Прицеп для Дастера.

[Dima N]

Соглашусь с НеЯ, очень от менталитета зависит.
Видел на районе прицеп без ламп, до магазина купить не могут дойти, нашли донора.
Катки могут заинтересовать, во времена палаток на базе прицепа пёрли с них сцепные головки.

Сообщение от Xazergus

Я все переживаю как буду парковаться с прицепом на парковках типа косторамы и леруа

В прямолинейном движении проблем практически нет, конструкция такова что прицеп идёт след в след. Основное неудобство узость самого прицепа, при перестроении мало понимания где конкретно кончается автопоезд.
Езда задним ходом - отдельная тема. Если пробовали на фуре то ничего, хотя на фуре легче ИМХО. если нет понимания - надо тренироваться - малое отклонение руля вызывает приличный поворот прицепа, автопоезд постоянно стремится сложиться, но в этом и плюс - можно загнать в такую дыру ....

[НеЯ]

Сообщение от Xazergus

на какие моменты стоит обратить при покупке прицепа? (нового)

Размеры внешние(длина, ширина), внутренние кузова (что возить), высота бортов (при одинаковых тентах объем разный. Краска или цинк - что по личным убеждениям практичнее. Я себе еще смотрел, что бы колея колес совпадала с дастером (легче в колее тащить по грязи. Сейчас у МЗСА и под 16 колеса прицеп появился, может и взял бы. но раньше не было. Еще кузов типа самосвала иногда удобно. Есть на моем с высокими бортами один минус - при загрузке с откинутым задним бортом он в землю начинает упираться, надо учитывать. Ну и т.д. Всего не перечислишь, у каждого свои потребности и представления о необходимости.

[shinaniva]

НеЯ, Всё правильно сказал. Добавить нечего, поддерживаю.

[НеЯ]

Сообщение от shinaniva

Добавить нечего, поддерживаю.

Ну, добавить-то всегда можно. Сколько у других ситуаций было с которыми я не сталкивался? Поделиться и подсказать всегда есть чего. Вот на пример сейчас в гараж ходил и вспомнил. Если нет необходимости(особенно опыта езды с прицепом), то предпочтительнее прицеп по короче, проще с ним управляться. И опять же меньше шансов на бездорожье "сесть на дышло". Для возможных перевозок длинномеров посмотреть техническую возможность удлинения дышла и проводки. Ну и много чего еще. Мы же не меняем прицепы как перчатки. Главное задать себе вопрос -чего я жду от прицепа. А там мы все поможем подобрать или рассказать минусы тех, которые есть у нас(Вас).

[Bizet]

Сообщение от Xazergus

на какие моменты стоит обратить при покупке прицепа? (нового)
грузоподъемность у них судя по всему у всех одинаковая (~500кг)

Смотря для чего использовать планируете. Если сыпучие продукты будут присутствовать а-ля земля, песок, навоз, то функция самосвала. Если по плохим дорогам сильно груженый прицеп, то лучше с двойным дышлом (в виде треугольника). Если негабариты возить будете, то для длиномерных грузов бывают комплектации с удлинителем дышла. Если грузы мелкие, легкие и объемные, то высокие борта лучше или возможность установки дополнительных бортов. Ежели нужен прицеп с особо высокой грузоподъемностью (1200 кг к примеру или типа того), то тормоза на прицепе маст хэв.
Колеса могут быть от Жигулей, от Нивы или УАЗа. Выбирайте по душе.
Определитесь нужен ли тент (часто в опциях есть возможность выбрать комплектацию с усиленным тентом из более прочных материалов), если будете возить вещи которые лучше сохранить не запыленными. Причем дуги для тента могут быть низкими и высокими. Выбирайте по потребностям.
Определитесь нужен ли вам домкрат для дышла. С домкратом удобнее толкать уже груженый прицеп т.к. опора идет на 3 точки. Ну и снимать прицеп удобнее.
Для снегоходов продаются специальные длинные прицепы. Некоторые даже двухосные.
З.Ы. У вас в Уфе есть официальный дилер курганских прицепов. Правда в Затоне . Я глянул карту проезда и купил в своем городе на 1000 руб. дороже.
З.З.Ы. Курганские прицепы отлично управляются и почти не требуют корректировки траектории движения, но они не самые дешевые на рынке. Зимой во дворах с заставленными машинами маневрировал только так. Отклонение от колеи Дастера не более 10 см (!). Однако прицеп других производителей я мог прикупить тысяч на 14 дешевле. Купил такой для универсальности и для перевозки длинного фасонного металлопроката (хобби у меня - сварка).
З.З.Ы. Чем меньше наворотов, тем дешевле прицеп ).
З.З.З.Ы. Всеми наворотами пользуюсь .

