Изба говорильня-чат

[Бертони]

В этой теме можно говорить на любые темы и даже флудить.

[Hudozhnik]

Сообщение от Awl2001

вы как я понял вот про это? - Levanta Cristal Trasero

Перевод можно трактовать по-разному. С учетом цены опции это может быть подъем стекла именно багажной двери. Электростеклоподъемники всех дверей ("Vidros dianteiros/traseiros eltricos") уже установлены во всех версиях бразильского дастера, кроме базовой Duster. Как может их не быть в топовой аргентинской версии Priveledge+, что их нужно ставить как допы плюсом к цене ?

[Sher-khan]

Сообщение от Дастер

можно сколько угодно верить или не верить в светлое будущее гибридов, но это будущее уже от этого не зависит. Джин уже выпущен из бутылки, гибриды уже победно шагают по планете и альтернативы им нет. Запущены масштабные ОКР по новым источникам энергии, накопителям, ТЭДам. Ведущие мировые производители совсем скоро поставят это все с оч. высокими КПД и низкими ценами на свои машины и заполонят рынок автомобилей. Если у Бирюкова не получится все же выпустить ё-мобиль или будут задержки, то это будет означать только одно, что мы, Россия все равно будем выпускать гибриды, но уже не наши, а иностранного происхождения - как мы это делаем сегодня в области традиц.авто. Третьего не дано.

Есть альтернатива и кто там победит еще большой вопрос - Электромобили.
Nissa Leaf - автомобиль года вообще то если кто-то не знает. Ну а то что Бразилия вся ездит на спирте то же давно не секрет. Не будем забывать про газ. Так что вариантов по замене нефти - куча. причем гибриды в отличии от вышеназванных нефть все таки потребляют. Гибриды - мера временная я бы сказал переходная.

[dimlin]

Если будет опция открытия стекла задней двери, то наверно прикупил бы - полезная штука, особенно зимой или когда что то небольшое надо в багажник положить.

[dennis]

Сообщение от Sher-khan

Чисто по прикидкам ни одного авто оснащенного гибридным приводом не показано. Все демо образцы оснащены ДВС.

А Тойота Приус? В Ё насколько я понял работа ДВС будет комбинированной и суперконденсаторы заряжать и помогать конденсаторам.

[maslovyu]

ДВС вращать колеса в Ё не будет

[dennis]

Сообщение от svat

вентилятор с нагревателем. работает от прикуривателя 150 ватт.стоит 393р 58коп

По мне это всё "сопли" Провода на торпеде, да ещё мобила села и воткнуть некуда будет, + явно китаёзы делают, такая приблуда на третий раз сгорит!

[Sher-khan]

Сообщение от dennis

А Тойота Приус?

Я про Е мобиль - ни одного полноценного гибридного Ё-мобиля не построено. Причем тут Приус?

[dennis]

Сообщение от Sher-khan

1. В чем я не прав и за счет чего будут работать электромоторы когда ДВС выключен?

Работать будет от супер конденсаторов! А когда конденсаторы разряжаются, включается ДВС.

[Awl2001]

Сообщение от Hudozhnik

Перевод можно трактовать по-разному. С учетом цены опции это может быть подъем стекла именно багажной двери. Электростеклоподъемники всех дверей ("Vidros dianteiros/traseiros eltricos") уже установлены во всех версиях бразильского дастера, кроме базовой Duster. Как может их не быть в топовой аргентинской версии Priveledge+, что их нужно ставить как допы плюсом к цене ?

и я всё таки думаю что это ЗАДНИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ!

[Дастер]

Сообщение от Sher-khan

сть альтернатива и кто там победит еще большой вопрос - Электромобили.
Nissa Leaf - автомобиль года вообще то если кто-то не знает. Ну а то что Бразилия вся ездит на спирте то же давно не секрет. Не будем забывать про газ. Так что вариантов по замене нефти - куча. причем гибриды в отличии от вышеназванных нефть все таки потребляют. Гибриды - мера временная я бы сказал переходная.

