Обсуждение новостей

[Max51]

Только последние новости и их обсуждение, но не пустой треп!

[northerner]

Сообщение от espace

это вы только на двери посмотрели , а еще на арки

Совершенно верно, так про них и спрашивали....
На арки тоже есть - еще примерно столько же....

[sm_alien]

Сообщение от Колюха

Сам эти накладки на двери как следует не прикрепишь, другое дело заводские

У бати на сузуки гранд витара - нормально все держится и не отваливается - это вопрос как крепить и откуда руки растут у тех кто крепит (может быть и у производителя тоже кстати) - у меня на шниве например часть накладок отошла там где она ни за что не цепляется вообще - просто пластик такой - ему свойственно сгибаться в обратную сторону...

[northerner]

Сообщение от Колюха

Сам эти накладки на двери как следует не прикрепишь, другое дело заводские (как у Кашкая например)

Я так не думаю. Главное технологию соблюсти.
Хотя, конечно, если бы ставили на заводе было бы лучше.

[espace]

Сообщение от northerner

Совершенно верно, так про них и спрашивали....
На арки тоже есть - еще примерно столько же....

несколько больше

Сообщение от Дастер

полностью согласен. Вопрос не в том что "нравится" или "не нравится", а в Безопасности, когда есть только доли секунды и промедление смерти подобно.
Сигнал должен быть всегда под ЛЮБОЙ рукой, даже если эта рука например только одна или вторая рука болит или плохо двигается. А тут понимаешь сделали под левой рукой, которой может просто и не быть или она повреждена например. Даже странно - как это удалось сертифицировать авто с таким сигналом. Когда речь идет о безопасности должны применяться максимально простые к исполненнию решения и в расчете на максимально-возможное количество нештатный ситуаций. Поэтому кнопка сверху на руле - единственно правильное решение.

спорно . если у вас одна рука ( ни кому не пожелаю ) .то чтоб нажать надо оставшуюся снять с руля
а так она действительно "под рукой" не снимая рук с руля нажать можно пальцем

[ruden83]

Сообщение от Barin

вот тебе АКПП типтроник, 4х4 и грязь, научи как по опытному надо правильно ездить в данной ситуации?

на какой машине?

[ruden83]

Сообщение от kirsan

Система для безопасной езды очень полезная, но для просра... (и других полезных фенек аля раскачки и т.п.), как правило, должна быть кнопка отключения данной системы.

был в ситуации когда мне реско нужно было ускориться чтобы убрать "жопу" с дорогу.., нажал на газ а в ответ тишина..... славо богу среогировал водитель который в меня несся а так бы....п.полный.

[Hudozhnik]

Радует, что первая короткая будет реально тракторная. К примеру на Тигуане это 6,69 км/ч (1000 об/мин), а на Дастере - 5,73 км/ч!

[kirsan]

Сообщение от ruden83

был в ситуации когда мне реско нужно было ускориться чтобы убрать "жопу" с дорогу.., нажал на газ а в ответ тишина..... славо богу среогировал водитель который в меня несся а так бы....п.полный.

Да бывает... Как раз на выходных выезжал с проселочной на шоссе - выехать надо было быстренько, левые колеса были уже на асфальте, а правые еще на грунтовке - быстренько выехать не получилось Я конечно не под нос едущему по шоссе вылетал, но в итоге ему всетаки пришлось скорость сбавить...
Также, было много случаев зимой, когда данная система спасала от заносов.

[васуа]

Сообщение от espace

несколько больше




спорно . если у вас одна рука ( ни кому не пожелаю ) .то чтоб нажать надо оставшуюся снять с руля
а так она действительно "под рукой" не снимая рук с руля нажать можно пальцем

а как будете би би ?!когда в повороте налево-направо,левой рукой-пальцем-пальцамибибикать,до кнопки как дотянетесь,а правая рука как обычно на коробке скоростей.вот реально без поткола,и всё это надо делать оч быстро-сделать би би в экстремале.или ехать только по прямой,рука левая только на уровне кнопки сигнала!т.к не дотянетесь,и правая на руле.

[ruden83]

Сообщение от Дастер

полностью согласен. Вопрос не в том что "нравится" или "не нравится", а в Безопасности, когда есть только доли секунды и промедление смерти подобно.
Сигнал должен быть всегда под ЛЮБОЙ рукой, даже если эта рука например только одна или вторая рука болит или плохо двигается. А тут понимаешь сделали под левой рукой, которой может просто и не быть или она повреждена например. Даже странно - как это удалось сертифицировать авто с таким сигналом. Когда речь идет о безопасности должны применяться максимально простые к исполненнию решения и в расчете на максимально-возможное количество нештатный ситуаций. Поэтому кнопка сверху на руле - единственно правильное решение.

