Дизельное топливо

[Fe-man]

Про дизельное топливо:

Сообщение от More

Для районов с холодным климатом дизельное топливо условно разделяют на пять классов: 0, 1, 2 , 3, 4.

По температуре фильтруемости*

Класс 0 - до -20
Класс 1 - до -26
Класс 2 - до -32
Класс 3 - до -38
Класс 4 - до -44

*Термин «температура фильтруемости» обозначает ту температуру, ниже которой дизельное топливо не проходит с необходимой скоростью (расходом) через стандартный эталонный фильтр.

"Вид" указывает на содержание серы:

- вид I - содержание серы не более 350 ррМ (мг/кг);
- вид II - содержание серы не более 50 ррМ (мг/кг);
- вид III с содержание серы менее 10 ррМ (мг/кг).

«СОРТ» или «КЛАСС» -это параметр температурной характеристики, а «ВИД» - это параметр содержания серы в дизельном топливе.

Сообщение от sapvel

Добавлю некоторые технические условия к диз. топливу "Евро":
ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВУ ДЛЯ УМЕРЕННОГО КЛИМАТА
Значение для сорта
_____________ А__В_С__D__Е__ F
Предельная температура фильтруемости,°С,
не выше______ 5__0 -5 -10 -15 -20

Если кому интересно можно почитать http://www.topreg.ru/zakonodatelstvo...t-r-52368-2005

Комментарий модератора Бертони: Сертификаты на дизельное топливо от наших пользователей

[HID]

Сообщение от Владимир Д

Серёга. Сургут- всё гут!!!

ага - глянул уже... Ток у меня все же подозрение что там соляра с местного ЗСК... что не есть хорошо...
И блин уже 5 раз не могу получить у них карточку скидочную... "Карточек нет в наличии и когда будут мы не знаем"...

[Modigar]

Я правильно понимаю, что по ссылке "родные" Лукойлы и франчайза нет?
Или если не написано про франчайзинг, то значит родной?

[AkOm68]

Сообщение от Владимир Д

О
Опачки!!! В г. Вологда Лукойловских заправок больше чем во всей Тамбовской. AkOm68-Привет!!![COLOR="Silver"]

Ну ничего нового я не нашёл...)))

[Владимир Д]

Modigar, Вот на пример. Энтиком - это Франшиза. Но топливо с Лукойла берут. Так ,что не всё так страшно. Нужно только разобраться.
http://www.benzin-price.ru/zapravka....fb095558517d2aЧитай дополнительную информацию.

[Modigar]

На моей колонке таких примечаний нет... Надеюсь что нормальным овсом кормлю коня.

[Владимир Д]

Modigar, Напиши точный адрес заправки. Мы её по косточкам разберём. Чо думать то.

[Modigar]

Сообщение от Владимир Д

Напиши точный адрес заправки.

вот она: http://www.benzin-price.ru/zapravka....dfb6647ed4207f

[ilion]

о как...
Вы что, о бензин-прайс впервые узнали?

[Modigar]

Сообщение от ilion

Вы что, о бензин-прайс впервые узнали?

в разрезе франчайзинга - да, и то не совсем понятно, наксколько там достоверная информация.

[Darkon]

Сообщение от Владимир Д

Modigar, Вот на пример. Энтиком - это Франшиза. Но топливо с Лукойла берут. Так ,что не всё так страшно. Нужно только разобраться.
http://www.benzin-price.ru/zapravka....fb095558517d2aЧитай дополнительную информацию.

вот на этой я и заправился проездом. Отличия в поведении авто не замечено, на баке проехал до самых Холмогор на М8.

[Andron46]

Сообщение от Vladslav68

В России при уходе от советского стандарта изначально решили переходить на европейскую систему классификации. С 2005 г. в РФ действует новый государственный стандарт на дизельное топливо - ГОСТ Р 52368-2005. Он полностью соответствует спецификации EN 590. Согласно новому стандарту в дизельном топливе ограничивается содержание серы, а именно:
• вид I - содержание серы не более 350 мг/кг;
• вид II - содержание серы не более 50 мг/кг;
• вид III - содержание серы не более 10 мг/кг.

Новый ГОСТ рассматривает дизельное топливо отдельно в зависимости от климатических условий местности его использования. Для районов с умеренным климатом дизельное топливо разделяется по сортам, которые указывают на предельную температуру фильтруемости:
• Сорт А (+5 °С)
• Сорт B (0 °С)
• Сорт C (-5 °С)
• Сорт D (-10 °С)
• Сорт E (-15 °С)
• Сорт F (-20 °С)

А для районов с холодным климатом дизельное топливо подразделяют на классы c предельной температурой фильтруемости:
• Класс 0 (-20 °С)
• Класс 1 (-26 °С)
• Класс 2 (-32 °С)
• Класс 3 (-28 °С)
• Класс 4 (-44 °С)

В 2011 г. в рамках Технического регламента Таможенного союза Белоруссии, Казахстана и России приняты новые обозначения марок дизельного топлива, которые включают следующие группы знаков, расположенных в определенной последовательности через дефис:
Первая группа: буквы
• ДТ - дизельное топливо для автомобильных дизельных двигателей.

Вторая группа: буквы, обозначающие климатические условия применения
• Л - летнее (температура фильтруемости не определяется);
• Е - межсезонное (-15 °С);
• З - зимнее (-20°С);
• А - арктическое (-38°С).