главная проблема электромобилей - что всю энергию они черпают из розетки. Уже сегодня автомобилей в мире столько, что их суммарная мощность больше суммарной мощности всех эл.станций. Поэтому хотя бы часть эл.энергии все равно придется вырабатывать на борту автомобиля, а это и есть гибрид.
Не все гибриды потребляют или будут потреблять нефть.
Кроме бензиновых, спиртовых, газовых ДВС уже есть и еще будут разработаны и другие источники эл.энергии, которые можно будет поставить на борт автомобиля. Например водородные и метановые ячейки, газовые генераторы, ....
Поэтому именно авто с традиц. ДВС с одной стороны и электромобили с другой - являются переходными и крайними вариантами. А конечным пунктом является гибридный автомобиль, где будет наилучшим образом сочетаться лучшие свойства ДВС (или других источников эл.энергии) и электромобиля.

[Дастер]

Сообщение от Sher-khan

Чисто по прикидкам ни одного авто оснащенного гибридным приводом не показано. Все демо образцы оснащены ДВС.

Вы путаете понятие гибридности. Не важно какой ДВС стоит на борту ё-мобиля, там может вообще не быть никакого ДВС, а стоять другой источник энергии, например водородные ячейки или ядерный реактор. Тем не менее ё-мобиль как был так и останется гибридом. Гибридность = источник энергии на борту + ТЭДы. В ё-мобиле добавлены еще ионисторы для помощи при разгоне и для сбора энергии рекуперации при торможении.
На сегодня ё-мобиль - это последовательный гибрид и он проще и дешевле чем параллельные гибриды типа Приуса. Плата за эту простоту - эффективность в городском режиме и малая эффективность на трассе.

[biokad]

Сообщение от Дастер

доп.аккум. 12в ставить не будут. Когда ионистор разрядится, например при длит.стоянке во дворе, будет автомати. старт ДВС на 15 сек. для подзарядки ионисторов. Пока остается открытым вопрос - что делать если ионистор все же разрядился, например по причине что ДВС не смог стартануть в необходимый момент (неисправен или нет топлива).

Да в курсе я этой ерунды,но это бред,через какое то время двигатель должен автоматом заводиться и таробанить 15 минут,что бы зарядить ионисторы,не реально,а если авто будет стоять неделю,месяц?
Тут и думать не чего,поставят обычный аккумулятор,если не поставят,народ сам будет его колхозить.

Сообщение от Дастер

Вы путаете понятие гибридности. Не важно какой ДВС стоит на борту ё-мобиля, там может вообще не быть никакого ДВС, а стоять другой источник энергии, например водородные ячейки или ядерный реактор. Тем не менее ё-мобиль как был так и останется гибридом. Гибридность = источник энергии на борту + ТЭДы. В ё-мобиле добавлены еще ионисторы для помощи при разгоне и для сбора энергии рекуперации при торможении.
На сегодня ё-мобиль - это последовательный гибрид и он проще и дешевле чем параллельные гибриды типа Приуса. Плата за эту простоту - эффективность в городском режиме и малая эффективность на трассе.

А здесь я с тобой не соглашусь,если на борту не будет ни какого ДВС,будут одни электродвигатели и работать они будут на каком то альтернативном источнике питания,то это уже будет скорее электромобиль,гибрид-это связка ДВС+генератор+электродвигатели,если в этой связке отсутствует что то,то это уже не гибрид,это или классический авто,или электромобиль и не важно что он не будет заряжаться от розетки и источник питания будет нести на своём борту.
Гибрид назвали гибридом,потому что на его борту два типа двигателей,если отсутствует ДВС,то это уже не гибрид.

Сообщение от Sher-khan

Есть альтернатива и кто там победит еще большой вопрос - Электромобили.
Nissa Leaf - автомобиль года вообще то если кто-то не знает. Ну а то что Бразилия вся ездит на спирте то же давно не секрет. Не будем забывать про газ. Так что вариантов по замене нефти - куча. причем гибриды в отличии от вышеназванных нефть все таки потребляют. Гибриды - мера временная я бы сказал переходная.

Электромобиль,как он есть сейчас-это утопия,не реально,для того что бы он двигался,нужна электроэнергия,а откуда её взять,сжигая те же углеводороды,так что это не выход.
Вот когда придумают,компактные и безопасные источники энергии,которые будут на борту электромобиля,вот тогда это будет действительно конец цепочки,класический авто-гибрид-электромобиль.

