Duster vs Peugeot 408

[rock3079]

briancev, у вас дастер очень плохо собран?

[briancev]

Есть нарекания, но в целом лучше вазиков, ручки не отваливаются, бардачки на кочках не открываются, заглушки не вываливаются, за исключением той которая закрывает блок предохранителей. Что настораживает так это работа двигателя, звук как у дизеля и на первой тысяче при переключении ручки АКПП были удары, сейчас вроде устаканилось но изредка несильные удары проскакивают + плюс передачи переключаются не плавно, с рывками. Так же насмотревшись на проблемы с ЛКП и трещины на крыше тоже приходится держать ухо востро посматривая на проблемные зоны. Все остальное проблема удешевления авто, из-за нехватки уплотнителей в салоне сквозняки а под капотом грязь, из-за отсутствия накладки в проеме багажника ободрал себе порожек. Еще забыл упомянуть отвисший передний бампер из-за недоработанных защелок. Ну в общем мелочи жизни по крайней мере есть уверенность что он довезет тебя из точки А в точку Б не сломавшись по дороге, в отличии от какой нибудь нивы, у которой при выезде из салона лопаются патрубки и горят генераторы.

[kinder055]

Сообщение от arte-savele

tmb, Калуга действительно замечательный город. А вот машины ПСА, собранные на калужском заводе - полное УГ! И это не просто слова. У меня был французский ситроен - объехал на нем пол нашей страны. Ни разу машина не сломалась никогда и ни где вообще!!! Сейчас ездит до сих пор как новая (хозяина знаю)!!! Сейчас же у меня новый ситроен. Но уже калужской сборки - салон заселен сверчками, вся подвеска гремит, мотор дергает - ОД говорит что так и должно быть. Кстати, сейчас С4 перестали собирать в Калуге и на тест-драйв в салонах поставили фр. сборку - небо и земля!!! С пежо тоже самое - проехался на тестовых машинах - то там, то тут да пробежит какой-то посторонний звук.
А вот к Дастерам, Сандерам, Логанам это не относится. Наш сандер был идеален.
А еще калужские базове комплектации беднее и дороже оригинальных французских комплектаций. За год владения калужским чудом и 15 т.км. - уплотнители капота держались на клее и отвалились, термостат полетел, ни с того и с сего мотор перегрелся (без последствий), умерла передняя левая стойка, ЛКП царапается от прикосновения пальцем, при включении ПТФ вылазит ошибка, штатная музыка уже 3 раза зависала, заскрипело вод. сиденье, мотор дергает при нажатии на газ, антифриз все время уходит - ОД не слышит, не видит, все хорошо... Так что калужскую сборку никому не рекомендую!
А город замечательный!

сейчас разочарую.. ))) ситроен то хетчбек был?? они по крупноузловой сборке все были что "у нас))" для непосвещенных это значит что авто изначально было собрано и испытано на заводе пса во франции(если мне память не отшибает, в Мюлузе), а потом с нее сняли колеса и мосты, слили заправочные жидкости и то не все и в контейнере отправили в Калугу.. там ее опять собрали и к дилеру.. так что покарска, салон и много много всего вообще не связано с калужской сборкой..

а еще, уровень качества автомобилей собранных в Калуге не отличается от автомобилей собранных во франции.. т.е оборудоание тоже, операции контроля и тд все одинаковое.. есть куча стандартов ПСА требующих этого и никуда ты не денешься.. есть завод Пса в Словакии, там получше, но Вы, как простой обыватель авто этого и не заметите..

есть слово такое концепция.. так вот, автомобили для третьих стран мира всегда.. концепция проще и требования к материалам и тд.. вот тут да.. и плюсом локализация.. материалы другие и тд.. но на выходе вы получаете цену.. в нее все упирается.. как то так примерно..

зы, в мексике джетта собирается, думаете русские более криворукие чем мексиканцы??

[arte-savele]

kinder055, да вы, батенька, оптимист! Ведь я сужу исключительно из личного опыта - мой ситр фр. сборки был на высоте в плане качества сборки, надежности. А у знакомого за 2 гарантийных года был перебран до болтика по гарантии, т.к. все время возникали проблемы. Сейчас у меня ситр калужской сборки и я таки плююсь от него (см. выше мои претензии к авто). Хотя, знаю людей, у которых с4 нью просто великолепны во всем. При этом они свои машины и в хвост и в гриву, а я бережно эксплуатирую. В результате у меня машана будто с пробегом около 100 ткм. Вчера таки покатался на Шкоде - просто песня, а не авто (правда тормоза слабые). Наверное, все относительно.
Кстати - надежность логонообразных тоже относительна. Общественное мнение говорит об надежности этих автомобилей. Наш сандеро тоже был образцом надежности. Хотя, знаю человека у кторого логан после 80 ткм просто посыпался и постоянно были проблемы с мотором (то компресии нет, то бенз ведрами начинал жрать, то масло угарало...).

[kinder055]

arte-savele, конечно все относительно, поэтому я оптимист!)) радуйтесь, что не постигли всех проблем авто концерна ПСА..

[torohov]

всё равночто сравнивать заднеприводную машину с красной. какая лучше... и как не сравнивай - всё будет флудом.

[Григорий Борисыч]

А у меня был Ф-Фокус ресталинговый хэтчбек. дв 1.8. 125лс , темно коричневый перламутр -красавец, на дороге зверь, внутри все отлично..... Но променял я его на своего платиного даста 1.6 по трейд ин, много сомневался и на счет комфорта, и динамики и(как я буду без суперской фордовской панели), кожи на руле, удобных сидений... и т.д.
А сейчас с ужасом думаю как я на нем ездил!!! Пузотертость убила все достоинства форда...

