Изба мусорка-все что не по темам здесь!

[zhiv]

Комментарий модератора zhiv: Сюда модераторы, супер-модераторы, админы будут переносить именно флудильные и флэймовые сабжы. Изба флудильня по-старому переименована и теперь моим решением предназначена исключительно для разговоров на абсолютно разные темы, некое подобие чата.

[Modigar]

Сообщение от Aargh68

Ему просто не хватило, на данных оборотах, мощности.

Может не хватить на 2500 мощности, только если сзади тепловоз привязать.

[Григ68]

Прочитал все комментарии. Спасибо всем кто откликнулся. Честно говоря я склоняюсь к версии Aargh68. Я описал не все нюансы данного выезда. Машина была непрогретая, правда было лето. И пробуксовка пошла, когда я почти выехал, сбросил газ, чтобы никого в том числе и себя не поцарапать и попал в ямку перед бордюром и землей. Причем одно колесо уже было на асфальте, оно свистнуло, я нажал на газ, движок вроде пошел и заглох. Да, ехал на второй передаче.

[n_dum]

Сообщение от Григ68

Всем здравствуйте. Недавно выезжал со стоянки около дома. Выезд был заблокирован работниками нашего доблестного ЖКХ (копали). в объезд ехать было лень и поехал по кратчайшему пути, небольшая земляная горка, высота около 1,5 м, уклон порядка 45 градусов. Езжу обычно на 2wd, ни у не подумавши поехал также. Забираюсь на горку, ведущие пошли в букс, машина заглохла. Недолго думая поставил на 4wd и выехал. (Сильно не газовал, лавировал между машинами). Причем данный факт замечаю не первый раз. Если передние колеса буксуют, машина глохнет, обороты около 2 - 2,5 тыс. К перекресткам это не относится, там если пошел с пробуксовкой, то пошел хорошо.

Тут давеча (недавно) про аккумулятор разговор был, на "дохлом" у меня "автоматом" переключился на "2ВД", так вот, делал небольшие замеры:
Включение стоя, на Х.Х. - ближний свет, печка 2-3 положение, 4ВД, каждое даёт поочерёдно падение напряжения на 0,1 вольт, дальнейшем стабилизируется
применительно к себе стоят лампы бл. свет OSRAM H7 12V (55W) РХ26d всепогодная (жёлтого свечения) 64210ALL (для примерного посчёта нагрузки) плюс габариты.
Как один из возможных вариантов - в автоматическом режиме переключение переключение на "4ВД" даёт РЕЗКОЕ, КРАТКОВРЕМЕННОЕ падение напряжения в сети, ИМЕННО В МОМЕНТ ПОДКЛЮЧЕНИЯ!!!, (далее реле-регулятор отрабатывает по стабилизации напряжения) отсюда и глохнут на светофоре, если резко топнуть, и не исключаю "провалы" из-за этой причины у некоторых, в зависимости от темперамента водителя и дорожных условий, кстати, провалы в основном зимой, это когда аккум. имеет меньшую мощность, больше разряжается-заряжается.
Интересно, хоть кто-то проверяет свой аккумулятор?
А тут как раз постоял, завел, часть нагрузки идёт на зарядку аккум. !

---------- Добавлено в 12:32 ---------- Предыдущее написано было в 12:12 ----------

Сообщение от Darkon

Коллеги, можно я тоже со своими щелчками влезу Сколько у меня щелкают релюхи не считал, т.к. этот перещелк идет очень уж бодро.
У меня вопрос про Т выключения. Выше писали, что ТЭН вырубается при 68-70°С Тож. Это точно? У меня по приборке ТЭН вырубается на риске которую я считаю 80°С. Т.к. летом при хорошем прогреве ДВС стрелка стояла между этой риской и следующей.

Просто если эту риску считать 70°С то значит у меня больше 75°С не греется даже в жару (при это термос открывается, сужу по патрубкам) и Красная зона начинается сразу за риской 90°С.
Т.е. выходит на Кангу сделанной для РФ во Франции сделали вырубание ТЭНа на 78-80°С, а у Дастера сделанного в РФ для РФ на 70°С или кто-то ошибается?

ЗЫ Сканер не подключал, т.к. OBD закрыт заглушкой, не покацав пластик открыть пока не знаю как. Владелцы бензиновых Кангу с такой же приборкой тоже считают риску где вырубается у меня ТЭН за 80°С

ЗЫЫ Прошивка с завода правильная сразу, т.е. ТЭН работает от +10°С

ЗЫЫЫ Риски на приборке не подписаны, первую риску треугольник считаю за 60°С.

