Межколёсная блокировка

[Кулак]

Добрый день Уважаемые члены клуба и гости!
Хочу предложить Вам уникальную возможность добавить своему авто внедорожных качеств, путем установки блокировки.
Я первый, совместно с фирмой НИРФИ НН, внедрил отработанную десятками лет технологию в диф. Дастера и очень доволен.
Информация от Производителя,Компании,условия покупки и заказы производителю здесь!
Блокировки разработаны и изготовлены с моим участием фирмой ООО "НИРФИ" г.Нижний Новгород - дорожка- www.samoblok.ru/katalog/1320
Подробная инструкция по снятию/ установке:
http://www.youtube.com/watch?v=DafRT...eature=mh_lolz
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...5&d=1394562086
http://www.drive2.ru/l/3175350/
http://www.drive2.ru/l/2947464/
Мануал про редуктор- http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...3&d=1413227884
В Москве и моск. обл. могу помочь с квалифицированной установкой цена по дог-ти но дешевле всех.
Блокировки производства НИРФИ НН, имеет персональный идентификационный (серийный) номер и гарантию от пр-ля 1год.
Это мои тесты заднего самоблока Квайф.
http://www.youtube.com/watch?v=iKmoAirX91s
http://www.youtube.com/watch?v=3dIym09xOs0
http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs
http://www.youtube.com/watch?v=aPOhlOgrv-8 - управление Квайфом + помощь ручником
http://www.youtube.com/watch?v=R3MmkiYEX2o - диагональ
http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs - Квайф против ASR -тест
http://www.youtube.com/watch?v=oHwGi9jGEo8 - помощь ручником на подъеме
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - ситуации на машине с ЕСП и без с самоблоком Квайф
http://www.youtube.com/watch?v=YmTCWT1atcs - блокировка ЛокРайт на стенде
http://www.youtube.com/watch?v=B4UMLrbDa4g - наглядные возожности блокировки ЛокРайт (фильм)
http://www.youtube.com/watch?v=tfitGDKCXq4
http://youtu.be/RVI07q8VIck
http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k
http://www.youtube.com/watch?v=t6-t8-f4M-M
http://www.youtube.com/watch?v=t7Jad0RNAj0
http://www.youtube.com/watch?v=vjJdiIeUEPc - тесты самоблоков Квайф(передний и задний) + Локрайт + роликовый стенд
Все прочие видео тесты можете посмотреть на моем канале http://www.youtube.com/channel/UCh7nteVsiUA4jDCvaaeRzGg
Или на канале партнера KMZ http://www.youtube.com/channel/UCIF4ezRm908bH7kji1bRdsA

Блокировка/разблокировка "Локрайт" в родной задний дифференциал! Разработка и изготовление гл. Конструктора НИРФИ(патент).
Устанавливается в родной дифф. без всяких регулировок за 5-10 мин! При этом сальники и подшипники не надо менять, если конечно не сносились.
Установка локрайта:
http://www.youtube.com/watch?v=CbmvDRWRbEI
http://www.youtube.com/watch?v=v3f_AmWKd6w
Внимание! Лучше с самоблоками "Квайф" сразу заказать подшипники и сальники!
подшипники заднего дифференциала Renault Duster 4x4 30207JR KOYO
сальники заднего диффа. 38342-4N500
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 516
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 499

[vaz25]

KMZ, здорово, все отличается от тазов.
http://www.samoblok.ru/katalog/1849
значит производитель врет.

[Panzerschreck]

Сегодня поменяли мне масло в заднем редукторе с квайфом. Время эксплуатации 1 год и 1 мес. Пробег 18-20 тыс. км. Старое масло все черное. На сливной пробке жуткий "ежик" из стружки. Сфотографировать не успел, мастер протер пробку. А кто-то утверждал, что после обкатки никакой стружки не будет...

