Замена клапанов обратки на форсунках

[barakuda66]

Здравствуйте все! При возникновении долгого запуска двигателя, а в дальнейшем и выяснения стравливания топлива в обратку пришлось менять клапана обратки( клапана гидрозатвора - так написано в автодоке).... Стоимость оригинальных клапанов составляла на тот момент 4700 с копейками... Оговорюсь сразу - машина не моя, а дядькина, пришлось регаться на данном портале и выяснять причины не запуска ДВСа.... В процессе самостоятельного изучения проблемы благополучно было сожжено 4ре свечи накала=)) купили по цене 950р оригиналы 8200 682 592.... Ну и озвучив цену Евгению ( мой Дядя) тот сказал что может попробуешь найти по дешевле, на что я ему сказал только китай... Ну тот давай китай, я его предупредил про скупого но решил дак решил=)) заказали китайские клапана тут http://promportal.su/goods/2312688/k...39294-9308.htm написав на почту... с учётом всех доставок вышло примерно 8000 рублей... слева родной справа соответственно новый.. далее установка (присутствует не норматив=)) уж как получилось=)никакой я не спец, дядька прикалывается просто постоянно=)) далее на авто, мотор телепает из-за того что снимали сразу 4ре форсунки, одну сняли на бумажке написали номер цилиндра, в тряпочку завернули и так далее.... По первому цилиндру обратка в идеале, по остальным так себе...
Вроде неделю откатали...Запуск: то как новая, то со второго оборота=)) обратку всегда показывает по разному...Сказал дядьке пусть копит на оригиналы..тем более щас стоят около 4000 рублей стали... Нашёл на другом портале, что якобы можно притереть клапана эти.. набадяжил пасты и попробовал, получилось плохо=)) обратка так и бежит с родного клапана... может потому что они калёные и покрыты спец слоем..?! Мнения, обсуждения и критика приветствуется....

[barakuda66]

Сообщение от AkOm68

Смотрю на пост выше - неужели..
А ведь как всё начиналось...

я же сказал, что мы иногда на своих ошибках учимся=) и тому что было в большей степени влиял Евгений=)его же машина, типа "Я чё, тупее паравоза?!"=)

[Олег 72]

вообщето многое про наши форсунки есть на мегановском сайте . можно просто набрать "ремонт форсунки делфи своими руками видео" и успевай сортируй что тебя интересует. мне вообще понравилось когда вроде френцузы прямо на улице перебрали форсунку да еще и разводными ключами.

[barakuda66]

Сообщение от Олег 72

вообщето многое про наши форсунки есть на мегановском сайте . можно просто набрать "ремонт форсунки делфи своими руками видео" и успевай сортируй что тебя интересует. мне вообще понравилось когда вроде френцузы прямо на улице перебрали форсунку да еще и разводными ключами.

Так и есть, кроме разводных ключей ничего и не нужно=)

[Олег 72]

Перебрал свои форсы дома. Нужно ; руки ,чистота, велосипедный пластмассовый насос, 2-3 ванночки для мытья, ацетон,немного чистой салярки .чистые листы А4,вместо ветоши использова медицинскую ткань ,пару шприцов для промывки ,ключи 11 и 15(накиднолй) и самое главное голову.Форсунки пронамеровал и поставил на свои места. После заводки немного колбасило пока при рабочем ДВС не сбросил воздух(остатки). Прокатился 100км\ч на 5п. гдето 10км потом поработала на холостых 5-10мин. заглушил . Через 15мин все ок. Теперь остается молится что насос не гонит стружку или все затраты впустую. При ТО2 стоял фильтр г.... . Еще фото выложу позже надо ехать.Гов... фильтр тоже.

[Modigar]

Сообщение от Олег 72

чистые листы А4

От листов может пыль попасть. Я бы на кальке делал или флизелин (обои) взял.

[HID]

Сообщение от Олег 72

Перебрал свои форсы дома...

Клапаны поменяли или помогла просто промывка?

[AkOm68]

Сообщение от HID

Клапаны поменяли или помогла просто промывка?

тоже интересно

[Сильвер]

Сообщение от Олег 72

Перебрал свои форсы дома.

Олег 72, сколько времени занимает весь процесс: от и до?

