Аккумулятор

[Борян]

Сообщение от владислав51

А какая сигнализация ? У меня Старлайн 91 вроде .

Pandora DXL 3210 у меня

[Dima N]

Сообщение от Борян

Pandora DXL 3210

Оповещение при выходе из зоны приема включено? Возможно проверка связи
блок - брелок.

[Борян]

Сообщение от Dima N

Оповещение при выходе из зоны приема включено? Возможно проверка связи
блок - брелок.

Да включено ! Так и есть :

Сообщение от zhiv

посылка пакета на брелок.

На мой аккум это особо не влияет так как езжу почти каждый день, не менее 50 км, не успевает разрядиться, больше 2-х дней мой Дуст не простаивает

[Vektor]

Сообщение от владислав51

Так в этом то и фишка .Выставляешь 5,5 А - через 2ч уже 3А , еще через 3ч -2А , и тд . И гоняешь его бедолагу 3е суток .А я на этом раритете выставляю 5А вечером , утром прихожу в гараж-5А , акк теплый (но не горячий ) , плотность 1,25 , остыло - плотность 1, 27 , и вся любовь . Конечно , если время позволяет , можно ток и поменьше поставить , но и заряжать подольше . Вобщем , те же яица - только в профиль . А если сосед попросил ? Чтож я его , 3е суток мурыжить буду ? Утром поставил его акк - вечером забирай , по пиву и домой

Нет фишка в том что так делать нельзя . А все просто вы еще не сталкивались с сильно сульфатированным аккумулятором Сульфатированые банки АКБ не будут брать ваши 5 А из за их высокого сопротивления .Представьте например что три банки в АКБ с большим сопротивлением и 5 А пойдут в три оставшиеся банки и пользы от перезаряда трех банок нет только снижение емкости получите
Жалко вашего соседа .Он думает что акб заряжен на 100 процентов а на деле заряжен но с минусом от былой емкости .

[Strusto]

Сообщение от Vektor

Представьте например что три банки в АКБ с большим сопротивлением и 5 А пойдут в три оставшиеся банки

Сорри, это как-это, банки соединены последовательно, если ток 5 А, то он проходит через все банки

[Vektor]

Сообщение от Strusto

Сорри, это как-это, банки соединены последовательно, если ток 5 А, то он проходит через все банки

Они будут от части просто проводниками.

[d-r Gashe]

Сообщение от Vektor

...Представьте например что три банки в АКБ с большим сопротивлением и 5 А пойдут в три оставшиеся банки....

Чтобы такое заявлять надо иметь твердую двойку по физике в средней школе.
Рекомендую высказывания Vektor в темах электрооборудование и аккумулятор не принимать всерьез.

В посте 789 Vektor предлагает считать что сульфатированные банки имеют большое сопротивление, а через несколько минут пытаясь исправиться в посте 791 называет их закороченными и делает еще одну ляпу.

[Volodi]

Сообщение от d-r Gashe

Чтобы такое заявлять надо иметь твердую двойку по физике в средней школе.
Рекомендую высказывания Vektor в темах электрооборудование и аккумулятор не принимать всерьез.
В посте 789 Vektor предлагает считать что сульфатированные банки имеют большое сопротивление, а через несколько минут пытаясь исправиться в посте 791 называет их закороченными и делает еще одну ляпу.

Давайте жить дружно !!!
Гугл нам в помощь . Вот интересный сайт для нас он будет РЕФЕРИ !!
http://autogrep.ru/205.html
И брек !!! по зарядке
http://autogrep.ru/review/231.html
http://autogrep.ru/review/228.html

[владислав51]

Сообщение от Vektor

А все просто вы еще не сталкивались с сильно сульфатированным аккумулятором

Нет слов , просто душат слёзы , вы мне просто глаза открыли И как это я без вас 15 лет в аккумуляторной отработал ... Сильно сульфатированный акк даже 10 А не пробивает , поверьте практику , а если выставить 1-2А , то у вас борода до трусов вырастет пока он начнет брать заряд

[Volodi]

владислав51, Пусть тебя душат слезы в жизни только от смех !!
Самый лучший справочник можно найти в букинистическом магазине .

[владислав51]

Присадок для десульфатации я не применял и сильно сомневаюсь в их актуальности .У кого есть все необходимое для этой процедуры ?Сильная сульфатация даже железной щеткой плохо берется , а тут какой-то р-р ... Насчет промывки-на дне акк находятся выступы на которые опираются пластины и шлам копится между ними , а нам предлагают перевернуть и засадить весь мусор обратно в пластины , дурдом . Кстати , кз в современных акк довольно редко бывает , поскольку каждая плюсовая пластина упакована в отдельный конверт , он же изолятор . К З бывает только по верху пластин , а для этого нужно чтобы ее выгнуло ( что бывает не так уж редко ) В таких случаях в разборных акк я вставлял по верху минусовых пластин (между пластин ) кусочки трубочки от капельницы . Неразборные ( особенно пожилые ) в таких случаях лучше не мучить , а сразу сдать .

