Renault Duster vs SsangYong Kyron

[zhiv]

Сравнение технических характеристик - Renault Duster vs SsangYong Kyron

B1 Ширина салона спереди — 1387 мм
B2 Ширина салона сзади — 1400 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1005/1207 мм



B1 Ширина салона спереди — 1426 мм
B2 Ширина салона сзади — 1375 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1065/1132 мм

[Aleks83]

Сообщение от Modigar

Вот это "почти" в лишних 180т.р полтора года назад и не позволило мне взять Кайрона.

2.3 бензин на механике в моменты скидок и привеледж дастера 2 л. стоили с разницей около 50 тыс.
сейчас кайрон 1 млн, дастер 2 л привеледж вроде 900.
Возможно на кайрон есть подарки и скидки, это надо узнавать в салонах.
На дастер подарков и скидок, ясно не бывает, зато есть доплата за доставку, цвет и т.д.

Большую часть в кайроне я думаю отпугивает задний привод, вес, размеры, расход (не такой большой как думают)

[Modigar]

Сообщение от Aleks83

2.3 бензин на механике в моменты скидок и привеледж дастера 2 л. стоили с разницей около 50 тыс.

Я на дизеля смотрел. Свой брал за 730, Кайрон тогда стоил от 900 дизельный.

[gаns]

Сообщение от Aleks83

Думаю все устали уже от последних страниц бреда.

Напишу реальные плюсы кайрона по сравнению с дастером, по опыту эксплуатации обоих с 2012 года и 2011 (кайрон).
(внедорожную часть не затрагиваю, хотя по ней тоже есть плюсы):

В самой бедной комплектации помимимо всего что есть в дастере имеется:
1. обогрев зоны щеток (очень нужная щас вещь)
2. Розетки 12 В около прикуривателя и в багажнике
3. Нормальные подсветки в салоне и багажнике (выключаемая)
4. Обычная 5 МКПП (не надо переучиваться пересев с другой МКПП)
5. Гудок на руле
6. Материалы отделки салона, мягкий пластик во многих местах
7. Нормальные конструкции дверей и уплотнителей, не лезет снег и грязь
8. Шумоизоляция лучше
9. Металл пальцем не прогнешь.
10. Много разных ниш и карманов под мелочевку в салоне, во всех дверях, под задним сиденьем,
полноценный подлокотник.
11. Свет (линзы), гораздо лучше

вообщем нет ощущения экономии на всем, цена почти та же

1. Фигле толку. Надо все стекло греть, как новый патр или логан. Остальное полумера.
2. Прикуриватель в салоне дастера - не розетка? А в багажнике она не нужна. Мощный насос кроодилами напрямую к клеммам аккума подключают. И проводку не спалишь, и салон открытой задней дверью не разморозишь.
3. 6 мкпп - не сложнее. Там блокировка кольцом , заднюю не воткнешь случайно. Первая как пониженная.
4. Подсветка решается диодными лампами - как днем видно. Ничего переделывать не надо. Просто купи.
5. За бибикалку это вы зря. В руле подушка, поэтому рядом с ней 2 кнопочки маленькие. Попробуйте при вывернутом руле вслепую попасть по ним и посигналить)))
6. Согласен частично.
7. Двери норм. Комплектация с двойным уплотнителем.
8. Согласен, но решаемо.
9. Металл прогнешь сейчас на всех. И на кайроне. Крылья двери и прочее. У дастера оцинковка, а у кайрона)))? А это уже не решаемо))
10. На любителя ваши нишы. У дастера ниши на торпеде есть удобные зато. И в запасном колесе и рядом много чего положить можно. А где запаска у кайрона? Под днищем в говне?)) Нуну.
11. Свет возможно, но линза до ксенона недотянет все равно.

---------- Добавлено в 23:47 ---------- Предыдущее написано было в 23:42 ----------

Просто смешно смотреть


Ко все прочим прелестям - ужасный дизайн, прожорливость, передний свес от пузотерки.

[Aleks83]

gans, кому надо поняли плюсы кайрона.
с вами смысла нет спорить, дастер лучше всех.

Только смысл разведенного срача во всех темах, продажи то все равно будут только падать теперь у всех.

[Вах]

Сообщение от Modigar

Я на дизеля смотрел. Свой брал за 730, Кайрон тогда стоил от 900 дизельный.

Тоже так хотел: дастер взял за 736 в апреле 13 года и через год понял, что не то... купил. Сейчас Кайрон дизель в комплектации комфорт+ уже 1 200 т.руб., а Дастер очень тяжело продать.

[Aleks83]

http://www.ssangyong.ru/model/new_kyron/#options

новые цены на ссангйонги. на машины 2015 года сильное повышение.
кайрон и актион уходят в далекий отрыв от дастера.

хотя еще неизвестно на сколько будет поднимать рено..