Неужели вы искренне верите что за доли секунды до столкновения нужно искать сигнал????
ехал как то с таксистом замой, перед нами начала разворот газель. довольно таки далеко. он нажимает на тормоз несется по льду в газель и при этом жмет на клаксон.....

так и врезались на тормозах не сильно но все же достали... хотя время было бросить тормоз и обрулить...

Замечал как девушки едут, что при возникновении опасности, они как роботы жмут на сигнал.... а мозг не работает на избежание ситуации, да и правда когда же? ведь надо сигналить.

Спор этотможно долго продолжать,,, так как некоторые как я н.р вообще редко сигналят что даже забываеш где он находиться, а некоторые сигналят постоянно всему подряд..... дело нрава.

[ruden83]

Сообщение от kirsan

Да бывает... Как раз на выходных выезжал с проселочной на шоссе - выехать надо было быстренько, левые колеса были уже на асфальте, а правые еще на грунтовке - быстренько выехать не получилось Я конечно не под нос едущему по шоссе вылетал, но в итоге ему всетаки пришлось скорость сбавить...
Также, было много случаев зимой, когда данная система спасала от заносов.

я люблю зимой ездить так: http://www.youtube.com/watch?v=-nWsi5OIXkQ
по мне так все эти системы только мешают связи и восприятию автомобиля с собой, привык контролировать его.. ну а когда перестану чувствовать.. то рересяду на заднее сидение.
а пока получаю удовольствие от езды.

[lazukov1]

Сообщение от Дастер

полностью согласен. Вопрос не в том что "нравится" или "не нравится", а в Безопасности, когда есть только доли секунды и промедление смерти подобно.
Сигнал должен быть всегда под ЛЮБОЙ рукой, даже если эта рука например только одна или вторая рука болит или плохо двигается. А тут понимаешь сделали под левой рукой, которой может просто и не быть или она повреждена например. Даже странно - как это удалось сертифицировать авто с таким сигналом. Когда речь идет о безопасности должны применяться максимально простые к исполненнию решения и в расчете на максимально-возможное количество нештатный ситуаций. Поэтому кнопка сверху на руле - единственно правильное решение.

ЛУЧШЕ И НЕ СКАЗАТЬ...
мало того мышечную память никто не отменял...я когда пересел в машины на другу долго еще бибикал наугад не туда, по взглядом не передернул...есть же какие общие правила для всех...мне может на потолке кнопка нужна, но прощу и понятнее она на руле...
пока не искоренить это идиотизм у рено по прежнему стеклоподьемники х з где искать нужно, обогрвеать тоже...и дворники не по понятиям...
сразу чувствуется один дурак делал

это как легенда...что в москвиче 2141 пепельницу дела человек ни разу не курящий вообще...но даже там она не смотрелась нелепо

[kirsan]

Сообщение от ruden83

я люблю зимой ездить так: http://www.youtube.com/watch?v=-nWsi5OIXkQ
по мне так все эти системы только мешают связи и восприятию автомобиля с собой, привык контролировать его.. ну а когда перестану чувствовать.. то рересяду на заднее сидение.
а пока получаю удовольствие от езды.

Ну не все же драг рейсеры А особенно начинающему водителю, эти системы помогают и нервы экономят...

[ruden83]

Сообщение от espace

несколько больше




спорно . если у вас одна рука ( ни кому не пожелаю ) .то чтоб нажать надо оставшуюся снять с руля
а так она действительно "под рукой" не снимая рук с руля нажать можно пальцем

дальнобойщики придумаль дополнительный сигнал под ногой!!! ну для тех кто любит подудеть....
ни когда не думал что для того чтобы избежать аварии нужно сигналить, а не действительно принимать меры для отклонения.....

[lazukov1]

Сообщение от espace

несколько больше




спорно . если у вас одна рука ( ни кому не пожелаю ) .то чтоб нажать надо оставшуюся снять с руля
а так она действительно "под рукой" не снимая рук с руля нажать можно пальцем

а если руль в перехвате или слегка повернут и от этого ладони не над точкой в выше или ниже???

