Межколёсная блокировка

[Кулак]

Добрый день Уважаемые члены клуба и гости!
Хочу предложить Вам уникальную возможность добавить своему авто внедорожных качеств, путем установки блокировки.
Я первый, совместно с фирмой НИРФИ НН, внедрил отработанную десятками лет технологию в диф. Дастера и очень доволен.
Информация от Производителя,Компании,условия покупки и заказы производителю здесь!
Блокировки разработаны и изготовлены с моим участием фирмой ООО "НИРФИ" г.Нижний Новгород - дорожка- www.samoblok.ru/katalog/1320
Подробная инструкция по снятию/ установке:
http://www.youtube.com/watch?v=DafRT...eature=mh_lolz
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...5&d=1394562086
http://www.drive2.ru/l/3175350/
http://www.drive2.ru/l/2947464/
Мануал про редуктор- http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...3&d=1413227884
В Москве и моск. обл. могу помочь с квалифицированной установкой цена по дог-ти но дешевле всех.
Блокировки производства НИРФИ НН, имеет персональный идентификационный (серийный) номер и гарантию от пр-ля 1год.
Это мои тесты заднего самоблока Квайф.
http://www.youtube.com/watch?v=iKmoAirX91s
http://www.youtube.com/watch?v=3dIym09xOs0
http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs
http://www.youtube.com/watch?v=aPOhlOgrv-8 - управление Квайфом + помощь ручником
http://www.youtube.com/watch?v=R3MmkiYEX2o - диагональ
http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs - Квайф против ASR -тест
http://www.youtube.com/watch?v=oHwGi9jGEo8 - помощь ручником на подъеме
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - ситуации на машине с ЕСП и без с самоблоком Квайф
http://www.youtube.com/watch?v=YmTCWT1atcs - блокировка ЛокРайт на стенде
http://www.youtube.com/watch?v=B4UMLrbDa4g - наглядные возожности блокировки ЛокРайт (фильм)
http://www.youtube.com/watch?v=tfitGDKCXq4
http://youtu.be/RVI07q8VIck
http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k
http://www.youtube.com/watch?v=t6-t8-f4M-M
http://www.youtube.com/watch?v=t7Jad0RNAj0
http://www.youtube.com/watch?v=vjJdiIeUEPc - тесты самоблоков Квайф(передний и задний) + Локрайт + роликовый стенд
Все прочие видео тесты можете посмотреть на моем канале http://www.youtube.com/channel/UCh7nteVsiUA4jDCvaaeRzGg
Или на канале партнера KMZ http://www.youtube.com/channel/UCIF4ezRm908bH7kji1bRdsA

Блокировка/разблокировка "Локрайт" в родной задний дифференциал! Разработка и изготовление гл. Конструктора НИРФИ(патент).
Устанавливается в родной дифф. без всяких регулировок за 5-10 мин! При этом сальники и подшипники не надо менять, если конечно не сносились.
Установка локрайта:
http://www.youtube.com/watch?v=CbmvDRWRbEI
http://www.youtube.com/watch?v=v3f_AmWKd6w
Внимание! Лучше с самоблоками "Квайф" сразу заказать подшипники и сальники!
подшипники заднего дифференциала Renault Duster 4x4 30207JR KOYO
сальники заднего диффа. 38342-4N500
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 516
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 499

[Кулак]

Сообщение от Olejek

Простите конечно, но вы сами не путаете понятия снос-занос? Вы хотите сказать, что авто с блокировкой в заднем редукторе, на льду, в повороте, при резком добавлении газа, проходит поворот в сносе? (а не в заносе)
---------- Добавлено в 14:13 ---------- Предыдущее написано было в 14:02 ----------



Можете пояснить каким образом от Квайфа появляется "легкость" при движении и возможность пользоваться всего двумя передачами, 2 и 6?

Я ничего не путаю! О сём не раз размещал видио с локрайтом в повороте на голом льду! К тому же у нас муфта а не свободный дифф и вообще скоро зима и покажу сам! Занос сопровождается обычно разворотом машины или улётом в кювет, а снос-это http://www.youtube.com/watch?v=5pvB5d26HnI
Про передачи не скажу у меня двигатель слабоват, а лёгкость имелось ввиду на бездоре....