Вот мой прицеп:

vBulletin [media]

vBulletin [media]

vBulletin [media]

[гаяз102]

Сообщение от shinaniva

konst, Красава. Какая длина-высота?

Мужики.Есть ещё вопрос - где купить "защита бампера"?
Это такая резинка, надевается на замок прицепного. На днях цеплял прицеп на горочке, не удержал и немного цепанул по бамперу...Царапина.
Есть вариант при стыковке на фаркоп надевать кусок резины, но мне кажется на прицепном будет удобней, вот где купить найти не могу.

Набирете в поисковеке защита от художника.

[Ivlaz]

Мой вариант для перевозки длинномеров на базе прицепа МЗСА 817702.001-05:

Перевозил на 90 км трубу профильную 40х20х1,8 мм - 20 шт по 6 метров, все прошло хорошо, даже не смотря на волгоградские дороги...

[Dima N]

Ivlaz, Как закреплены икс образные опоры?
Что мешает им сложится по ходу движения?
Давай выкладывай, а то пойдут посты о помятых крышах

[Ivlaz]

Сообщение от Dima N

Ivlaz, Как закреплены икс образные опоры?
Что мешает им сложится по ходу движения?
Давай выкладывай, а то пойдут посты о помятых крышах

Ну так вкратце, каркас из доски 50х100 мм, где можно болтовое соединение, в остальном на длинные саморезы...
Х образные закреплены, сверху доска 4 м, при помощи болтов, внизу (в кузове) две доски в распор в опоры, на передний борт опорная доска, на заднем крепление к другой конструкции (для перевозки 3 м железных столбов, чтобы задний борт не помяли)... В общем-то, после сборки, конструкция оказалась очень жесткая, сначала у самого были сомнения, но после сборки они отпали...
На крыше, на поперечинах закрепил доску 30х150 мм для страховки от ударов по крыше длинного свеса труб, несколько раз сработало на кочках и на переездах, один раз приходилось остановиться подвинуть и перевязать трубы - вперед... Если надо могу завтра сфоткать вблизи конструкцию и выложить здесь, а то словами трудно такое описать...

В общем трубы доставлены, крыша целая...

[shinaniva]

Ivlaz, Смело. Молодец.
Жизнь заставит, не так раскорячишся.

[НеЯ]

Ни кто случайно не встречал в продаже нечто такое в оригинале для МСЗА

Хочу сам сделать, но хотелось бы посмотреть, "потрогать".

[Bizet]

Сообщение от НеЯ

Ни кто случайно не встречал в продаже нечто такое в оригинале для МСЗА

Хочу сам сделать, но хотелось бы посмотреть, "потрогать".

Вообще выглядит самоделкой. Могу ошибаться имея фото с таким ракурсом, но на 95% уверен .
Крайне неаккуратный шов сделанный похмельным сварщиком ногами без сварочного щитка ночью в подвале. На производстве по ряду причина использовали бы полуавтомат, да и в случае применения штучного покрытого электрода шов бы не был похожим на первый опыт зажигания дуги. Тут дефектов 2/5 от длины шва.
Что крепление сцепной головки, что крепление удлиняющей приспособы требует двух болтов. ИМХО проще удлинить дышло приставив в торец ему профильную трубу и зажав его двумя П-образными пластинами сверху. Профильные трубы погонными метрами продают. Вариантов крепления схемы "торец в торец" море.
Просто конструкция на фото не ускоряет процесс изменения длины дышла ни сколько, зато требует покупки сцепного устройства (они сейчас все импортные).

