Межколёсная блокировка

[Кулак]

Добрый день Уважаемые члены клуба и гости!
Хочу предложить Вам уникальную возможность добавить своему авто внедорожных качеств, путем установки блокировки.
Я первый, совместно с фирмой НИРФИ НН, внедрил отработанную десятками лет технологию в диф. Дастера и очень доволен.
Информация от Производителя,Компании,условия покупки и заказы производителю здесь!
Блокировки разработаны и изготовлены с моим участием фирмой ООО "НИРФИ" г.Нижний Новгород - дорожка- www.samoblok.ru/katalog/1320
Подробная инструкция по снятию/ установке:
http://www.youtube.com/watch?v=DafRT...eature=mh_lolz
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...5&d=1394562086
http://www.drive2.ru/l/3175350/
http://www.drive2.ru/l/2947464/
Мануал про редуктор- http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...3&d=1413227884
В Москве и моск. обл. могу помочь с квалифицированной установкой цена по дог-ти но дешевле всех.
Блокировки производства НИРФИ НН, имеет персональный идентификационный (серийный) номер и гарантию от пр-ля 1год.
Это мои тесты заднего самоблока Квайф.
http://www.youtube.com/watch?v=iKmoAirX91s
http://www.youtube.com/watch?v=3dIym09xOs0
http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs
http://www.youtube.com/watch?v=aPOhlOgrv-8 - управление Квайфом + помощь ручником
http://www.youtube.com/watch?v=R3MmkiYEX2o - диагональ
http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs - Квайф против ASR -тест
http://www.youtube.com/watch?v=oHwGi9jGEo8 - помощь ручником на подъеме
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - ситуации на машине с ЕСП и без с самоблоком Квайф
http://www.youtube.com/watch?v=YmTCWT1atcs - блокировка ЛокРайт на стенде
http://www.youtube.com/watch?v=B4UMLrbDa4g - наглядные возожности блокировки ЛокРайт (фильм)
http://www.youtube.com/watch?v=tfitGDKCXq4
http://youtu.be/RVI07q8VIck
http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k
http://www.youtube.com/watch?v=t6-t8-f4M-M
http://www.youtube.com/watch?v=t7Jad0RNAj0
http://www.youtube.com/watch?v=vjJdiIeUEPc - тесты самоблоков Квайф(передний и задний) + Локрайт + роликовый стенд
Все прочие видео тесты можете посмотреть на моем канале http://www.youtube.com/channel/UCh7nteVsiUA4jDCvaaeRzGg
Или на канале партнера KMZ http://www.youtube.com/channel/UCIF4ezRm908bH7kji1bRdsA

Блокировка/разблокировка "Локрайт" в родной задний дифференциал! Разработка и изготовление гл. Конструктора НИРФИ(патент).
Устанавливается в родной дифф. без всяких регулировок за 5-10 мин! При этом сальники и подшипники не надо менять, если конечно не сносились.
Установка локрайта:
http://www.youtube.com/watch?v=CbmvDRWRbEI
http://www.youtube.com/watch?v=v3f_AmWKd6w
Внимание! Лучше с самоблоками "Квайф" сразу заказать подшипники и сальники!
подшипники заднего дифференциала Renault Duster 4x4 30207JR KOYO
сальники заднего диффа. 38342-4N500
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 516
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 499

[Regas]

Сообщение от VMG

Прикольно.И машина действительно идёт как по рельсам.
Сань,а чего у тебя обороты на 160 на 5000 уходят?
Я когда на Дусике 160-165 гонял по М4,то у меня обороты выше 4500 не подымались-точно помню.Но и мотало меня тоже-мама не горюй.