[Awl2001]

espace;, посмотри пожалуйста что это такое: http://www.renault.com.ar/accesorios...dAccesorio=248
а то у нас тут спор идет либо это ЗАДНИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ либо возможность отдельно открывать СТЕКЛО БАГАЖНИКА!
либо это открывание задней форточки багажника как на МИНИВЭНАХ у третьего ряда кресел?(отъезжает стеклышко от кузова наружу)

[Goshka138]

Пока вы тут спорите о Ё авто:
Renault создаст ультрабюджетный автомобиль

В Renault сообщили о планах по разработке и выводу на рынок ультрабюджетного автомобиля, стоимость которого должна составить не более 2500 евро. Для сравнения, указанная цена составляет лишь треть стоимости самого дешевого авто из тех, которые Renault выпускает в настоящее время.

Разработка машины начнется с 1 января 2012 г. Основными рынками сбыта автомобиля станут развивающиеся страны. Вместе с тем специалисты компании ожидают, что новый автомобиль в определенной конфигурации найдет своего потребителя и в Европе, особенно сейчас, когда долговой кризис сделал покупку более дорогого автомобиля недоступной для многих европейцев.

Создание нового детища будет проходить под контролем Жерара Детурбе, который возглавляет подразделение бюджетных автомобилей компании.
http://autorambler.ru/journal/events...011/560971637/

[Стрелец]

[QUOTE=Goshka138;67328]

В Renault сообщили о планах по разработке и выводу на рынок ультрабюджетного автомобиля, стоимость которого должна составить не более 2500 евро. Для сравнения, указанная цена составляет лишь треть стоимости самого дешевого авто из тех, которые Renault выпускает в настоящее время.

Наши чудаки прекращая выпускать классику уходят из самого дешёвого сегмента авторынка, который до сих пор востребован, а Рено его сразу займёт. Молодцы.

[sunbeat]

Сообщение от Awl2001

и я всё таки думаю что это ЗАДНИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ!

Я тоже вчера переводил и смотрел картинки разные. То что на картинке и в переводе - стеклоподьемник задних дверей (не пятой) но с огласен с художником что в топовой комплектации доплачивать за задние ЭСП несколько странно, или у них другие комплектации

[Awl2001]

каждый рынок и страна индивидуальны...маркетологам виднее...что и в какую комплектацию включать!
ИМХО конечно но я бы вообще сделал задние стёкла неопускаемые...тем более если есть Кондиционеры и(или) люки...

[Дастер]

Сообщение от biokad

Да в курсе я этой ерунды,но это бред,через какое то время двигатель должен автоматом заводиться и таробанить 15 минут,что бы зарядить ионисторы,не реально,а если авто будет стоять неделю,месяц?
Тут и думать не чего,поставят обычный аккумулятор,если не поставят,народ сам будет его колхозить.

по поводу что это бред - это не ко мне - это к ё-авто пишите. По существу - при стоянке ионистор будет терять заряд до нижней границы старта ДВС за 2 недели. Для подзарядки требуется работа ДВС 15 сек.
Так что здесь все логично. Другой вопрос, что нужно предусмотреть зарядку от какого-либо внешнего источника и пока решение не принято и-или не озвучено.

Сообщение от biokad

А здесь я с тобой не соглашусь,если на борту не будет ни какого ДВС,будут одни электродвигатели и работать они будут на каком то альтернативном источнике питания,то это уже будет скорее электромобиль,гибрид-это связка ДВС+генератор+электродвигатели,если в этой связке отсутствует что то,то это уже не гибрид,это или классический авто,или электромобиль и не важно что он не будет заряжаться от розетки и источник питания будет нести на своём борту.
Гибрид назвали гибридом,потому что на его борту два типа двигателей,если отсутствует ДВС,то это уже не гибрид.

совершенно неверная трактовка понятия "гибрид". Нигде в определении гибрида не присутствует слова "ДВС". Есть как раз "источник энергии на борту" и эл.двигатели. И совсем не важно какой это источник сейчас и какой будет в будущем. Как был такой авто гибридом - так и останется.
"Мы считаем, что электрическая трансмиссия сформирует запрос на появление новых источников электроэнергии, а благодаря модульной конструкции новые источники будут легко интегрироваться в шасси. Таким образом, конструкция привода ё-мобиля станет достойной альтернативой классическим автомобилям, а также электромобилю."
http://www.yo-auto.ru/philosophy/why/

[SerZH_NiNo]

Как-то все вы забыли
http://www.youtube.com/watch?v=_dzW1...eature=mh_lolz

Этот ролик старше многих наших пользователей, а воз(электромобиль) и ныне там!