Обсуждение новостей

[Max51]

Только последние новости и их обсуждение, но не пустой треп!

[point]

Сообщение от Дядя Кот

Выбор века они предложили за 4 года своей работы:
макака с палкой но полноприводная
или
универсал преднеприводный на автомате с постоянным чувством,что вот сейчас сдохнит бублик с датчиком скорости и готовь $ )))

Вот и мне тоже интересно чем думают эти манагеры?
Может еще докатка будет для 4х4?

[sunbeat]

Сообщение от Дядя Кот

Вот теперь думаю надо активно штудировать рынок бу,так сказать подготовить пути отхода,на случай "народных" цен на дастер(((

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=159

[northerner]

Сообщение от Дядя Кот

Ну не совсем))) там роль сцепления выполняет гидротрансформатор(в народе бублик) и порится он также как и сцепление,только не за счет трения а за счет гидроударов. а ДСГ весч! робот на 2х дисках очень резво гоняет))) пробовал на шаране товарища погонять даже и не ожидал такого,правда пинает слега на старте хз почему.Один косяк у дсг очень не надежные и сложный дорогой ремонт ,тк частники еще не освоили их и дорога лежит к официалам.

П.С. себе бы машину с ДСГ не взял бы по причине меньшей надежности по сравнению с обычным автоматом!

А уж насколько у него надежность меньше по сравнению с обычной механикой!
Кроме того ДСГ это просто робот, соответственно у него тоже есть сцепление, которое надо менять по регламенту.

[Barin]

у меня АКПП переключается еле заметно, а вот ездил на старой тойоте ипсум, там скорости переключаются с характерным рывком, т.е. разница между переключениями на разных АКПП заметна.

[Garri]

Сообщение от sunbeat

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=159

Основная масса больше 700 тысяч

[Дастер]

Сообщение от northerner

У меня было 3 машины с АКПП и после них уже 2 на механике. На АКПП не вернусь уже никогда. Выбор КП всего лишь вопролс личных предпочтений.

ну это настоящий дауншифтинг, вы идете не мировом тренде - весь мир все больше и активнее пересаживается на автоматы. Личные предпочтения и спец. применения остаются конечно, но все население планеты не может ошибаться в векторе развития.
Кстати тут читал где-то интервью с профессором из очень автомобильного института. Ресурс ДВС в связке с автоматом повышается в 1,5 - 2 раза по сравнению с ручкой. Ну не может человек так отимально переключать передачи, выбирать режимы и скорости. Автомат это делает оказывается существенно лучше.

[vsit]

Сообщение от Дастер

ну это настоящий дауншифтинг, вы идете не мировом тренде - весь мир все больше и активнее пересаживается на автоматы.

Еще бы дороги у нас, как во всем развитом мире сделать - со всеми вытекающими.

Тогда и на тенденции можно посмотреть . А так у нас пока свой путь - трудный и дорогой похоже

[Дядя Кот]

Сообщение от Barin

у меня АКПП переключается еле заметно, а вот ездил на старой тойоте ипсум, там скорости переключаются с характерным рывком, т.е. разница между переключениями на разных АКПП заметна.

А что за авто если не секрет? и странно почему нет темы с чего или какого железного коня я собираюсь/мечтаю пересесть на датстер)))
А дергал скорее всего из за старой жижи в автомате ,датчиков скорости,изношенных приводов и шестерен.

А насчет говен: я за автомат,тк для себя сделал вывод(только по своему опыту,мышлению и вероисповеданию))) ), что автомат лучше для туризма рыбалки и грязи. не путать слово "грязь" с триальными говнами, целеной, и местами где человек с трудом пройдет ))))

[Дастер]

Сообщение от Barin

у меня АКПП переключается еле заметно, а вот ездил на старой тойоте ипсум, там скорости переключаются с характерным рывком, т.е. разница между переключениями на разных АКПП заметна.

уровень шума и рывков при врубании режимов и переключении передач в автомате - это признак его "здоровья" и состояния этого автомата. Соответсвенно чем тише и мягче переключения - тем лучше. А если уже подпрыгивает - так это к дохтуру срочно.

[Mic]

а всё-таки, кто как думает (либо был опыт)
при равном уровне эксплуатации (темперамент езды, правильная замена жижи) какая коробка дольше прослужит до кап.ремонта / замены?
вот у меня аккорд был - 3 года, эксплуатировал почти с новья - 30 тыс, к 120 - были притензии к коробке (всё менял вовремя и уж точно не гонщик)

[northerner]

Сообщение от Дастер

ну это настоящий дауншифтинг, вы идете не мировом тренде - весь мир все больше и активнее пересаживается на автоматы. Личные предпочтения и спец. применения остаются конечно, но все население планеты не может ошибаться в векторе развития.
Кстати тут читал где-то интервью с профессором из очень автомобильного института. Ресурс ДВС в связке с автоматом повышается в 1,5 - 2 раза по сравнению с ручкой. Ну не может человек так отимально переключать передачи, выбирать режимы и скорости. Автомат это делает оказывается существенно лучше.

Может оно и так, но я ни разу не покупал машину на весь срок ресурса двигателя. Кроме того у меня очень спокойный стиль езды и благодаря ему, думается, срок службы движков моих машин будет достаточно долог у их следующих хозяев...
Я же говорю - все дело в личных предпочтениях. Кому-то важнее комфорт АКП, кому-то больший контроль над машиной, который дает механика.