Третья группа: символы, обозначающие экологический класс дизельного топлива
• К2 - содержание серы не более 500 мг/кг;
• К3 - содержание серы не более 350 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид I);
• К4 - содержание серы не более 50 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид II);
• К5 - содержание серы менее 10 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид III).

Таким образом, группа символов ДТ-З-К5 согласно ТР ТС 013/2011 обозначает дизельное топливо автомобильное зимнее экологического класса 5 (соответствует Евро-5).
В результате одновременного использования производителями и потребителями двух стандартов: ГОСТ Р 52368-2005 и ТР ТС 013/2011, - на рынке дизельного топлива РФ произошло смешение понятий и обозначений. Поэтому одно и то же топливо можно найти под обозначением как Сорт F вид III (Евро-5), так и ДТ-З-К5. Многие российские производители указывают обе маркировки в паспортах качества.
Необходимо отметить, что в настоящее время (2014 г.) в России запрещено использование дизельного топлива экологического класса К2, с 01 января 2015 г. выводится из обращения топливо класса К3, а с 01 января 2016 г. на территории Российской Федерации разрешен выпуск и обращение дизельного топлива экологического класса не ниже К5.
С 1 июля 2014 года в России введен в действие ГОСТ Р 55475-2013 «Топливо дизельное зимнее и арктическое депарафинированное». Это топливо производится с применением современного метода каталитической депарафинизации. В соответствии с ГОСТом, дизельное топливо для районов с холодным климатом обозначается следующим образом:
• ДТ-З-К3 (К4, К5) минус 32;
• ДТ-З-К3 (К4, К5) минус 38;
• ДТ-А-К3 (К4, К5) минус 44;
• ДТ-А-К3 (К4, К5) минус 48;
• ДТ-А-К3 (К4, К5) минус 52.

При этом выпуск и использование дизельного топлива по ГОСТ Р 52368-2005 не ограничивается.
Как видно, при классификации дизтоплива используются 2 основных параметра солярки: содержание серы и температура помутнения. Между тем, дизельное топливо характеризуется большим количеством показателей, часть из которых приводится в паспортах качества на выпущенную партию топлива.

P.S. Собрал все в одном месте, если посчитаете полезным, можно поставить в ТОП темы.

Класс 2 -28
Класс 3 -32 наверное, я на работе медицинские инструкции вычитываю иногда .

---------- Добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее написано было в 12:55 ----------

Глюкокортикостероиды.

[Vladslav68]

Сообщение от Andron46

Класс 2 -28
Класс 3 -32 наверное, я на работе медицинские инструкции вычитываю иногда .

---------- Добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее написано было в 12:55 ----------

Глюкокортикостероиды.

Опечатался... Исправил.

[Владимир Д]

Сообщение от Modigar

вот она: http://www.benzin-price.ru/zapravka....dfb6647ed4207f

Странная она у вас. Флажки и штендер вроде лукойл. А фирменный стиль от Рос нефти.

[Modigar]

Сообщение от Владимир Д

Странная она у вас. Флажки и штендер вроде лукойл. А фирменный стиль от Рос нефти.

Че то у Вас фотки не нашей заправки, у нас флагов нет

[SPSP]

Народ, кто из Нижнего, подскажите пожалуйста кто где заправляется, и если на Газпроме, то на каких именно?
Летом как бы вопросов не возникало. На газпромовских заправках было топливо с “Славнефть-ЯНОС”, а сейчас уже, какую неделю возят лукойловское. Что то оно по сравнению с ярославским не очень …да еще до сих пор летнее, хотя на одной нашел межсезонное.

[Владимир Д]

Modigar, Разве это не она? http://wikimapia.org/11594982/ru/АЗС
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=56...1594982/ru/АЗС

[Modigar]

Сообщение от Владимир Д

Разве это не она?

По каарте она, а фотки че т на нее не похожи...
Хотя...пересмотрел видео отсюда: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...%FF#post574986
есть какие то флаги.
Ну редко я на заправку заезжаю, забываю как она выглядит.

[ilion]

Сообщение от SPSP

Что то оно по сравнению с ярославским не очень

Я несколько раз за время владения Дастером (когда катаюсь в Прибалтику) заправлялся в Пскове - сначала на Лукойле, потом "почувствовав разницу" - на Статойле. У последних солярка была с Ярославского НПЗ.
А для водителей из СПб, знающих жизнь, заправки Славнефть - абсолютное табу.
Мы помним, как после заправки на Славнефти машины привозили на веревке в ремонт с закоксованными клапанами.

Очевидно, что сертификат и заправка - вещи разные. Махинации бывают и в промежуточной точке - у перевозчиков-бензовозов. Почитайте в этой теме истории из СПб полуторагодовой давности.

[SPSP]

Заправок Славнефть у нас я не видел.
Заправляюсь на Газпроме. Они возили “свою” (доля в переработке 50%) солярку с ОАО Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез (“Славнефть-ЯНОС”), а теперь возят с “ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт”.

[sapvel]

Меня интересует топливо от "Газпром". На сайте http://www.azsgazprom.ru/?id=6 говорится, что топливо "производится на основе газового конденсата, который содержит меньшее количество парафинов что определяет его морозоустойчивость (до -17 градусов С)". Т.е. как я понимаю газпромовское не зимнее топливо все с температурой фильтрации до -17? Тогда это отличный вариант для межсезонья. Я заправлялся газпромовским ДТ на выезде из Волгограде в прошлом году летом, в принципе не хуже ТНК, расход по трассе (держал скорость 110-120 км/ч) был 7,1 л, Потом дочь села за руль, снизила скорость до 90-100 и расход стал 6,9.