По паспорту Тэн откл. 60 град, термостат 83 град,это очень точно, по "мультику" и по всем прайсам, по всем моделям машин двигателей - 83 град. То что на Дастер "палки", а у Вас другая шкала, ВСЁ ПОКАЗЫВАЕТ ОЧЕНЬ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО. (отклони голову на 2 см и у Вас будет 82 град, в "палках" порог "палки" около 15 град) На приборке температуру я вообще не смотрю. По "мультитроникс" это видно очень хорошо, там снимается с датчиков с точностью до градуса, например на холостом с горки 500 метров и температура падает на 3-7 градусов, наружняя температура совпадает или 1-3 градуса (зимой) ниже температуры на всасывающем коллекторе, остановился - разница доходит до 20 град, в зависим. от наружней -30 например.

[profi0911]

Здравствуйте. Почему при 5 минутном прогреве двигателя , исчеает 1шкала топлива на приборной панели. Может ли быть такой расход саляры.

[Modigar]

Сообщение от profi0911

Здравствуйте. Почему при 5 минутном прогреве двигателя , исчеает 1шкала топлива на приборной панели. Может ли быть такой расход саляры.

Каждый раз??? А БК какой расход показывает?
5 литров за 5 минут даже КРАЗ не сожрет - подавится.

[profi0911]

БК показывает 6и4 ,а деление шкалы пропадает. Если пару минут прогрел то все нормально. А если дольше шкала минус 5 литров.

[dimaxa]

При любом литраже в баке? Или определённом?

[profi0911]

при любом литраже. сегодня завел, пошел пить кофе. минут через 15 исчезли 2 деления шкалы топлива на приборке.

[ilion]

нужно бежать к ОД

[profi0911]

эти говорят так должно и быть. что делать?

[Modigar]

Сообщение от profi0911

эти говорят так должно и быть. что делать?

У меня по началу тоже приборка баловалась +/- палки показывала, потом вроде как само прошло.
По чекам и БК расход примерно совпадает?
Предлагаю набрать статистики по исчезновению палок, расходу и пр. и если сильно будет напрягать, тогда к ОД.
А вообще похоже на глюк датчика уровня топлива. Говорят вроде как крутилкой 4WD лечится.

[Лариса В]

Здравствуйте. Подскажите где можно узнать код своего радио? Снимали аккумулятор - теперь нужно ввести код, а он нигде не написан. В Книжке по АУДИОСИСТЕМЕ написано, что узнавайте у представителя компании производителя. Куда бы не писала на сайт ОАО "АВТОФРАМОС" никто не отвечает.

[Спутник]

Сообщение от Лариса В

Здравствуйте. Подскажите где можно узнать код своего радио? Снимали аккумулятор - теперь нужно ввести код, а он нигде не написан. В Книжке по АУДИОСИСТЕМЕ написано, что узнавайте у представителя компании производителя. Куда бы не писала на сайт ОАО "АВТОФРАМОС" никто не отвечает.

Мне этот код дилеры отдельно написали на самой инструкции по магнитоле! Потом долго трясли ею перед моим лицом....повторяя, что когда я отключу аккум, то код смотри в инструкции!!!

П.С. может и у вас где-нить в инструкции они его написали авторучкой? Посмотрите!

[Лариса В]

Да всё перешерстила - нет. У меня на прошлой машине (Нисан Ноте) код был на отдельной пластиковой карте, а тут ваащеее нигде нет.

[Спутник]

Лариса В,
Эта штука называется РАДИОКОД и состоит (у меня) из 4-х цифр!!! (типа пин-кода)
Где-то в документах явно должно быть это написано (дилеры же откуда-то его мне списали на инструкцию....
Я поищу, если найду, где он отображён, то вам сюда напишу!

[Лариса В]

ОК!

[Спутник]

Лариса В,
Нашёл!!!!!!!!
Берёте бамажку под названием - ДАННЫЕ АВТОМОБИЛЯ И ЕГО ВЛАДЕЛЬЦА
ГАРАНТИЙНЫЙ СЕРТИФИКАТ!!!!!!!!

У вас такой должен быть!!! А тама прямо на титульном листе УСЁ ЭТО и написано!!!
Под названием КОД МАГНИТОЛЫ:...ХХХХ

[Лариса В]

Спасибо, но там нет!!! Там ФИО, адрес, модель вин цвет номер двигателя дата продажи и усёёё.

---------- Добавлено в 02:04 ---------- Предыдущее написано было в 02:04 ----------

код магнитолы - пусто!!!

[Спутник]

Сообщение от Лариса В

Спасибо, но там нет!!! Там ФИО, адрес, модель вин цвет номер двигателя дата продажи и усёёё.

---------- Добавлено в 02:04 ---------- Предыдущее написано было в 02:04 ----------

код магнитолы - пусто!!!

В графе выше даты продажи!

[Лариса В]

пусто... пусто там. забыли вписать, наверное.