[KMZ]

Пишу то что ощутил после установки квайфа.Катаюсь с ним с марта,затронул начало оттепели и гололед на дорогах.Езжу в режиме auto. Ну происходили бывало пробуксовки,подключался задний привод, толком ничего сверхестественного не происходило.Просто работа квайфа как обычного диффа. Про повороты с ЕСП я уже писал,что на большой скорости просто душится двигатель,следовательно падает крутящий момент и блокировка естественно без крутящего не работает.В более медленных режимах квайф(задний мост) имеет возможность сохранять свою способность крутить колеса независомо без жесткой блокировки всей оси.А расходе топлива: ничегоне заметил,да и вообще работа предсказуема и писать то нечего толком.

[Regas]

Сообщение от istlt

Включать то можнo, но это все. Т.е. про экономию, легкость и прочее, это вы загибаете, не нужно так пробовать это извращение...

Я не чего не загибаю, мои женщины катаются у них на 1литр расход больше со спокойным вождением, а то что при 1000 об / мин на шестой 40 км/ч. По 2х литровому мануал есть!!!

[hyperion]

Сообщение от Regas

достаточно на второй да и на теретьей сцепление отпустить и авто трогается и едет

Незнаю что у вас за чудо двигатель но мой 2х литровый не трогается без подгазовки. Конечно если оооооччччееееенннннььььь медленно отпускать сцепление то трогается. Но в городе так трогаться не получится. Вот задняя да, без подгазовки трогается. Сам не понимаю почему так.

[Regas]

Сообщение от hyperion

Незнаю что у вас за чудо двигатель но мой 2х литровый не трогается без подгазовки. Конечно если оооооччччееееенннннььььь медленно отпускать сцепление то трогается. Но в городе так трогаться не получится. Вот задняя да, без подгазовки трогается. Сам не понимаю почему так.

В моем авто есть некоторые дороботки я говорил об этом в других темах и в начале этой, потом вы правильно пишете.
Причем я так не езжу на автомобиле, а если буду ездить то расход топлива уменьшается в разы.
Но есть такие водители на 2л Дастерах которые торогаются еле еле разгоняются быстрей до 40км/ч -60 км/ч, потом ставят на нейтраль или включают шестую и тошнят в левых рядах, на таких скоростях по прямой конечно причем реально экономят на топливе, вы попробуйте денек покатайтесь 100-200 км. Если сможете конечно.
Мой стиль вторая тапка в пол, и на третью до 100км/ч если позволяет движение и дорожные условия, и т. д.
А на авто с большим крутящим моментом Квайф реально помогает движению, пока готовлю программу по тестам, и позже буду выкладывать видео и посещать встречи одноклубников, на одной встрече уже был, показал скрытые возможности авто.
В данный момент разруливаю, дела по работе и дома поэтому пока не хватает времяни. Об остальном чуть позже.

[Вазген]

У меня Дуся трогается без подгазовки. В пробках удобно!

[hyperion]

Сообщение от Regas

В моем авто есть некоторые дороботки я говорил об этом в других темах и в начале этой, потом вы правильно пишете.

Простите, можно поподробнее. Или ссылку на пост. Поискал ваши сообщения и нашел только посты про прошивку. Прошивка добавила момент на низах или еще что то делали?

[istlt]

Regas, Так мне этих чудес и не надо. Меня оч. устраивает что поставил и забыл что самоблок есть. А поставил чтобы в снегу меньше застревать. Езжу в АВТО.
Но с 2-й на 6-ю все равно извращение имхо

[Кулак]

Брейк Господа тема не о скоростях ,а о блокировках для полной реализации авто на бездоре!

[istlt]

Не завотить же отдельную тему "с 2-й на 6-ю" ;-)
хмурым осенним утром...

[Кулак]

Да-да ! А скоро будя ещё хмурее тем кто не поставил блокировки и опаздал на работу!

[Митяй_61]

Кулак, Здрасти подскажите на дизель ставится или нет?

[Дмитрий Сталь]

Сообщение от Митяй_61

Кулак, Здрасти подскажите на дизель ставится или нет?

Кто-то искал резину именно для дизельного Дастера. Долго искал.

[Olejek]

Сообщение от Кулак

Я ничего не путаю! О сём не раз размещал видио с локрайтом в повороте на голом льду! К тому же у нас муфта а не свободный дифф и вообще скоро зима и покажу сам! Занос сопровождается обычно разворотом машины или улётом в кювет, а снос-это http://www.youtube.com/watch?v=5pvB5d26HnI
.

