Водит перед на гололеде!

[Алексей764]

Сообщение от archibalddias

Regas или бредит или тему не всю читал, с понижением температуры воздуха на 10 градусов давление в шинах падает на примерно 0,2 атм, эт я про 1,7, с точки зрения курсовой устойчивости широкие шины провоцируют подруливание однако обладают лучшим сцеплением так как имеют большее пятно контакта с поверхностью, то же касается и приспущенных шин, бывалые водители приспускают шины ведущих колёс если машина забуксовала, правда в основном это касается летних и всесезонных шин

По мне 2.0 - 2.2 само то!

[Dima N]

Возможно и пол страны, но они не стоят иллюзий по поводу гололёда, тихо мирятся с неудобствами, вызванными условиями при которых данная резина работает хуже.

[Алексей764]

Сообщение от Dima N

Возможно и пол страны, но они не стоят иллюзий по поводу гололёда, тихо мирятся с неудобствами, вызванными условиями при которых данная резина работает хуже.

Про таксистов что скажешь? Которые катают на такой же резине по трассам, и в день наматывают по 500-600 км?

[archibalddias]

Сообщение от Алексей764

По мне 2.0 - 2.2 само то!

у меня 2,5 но не это главное, когда колесо в движении нагреется то давление станет выше, до 3 - 3,5 атмосфер давление в шинах у легковушек бывает поднимается на ходу, и чо сроно сбрасывать? а потом встал в пробку колёса остыли и подкачивай - утрирую конечно но факт роста давления с ростом температуры и рост температуры от трения и деформации никакие санкции не отменят

[Volodi]

[ Резина не причем! Менял же резину с машины тестя ставил! ]
Пусть тесть протестирует твою машину , как она поведет под его управлением . И может быть еще неисправность рулевой рейки с гидроусилителем ( его управляющих золотников ) - беззазорность . Любое незначительное покачивание руля приводит к вихлянию передних колес . Может быть и такое. Если не прав в названиях и терминах прошу прощения .

[Алексей764]

Сообщение от archibalddias

у меня 2,5 но не это главное, когда колесо в движении нагреется то давление станет выше, до 3 - 3,5 атмосфер давление в шинах у легковушек бывает поднимается на ходу, и чо сроно сбрасывать? а потом встал в пробку колёса остыли и подкачивай - утрирую конечно но факт роста давления с ростом температуры и рост температуры от трения и деформации никакие санкции не отменят

Согласен!
На данный момент тоже2.5 в шинах!

---------- Добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее написано было в 15:11 ----------

Сообщение от Volodi

[ Резина не причем! Менял же резину с машины тестя ставил! ]
Пусть тесть протестирует твою машину , как она поведет под его управлением . И может быть еще неисправность рулевой рейки - без И любое покачивание беззазорность . Любое незначительное покачивание руля приводит к вихлянию передних колес . Может быть и такое Если не прав прошу прощения .

Тестировал и тесть и Я, заметьте на Его пыльнике! Полет нормальный!

[READY]

Сообщение от Regas

Приветствую, могу посоветовать, проверьте затяжку и крепление подрамка всех болтов и передних рычагов правого левого с шаровым и салентблокоми.
Давление воздуха в шинах нужно сделать по норме 2 бар. Можно меньше. У меня бывает и 1,7 для зимы на стиральной доске, где нибудь на трассе. Летом 2 обязательно.
Давление в шинах 2.2-2.5 разбивает подвеску, если вы конечно не перевозчик мешков с цементом по 50кг. 10шт. или возите грузы свыше нормы 500кг. и большая часть груза распределена находится в задней части автомобиля.
Перед не должно водить ни при каких обстоятельствах, если колеса ни при чём.
Крепление подрамка бывает с браком, а также передние рычаги.
Советую обратиться к дилеру по гарантии с проверкой подвески, если авто на гарантии.
Рулевое колесо установленно ровно!, При движении по прямой, не тянуть в сторону и не бить, это является предпродажной подготовкой.
Если откажут и проверка с протяжкой ничего не даст, обращайтесь к независимым экспертам с этим дефектом.
Может подвеска вашего авто была повреждена при транспортировке к продавцу, О. Д.
Также советую сравнить подрамник и рычаги с другим автомобилем на предмет повреждений, погнутостей и замятостей.
Если остались видны номера, производителя подрамника и рычагов сравните с другим авто или пробейте по каталогу, если окажется не оригинал то далее по инстанциям.
Как-то так.

Скажите, Регус, где в Вашем анализе место для проявления какого-либо дефекта только на гололеде?

[USSR]

Дело, как раз, именно в шинах, (китайская шина эконом класса SNOW LION TR777 - не лучший вариант, она для еврозимы), машина тут ни при чем.
Если сравнить, например, с Michelin x-ice north 3 - то она почти летняя.

IMHO

[Алексей764]

Сообщение от USSR

Дело, как раз, именно в шинах, (китайская шина эконом класса SNOW LION TR777 - не лучший вариант, она для еврозимы), машина тут ни при чем.
Если сравнить, например, с Michelin x-ice north 3 - то она почти летняя.

IMHO

Мдяяя!
Хорошо! Как вы свяжите легкость руля и люфт руля при езде с шинами?

[archibalddias]

Сообщение от Алексей764

Мдяяя!
Хорошо! Как вы свяжите легкость руля и люфт руля при езде с шинами?

