Глюк датчика уровня топлива

[espace]

Был глючёк датчика уровня топлива , но Рено о проблеме знает и обещались решить

Комментарий модератора zhiv: Сообщение от Morze701 А вам еще не очевидно, что это не глюк ПО, а сознательно заложенные особенности? Ну вот видят они так. Художники. Решения по ДУТ вышли уже давно, еще с выпуском Логан 2, у которых те же глюки. Завод сказал баста, все исправно, и так должно работать: хозяевам читать инструкцию, дилерам делать сброс щитка при необходимости. Доработок НЕ БУДЕТ. Какую новую прошивку в щитке вы ждете? Завод там не видит ошибок. И если и будут новые прошивки, исправлять они будут не это, хотя с этого им бы и начать. А вообще, не помню ни одной "ноты" по репрогу щитка на Рено.

[barsuc]

Сообщение от Svarnoi

Привет! У меня такая проблема с датчиком топлива,он виснет после заправки. пример: заправляю полный бак до отсечки,обнуляю бортовик и катаюсь на авто. Показания бортового компьютера и этих палок отличаеться в разы,бортовик показывает 17л,а датчик одно деление или бортовик 25л,а датчик 4 деления вот петрушка. Дважды делал прошивку мозгов авто,результат 0, правда по другому поводу (плавали обороты) но все же---мозги. И это так происходит пока не истратишь пол бака, потом все вроде бы нормализуеться с показаниями. ВО КАКАЯ ШТУКА. Какова причина,кто что думает?????. Хочу сьездить к ОД пока на гарантии.

У меня так же - это нормально.

[Mangalor]

Согласен, это типичное поведение расходомера, такой уж он нелинейный - сначала деления исчезают медленно, отставая от реального расхода, к середине бака ускоряются, догоняя его, и во второй половине бака всё более-менее. Мне кажется, к концу бака деления даже опережают реальный расход, и на последних делениях можно проехать больше, чем можно было бы ожидать. По-моему, такое поведение лечится только исправлением в ЭБУ таблиц соответствия напряжения на датчике и числа делений, но Рено лень этим заниматься, и ОД не поможет.

[Аким]

Сообщение от Mangalor

Выйдите из сервисного режима не выключением зажигания, а удержанием кнопки - и будет вам счастье!

Не понял, как это выйти из сервисного удержанием кнопки? Поясните пожалуйста.

[Morze701]

Svarnoi,
1. работа указателя никак не связана с прошивкой "мозгов". никак.
2. заправлять авто надо с выключенным зажиганием, иначе будут некорректные показания.
3. для устранения некорректных показаний надо:
-выключить зажиганиние
-зажать кнопку на щитке, держать
-при зажатой кнопке включить зажигание, дождаться вывода доп. информации (сервисного меню), отпустить кнопку
-последовательным нажатием кнопки вывести последнее окно, на котором будут либо прочерки ( ----- ), либо прочерки-бувы (-t--о ). зажать кнопку на щитке на несколько секунд.

после этого память самодиагностики щитка будет сброшена. показания уровня должны восстановится.

[Mangalor]

Сообщение от Аким

Не понял, как это выйти из сервисного удержанием кнопки? Поясните пожалуйста.

Morze701 уже рассказал, замечу лишь, что для сброса выходить можно не только с последнего экрана - я выходил с остатка топлива.

[barsuc]

Сообщение от Morze701

Svarnoi,
1. работа указателя никак не связана с прошивкой "мозгов". никак.
2. заправлять авто надо с выключенным зажиганием, иначе будут некорректные показания.
3. для устранения некорректных показаний надо:
-выключить зажиганиние
-зажать кнопку на щитке, держать
-при зажатой кнопке включить зажигание, дождаться вывода доп. информации (сервисного меню), отпустить кнопку
-последовательным нажатием кнопки вывести последнее окно, на котором будут либо прочерки ( ----- ), либо прочерки-бувы (-t--о ). зажать кнопку на щитке на несколько секунд.

после этого память самодиагностики щитка будет сброшена. показания уровня должны восстановится.

И так каждый раз после заправки

[Morze701]

Сообщение от barsuc

И так каждый раз после заправки

Читаем еще раз:

Сообщение от Morze701 Посмотреть сообщение
Svarnoi,
1. работа указателя никак не связана с прошивкой "мозгов". никак.
2. заправлять авто надо с выключенным зажиганием, иначе будут некорректные показания.
3. для устранения некорректных показаний надо:
-выключить зажиганиние
-зажать кнопку на щитке, держать
-при зажатой кнопке включить зажигание, дождаться вывода доп. информации (сервисного меню), отпустить кнопку
-последовательным нажатием кнопки вывести последнее окно, на котором будут либо прочерки ( ----- ), либо прочерки-бувы (-t--о ). зажать кнопку на щитке на несколько секунд.