Все таки вы путаете, понятия - занос и снос.
На видео, авто проходит поворот в заносе, а не в сносе. И причем здесь муфта и свободный дифф. Снос и занос - явление "доступное" любому транспортному средству, в том числе и моно приводному.

[jimmik]

Подтверждаю слова Regas(а), с самоблоком квайф в заднем редукторе, дастер стал легче ехать, не знаю с чем связано, но это факт. Хотя и масло залито погуще штатного. Со 2 на 6 не переключался, надо попробовать. Но при свободной дороге после второй на 6-ю уже перехожу секунд через 10. Со скоростью около 100.

---------- Добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее написано было в 22:25 ----------

Сообщение от Olejek

Все таки вы путаете, понятия - занос и снос.
На видео, авто проходит поворот в заносе, а не в сносе. И причем здесь муфта и свободный дифф. Снос и занос - явление "доступное" любому транспортному средству, в том числе и моно приводному.

А мне кажется снос может быть и задней оси и передней или всего автомобиля, которое превращается в занос, здесь только мастерство водителя может помочь вырулить. Например на Матизе я в крутые повороты входил всегда со сносом задней оси. А вот когда меня развернуло на скорости в снежной каше, то тут был занос с разворотом, потому что занос менее управляем.

[Olejek]

Сообщение от jimmik

Подтверждаю слова Regas(а), с самоблоком квайф в заднем редукторе, дастер стал легче ехать, не знаю с чем связано, но это факт. Хотя и масло залито погуще штатного. Со 2 на 6 не переключался, надо попробовать. Но при свободной дороге после второй на 6-ю уже перехожу секунд через 10. Со скоростью около 100.

---------- Добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее написано было в 22:25 ----------



А мне кажется снос может быть и задней оси и передней или всего автомобиля, которое превращается в занос, здесь только мастерство водителя может помочь вырулить. Например на Матизе я в крутые повороты входил всегда со сносом задней оси. А вот когда меня развернуло на скорости в снежной каше, то тут был занос с разворотом, потому что занос менее управляем.

Ну когда кажется.... вы знаете, что надо делать. Есть академическое понятие разъясняющее, что это такое. Если коротко то так, если передняя ось пошла наружу поворота или по другому вы поворачиваете руль, а авто идет прямо или почти прямо, то это снос. А если при повороте нос авто устремляется во внутрь поворота, при срыве (сносе) задней оси, то это называется занос.

[lex1187]

Сообщение от Olejek

Все таки вы путаете, понятия - занос и снос.
На видео, авто проходит поворот в заносе, а не в сносе. И причем здесь муфта и свободный дифф. Снос и занос - явление "доступное" любому транспортному средству, в том числе и моно приводному.

На видео авто проходит поворот в "управляемом заносе", а это не много другое чем просто занос...

[KMZ]

Сообщение от Olejek

И причем здесь муфта и свободный дифф.

К тому что в таких условиях на задок может кинуться не полные 50% момента, а лишь часть.

---------- Добавлено в 23:48 ---------- Предыдущее написано было в 23:41 ----------

Сообщение от Митяй_61

Кулак, Здрасти подскажите на дизель ставится или нет?

Задний Квайф и локка ставится

[Кулак]

Сообщение от Митяй_61

Кулак, Здрасти подскажите на дизель ставится или нет?

Конечно, ведь редуктора одинаковы!

[Regas]

Сообщение от hyperion

Простите, можно поподробнее. Или ссылку на пост. Поискал ваши сообщения и нашел только посты про прошивку. Прошивка добавила момент на низах или еще что то делали?

Привет всем, я не помню где упоминал об этом, у меня стоит педаль бустер с круизом с тремя режимами спорт, динамик, эконом , мне нравится спорт , были прошивки на других машинах.
Приобретал в магазе нашего форума с доставкой DRIVENGE
модель RED-01 M- C.

На моем Дастере прокатились двое мастеров приемщиков дилерского центра Рено.
Были очень удивлены динамикой моего Дастера.
По мимо бустера эту динамику добавляет передний Квайф и задняя Лока,
Полное Кватро на колесах, с маленьким нажатием на газ , а если нажать на газ?!!!

Ребята незабываем если я пишу о своих ощущениях, то у меня у одного помимо задней Локи, еще стоит передний Квайф.