---------- Добавлено в 20:13 ---------- Предыдущее написано было в 20:03 ----------

Не поленился, нашел старые посты
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=1677
и несколько постов ниже...

[AlexZ0]

Сообщение от Panzerschreck

На сливной пробке жуткий "ежик" из стружки. Сфотографировать не успел, мастер протер пробку.

Аналогично было. Но это не стружка, это мелкая металлическая масляная пыль на магните так стоит "ежиком":

[Panzerschreck]

Сообщение от AlexZ0

Аналогично было. Но это не стружка, это мелкая металлическая масляная пыль на магните так стоит "ежиком":

на каком пробеге?

[AlexZ0]

Сообщение от Panzerschreck

на каком пробеге?

Это было после 2 тыс км пробега с диффом...

[Panzerschreck]

AlexZ0, такое и у меня было после обкатки 1000 км.
Почитайте внимательней, мне было обещано, что такого больше не будет...

[VAFER]

Это будет весь срок службы дифференциала.
Он потому и называется дифференциал повышенного трения

Ничего страшного в этом нет, но масло лучше время от времени чистить или менять (если денег не жалко).
Периодичность зависит от режимов эксплуатации.
Чем больше буксуешь - тем больше будет металлической пыли в масле.

Масло со спец добавками (обычно 75W-140) сокращает количество пыли, но совсем избавиться никак не удастся.

[Volodi]

Сообщение от VAFER

Это будет весь срок службы дифференциала.

Ничего страшного в этом нет, но масло лучше время от времени чистить или менять (если денег не жалко).
Периодичность зависит от режимов эксплуатации.
Чем больше буксуешь - тем больше будет металлической пыли в масле.

Откуда в масле металлическая пыль ?? Это перемолотый металл до состояния пыли . Верно ? Значит идет повышенный износ и не только шестерен, но и подшипников. И соответственно ресурс уменьшается . Может это кому и надо , а мне достаточно 4х4 заводских для рыбалки и охоты .
Каждый выберает свою дорогу .

[VAFER]

Сообщение от Volodi

Откуда в масле металлическая пыль ?? Это перемолотый металл до состояния пыли . Верно ? Значит идет повышенный износ и не только шестерен, но и подшипников. И соответственно ресурс уменьшается .

Точно так, ресурс данного узла заведомо меньше ресурса штатного дифференциала, это следует из его конструкции и принципа работы.
Только пыль там возникает не от износа подшипников и шестерен (он конечно есть, но не такой сильный), а от трения сателлитов торцами о корпус дифференциала, который имеет более мягкую поверхность и от того истирается.

Но те плюсы, которые такой дифференциал дает в некоторых случаях перевешивают минусы.
Каждый решает для себя: быть или не быть

Лично мне на Дастере пока хватает штатных систем. Специально в гОвна не лезу.

На предыдущих заднеприводных авто у меня всегда стояли дифференциалы повышенного трения, в том числе и квайф от нирфи был.
До сих пор не могу привыкнуть, что тут нужно рулем поворачивать, а не газом

[vaz25]

поэтому я и поставил вал-рейсинг, стружки меньше было после обкатки. по маслу, пользую motul g300 75w90 LS , 75w140 мне показалось густовато, расход может вырасти, на сколько конечно не знаю. да и 75w90 за глаза для средней полосы.имхо.

[Кулак]

Сообщение от Volodi

Откуда в масле металлическая пыль ?? Это перемолотый металл до состояния пыли . Верно ? Значит идет повышенный износ и не только шестерен, но и подшипников. И соответственно ресурс уменьшается . Может это кому и надо , а мне достаточно 4х4 заводских для рыбалки и охоты .
Каждый выберает свою дорогу .

