления
• Поручни на крыше черного цвета
• Боковые подушки безопасности для водителей и пассажира

Престиж 2,0 4X2 АТ - 695 (730)
Престиж 1.5 4X4 - 715 (750)
Престиж 1.6 4X4 - 665 (695)
Престиж 2,0 . 4X4 - 735 (770)
В комплектации под названием “Престиж” будут доступны те же опции что и в комплектации “Экспрессион” плюс:
• Бортовой компьютер
• Электрические зеркала
• Дверные ручки в цвет машины
• Бампер в цвет машины частично-лакированый
• Кондиционер

Престиж плюс 2,0 4×2 АТ – 765 (800).
Престиж плюс 2,0 4×4 – 805 (840).
В комплектации для Рено Дастер под названием “Престиж плюс” добавлены следующие опции:
• Аудио CD MP3 магнитола, климат.система
• Кожаный салон
• Парктроник
.Центральный замок с дистанц. Управлением
. AUX/USB, Bluetooth

многовато конечно, но в действительности где-то так и будет, если не больше.

[lazukov1]

Сообщение от Moonrajah

Угу, потом уже вспомнил про нее.
Насчет лучше - это вопрос спорный и сугубо индивидуальный. Например, таскать 1,7 тонн металла с соответствующим расходом мне как-то не улыбается. Да и салон не сказать, что заметно лучше.
Но так-то да, попадает в эту цену.
Но что-то я не вижу, что он НАРОДНЫЙ авто. У нас в городе мало ездит.

ну в москве их полно, самый народный авто, салон очень просторный, заметно просторнее чем у кого -то, плюс в азе климат контроль и кожа

[maslovyu]

Сообщение от Вал

Здесь у каждого будет своё ИМХО.
Но я согласен, что может быть и так.

я ориентировался на другие страны
в любом случае дизель будет дороже 2.0 ( переход с 1.6 , при равных комплектациях )

[lazukov1]

Сообщение от YuriyVZ

А я привык руль использовать в качестве столика, навигатор настроить, бумаги рассмотреть. Когда брал прокатные постоянно сигналил

ну и слоны... я за три года только 2 раза просигналил случайно, пробег 60 000

[RFM]

Сообщение от maslovyu

с одной стороны задачи проехать вперед явно не стояло. в реальной жизни вы поедете сбоку
во-вторых - если бы он не проехал по этим ямкам, то с большой долей вероятности видео не попало никуда

задача дустера - объехать грязь на краю этой грязи, а не остаться в центре этой грязи, т.к. прокладка решила "слыш, смотри как я могу" (С)

Вал;, за дизель больше (60-70), а за 2.0 меньше (30-35). имхо конечно

Можно частично имитировать блокировку,одновременно нажимая газ и тормоз(или приподняв ручник),но это ювелирная езда конечно.
P.S.О ценах стараюсь не думать.

[amd 19]

Сообщение от lazukov1

ту путина смотрела, ...........

оговорка по Фрейду?

[maslovyu]

Сообщение от RFM

Можно частично имитировать блокировку,одновременно нажимая газ и тормоз(или приподняв ручник),но это ювелирная езда конечно.
P.S.О ценах стараюсь не думать.

если esp хотя бы как опцию. пусть и в топовые только комплектации...

[lazukov1]

Сообщение от amd 19

оговорка по Фрейду?

в том то и дело что оговорка, а это опечатка...
знал бы старик ФРЕЙД как популярен у русских...

[Ю-Питер]

Всем доброго здравия.
Видео с оф. сайта Петровского а\ц. Дастер Аргентинский.
http://www.youtube.com/user/PetrovskiyTV?feature=mhum

[Goshka138]

Если бы есп как опция была, то может и 4*2 согласился взять....т.к. сколько не заседал, не хватало клиренса и ЕСП.

[Дастер]

Сообщение от Goshka138

Если бы есп как опция была, то может и 4*2 согласился взять....т.к. сколько не заседал, не хватало клиренса и ЕСП.

дык с ЕСП все наоборот - когда уже "сел" и буксуешь, то есп только мешает вылезти, при любом рывке в сторону есп душит двигатель. Поэтому приходится принудительно отключать есп и тогда уже вылезаешь из грязи.
ЕСП предназначена для движения на скорости - когда немного начинает "вести" машину на плохом покрытии - то есп помогает ее выровнять.

[doxa9]

[QUOTE=lazukov1;58655]извините, я эту мокрую рубазху постоянно на себя меряю.
я имею в виду 2.0 4WD AT
свиняйте!
вот кашкай и будет 930 конкурент, он пустой как бубен
полный привод за 60? я тоже хочу в это верит...сзади другой пол, задний мост, независимая подвеска за эти деньги было бы очень здорово[/QUOTE




Взято из журнала "За рулем"
Правда, наиболее вкусная цена – в пределах восьмисот тысяч – соответствует только переднеприводным версиям с базовым мотором 1,6 л, которого довольно тяжелому «Кашкаю» едва хватает. Мало того, чтобы автомобиль заслужил «автомат», в роли которого выступает бесступенчатый вариатор, придется доплатить порядка 100 тысяч за 2-литровый мотор и еще «полтос» – за сам CVT. Наконец, дабы «Ниссан» можно было считать не просто легковушкой с увеличенным дорожным просветом, а полноценным «паркетником», его следует дополнить полным приводом, который тоже стоит ощутимо – 50 000 рублей.

[northerner]

Сообщение от Дастер

дык с ЕСП все наоборот - когда уже "сел" и буксуешь, то есп только мешает вылезти, при любом рывке в сторону есп душит двигатель. Поэтому приходится принудительно отключать есп и тогда уже вылезаешь из грязи.
ЕСП предназначена для движения на скорости - когда немного начинает "вести" машину на плохом покрытии - то есп помогает ее выровнять.

В ЕСП обычно входит противобуксовочная система,одна из функций которой - подтормаживать буксующее колесо. Такая электронная имитация межколесного дифференциала. Вещь совсем не лишняя на бездорожье

[Goshka138]

Сообщение от northerner

В ЕСП обычно входит противобуксовочная система,одна из функций которой - подтормаживать буксующее колесо. Такая электронная имитация межколесного дифференциала. Вещь совсем не лишняя на бездорожье

Согласен.Это я и имел ввиду.