после этого память самодиагностики щитка будет сброшена. показания уровня должны восстановится.

[hyperion]

Сообщение от barsuc

И так каждый раз после заправки

если читать не умеешь а в голове летает патрон и ТБ не беспокоит то да, каждый раз.

[barsuc]

2. заправлять авто надо с выключенным зажиганием, иначе будут некорректные показания.
1. Вы правы, это техника безопасности на АЗС, а для авто перезагрузка БК.
2. Самодиагностика кнопкой поможет, но только до того момента пока не поставите (к примеру) на бордюр на правый бок.
3. 1.5 года назад мне делали прошивку у ОД и болячки выше сказанные прошли. О них уже(болячках) больше двух лет говорят на этом форуме.


Но а для товарища hyperion будьте "Мужиком" держите себя в рамках приличия. Это Вам не "Хамсайт".

[Morze701]

barsuc, "прошивка у ОД" это вообще самое лучшее лечение. После "прошивки у ОД" снижается расход, увеличивается динамика, колонки аудиосистемы лучше отыгрывают верха и середину, свет фар становится ярче, а у некоторых переднеприводных иногда даже подключается задний мост.

[Check Engine]

Сообщение от Morze701

barsuc, "прошивка у ОД" это вообще самое лучшее лечение. После "прошивки у ОД" снижается расход, увеличивается динамика, колонки аудиосистемы лучше отыгрывают верха и середину, свет фар становится ярче, а у некоторых переднеприводных иногда даже подключается задний мост.

Аха, молодца :-))!

Не курил тему специально, возможно, кто-то уже это явление отметил, по подмечаю уже не впервой: машина стоит с перекосом (правая сторона выше) - после этого имею глюк.
Вчера поставил машину, закатив правыми колёсами на кучу снега, наваленную к бордюру. Уклон - градусов... ну, пусть будет 10...15 - открытые слева двери падали стремительным домкратом. Машину сегодня завёл из окна с брелка, когда садился, посмотрел - не хватает 2 деления, то есть, так, как и было вечером. Проехав километра три, увидел, что топлива осталось всего две палки - скока там выходит, литров 15?
Дорога возле работы - буераки, по которым спецом пропрыгал, но уровень остался неизменен: на завис поплавка не похоже. Заехал на заправку, залился до полного - влезло на 600 рэ, но датчик показал, как положено: полный бак.
Во всех, имевшихся у меня случаях описанного глюка, машина стояла с изрядным креном, после заправки показания сразу приходили в норму, если вообще, можно назвать нормой этот ублюдочный уровнемер.

[DD.]

Сообщение от Check Engine

Аха, молодца :-))!

Не курил тему специально, возможно, кто-то уже это явление отметил, по подмечаю уже не впервой: машина стоит с перекосом (правая сторона выше) - после этого имею глюк.
Вчера поставил машину, закатив правыми колёсами на кучу снега, наваленную к бордюру. Уклон - градусов... ну, пусть будет 10...15 - открытые слева двери падали стремительным домкратом. Машину сегодня завёл из окна с брелка, когда садился, посмотрел - не хватает 2 деления, то есть, так, как и было вечером. Проехав километра три, увидел, что топлива осталось всего две палки - скока там выходит, литров 15?
Дорога возле работы - буераки, по которым спецом пропрыгал, но уровень остался неизменен: на завис поплавка не похоже. Заехал на заправку, залился до полного - влезло на 600 рэ, но датчик показал, как положено: полный бак.
Во всех, имевшихся у меня случаях описанного глюка, машина стояла с изрядным креном, после заправки показания сразу приходили в норму, если вообще, можно назвать нормой этот ублюдочный уровнемер.

Все правильно!(((( У меня точно так же.
Ради интереса зайди в диагностический режим, и посмотри сколько литров в разных положениях. Удивишься, но цифра адекватная, и которая будет меняться с изменением уклона машины, что логично А вот французские программисты криворукие, которые через жо.. написали преобразование данных с датчика в кубики. Аналоговые приборы в этом плане будут адекватнее.

[Morze701]

Сообщение от DD.

А вот французские программисты криворукие, которые через жо..

