Duster vs Cузуки Гранд Витара

[gаns]

Ну блокировки там есть, грандвитара, это нива почти. Фуллтайм че.
Вот я в таком фултайме смысла не вижу. Ну могу понять как у ауди кватро, там дифференциал хитрый, момент перекидывает куда надо, электроника подтормаживает буксующие колеса. А как у нивы в городе привод не нужен. Нужен передний предсказуемый привод.
Привод нивы по асфальто-ледяной дороге опасен. Машина сма то заднеприводная, то переднеприводная становится. Дифференциал же ж.

[Aleks83]

Каждого конкурента что ли решил какашками закидать?
Из за таких вот доказывающих, что дастер лучший во всем и появляется много негатива о нем в сети.
Т.к. это уже на грани безумства.

Народ выбор уже сделал количеством продаж. По совокупности характеристик.
И по отдельным не сильным сторонам дастера бред лучше не писать.

[gаns]

Много негатива оттого что некоторые ездят на диване, мечтая о лексусе и не имея денег на дастер.

[Check Engine]

Сообщение от aca300

Хорошая машина, но только если не съезжать с асфальта.

Вне асфальта она заметно сильней Дастера. Дастер не проходит по колее Витары - проверено. У Витары хорошие ходы подвески, так и оставшиеся внедорожными, в отличие от жалких 26 см у Дастера, у неё, в конце концов, нормальная схема полного привода и вполне православная понижайка, а не пародия на неё, в виде кортокой первой передачи. А вот на асфальте-то, как раз, мне её поведение не понравилось. Не по цене шумновата, некомфортная подвеска, собирающая с дороги чуть ли не спички.
Но, в целом, автомобиль хороший, с разумной платой в виде описанного выше недостатка за серьёзный уклон на вСедорожность.

[gаns]

Сообщение от Check Engine

Вне асфальта она заметно сильней Дастера. Дастер не проходит по колее Витары - проверено. У Витары хорошие ходы подвески, так и оставшиеся внедорожными, в отличие от жалких 26 см у Дастера, у неё, в конце концов, нормальная схема полного привода и вполне православная понижайка, а не пародия на неё, в виде кортокой первой передачи. А вот на асфальте-то, как раз, мне её поведение не понравилось. Не по цене шумновата, некомфортная подвеска, собирающая с дороги чуть ли не спички.
Но, в целом, автомобиль хороший, с разумной платой в виде описанного выше недостатка за серьёзный уклон на вСедорожность.

Мой дорогой интернетный друг. Чем же гитара лучше дастера?

[gаns]

Чисто паркетник ваша гитара. Задний номер еще на колее не оторвался?
А про полный "настоящий" не надо. Это нива, боящаяся диагоналки, или правых буксующих, или левых буксующих. Нет блокировок межколесных.
Днище все какое-то неровное, рычаги торчат. Бррр

Какой наркоман рисовал задний бампер? Специально чтоб колее подарить задний номер?

[briancev]

Сообщение от gаns

Витара лажа. Свесы, клиренс (реальный), задний номерой знак отрываемый колеей.

Сообщение от aca300

Хорошая машина, но только если не съезжать с асфальта.

На ней даже по асфальту страшно ездить, того и гляди при проезде лежака на пузо сядет, короч Дастер его по всем параметрам превосходит)))

[gаns]

Согласен. Кстати клиренс Витары на картинке моей - это я так понимаю как заводом задумано. Визуально всё гораздо хуже. Садятся там пружины очень нехило. Если с пассажирами - пузотерка. Не конкурент это Дастеру.

[Check Engine]

То, что я исключил вас из списка игнорирования пару месяцев назад, не делает вас моим другом. Перед тем, как обратиться к собеседнику, тщательней выбирайте эпитеты.
Вы, помимо того, что не умеете читать, даже не видите того, что у вас на картинке, или видите только "просвет под передним мостом по центру", считая его на бездорожье панацеей от всех бед?
Повторяю: длинноходная подвеска, "правильный" полный и привод и полноценная понижайка. Туда же можно добавить мощные рычаги подвески, а не палочки с палец толщиной.
Картиночку по Дастеру, кстати, освежите - на ord.su есть новая. Ход подвески 262мм.

[gаns]

И какой там правильный привод?)))) Фуллтайм нивовский?

---------- Добавлено в 23:57 ---------- Предыдущее написано было в 23:56 ----------

)))) и где сказано что 262 это ход подвески?))) А слабо угадать что это за цифра??

---------- Добавлено в 12.01.2015 00:00 ---------- Предыдущее написано было в 11.01.2015 23:57 ----------

или видите только "просвет под передним мостом по центру", считая его на бездорожье панацеей от всех бед?


- просвет по самой НИЖНЕЙ точке - это очень важно. Под мостом задним тоже сузуки хуже. Свес задний хуже.

