Нештатный бортовой компьютер

[YuriyVZ]

Тема для обсуждения нештатных бортовых компьютеров.

[сергей175]

Я ставил , смотрится гармонично, удобно пользоваться. Так и стоит посей день.

[u313]

Сообщение от gаns

А зачем знать время впрыска?

Это один из основных параметров для расчета всех маршрутных данных. На нашем протоколе впрямую он отсутствует и рассчитывается по косвенным показателям. По итогу это приводит к неточности показаний маршрутника, если конкретнее - отличается расчет при городской (рваной) и загородной (монотонной) езде, ошибка накапливается по-разному. Подключение к форсунке позволяет прилично поднять точность расчета расхода топлива и т.д. Просто не полениться и прокинуть еще один проводочек из моторного отсека до МК. Потом в настройках переключиться на чтение данных с форсунки. Ну и там поправки совсем другие будут.

[gаns]

Сообщение от Lord_r

А в нишу что по центру, не кто не ставил/не видел?, вот имхо там самое место для БК!

Мне тоже так кажется. Нашлепки на стекло и панель не люблю, дефлектор жалко, магнитолу тоже.
Ну если только под потолок у плафона кто-то делал на Логане.

[u313]

Сообщение от сергей175

Я ставил , смотрится гармонично, удобно пользоваться.

Только панель нужно дырявить (жалко), а при установке на торпеду в угол, слева от приборного щитка не нужно делать ни малейшей дырочки. А смотрится... да вроде тоже вполне гармонично, из стиля не выбивается.

[Михалыч35]

u313, А что,так уж совсем вот кровь из носу,надо знать вам расход до миллиграмма?

[сергей175]

Прикидывал поставить БК у зеркала , получается близко к глазам. С лева на панели не комфортно, а в нише по центру и на одном уровне с приборкой. Лично мое мнение не настаиваю.

[zhiv]

Суть в том что именно по изменению времени впрыска можно сразу определить, что на АЗС тебе залили дерьмецо вместо 95-го

---------- Добавлено в 23:36 ---------- Предыдущее написано было в 23:29 ----------

А вот вам полноценный БК (а не какой то мульти-пульти) в центральную нишу









Тут и большой сенсорный дисплей, и голосовое управление, и навигация, и т.д. и т.п.

[Михалыч35]

Сообщение от zhiv

Суть в том что именно по изменению времени впрыска можно сразу определить, что на АЗС тебе залили дерьмецо вместо 95-го

И что,вы сразу вернетесь к ним в окошечко скажете заберите,и верните мне деньги?

[Andrey49]

Сообщение от gаns

Ну если только под потолок у плафона кто-то делал на Логане.

Я так на двух Логанах себе делал. Очень удобно. Но у Дастера там микрофон. Нужно либо смещать БК ближе к стеклу либо переносить микрофон... Так и не решил куда поставить и уже год без БК езжу

[u313]

Сообщение от Михалыч35

А что,так уж совсем вот кровь из носу,надо знать вам расход до миллиграмма?

Ну, во-первых "болтает" расход довольно прилично, а при таком "никаком" показометре топлива получается что МК - это единственный способ понять, сколько реально топлива в баке. На а во-вторых... если что то уже установлено, почему бы ему не работать нормально, благо затрат по деньгам тут нет, а по работе - часик от силы, с тщательным заматыванием проводка в общую проводку, чтобы не болтался как г... в проруби и не перетирался.

[zhiv]

Сообщение от Михалыч35

И что,вы сразу вернетесь к ним в окошечко скажете заберите,и верните мне деньги?

Можно и так.
А можно хотя бы просто слить дерьмо, что бы не убивать движку и топливную аппаратуру.

зы. Если Вам проще и спокойнее прибывать в не ведении о качестве используемого топлива то это ваш выбор.

[multitronics]

Сообщение от zhiv

Суть в том что именно по изменению времени впрыска можно сразу определить, что на АЗС тебе залили дерьмецо вместо

В наших МК есть функция оценки качества топлива не только по длительности впрыска, но и по расходу в час. Т.е. для оценки качества топлива не обязательно знать длительность впрыска.

[SergeyPershin]

Ну это более "топорно".

[zhiv]

Сообщение от multitronics

В наших МК есть функция оценки качества топлива не только по длительности впрыска, но и по расходу в час. Т.е. для оценки качества топлива не обязательно знать длительность впрыска.

Извините конечно, но это сильно напоминает удаление гланд через задницу

К тому же, что бы точно рассчитать расход в час нужно знать длительность впрыска

[chas21]

Не надо нечего дырявить, вынул дефлектор заткнул воздуховод, прокинул провода до диагностического разъёма и всё .

[HID]

Сообщение от chas21

Не надо нечего дырявить, вынул дефлектор заткнул воздуховод, прокинул провода до диагностического разъёма и всё .

каким образом прокинуть провода без напилинга панели?

[u313]

Сообщение от chas21

Не надо нечего дырявить, вынул дефлектор заткнул воздуховод, прокинул провода до диагностического разъёма и всё .

Ну это только для нового cl590. Только он круглый и ставится в дефлектор. Но обсуждать установку именно этой модели бессмысленно, т.к. она ставится безальтернативно. Имелись в виду МК классической прямоугольной формы.

[Михалыч35]

Сообщение от zhiv

Можно и так.
А можно хотя бы просто слить дерьмо, что бы не убивать движку и топливную аппаратуру.

зы. Если Вам проще и спокойнее прибывать в не ведении о качестве используемого топлива то это ваш выбор.

Может я чей та не догоняю,ну вот оставалось допустим 20 литро,залил еще 20. Понял через какое то время,что дерьмо,по вашему предложению надо слить. Ладно слил литров 35, заправился, пусть удачно,но на следущий раз опять плохой,опять сливаем литров 40. И куда все это дерьмо девать,и где стока емкостей найти,и где все эти процедуры проводить и хранить,если нет гаража? Мне не проще пребывать в не ведении,просто я не вижу адекватного решения проблемы,если я вдруг стал владеть информацией о времени впрыска. А топливо вон по приказу президента щас проверяют,ужас , все бодяжат,тут хоть каждый день сливай.

[ufo1961]

Михалыч35, Хотя-бы просто не будете заправлятся на той заправке, и это уже не мало.

[Михалыч35]

Ну это то понятно.