Металлическая пыль появляется в процессе работы любого квайфа но не из-за износа шестерен или подшипников(откройте инете и почитайте принцып работы) а от того что червячные шестерни когда расходятся для передачи большего крут. момента на более загруженное колесо то их торцы упераются в торцы корпуса самоблока и вот в этом то месте и происходит сработка металла, однако обратитесь к профе кто ездит с квайфами уже много лет...действительно масло рекомендуется для ЛСД диффа и менять через 5-10 тыщ. а ресурс как был у квайфа под 3000000 км если он не косячный так и будет служить верой и правдой...мой первый квайф уже наверно перескочил отметку 150000 и катается где то в Ростове и не жужжит как говорится!

---------- Добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее написано было в 13:11 ----------

Сообщение от vaz25

поэтому я и поставил вал-рейсинг, стружки меньше было после обкатки. по маслу, пользую motul g300 75w90 LS , 75w140 мне показалось густовато, расход может вырасти, на сколько конечно не знаю. да и 75w90 за глаза для средней полосы.имхо.

Как уже неоднократно говорилось в теме Патент на квайф принадлежит ООО"НИРФИ", а кто у них копирует(ворует) меня не интересуют...я работаю только с проверенным многими годами официалом!!!! Почему же тогда Вал рейслинг изначально отказал Дастероводам в разработке и изготовлении(Художник даже собирал желающих в другой теме????!) А я поехал вООО"НИРФИ", оставил им машину на 2 мес. и Самоблок родился и с успехом сейчас покупается даже Румынами!

[atom1982]

Сообщение от VAFER

Точно так, ресурс данного узла заведомо меньше ресурса штатного дифференциала......

Лично мне на Дастере пока хватает штатных систем.......

Как то одно с другим не вяжется...
Как можно сравнить то, чего не имеешь и чем не пользуешься?

[VAFER]

Сообщение от atom1982

Как то одно с другим не вяжется...
Как можно сравнить то, чего не имеешь и чем не пользуешься?

Я чуть выше написал, что имею опыт эксплуатации разных дифов
Кулачкового, винтового от нирфи, винтового от вал-рейсинг, дискового - все они работают, но имеют свои особенности.

Я отлично представляю как поведет себя Дастер с такими дифами.
Так же я знаю, что сейчас мне это не актуально.

Если речь о ресурсе, то любой дифференциал повышенного трения имеет заведомо меньший ресурс чем простой свободный дифференциал. Это следует из принципа работы.

Но при простой "гражданской" эксплуатации ресурс любого самоблока достаточно большой. Как правильно написал Кулак и 150ткм ходят и даже больше, если специально не "рвать" его и регулярно обслуживать.
Если речь про покорение говен - то это уже из разряда спорта, там совсем иная философия и бюджеты.

[Regas]

Сообщение от VAFER

Я чуть выше написал, что имею опыт эксплуатации разных дифов
Кулачкового, винтового от нирфи, винтового от вал-рейсинг, дискового - все они работают, но имеют свои особенности.

Я отлично представляю как поведет себя Дастер с такими дифами.
Так же я знаю, что сейчас мне это не актуально.

Если речь о ресурсе, то любой дифференциал повышенного трения имеет заведомо меньший ресурс чем простой свободный дифференциал. Это следует из принципа работы.

Но при простой "гражданской" эксплуатации ресурс любого самоблока достаточно большой. Как правильно написал Кулак и 150ткм ходят и даже больше, если специально не "рвать" его и регулярно обслуживать.
Если речь про покорение говен - то это уже из разряда спорта, там совсем иная философия и бюджеты.