[Genall]

Всем привет. Давно не писал на форуме, хотя захожу на полезные страницы.
Прошел уже почти год с покупки Пежо 408, и не покупки Дастера.
Можно подвести итоги.
О пежо.
Машиной доволен.
После Логана получил комфортабельный, уютный, не уступающий Логану ни по подвеске, ни по проходимости, ни по объему багажника автомобиль. По комфорту он конечно на две головы выше. Это и климат, это и подогрев форсунок и ложа дворников, это и тепло в салоне, даже жарко бывает для ног. По движению на трассе пежо выше всех похвал. Обгон с его дизелем дается очень легко. На Украине, этим летом, на подъеме обходил всех не дизелей просто с вызовом. Держит дорогу до скорости 160 очень хорошо. В повороты входит надежно на высокой скорости. Но был участок проселка с большими камнями вместо дороги, где я вспомнил Логан, там бы ему было комфортнее, да и Дастеру то же.
Расход за 5500 км летом 5.7 л. дизеля на 100 км.
У меня из всех проблем - это замена катафота фонаря по гаранитии из-за попадания воды.
Но на форуме самые распространенные проблемы:
-стук подвески у группы несчастных, у меня ничего не стучит
- датчик охлаждающей жидкости глючит - но это не у дизелей
-что то там со свечами и бензином, но это то же не у дизелей

Как не удивительно электроника особенно не беспокоит.
В целом на форуме, как и на Дастеровском спокойно.

Теперь, про Дастер.
Рад. что очереди не уменьшились. особенно.
Что как и у Логана не возникли проблемы, связанные с локализацией.
Дастер так же и остался надежен, как и Логан.
Не оправдались стенания на трещины кузова, шум в двигателе.

Считаю, что покупка как Дастера, так и Пежо 408 хорошее вложение в любимую машину.

[igore]

Сообщение от Genall

не уступающий Логану......это и подогрев форсунок

Чё-то задумался - нафига логану подогрев форсунок?

[briancev]

Лишняя прибавка к цене бюджетного автомобиля.

[SHURBO]

Сообщение от igore

Чё-то задумался - нафига логану подогрев форсунок?

Ну наверно имелись ввиду форсунки омывателя.

[Xazergus]

подогрев форсунок омывателя можно установить самому, бюджет 300 руб, от фокуса третьего, они еще и веерные. Ставил сам. На дастер сложнее будет, проводку тянуть, в капоте отверстия подгонять - считаю что получаемый результат не стит приложенных усилий, у меня не разу незамерзайка еще не замерзала. В морозы минус 30 все равно на стекло не брызгаешь.

[Genall]

Сообщение от igore

Чё-то задумался - нафига логану подогрев форсунок?

Не раз на кольцевой попадал питерской зимой (-1 - -3) в сложную ситуацию, когда форсунки покрывались наледью а лобовуха от проходящих машин покрывалась слоем маслянистой грязи. Приходилось останавливаться и отколупывать лед с форсунок. Пара остановок и пальцы в кровь.

[Xazergus]

Сообщение от Genall

Не раз на кольцевой попадал питерской зимой (-1 - -3) в сложную ситуацию, когда форсунки покрывались наледью а лобовуха от проходящих машин покрывалась слоем маслянистой грязи. Приходилось останавливаться и отколупывать лед с форсунок. Пара остановок и пальцы в кровь.

пару раз попадал в ситуацию когда шел мокрый снег по трассе, при отрицательной температуре и лобовуха от встречного ветра моментально покрывалась льдом, помогало что на фокусе был подогрев лобового (не зоны дворников, а всего лобового, нити как на заднем),а в тот момент 90% автомобилистов стояли припаркованные и отскребали наледь с лобового скребком. К чему это я ? Что от всего не застрахуешься. По мне подогрев форсунок хорошо, но жизненной необходимости в нем нет.

[Volk]

Сообщение от zhiv

dka, ИМХО если у вас есть позывы к пежо 408, то Дастер вам точно не нужен.
Т.к. как то глупо сравнивать - седан и универсал / монопривод и 4x4

ИМХО

Вы тут не правы. И то и другое автомобили. (Это жо... с пальцем глупо сравнивать.)

[Xazergus]

Сообщение от Volk

ИМХО

Вы тут не правы. И то и другое автомобили. (Это жо... с пальцем глупо сравнивать.)

почему глупо? жо и палец это все органы человека (и не только человека)! вашей же логикой - раз уж паркет с седаном сравниваем)))

[Genall]

Только приехал с Таллина. Ух, утомила скорость на Эстонских хайвеях.
Присмотрел очень симпатичный Рено.





Видел несколько Дачий Дастер в Таллине.
А Пежошек 408 не встречал.

[dka]

Привет всем Дастерофилам. Давно здесь не был, хотя я и придумал эту тему. Много воды утекло, много чего произошло. Я помнится выбирал между Дастером и Пежо, а в итоге взял Фольсваген Джетту. Вот такие пироги. Хотя против Дастера ни чего не имею и до последнего момента, он был среди основных кандидатов. Все муки выбора я описал в своем отзыве. Ссылка в моей подписи.

Комментарий модератора zhiv: Дальнейшее обсуждение выбора автомобиля класса В/В+ тут http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=13971