элементарно, жёсткие шины лего скользят по поверхности и руль крутить легче, ... положи груз в багажник, прокатись - скажи что ничего не поменялось и я скажу что меняй шины и выбирай направленные, но сначала положи груз в багажник

[Алексей764]

Сообщение от archibalddias

элементарно, жёсткие шины лего скользят по поверхности и руль крутить легче, ... положи груз в багажник, прокатись - скажи что ничего не поменялось и я скажу что меняй шины и выбирай направленные, но сначала положи груз в багажник

Договорились! Теперь опять ждем гололед, ложим груз и катаемся!
Как то же надо решать проблему!

[J.ZH]

Сообщение от archibalddias

то же касается и приспущенных шин, бывалые водители приспускают шины ведущих колёс если машина забуксовала, правда в основном это касается летних и всесезонных шин, управляемость на приспущенных хуже

Это в корне не правильно, на месте да, имеет место увеличения площади контакта, но чем больше скорость и чем больше под шиной снега, тем он сильнее вдавливает резину и пятно контакта на самом деле становиться очень маленьким, плюс меняется структура рисунка протектора и водоотводящие канавки становятся уже, чем при перекаченных или нормально накаченных шинах.

[archibalddias]

Сообщение от J.ZH

Это в корне не правильно, на месте да, имеет место увеличения площади контакта, но чем больше скорость и чем больше под шиной снега, тем он сильнее вдавливает резину и пятно контакта на самом деле становиться очень маленьким, плюс меняется структура рисунка протектора и водоотводящие канавки становятся уже, чем при перекаченных или нормально накаченных шинах.

и ..., вывод то какой? чем выше скорость тем лучше управляемость на приспущенных шинах?

[Duk_NVRN]

Алексей,твоя китайская липучка,чем-то похожа на наш амтел,типа всесезонка.Ну его нафиг на такой гонять,по голому льду.Побереги себяИМХО если липучка,то она должна быть тем более брендовая,там все таки спец. составы резины,разрабатывают умные люди,плюс проходят исследования и испытания.

[andimorgan]

Сообщение от Алексей764

70% зимы сухой асфальт!
Насчет максис не скажу, 7 лет на максисе зимой и летом! Вот в этом году чет изминил, ездил в китай там взял, даром можно сказать!

Может удивлю Вас. На урале 10 лет небыло снега зимой. Зима стала нормальной последние 4 года. Но шипам не изменял о чем ни разу не пожалел. Если 30% времени все же шипы нужны, оно тем более того стоит. Стоит вашей жизни.

[zhiv]

Сообщение от archibalddias

у меня 2,5 но не это главное, когда колесо в движении нагреется то давление станет выше, до 3 - 3,5 атмосфер давление в шинах у легковушек бывает поднимается на ходу, и чо сроно сбрасывать? а потом встал в пробку колёса остыли и подкачивай - утрирую конечно но факт роста давления с ростом температуры и рост температуры от трения и деформации никакие санкции не отменят

Ты сейчас про обычные авто или про формульные серии байки рассказываешь?

Я например в реал-тайме давление в колесах отслеживаю
Так вот в гражданских авто более чем на 0,5атм не изменяется!

[Алексей764]

Сообщение от andimorgan

Может удивлю Вас. На урале 10 лет небыло снега зимой. Зима стала нормальной последние 4 года. Но шипам не изменял о чем ни разу не пожалел. Если 30% времени все же шипы нужны, оно тем более того стоит. Стоит вашей жизни.

Ездил я на шипах одну зиму! Не для нашей зимы они! Я не спорю шипы хороши но не для нашей зимы!
На будущую зиму полюбому эту продам и куплю новую, если по деньгам потяну то куплю что нибудь из бренда, скорее всего нокиан7

[archibalddias]

Сообщение от zhiv

Ты сейчас про обычные авто или про формульные серии байки рассказываешь?

Я например в реал-тайме давление в колесах отслеживаю
Так вот в гражданских авто более чем на 0,5атм не изменяется!

на формульных я подозреваю и побольше давление растёт, ... аудюхи почти поголовно укомплектованы "рафендрюк контроллом", но тот показывает отредактированное значение так как оборудованы датчики и термометром, но со сканера (например vas5051) можно посмотреть действительное значение, я видел три атм, но прошло некоторое время после того как авто остановилось и до момента подключения прибора, по этому я написал с запасом, также подозреваю что те у кого давление растёт больше - они и резину меняют чаще

[zhiv]

Сообщение от archibalddias

на формульных я подозреваю и побольше давление растёт, ... аудюхи почти поголовно укомплектованы "рафендрюк контроллом", но тот показывает отредактированное значение так как оборудованы датчики и термометром, но со сканера (например vas5051) можно посмотреть действительное значение, я видел три атм, но прошло некоторое время после того как авто остановилось и до момента подключения прибора, по этому я написал с запасом, также подозреваю что те у кого давление растёт больше - они и резину меняют чаще

Зимний вариант он-лайн контроля давления в колесах на моем Дастере





А это летний

[владислав51]

Привет , славяне .Позвольте высказать свою точку зрения то этому поводу . Я не теоретик , но то что Дастер бросает в колее- к бабке не ходи , и резина тут ни при чем .У меня было 5 Нив , короткие да . в колее плавают , Шевики идут как влитые и зимой и летом , видимо развесовка правильная . Летом у меня резина Гудрич , зимой Мишка , у зятя (тоже Дастер )зимой Кама летом штатный Амтел .Но когда его летом при 120кмч начало в колее на асфальте переставлять-он охерел (до этого тоже был Шевик ) .А посмотрите видео в теме про аварии , как нашего клубня при обгоне зимой швырять начало - это ужас , чудом жив остался . Машина на запчасти и дров поваленных в кювете на 2 зимы . А ведь не такие уж и глубокие колеи были . Так что давайте братовье поаккуратнее , к нам еще запчастей нет