Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[Morze701]

Сообщение от GermanAW

Чип-тюнингом никогда не занимался

В чип-тюнинг обычно приходят из диагностики. В диагностику - из автоэлектрики. А вы как хотите?))

[Аарн]

Сообщение от Morze701

В чип-тюнинг обычно приходят из диагностики. В диагностику - из автоэлектрики. А вы как хотите?))

Ну я имею в виду не создание прошивок, а процесс их заливки. Как я себе это представляю: некое устройство или компьютер подключается проводами к электронике автомобиля и нажатием кнопки осуществляется заливка готовой прошивки. Это упрощенно

[mayorvs]

GermanAW, упрощенно почти все так , только поинтересуйтесь о стоимости необходимого оборудования (оно стоит немалых денег) и совсем неплохо иметь понимание об устройстве и работе различных систем авто, без этого вероятно туго придется. Для прошивки авто себе, мне и брату - не окупится в совокупности с условиями приобретения авторских прошивок, даже если разберетесь.

[Таёжник]

Сообщение от Morze701

В чип-тюнинг обычно приходят из диагностики. В диагностику - из автоэлектрики. А вы как хотите?))

Из Дастера.

[Garri]

Вот и я прошился,машина стала чуть динамичней,расход упал немного, особенно моментальный, судя по БК. У кого вопросы задавайте,постараюсь ответить

[Сергей159]

А после прошивки задержка у педали газа полностью пропадает? А то за год до сих пор не научился нормально трогаться на этом авто, часто глохну, либо перегазовываю и жгу сцепу из-за задержки при нажатии на газ, так же постоянно толчки при переключении.

[DVG]

Garri, Где прошился и сколько обошлось?

[zhiv]

Сообщение от Сергей159

А после прошивки задержка у педали газа полностью пропадает? А то за год до сих пор не научился нормально трогаться на этом авто, часто глохну, либо перегазовываю и жгу сцепу из-за задержки при нажатии на газ, так же постоянно толчки при переключении.

1. Да. Пропадает полностью.

[mayorvs]

zhiv, Игорь, а ты сейчас на какой версии прошивки?
Добавлю свое имхо. Задержка на v.3 совсем минимальна, но она есть. По сравнению со стоком, м.б. ее практически и нет .
Толчки при переключении, первое время казалось, что они пропали, но все равно иногда изредка замечаю их.

[zhiv]

Сообщение от mayorvs

zhiv, Игорь, а ты сейчас на какой версии прошивки?
Добавлю свое имхо. Задержка на v.3 совсем минимальна, но она есть. По сравнению со стоком, м.б. ее практически и нет .
Толчки при переключении, первое время казалось, что они пропали, но все равно иногда изредка замечаю их.

v 4.4 Euro2

[Garri]

Сообщение от DVG

Garri, Где прошился и сколько обошлось?

Прошивался у себя в Йошкар-Оле,6 тысяч все удовольствие,последняя версия,все происходило в онлайн режиме,мастер отправлял данные специалистам, все потом корректировалось и записывалось в машину

[Таёжник]

Для лучшей половины человечества с 6 по 11 марта включительно прошивка со скидкой минус 1000 руб от прайса!
Региональные представители сами решат поддержать или нет меня.
Условие получения -документы на авто, зарегистрированные на имя прекрасной владелицы.
Худшая половина человечества))) может пригнать авто не утруждая владелицу если есть такая необходимость.

[psf]

Всем здравствуйте!
Извините, если обсуждалось, нет ли рекомендации разработчика прошивки какой бензин лучше использовать после перепрошивки? Т.е. остаются заводские (92,95,98) требования или только 95,98?
Спасибо.

[RSW]

Качественный аи92.

[DVG]

Garri, Подскажи координаты мастера в Йошкар-Оле, спасибо.

[RSW]

Отправил контакты в личку.

[_AVA_]

RSW, Спасибо Алексей.

---------- Добавлено в 13:01 ---------- Предыдущее написано было в 12:56 ----------

Garri, Вам просто ОГРОМНОЕ спасибо за выдержку, благодаря вашему спокойствию мы дошлифовали модуль к загрузчику http://almisoft.ru/combiloader_EMS3130.htm
что делает процесс чиптюнинга более безопасным и быстрым.

[Леон 75]

Сообщение от RSW

Качественный аи92.

а если я только 95 всегда заливаю от Роснефти?

[_AVA_]

95 это хорошо, особенно летом и при сильных нагрузках.

[RSW]

Всё правильно.

---------- Добавлено в 13:34 ---------- Предыдущее написано было в 13:32 ----------

Сообщение от RSW

Качественный аи92.

Это я к тому что мы не стараемся задрать УОЗ чисто под 95-98 как некоторые. Есть контингент который категорически против аи95 и их не переубедить.