Кто ездил с разными самоблоками берет покупает и ставит, на свой авто если есть на его авто самоблок.
Что касаемо масла и металической пыли можно забить, это убеждения самого себя, а как ведет себя Дастер с самоблоками знает тот у кого стоят самоблоки.
На Колеосе по магистралям езжу под 200км/ч.
После того как поставил самоблок масло не менял, ни разу 20тыс. пробега самому авто 170тыс.
И даже не заморачиваюсь, эксплуатация почти всегда асфальт расход топлива на два литра меньше чем было за предыдущие годы. Тоесть 12л.
Если есть желающие поменять масло заднему квайфу на моем Коляне обращайтесь, подъеду для фото сессии.
Дастер с блокировками идет как по рельсам, 180 не вопрос расход топлива последнее время меня удивляет от 8 до 10,8 на сотню.
Это при ширине моих шин 235. На 215 стоке ни разу не ездил.
Стоит задуматься, а не писать в теме людям с опытом о каких то фактах.
Масло лью обычней рекомендованный Рено Эльф и даже не заморачиваюсь остальными маслами и голову не себе не другим не ломаю, какое масло лить.
Не нравиться Нирфи сделайте закажите у другого производителя.
Или нам отпишите мы может быть присоединимся.
Для инфы у меня передний квайф и задний Локрайт Дастер едет только в путь.

[Panzerschreck]

Сообщение от Кулак

Как уже неоднократно говорилось в теме Патент на квайф принадлежит ООО"НИРФИ"

А как же всеми уважаемый господин Род Квайф??? Неужели НИРФИ его киданул?

[Ворчун2014]

Сообщение от Regas

.
На Колеосе по магистралям езжу под 200км/ч.

И даже не заморачиваюсь, эксплуатация почти всегда асфальт расход топлива на два литра меньше чем было за предыдущие годы. Тоесть 12л.
Если есть желающие поменять масло заднему квайфу на моем Коляне обращайтесь, подъеду для фото сессии.
Дастер с блокировками идет как по рельсам, 180 не вопрос расход топлива последнее время меня удивляет от 8 до 10,8 на сотню.
Это при ширине моих шин 235. На 215 стоке ни разу не ездил.

Пасхальное чудо! А если ещё и такую фиговину поставить: http://olx.ua/i2/lvov/obyavlenie/fue...a-IDbd88w.html
Бензин начнёт возвращаться в бак прямо из атмосферы!

[jimmik]

Сообщение от Regas

Кто ездил с разными самоблоками берет покупает и ставит, на свой авто если есть на его авто самоблок.
Дастер с блокировками идет как по рельсам, 180 не вопрос расход топлива последнее время меня удивляет от 8 до 10,8 на сотню.

А я дурак прочиповался, думал, хоть как-то прибавит ещё разгона на трассе и на низах до 2000 даст прирост. А получилось все наоборот, только для езды по городу, основной подхват с 2700 и до 3500 и максималка с натягом 160. А главное расход если и снизился то незначительно.

[Regas]

Сообщение от Ворчун2014

Пасхальное чудо! А если ещё и такую фиговину поставить: http://olx.ua/i2/lvov/obyavlenie/fue...a-IDbd88w.html
Бензин начнёт возвращаться в бак прямо из атмосферы!

Не смешно!, я забыл, что такое когда колеса буксуют от резких стартов, а так же в сырую погоду и на скользких покрытиях, а также выразил свое мнение.
Квайф да и любой дифф стирается от нагрева при сильном буксовании на больших оборотах ДВС в грязи, и бензин улетает при большом желании владельца автомобиля, и так же с успехом чернеет масло и т. д.
Не нравиться Квайф, на заднею ось можно поставить Локрайт у Локрайта нет трения и масло чистое.
А с передним Квайфом в МКПП, катаются наверно человека три.
Принимаю заказы на передний Квайф, помогу с установкой в Москве и Области.
Кому ни Квайф ни Локрайт ненужен, завидуйте молча!, катайтесь на стоке и все у вас будет зашибись.

[Panzerschreck]

Сообщение от Regas

Кому ни Квайф ни Локрайт ненужен, завидуйте молча!

А вот рот затыкать не дело...

[Ворчун2014]

Совершенно не смеюсь: у меня колёса не буксуют, а на 160 (по спидометру) мгновенный расход за 17 л/100 км уходит.
Пы.сы: больше и не разгоняется.