[Олег 72]

Уже снятые форсы 1.5-2ч. Правда я уже не раз их разбирал и даже пробовал притирать.Выкладываю остальные фото,вместе с комнем преткновенья (фильтром)(на фото с права ,Я попал он даже повесу легче чем оригенал так как в нем весь фильтрующий элемент меньше в несколько раз.Хотиь и куплен в магазине для рено.).И молюсь что насос впорядке.На одной из фоток игла направлена на калибровочное отверстие в проставке между клапаном и корпусом распылителя -интересно на ДВС 1.8 оно больше или нет?Если на ДВС 1.8-2л. это отверстие больше ,то можно будет добавить и мощность за счет подачи больше топлива.Я недумаю что мозги количество топлива знают, они выполняют толеко временной цикл подачи.

[Modigar]

Белое на резьбе это фиксатор? А какой марки?

[atom1982]

Мужики! Да забудьте Вы уже про фирму ASAM, это далеко не первый дизельный дастер, попавший на ремонт из-за фильтра ASAM, уже много было веток по этой проблеме. Так же покупал запчасти фирмы ASAM, и так же попадал на абсолютно некачественное изготовление. Экономия какая на фильтре, около 300 рублей? Оно Вам надо? И еще вопросик, а никто не задавался вопросом замены данных форсунок на другие? Не евро-2 переделки и так далее, а просто другой фирмы?

[lex1187]

Сообщение от atom1982

Мужики! Да забудьте Вы уже про фирму ASAM, это далеко не первый дизельный дастер, попавший на ремонт из-за фильтра ASAM, уже много было веток по этой проблеме. Так же покупал запчасти фирмы ASAM, и так же попадал на абсолютно некачественное изготовление. Экономия какая на фильтре, около 300 рублей? Оно Вам надо? И еще вопросик, а никто не задавался вопросом замены данных форсунок на другие? Не евро-2 переделки и так далее, а просто другой фирмы?

Так других то нет...

[AkOm68]

atom1982, там конструктивно другие не поставишь! Да и с пропиской в ЭБУ будет проблема.... ИМХО

[atom1982]

lex1187, AkOm68, только DELPHI? Реально без аналогов вообще??? Тогда вообще не понимаю смысла брать НЕ родные топливные фильтра, имея такой слабенький "узел" в машине как чувствительные форсунки к плохо очищенному топливу.

[AkOm68]

atom1982, так ведь слабое место было выявлено путем проб и ошибок!

[Ворчун2014]

Сообщение от Олег 72

Уже снятые форсы 1.5-2ч. Правда я уже не раз их разбирал и даже пробовал притирать.Выкладываю остальные фото,вместе с комнем преткновенья (фильтром)(на фото с права ,Я попал он даже повесу легче чем оригенал так как в нем весь фильтрующий элемент меньше в несколько раз.Хотиь и куплен в магазине для рено.).И молюсь что насос впорядке.На одной из фоток игла направлена на калибровочное отверстие в проставке между клапаном и корпусом распылителя -интересно на ДВС 1.8 оно больше или нет?Если на ДВС 1.8-2л. это отверстие больше ,то можно будет добавить и мощность за счет подачи больше топлива.Я недумаю что мозги количество топлива знают, они выполняют толеко временной цикл подачи.

Дык и жрать больше станет во всех режимах.
Если металлической пыли в фильтре и форсах не было, должон быть живым ТНВД.

[AkOm68]

да живой ТНВД, 100% живой....

[Modigar]

А к стати, такой вопрос: а надо ли продувать места установки форсунок от песка? На бензинках, когда свечи меняют, то колодцы продувают. А у нас как там устроено?

---------- Добавлено в 15:33 ---------- Предыдущее написано было в 15:07 ----------

Про стружку в ТНВД:

[AkOm68]

Modigar, продувать и промывать нужно обязательно, но перед снятием форсунок!

[lex1187]

Сообщение от atom1982

lex1187, AkOm68, только DELPHI? Реально без аналогов вообще??? Тогда вообще не понимаю смысла брать НЕ родные топливные фильтра, имея такой слабенький "узел" в машине как чувствительные форсунки к плохо очищенному топливу.

Реально! Из аналогов только клапана для форсунок Китайские, но пока по их качеству и надежности нормальной статистики нет.