По этим указателям выпустили информационный ролик (снят во франции еще во времена второго поколения меган/сценик, и по декорациям, это лет семь-восемь назад), мол щитки часто меняют из-за "проблем" с этим показометром, а проблемы-то и нет, просто есть особенности эксплуатации. Будьте, мол, внимательны - по гарантии мы это не пропустим. И датчик там видите ли не линейный, и к форме бака его никто не адаптирует, и прошивку в щитке никто не подгоняет, поэтому показания не линейные, и достоверность показометра - плюс/минус километр. Как-то так.
И даже ноты по диагностике датчика уровня сейчас весят почти по всем авто с аналогичным набором щиток/датчик.

Справедливости ради, можно сказать, что указатели уровня практически на всех авто отличаются сильными погрешностями.

В учебном центре автоваза говорили что указатель уровня изначально задумывался, задумывается, и будет задумываться как индикатор, а не измерительный прибор, и относиться к нему нужно без особых претензий. Что и подтверждается на практике.

[sova]

Сообщение от Morze701

В учебном центре автоваза говорили что указатель уровня изначально задумывался, задумывается, и будет задумываться как индикатор, а не измерительный прибор, и относиться к нему нужно без особых претензий.

Прям с языка снял.

[DD.]

Сообщение от Morze701

По этим указателям выпустили информационный ролик (снят во франции еще во времена второго поколения меган/сценик, и по декорациям, это лет семь-восемь назад), мол щитки часто меняют из-за "проблем" с этим показометром, а проблемы-то и нет, просто есть особенности эксплуатации. Будьте, мол, внимательны - по гарантии мы это не пропустим. И датчик там видите ли не линейный, и к форме бака его никто не адаптирует, и прошивку в щитке никто не подгоняет, поэтому показания не линейные, и достоверность показометра - плюс/минус километр. Как-то так.
И даже ноты по диагностике датчика уровня сейчас весят почти по всем авто с аналогичным набором щиток/датчик.

Справедливости ради, можно сказать, что указатели уровня практически на всех авто отличаются сильными погрешностями.

В учебном центре автоваза говорили что указатель уровня изначально задумывался, задумывается, и будет задумываться как индикатор, а не измерительный прибор, и относиться к нему нужно без особых претензий. Что и подтверждается на практике.

В целом верно.
Но я бы предпочел, что бы кубики соответствовали тому кол-ву литров, которое видит датчик в текущий момент. Пусть каждые 5 минут обновляется. Еду прямо - почти точно можно сказать сколько литров, поехал с уклоном на левый бок, так и пофигу, на ровном месте я сразу увижу сколько литров осталось

PS я уже привык как эти кубики работают))) И прикидываю остаток по пробегу И пофигу на все уклоны.

[rushan777]

Привет, народ у меня тоже такая же проблема,шкала на полной держится включал сервисное меню не помогло, оф.д. делали диагностику все норм говорят,не знаю что делать, так еще и кстати не могу заправиться нормально, заходит 1 или 2 литра и отщелкивает, дальше стоишь и мучается, за 20 минут почти 30 литров вошло.в чем же проблема? Ребят подскажите пжлст!

[Morze701]

rushan777, проводок в модуле насоса коротнул на корпус скорее всего.

[Аарн]

Сообщение от rushan777

так еще и кстати не могу заправиться нормально, заходит 1 или 2 литра и отщелкивает, дальше стоишь и мучается, за 20 минут почти 30 литров вошло.в чем же проблема? Ребят подскажите пжлст!

Колонку менять пробовали? Я с таким тоже сталкивался. Опытным путем выявил, что проблема появляется на конкретной колонке. Сменил место заправки и проблема ушла.
По теме: вчера впервые воспроизвелась проблема - залил до полного, но у даччика уровня топлива не горят две палки. Зашел в сервисное меню, там тоже показывает всего 37 литров вместо 50. Сделал сброс. После этого в сервисном стало отображаться корректно (50), но на уровне две верхние палки так и не горят

[rushan777]

GermanAW, на разных заправках одно и тоже , будь то лукойл или газпром

---------- Добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее написано было в 10:06 ----------

А как насчет того что говорят воздух в баке, типа обратный клапан не открывается?

---------- Добавлено в 10:09 ---------- Предыдущее написано было в 10:08 ----------

Сообщение от Morze701

rushan777, проводок в модуле насоса коротнул на корпус скорее всего.

Хм как это посмотреть

[Morze701]

Сообщение от rushan777

Хм как это посмотреть

снять и посмотреть, как еще-то?