На пятой передачи, против ветра на встречу, в некоторых местах в горку, на шестую переходил, разгон медленней, идет получается тягомотней, так это я для видео, чтоб разгон и скорость ощущалось, с ревом мотора.
На шестой только топливо экономить, мощи не хватает да и разгон затягивается, и видео смотреть дольше. Да и рулить с мобилой в руке,! конечно без мобилы в руке все проще, быстрей да и уверенно. В середине видео 1мин.40 и 2мин.03 обрати внимание 3500 об. 140, да если бы за две секунды со 140 до 180 на шестой выстреливала, конечно бы снял, а так смотрите что имеем.
Сам факт сравнить предыдущие мои видео, где скорости не видно с гололедом в ночи, мокрый снег, навалило снегу.
Звук двигателя, разгон и т. д.
На Колеосе, я ездил и под 200 там же летом и в дождь, с задним Квайфом.
Да и на ВАЗ 2115, 2000г. в., 170-180 в любую погоду с передним Квайфом, хотя В15, с места не выстреливал.
Да и на Сценике 1998г. в. с передним Квайфом, 140-160 на всесезонке Таганка Винт какой-то сейчас не помню, все это в тех 2000х годах.
Передний Квайф не только для бездора, да и Локрайт тоже.
Стоит упомянуть ЭВО тех лет, полный привод с межколесным Локрайтом, редкостный авто потихоньку умер, как стала расширяться дилерская сеть в России новых иномарок, с похожим полным приводом, как у Дастера только перевернутый, такой же у Примеры полноприводной 1994г. в. и других подобных Япошках.
Хочу этим сказать, что передний Квайф рулит!!!, лучше всяких электронных помошников, а Локрайт как доп. приложение помошника на любых дорогах, с любым покрытием.
А вообще, ко всем обращаюсь, вы сами то чего нибудь снимите для сравнения.
Сегодня так получилось, был в Кузнечиках, проезжали мимо с Ауди Q5, трасса гололед, да видео на снимали, посмотрел я на компе не о чем, без эффектов.
Выкладывать?

[VMG]

Сообщение от J.ZH

А у вас какая резина стояла, если мотало по трассе и летом вы так ездили или зимой? .

Резина-Контик.Ездил и летом и зимой,но больше всего мотало,когда осенью,в дожди.
Саш,вываливай конечно или ссылку на облако скинь.

[Кулак]

Сань! Я тож туты порываюсь все трассу ледяную снять...но блин...надоть чтоб на каждом повороте с камерой и еще внутри параллельно режимы и скорость, обороты, и вот ентот весь сибиоз в ролик упаковать показательно и красиво....ну блин пока не получается! А У нас куды Сергей совсем пропал с задним квайфом?

[KMZ]

задний Квайф+ЕСП.Проехал за 3 дня 3000км от Москвы до Астрахани и обратно. Режим auto.Скорость средняя 110-120 . При более плотном движении скорость от 40до 80км.ч. Условия от жуткого густого тумана,до ледяной нечищенной трассы со снегом.Писать не о чем если честно, есп иногда щелкает сама,иногда на скорости около 40км.ч при ускорении задок подрубается.Руль держи крепче и все нормально.Паразитных явлений нет никаких, Квайф поэтому и крут тем,что колеса даже в забокированном состоянии могут вращаться с разной угловой скоростью подстраиваясь под определенное дорожное покрытие под каждоым колесом в отдельности.Но никаких супер возможностей на трассе у автомобиля не прибавилось,едет как и раньше.Главное что на бездоре работает и на трассе не мешает,а большего от него и не требуется.

[Regas]

Сообщение от VMG

Резина-Контик.Ездил и летом и зимой,но больше всего мотало,когда осенью,в дожди.
Саш,вываливай конечно или ссылку на облако скинь.

Пока вот это повеселей
Вот держите что получилось

[Regas]

Сообщение от VMG

Резина-Контик.Ездил и летом и зимой,но больше всего мотало,когда осенью,в дожди.
Саш,вываливай конечно или ссылку на облако скинь.

Продал я свой литой сток амтел.
Жалко стало 18 катки J8 ET 40, 235/55 тереть каждый день, решил оставить на лето, с ними жестко как в болиде, поэтому на бездоре скорость подает и передвигаюсь с осторожностью.
Искал от Чероки диски БУ, так и не нашел, нашел катки Китай 16 шириной J7 вылетом ЕТ 38, шины 235/60, для колдобин и скорости на бездоре это плюс, то что надо, минус, на трассе качение пошло!, как у большинства и присущая мягкость которой так нехватало, и разгон стал по шумней, почти как на стоке амтел, об. ДВС.
С самоблоками все в томже стиле, но на льду стало еще интересней резина без шипов, но цепляется за ледяную колдобину с вывернутым рулем и лезет по заданному направлению с передним Квайфом на раз два и на сколько нужно, это плюс, хотел поставить такую же модель, но размерности такой не нашел, поставил модель на которой ездил по России, по стройкам.
Продолжение следует

[Modigar]

Простите непонятливого, не смогу 130 с лишним станиц осилить, а по шапке темы ниче не понял.
Интересует задний диф:
Я правильно понимаю, что существуют 2 типа?
- ЛокРайт
- Квайф
В чем отличие?
Сколько они по цене?
Сколько будет стоить установка?
Зачем докупать сальники и подшипники?