---------- Добавлено в 15:52 ---------- Предыдущее написано было в 15:50 ----------

Сообщение от Volodi

Пусть тебя душат слезы в жизни только от смех !!

Спасибо , родной !!!!

[Norm52]

А мне из выше указанной статьи вот это больше понравилось: "Заряжаем напряжением 14,4 В до тех пор, пока рост напряжения на клеммах не прекратится. Если напряжение не растет уже час-два, то следует разрядить аккумулятор и повторить цикл. Нужно повторять до тех пор, пока на клеммах не появится напряжение около 12 В." ???????? Да человек понимающий о чем идет речь, понять что хотел сказать аффтор сможет, но ведь статья то явно для дилетантов.

[владислав51]

А вот интересный вопрос - сейчас кроме кислотных ( понимать-свинцовых ) делают акк литиевые , никель-кадмиевые , серебряно-цинковые . А почему их под машинку не подгонят ?Неужели настолько дорого ? Может кто продвинутый распятнает , а то я по причине древности отстал от современности ( эк я загнул , Пушкин обзавидуется )

[Norm52]

Сообщение от владислав51

А вот интересный вопрос - сейчас кроме кислотных ( понимать-свинцовых ) делают акк литиевые , никель-кадмиевые , серебряно-цинковые . А почему их под машинку не подгонят ?Неужели настолько дорого ? Может кто продвинутый распятнает , а то я по причине древности отстал от современности ( эк я загнул , Пушкин обзавидуется )

Думаю, что основная проблема вышеперечисленных акк в том, что они как минимум боятся мороза, плюс стартерный ток в сотни ампер, да и цена.

[Михалыч35]

Есть гелиевые автомобильные. Дороже в2-2,5 раза,но вещь.

[Vektor]

Сообщение от владислав51

Нет слов , просто душат слёзы , вы мне просто глаза открыли И как это я без вас 15 лет в аккумуляторной отработал ... Сильно сульфатированный акк даже 10 А не пробивает , поверьте практику , а если выставить 1-2А , то у вас борода до трусов вырастет пока он начнет брать заряд

Ассиметричный ток 0,5 А трое суток и готово В вашу практику уже не верится .

---------- Добавлено в 22:29 ---------- Предыдущее написано было в 22:24 ----------

Сообщение от владислав51

А вот интересный вопрос - сейчас кроме кислотных ( понимать-свинцовых ) делают акк литиевые , никель-кадмиевые , серебряно-цинковые . А почему их под машинку не подгонят ?Неужели настолько дорого ? Может кто продвинутый распятнает , а то я по причине древности отстал от современности ( эк я загнул , Пушкин обзавидуется )

существуют и нюансы, ограничивающие применения таких источников питания в быту, моделировании, автомобилестроении. Это, среди прочего:



Особый режим зарядки. В общем-то, в его соблюдении нет ничего сложного. Но обычное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора здесь не пойдет.


Потенциальная опасность возгорания. История знает несколько примеров, когда такие батареи загорались из-за несоблюдения параметров заряда. (в нагляк 5 А толкали )


Сложный ввод в эксплуатацию после зарядки. Сразу же использовать аккумуляторы нельзя, их нужно охлаждать до температуры окружающей среды.
То есть, можно с полной уверенностью сказать, что на данном этапе развития технологии она имеет больше минусов, чем плюсов. Хотя, даже имеющиеся недостатки не мешают применять литиевые , никель-кадмиевые аккумуляторы во многих сферах. Остается надеяться, что модернизация их не за горами, и тогда, возможно, индустрия автомобилестроения также сможет получить мощный импульс для внедрения электромобильных систем..

[Dok.]

Лет 25 назад приобрел этот агрегат. Диапазон зарядного тока от 1.6 до 6.3 А. Работает в двух режимах: автомат и ручной. На автомате зарядка чередуется с паузами, чем больше заряжается АКБ, тем длиннее паузы. В ручном режиме зарядка идет постоянно. На автомате с зарядным током 2.5- 4.0. двух, трёх часов хватает для полной подзарядки. АКБ с машины не снимаю, клеммы не отсоединяю. Ручным режимом практически не пользуюсь.

[Михалыч35]

Dok., А если у него напряжение 16V,а вы его не отсоединяя клемм в бортовую цепь погнали?

[Dok.]

Сообщение от Михалыч35

Dok., А если у него напряжение 16V,а вы его не отсоединяя клемм в бортовую цепь погнали?

С чего Вы взяли что у него напряжение 16V? Напряжение при зарядке от 13 до 14,3V, как и у генератора. К тому- же каждое отсоединение клемм, это перезагрузка БК, часов, автомагнитолы. Лишний головняк. Там ещё заложена " защита от дураков" , если в момент зарядки запустить двигатель, он сам отключается.

[Михалыч35]

Dok., Ты мерял?