[lazukov1]

Сообщение от ruden83

Неужели вы искренне верите что за доли секунды до столкновения нужно искать сигнал????
ехал как то с таксистом замой, перед нами начала разворот газель. довольно таки далеко. он нажимает на тормоз несется по льду в газель и при этом жмет на клаксон.....

так и врезались на тормозах не сильно но все же достали... хотя время было бросить тормоз и обрулить...

Замечал как девушки едут, что при возникновении опасности, они как роботы жмут на сигнал.... а мозг не работает на избежание ситуации, да и правда когда же? ведь надо сигналить.

Спор этотможно долго продолжать,,, так как некоторые как я н.р вообще редко сигналят что даже забываеш где он находиться, а некоторые сигналят постоянно всему подряд..... дело нрава.

да я верю... июль 2011 я еду по двору. готовлюсь выехать на главную...из такого же двора ползет 5-7 км асх....и целится мне в середину...меня он невидит...смотрит на манипуляции барышни неподалеку...ему слепит солнце. Вот так на этой скорости мне в водительскую дверь и засадил...у меня было 2 секунды надудется...но я думал думал думал

[ruden83]

Сообщение от kirsan

Ну не все же драг рейсеры А особенно начинающему водителю, эти системы помогают и нервы экономят...

ну я так и говорю что зависит от уровня водителя. кому то нравиться ехать и чтобы все включалось и управляло за них! (а в скором будущем массово изобретут авто которые сами нас будут возить)
но другой вопрос как же малая часть водителей которым нравиться управлять авто?
Ко мне на курсы когда девушки приходили они очень трудно обучались... так то вроде бы ничего и некоторые уже за рулем более 5лет, но всеравно восприятие разное..... за всю историю могу вспомнить пару тройку людей которые нормально понимали как передать свои действия органам управления автомобилем для контролирования последнего на дороге,

[ruden83]

Сообщение от lazukov1

да я верю... июль 2011 я еду по двору. готовлюсь выехать на главную...из такого же двора ползет 5-7 км асх....и целится мне в середину...меня он невидит...смотрит на манипуляции барышни неподалеку...ему слепит солнце. Вот так на этой скорости мне в водительскую дверь и засадил...у меня было 2 секунды надудется...но я думал думал думал

вот видите склько времени у вас было на анализацию ситуации!!!!
нет нет мы не об этом а разговор был выше о долях секунд во избежении аварии а не долбоящерам сигналить которые открыли рот и едут не замечая вас.

[ruden83]

Сообщение от ruden83

вот видите склько времени у вас было на анализацию ситуации!!!!
нет нет мы не об этом а разговор был выше о долях секунд во избежении аварии а не долбоящерам сигналить которые открыли рот и едут не замечая вас.

а может вы тоже на девочку засмотрелись?

[Дастер]

Сообщение от ruden83

Неужели вы искренне верите что за доли секунды до столкновения нужно искать сигнал????
ехал как то с таксистом замой, перед нами начала разворот газель. довольно таки далеко. он нажимает на тормоз несется по льду в газель и при этом жмет на клаксон.....

так и врезались на тормозах не сильно но все же достали... хотя время было бросить тормоз и обрулить...

Замечал как девушки едут, что при возникновении опасности, они как роботы жмут на сигнал.... а мозг не работает на избежание ситуации, да и правда когда же? ведь надо сигналить.

Спор этотможно долго продолжать,,, так как некоторые как я н.р вообще редко сигналят что даже забываеш где он находиться, а некоторые сигналят постоянно всему подряд..... дело нрава.

угу, и верю и знаю. У всех есть куча примеров
- кто-то подает задом и тебя в упор не видит. Не успеешь бибикнуть - и он уже в тебе
- кто-собирается перебегать дорогу в неположенном месте и тебя естессно тоже не видит. Ну зачем гробить человека, вовремя бибикни ему и он жив
- кто-то решил перестроится, а ты у него в "мертвой" зоне
- ты вышел из машины, а пассажиру надо тебе срочно посигналить, но он даже не догадывается что сигнал может быть спрятан под руль
- и т.д. и т.п.
Еще раз говорю, сигнал должен быть достпен всегда, для любой руки и не только твоей кстати (пассажир тоже), а в крайнем случае и мордой нажать можно.
Ставя сигнал только под одну руку да еще и под руль - мы резко сокращаем возможность просигналить, что ведет к снижению безопасности. Это по-моему очевидно. Вот почему на это не обращают внимание при сертификации - это загадка.