[aca300]

Что значит далеко? Всего на 200 тр. подорожали. Моя комплектация Дастера за 1 и 3 месяца подорожала уже на 180 тр.

Всё пропорционально. +20%

[Aleks83]

Сообщение от aca300

Что значит далеко? Всего на 200 тр. подорожали. Моя комплектация Дастера за 1 и 3 месяца подорожала уже на 180 тр.

Всё пропорционально. +20%

Вы те цены смотрели? 2015 года от 1200 кайрон.
в 2014 такой же был 800, на 400 тыс. подорожал, или ровно в 1.5 раза.
Дастер пока еще не в 1.5 раза

[aca300]

Сообщение от Aleks83

Вы те цены смотрели? 2015 года от 1200 кайрон.
в 2014 такой же был 800, на 400 тыс. подорожал, или ровно в 1.5 раза.
Дастер пока еще не в 1.5 раза

Я рассматривал в 13 году минимальную комплектацию дизель с АКПП. Сейчас эта комплектация +200 тр к цене 13-го года.
Купил Дастер в 13-м году. Сейчас он +180 тр.

[Aleks83]

Минимальный дизель автомат стоит 1319, в 2013 он стоил дешевле 1119 это точно, вроде около 930.
Вы смотрите цены не на 2015 год, а на 2014, там в таблице 2 цены даны.

[aca300]

Сообщение от Aleks83

Минимальный дизель автомат стоит 1319, в 2013 он стоил дешевле 1119 это точно, вроде около 930.
Вы смотрите цены не на 2015 год, а на 2014, там в таблице 2 цены даны.

Минимальная цена дизель с АКПП с 03.02.15 в комплектации original равна 1269990 руб. В 13 году он стоил 1069990 руб. А вот 930 стоил comfort на ручке.

Это первое повышение СЁ за последние два года.

[Aleks83]

У вас вкладка бензин открыта..

[Gibiskus]

Итак, впечатления от владения Kyron по прошествии около 1,5 лет. Бензин 2.3, механика.
Никаких проблем с ездой на заднем приводе зимой за все время не испытывал, меня нигде не крутило и не заносило, главное думать головой при езде, резина зимняя шипованная. До этого ездил исключительно на переднеприводных машинах, перед кайроном был логан. С подключением полного привода прет по снегу и льду как танк. Средний расход выходит 12.3. Двигатель конечно слабоват для него. Багажник оставляет только положительные впечатления, в нем валяется куча вещей+получается загрузить без проблем детскую коляску. Салон комфортный. Теперь поговорим о минусах. Я сам уже привык,но когда садится за руль жена,ей порой трудно переключать передачи, порой приходится прилагать усилия,чтобы включить передачу. Съезжать с дороги на штатной резине можно только в сухую погоду. За ту сумму,за которую машина была приобретена в декабре 2013 года,я считаю отличным приобретением, тогда он мне обошелся в 830 тыс.

[прибалт11]

Gibiskus, и?

[Gibiskus]

прибалт11, до этого интересовались просто как ездить зимой на нем+добавил личное впечатления о машине

[Сильвер]

прибалт11, SY так же уходит с рынка. Нет?

[прибалт11]

Сообщение от Сильвер

прибалт11, SY так же уходит с рынка. Нет?

http://avtosito.ru/post/ssang-yong-tjdet-s-rinka-rossi СЙ уходит ВРЕМЕННО, точнее временно прекратит поставки новых машин в Россию.....все ОД затоварены новыми машинами, спроса нет, новые машины просто девать некуда. Их не покупают....сбыта нету. Вот и все.
Просто СЙ говорит об этом спокойно, признаваясь в малой популярности сейчас своей продукции. При повышении спроса все вернется "на круги своя"
В отличии от GM, которые изображают обиженных, требуя чтобы им в ножки упали с просьбой не уходить...

[Gibiskus]

За те деньги,что они сейчас просят,неудивительно,что не пользуется популярностью. Мне нравится моя машина, но за 1270000,сколько сейчас стоит моя комплектация,я бы её не купил.

[прибалт11]

Сообщение от Gibiskus

За те деньги,что они сейчас просят,неудивительно,что не пользуется популярностью. Мне нравится моя машина, но за 1270000,сколько сейчас стоит моя комплектация,я бы её не купил.

С этим согласен на 100%. Ролс-Ройс тоже многим нравится, но не за такуууююю цену....
СЙ для меня не были хорошей машиной, не и скажу, что плохой.....но когда цена стала о-го-го.....то и предмета обсуждения не стало.

[Modigar]

Сообщение от прибалт11

СЙ для меня не были хорошей машиной, не и скажу, что плохой.....но когда цена стала о-го-го.....то и предмета разговора не стало.

Тоже самое можно и про Дастер сказать. Привлекал ценой. Щас уже нет.