Так что там по чудо -приводу? Ка он борется с диагоналкой? Как он борется с правыми колесами на льду а левыми на асфальте, и наоборот?

[Check Engine]

Таки да, привод у СГВ фуллтайм. Подробнее курните здесь. И цифра - ход подвески. Цитирую"взаимное перемещение переднего и заднего колес до наступления вывешивания". Если эта величина, по-вашему, не зависит от ходов подвески - я сдаюсь :-)).
И если разницей по нижней точке в 9 мм пренебречь можно, то разница в ходе подвески в 12см - очень ощутимо. Повторяю ещё раз, что Дастер повисает на колее, преодолимой для СГВ, несмотря на чуть больший клиренс.
Диагоналку же не любит никто, это проблема не только упомянутых двух пОциентов. Они оба борются с этим при помощи электроники.

[gаns]

Сообщение от Check Engine

Повторяю ещё раз, что Дастер повисает на колее, преодолимой для СГВ, несмотря на чуть больший клиренс.

Если дастер повисает на колее, то гитара отрывает задний номерной знак.

[Check Engine]

gans, перестаньте фантазировать. Витара там проходит без проблем.
Поверьте, я люблю свой автомобиль не меньше, чем вы - свой. Но сравнивать надо объективно. В чаче Витара имеет множество преимуществ, как бы больно вам от этого ни было.

[gаns]

Клиренс вообще никакой. Жигули. Нет там заявленного.

[briancev]

Сообщение от gаns

Клиренс вообще никакой. Жигули. Нет там заявленного.

Сравнение с жигулём не катит) На моей 99 клиренс больше был, лично сравнивал) И проходимость была лучше, даже чем у переднеприводного дастера, я на ней по утрам снег чистил заместо бульдозера.

[gаns]

Очень плохо что у Витары нет режима 2вд, переднего.
Из ледяной колеи вывернуть проще. На переднем повернул колеса, или шипами выскребешь или враскачку с повернутым рулем морда выскочет.
А на полном приводе этому будет мешать толкающая жопа, передним не даст зацепиться.
И разъезжаться на узкой скользкой дорожке безопаснее в режиме 2вд. В 4 вд задок может на встречку шлифануть. если еще уклон ко встречке - задок лучше не подрубать.

[Григорий Борисыч]

Сообщение от Check Engine

. В чаче Витара имеет множество преимуществ, как бы больно вам от этого ни было.

Подтверждаю, однажды со знакомым пришлось поездить по полям после дождей ... Несколько раз при проезде через балки захватывало дух . подумал- поехал бы я там на УАЗике

[Check Engine]

gans, ну как вас понять? Вначале вам было плохо, что у витары нет "нивовского" фуллтайма. Фуллтайм, в итоге, нашли :-)). И вдруг, оказалось очень плохо, что он есть!
Скажите честно: вы разочарованы Дастером настолько, что чуть ли не во всех темах сравнений автомобилей, утешаете себя высасыванием из пальца недостатков других автомобилей?
Сейчас, когда дороги завалены подтаявшим снегом, и достаточно скользки для эксперимента, принудительно подоткните задние и прокатитесь - благо, до 80 км/ч мы имеем роскошь в виде 4х4. Я уже вторую зиму так езжу - что-то не швыряет, наоборот, автомобиль управляется заметно лучше.
Кстати, справедливости ради, уж и добавляйте видео, где СГВ на автомате заезжает по сухой горке там, где дизельный полноприводный Дастер даже не осилил, словив диагоналку в том же месте: http://www.youtube.com/watch?v=UmsTk80HFz4
Дастер с 1.45, Витара - с 2.20. А то на видео, предоставленном вами, тема Дастера в той же луже не раскрыта.

[Еvgen-67]

Ну не знаю за что вы хаете Витару? Мы на ней на рыбалке по таким топям лазили и нормально справлялась. Дастер думаю похуже будет по проходимости. Да номер повешен неправильно, но причем здесь проходимость. Лично я если бы не разница в цене по любому взял бы Витару.Но это только мое мнение и я не навязываю его никому.

[Check Engine]

Evgen-67, вот и я о том же. Дастер - великолепный автомобиль. Даже то, что при всех его недостатках, он ОТНОСИТЕЛЬНО недорог, многие его недостатки просто сводит к плинтусу, делая баланс характеристик, не побоюсь этого пафоса, лучшим в сегменте кроссоверов.
Но производителем в него не заложено ничего для проходимости, чем он мог бы сравняться с той же Витарой, сравнивая их по внедорожным характеристикам. На мой взгляд, всё правильно, и соответствует реалиям рынка. Одной муфты недостаточно, чтоб мериться с автомобилем, имеющим конструктив внедорожника.