[KMZ]

Вверху шапки есть видео материалы,там многое рассказывается и показывается. Начните изучение с этого. Многое станет понятно,посмотрите ролики Кулака,он демонстрирует возможности как самоблока Квайф ,так и в последущем блокировку Локрайт.
Гляньте мои фильмы,там много различных сравнений.
Да,есть 2 блокировки в задний редуктор Квайф и Локрайт.
Цена 16 и 18 тыщ соответственно.
Насчет установки можете ко мне обратиться. Докупать сальники и подшипники не обязательно,главное аккуратно снять и установить обратно их.(если квайф)

[Modigar]

Сообщение от KMZ

Вверху шапки есть видео материалы,там многое рассказывается и показывается. Начните изучение с этого.

Если бы я понял материал из шапки, то у меня бы не было вопросов.
Что это и зачем, я в принципе понимаю, но различия между Квайф и Локрайт хотелось бы прояснить.
PS: хотя мне наверное за глаза хватит того что подешевле.

Сообщение от KMZ

Насчет установки можете ко мне обратиться.

Интересует стоимость работ "под ключ".

[KMZ]

ESP есть на машине у вас?

[Михалыч35]

Сообщение от Modigar

Если бы я понял материал из шапки, то у меня бы не было вопросов.
Что это и зачем, я в принципе понимаю, но различия между Квайф и Локрайт хотелось бы прояснить.
PS: хотя мне наверное за глаза хватит того что подешевле.

Интересует стоимость работ "под ключ".

Тож интересно. ESP нема.

[Modigar]

Сообщение от KMZ

ESP есть на машине у вас?

Нету.

[KMZ]

Для машин с ESP всем настоятельно рекомендуем именно Квайф. Это для того,чтобы функция курсовой устойчивости ESP оставалась всегда не затронутой ,ни при каких условиях или при включении блокировки.
Особенно это важно при езде в городе , с самоблоком Квайф система ЕСП будет работать как прежде и на задней оси тоже.
А при езде по бездорожью мы можем отключать систему ESP(настоятельно рекомендуется!) ,но в таком случае все равно будет работать антипробуксовочная система ASR,которая будет помогать самоблоку Квайф,то есть подтормаживать одно из колес. Ручником при системе ESP можно не пользоваться и вовсе.
Степень блокирования до 70-80% Предатяг около 5%
Квайф устанавливается вместо родного заднего дифф-ла.
Локрайт желателен для более сильного бездорожья и для машин без электронных помощников.
Степень блокирования 100%
Поэтому аккуратность использования обязательна. Сначала включаем голову,потом 4 WD lock))
Все движения производим в натяжечку,без резких движений.
Устанавливается в корпус родного дифф-ла.
Каждая из блокировок перестает блокировать,как только бросаем газ.
Каждому водителю блокировка нужна под свои конкретные цели и если стоит сложный выбор между блокировками,то всегда лучше спросить. Насчет помощи по установке обращайтесь в личку мне.

[Михалыч35]

Что есть аккуратность использования?Это везде звучит,а физика аккуратности где?Это из за жесткой 100% блокировки?Что то там можно сломать при каких условиях?

[KMZ]

Да,это 100% блокировка. Она жесткая,думаю что это такое объяснять не надо. Любые действия на сильном бездорожье надо знать наперед.Цифры ,извините в виде шкалы или графиков я предоставить не могу.Но еще никто ничего не ломал.

[Михалыч35]

..........любые действия на бездорожье надо знать на перед,эт типа нельзя то,нельзя это,нельзя так? Так то по дороге хрен знает что тебя будет ждать.

[KMZ]

Сообщение от Михалыч35

..........любые действия на бездорожье надо знать на перед,эт типа нельзя то,нельзя это,нельзя так? Так то по дороге хрен знает что тебя будет ждать.

Просто надо ездить,пробовать и чувствовать что может машина с блокировкой... где то не задумываемся проездаем,где то чуть больше газку, где то приходится погазовать, а где то и в окошко лицо высунуть и поглядеть. Где то колесо уже застряло так,что машина всем весом на нем сидит и впереди еще бугор как стена и колеса грязевые тяжеленные. Тут уже стоит и подумать,а надо ли мне жать газ до упора в такой ситуации

[Hudozhnik]

Сообщение от KMZ

это 100% блокировка. Она жесткая

с поправкой на максимальный крутящий момент муфты, а этот предел имхо наступает гораздо раньше, чем скручиваются полуоси

[Regas]

Сообщение от Михалыч35

..........любые действия на бездорожье надо знать на перед,эт типа нельзя то,нельзя это,нельзя так? Так то по дороге хрен знает что тебя будет ждать.

Смотрите мои видео на ютубе.

[Михалыч35]

Regas, Ссылку плиз.