[sm_alien]

Я лично вообще сомневаюсь что дастер будет с автоматом 4x4 - нету их нигде и даже вроде как и коробки такой нет - какой смысл концерну делать новую коробку под старый авто - скорее уж он появится на Дастер II...

[northerner]

Сообщение от Mic

а всё-таки, кто как думает (либо был опыт)
при равном уровне эксплуатации (темперамент езды, правильная замена жижи) какая коробка дольше прослужит до кап.ремонта / замены?
вот у меня аккорд был - 3 года, эксплуатировал почти с новья - 30 тыс, к 120 - были притензии к коробке (всё менял вовремя и уж точно не гонщик)

Скорее всего дольше прослужит механика. Имеется в виду сама коробка, т.к диск сцепления это расходный материал. Просто потому что чем сложнее конструкция - тем выше вероятность поломки. Из личного опыта - проблемы были только один раз с АКПП Тойоты при пробеге около 120 тыс.
Чем ремонтировать оказалось дешевле заменить на б.у. Но надо сказать, что у меня никогда не было машин с по-настоящему большими пробегами.

[Hudozhnik]

Сообщение от Mic

какая коробка дольше прослужит до кап.ремонта / замены

Нормальная мех.коробка прослужит весь срок жизни автомобиля, если хрустеть шестернями не будешь (имхо)...

[northerner]

Сообщение от sm_alien

Я лично вообще сомневаюсь что дастер будет с автоматом 4x4 - нету их нигде и даже вроде как и коробки такой нет - какой смысл концерну делать новую коробку под старый авто - скорее уж он появится на Дастер II...

С этим двигателем действительно сомнительно. Либо должны тогда ниссановский с вариатором поставить. Но это уже из области фантастики....

[Дядя Кот]

1.Механика не меняется она ремонтируется))),так что по надежности механика всегда в выигрыше,за исключением глупости производителя(санта фе класик дизель, и почти любой за 4л америкос,тк ставили механику не расчитанную на такие нагрузки, да и дороговизна работ по ремоту тоже имеет место в таких случаях.

На автомате надо все делать плавнее чем на механике,тогда он проживет чуть дольше)))

2.Автоматы имхо:1.немцы лучшие и самые живучие и ненапряжные. 2.япы,но их вариаторы редко доживают до 120-150ткм даже при нормальной эксплуатации ресурс такой.
3.америкосы огромные медленные но ломаются помелочам,те дешего,но требует постоянного внемания,тк если упустить мелоч то дешего привращается в ох тых ептить)))
4.французы статистика ремонтов показывает что первенство и кубок говно автомата за ними!

На автомате надо все делать плавнее чем на механике,тогда он проживет чуть дольше)))

ПС сам пользовал авто с автоматами:бмв,ауди,мерседес(и всех пробеги за 200тк на бумере под 350 был)

угробил 2 варика))) один на hr-v(110 тк),второй на теане праворукой(80тк)

Один раз катался за рулем на роботе астра караван(ужос какойто),раза 3 катался на шаране и октавии с дсг круть,но октавия уже требует внимания к коробке.

и у знакомого к 60 тк сдохла дсг на пассате(человек степенный)

[Mic]

Сообщение от northerner

..... Но надо сказать, что у меня никогда не было машин с по-настоящему большими пробегами.

... и не нужны они тебе, поверь )))))
а по мехе - тоже думаю что подольше, но иногда когда едешь (в такси например) они так беспощадно дёргают эту ручку, нагрузки же скорее всего в мех.коробке выше чем на автомате (на автомате как то спокойнее переключаются передачи)
Думаю чуть позже (если с ценами ок всё будет и мы с вами встретимся ещё тут) поделимся впечатлениями о реношных коробках АКПП/МКПП/Вариатор...

[Дастер]

Сообщение от sm_alien

Я лично вообще сомневаюсь что дастер будет с автоматом 4x4 - нету их нигде и даже вроде как и коробки такой нет - какой смысл концерну делать новую коробку под старый авто - скорее уж он появится на Дастер II...

ну концерн называется Рено-Ниссан, от Ниссана будет стоять 4х4, у Ниссана есть 4х4 на АКПП и CVT, у Рено есть 4х4 CVT Koleos,.....
Так что проблем у "концерна" с отсутствием необходимых ДВС и автоматов для 4х4 я что-то не вижу.
Кстати, который раз вижу на форуме ссылки на Дастер-2. Это просто предположения или есть какие-то данные о будущих моделях и комплектациях Дастера?
Если есть - не таите плиз от общественности эту инфу, дайте ее нам!

[Дядя Кот]

Сообщение от Mic

... и не нужны они тебе, поверь )))))
а по мехе - тоже думаю что подольше, но иногда когда едешь (в такси например) они так беспощадно дёргают эту ручку, нагрузки же скорее всего в мех.коробке выше чем на автомате (на автомате как то спокойнее переключаются передачи)
Думаю чуть позже (если с ценами ок всё будет и мы с вами встретимся ещё тут) поделимся впечатлениями о реношных коробках АКПП/МКПП/Вариатор...

Я на многопробежных к примеру ездил не от хорошей жизни)))
Автомат больше движок бережет,не перегружает и тд

Да действительно очень хочется многофункциональный и доступный авто и тоже всем желаю встретится и обсудить тут выбор дисков на наши новенькие дустеры!

[lazukov1]

Сообщение от Mic

спасибо ра развернутый ответ!
беру механику ))

ну если вы по такому критерию выбираете механику против автомата, то я пойду курить тоглда