[shinaniva]

Bizet, Да, нет....
Видел я такое "чудо" живьём. Человек покупал, чтобы два раза в год катер на грузовом прицепе дотащить до гаража. Согласен, что штука бестолковая и не оправдано (я так думаю) дорога.

[Demon74]

Сообщение от Bizet

Вообще выглядит самоделкой. Могу ошибаться имея фото с таким ракурсом, но на 95% уверен .
Крайне неаккуратный шов сделанный похмельным сварщиком ногами без сварочного щитка ночью в подвале. На производстве по ряду причина использовали бы полуавтомат, да и в случае применения штучного покрытого электрода шов бы не был похожим на первый опыт зажигания дуги. Тут дефектов 2/5 от длины шва.
Что крепление сцепной головки, что крепление удлиняющей приспособы требует двух болтов. ИМХО проще удлинить дышло приставив в торец ему профильную трубу и зажав его двумя П-образными пластинами сверху. Профильные трубы погонными метрами продают. Вариантов крепления схемы "торец в торец" море.
Просто конструкция на фото не ускоряет процесс изменения длины дышла ни сколько, зато требует покупки сцепного устройства (они сейчас все импортные).

простите, а где вы разглядели сварочные швы

[Bizet]

Сообщение от Demon74

простите, а где вы разглядели сварочные швы

Возле домкрата гляньте конструкцию которая зажимает удлиняющую балку к дышлу. В самой нижней части. Если там не сварочный шов, то колхозный рез. На производстве такие вещи режут плазморезом. И вообще массовые детали такой толщины режут ЧПУ плазморезом. Более толстые гидроаббразивной резкой, но она дороже, хоть и обеспечивает лучшее качество реза. Здесь же либо покрытым штучным электродом, либо Слепьй Пью резаком.
Я сам думал, что рез, но перемычка между удлиняющей балкой и дышлом противоречит этому т.к. получается, что дышло зажимается болтами, а удлиняющая балка нет. Взгляните на конструкцию.
Теперь ваши аргументы .

[shinaniva]

Bizet, Да ладно, не придирайся. Я купил в апреле НОВЫЙ Воронежский "Фаворит"...... после покупки переделывал крепление крыльев, проводку ну и протяжка (как будто от руки все болты наживили). Подрамник так-же пиленый (или резаный), сплошные подтёки. Мелкосерийное производство, мля.......
Глянь внимательно фото, за крылом.
Но цена - гуманная и размерность подходящая.

[Bizet]

Сообщение от shinaniva

Bizet, Да ладно, не придирайся. Я купил в апреле НОВЫЙ Воронежский "Фаворит"...... после покупки переделывал крепление крыльев, проводку ну и протяжка (как будто от руки все болты наживили). Подрамник так-же пиленый (или резаный), сплошные подтёки. Мелкосерийное производство, мля.......
Глянь внимательно фото, за крылом.
Но цена - гуманная и размерность подходящая.

Мдаа. На моем болты тоже протяжку просили (российский производитель заботится о повышении технической грамотности населения), но все резы чистые (скорее всего ленточная пила по шаблону), сварочные швы аккуратные, полуавтоматом. Если швы на фото от завода, то могу порадоваться за производителя т.к. они сосуществуют сварщику второго разряда. С училища двоечников наберут за 10-12 тыс. в месяц. Экономия же. Нормальны сварщик (тут достаточно честного 3 разряда) захочет заметно больше.

[Alexei 44]

Отзыв об первой эксплуатации прицепа дачи

[kostya002]

Доброго всем времени суток.
Вставлю и я свой прицепчик.
Естественно категория Е к В.
Везёт просто всё и как танк (в середину предусмотрены листы фанеры).
Может есть у кого идея, какой нибудь съемный и не тяжелый кунг приспособить?

[shinaniva]

kostya002, Хорош прицеп. Поле не паханное для идей.
Кунг приспособить не проблема, проблема его сделать. Оптимальный вариант - сварной каркас и тент.
Вот мой трейлер -