Низкие обороты холостого хода на 1,6 (5МКПП)

[Stashod]

Добрый день, Михаил!

Облил вчера весь РХХ и окрестности очистителем тормозов), обороты не менялись.
Остается только турбулентность в самом регуляторе.
На выходных хочу открутить три винта крепления к коллектору, снять резиновый шланг и заглянуть снизу на РХХ, может чего увижу.
Слышал версию, что через этот регулятор как-то пары бензина из бака поступают, к нему трубка пластиковая черная еще подходит, кроме резинового шланга.
Может с этим еще как-то связано.

[archibalddias]

Сообщение от Stashod

Добрый день, Михаил!

Облил вчера весь РХХ и окрестности очистителем тормозов), обороты не менялись.
Остается только турбулентность в самом регуляторе.
На выходных хочу открутить три винта крепления к коллектору, снять резиновый шланг и заглянуть снизу на РХХ, может чего увижу.
Слышал версию, что через этот регулятор как-то пары бензина из бака поступают, к нему трубка пластиковая черная еще подходит, кроме резинового шланга.
Может с этим еще как-то связано.

Бдеш мыть РХХ - старайся чтобы смытое г... не попало по штоку в механизм

[Stashod]

Да, понял, спасибо большое, где-то слышал тоже, что при промывке нельзя переворачивать.
А очистителем тормозов можно почистить? Или бензином лучше?

[SevenSkyi]

наверное лучше очистителем двигателя или карбюратора.

[archibalddias]

Очиститель тормозов неплохо отмывает и быстро сохнет, почти не портит кожу рук, струя из банки под большим напором - иногда даже не приходится пользоваться зубной щёткой, приемлемый запах.
Очиститель заслонок и карбюраторов хорошо отмывает, долго испаряется, плохо горит, удивительно хорошо снимает кожу с рук ( но возможно аллергия на него только у меня ), напор из банки так себе почти всегда нужна зубная щётка но тяжёлые отложения отмывает лучше и хватает на большее количество деталей, ужасный запах. В общем я за очиститель тормозов!

[Stashod]

Всем доброго вечера!

Снял РХХ, разобрал, почистил, была сажа, собрал и звук пропал).

Спасибо всем большое!))).

[archibalddias]

Сообщение от Stashod

Всем доброго вечера!

Снял РХХ, разобрал, почистил, была сажа, собрал и звук пропал).

Спасибо всем большое!))).

Хочу всем читающим заметить что пробег указан топикстартером в начале темы 15000 км, это к вопросу что не должно так быстро засираться. Так же хочу заметить что 15т. км для двигателя в виде коротких поездок или движения в пробках вовсе не то же самое чем те же тыщи по трассе. Делайте выводы,- если критическое сечение канала холостого хода засралось то засралось оно тем что в масле накопилось и может стоит уменьшить межсервисный интервал замены масла. РХХ легко почистить, вот кольца маслосъёмные отмыть существенно трудней и дороже, а дилеры (если не дурачки попадуться) разберут, померят износ, не найдут вины изготовителя и выставят счёт за проверку качества товара ...
Я не пугаю,- я рекомендую подумать

[Stashod]

На трубках (вход-выход) РХХ было масло, внутри корпуса и на цилиндре штока сажа, но не очень много. хватило руки испачкать. Прокладка, которая со стороны коллектора, была в масле.

За неделю до этого я поменял масло, пробег 6600, залил NF 5W40, что там было с завода трудно сказать, могу сказать, что лампа давления масла теперь стала тухнуть на 1 или 1,5 секунды позже, там чета жидкое было.
Такие движки (К4МА690) ставял на Ларгусы, а там видели наклейку Лукойла, а не Эльфа.

---------- Добавлено в 18:54 ---------- Предыдущее написано было в 18:53 ----------

Но звук появился до зимы вроде, точно не помню. До смены масла точно.

---------- Добавлено в 19:13 ---------- Предыдущее написано было в 18:54 ----------

По уму надо бы все масла заменить после покупки и не слушать ОД.

---------- Добавлено в 19:19 ---------- Предыдущее написано было в 19:13 ----------

Михаил, а как в точности работает этот РХХ?
Со стороны коллектора понятно, а входы откуда идут?
Там на входе соединяются вместе резиновая трубка, идет от движка, и пластиковая, кде-то на 6-8мм (возможно с баком связана).

[archibalddias]

Сообщение от Stashod

Михаил, а как в точности работает этот РХХ?
Со стороны коллектора понятно, а входы откуда идут?
Там на входе соединяются вместе резиновая трубка, идет от движка, и пластиковая, кде-то на 6-8мм (возможно с баком связана).

забор воздуха осуществляется из зоны перед дросселем, по сути дела это регулируемый обводной канал параллельно главному воздушному каналу. Поскольку в малом канале движуха воздуха бывает чаще то к нему сходятся и ветка вентиляции картера и ветка вентиляции бензобака,- ну просто потому что лучше сгорает то что лучше перемешивается а лучше перемешивается ... Ветка вентиляции бака это регулируемый мозгом двигателя канал с эл. магнитным клапаном ( регулировка осущ. скважностью то есть изменением количества открытий/закрытий за единицу времени) и заполненым активированным углём стаканом- сепаратаром паров бензина (нужен для того чтобы случайные капли бензина не попадали в двигатель, только пар). Эта система служит для того чтобы пары бензина хотябы при работающем двигателе не попадали в атмосферу, система не влияет на загрязнение РХХ.
Система вентиляции картера - для чего нужна не пишу,- вроде все знают какое это зло и вот это зло и засерает РХХ,- чем масло старее - тем сильнее. Основной слой говна на конусе это остатки несгоревших углеводородов попавшие в масло через поршневые кольца во время сжатия и рабочего хода, другая часть это продукты разрушения масла от взаимодействия с оксидами азота попавшими в масло во время рабочего хода при работе двс под нагрузкой ... ну примерно как то так

[Stashod]

Всем привет!
На днях опять услышал жужжание РХХ, но на этот раз звук идет от работающего РХХ.
обороты стабильные, но РХХ часто включается, секунд 10 работает и выключается, все это происходит на холостых, на хорошо прогретом двигателе.
Если выдернуть разъем РХХ на ходу, то обороты повышаются, возвращаю назад разъем и обороты падают в два раза. Еще, показалось, расход бензина вырос.
По идее РХХ, после того, как выставит холостой ход, должен отключаться и не включаться более без нажатия на газ.

[Morze701]

Сообщение от Stashod

На днях опять услышал жужжание РХХ,

Бывает такое, жужжит иногда. Я б забил...

Сообщение от Stashod

По идее РХХ, после того, как выставит холостой ход, должен отключаться и не включаться более без нажатия на газ.

Неа, РХХ активен всегда, просто потому что идеально выставить заданные обороты невозможно в принципе, они всегда чуть плавают. Другое дело, что там шаг влево-шаг вправо, а не какие-то глобальные перемещения.

[Stashod]

Сообщение от Morze701

Другое дело, что там шаг влево-шаг вправо, а не какие-то глобальные перемещения.

Спасибо большое! А в чем может быть дело, если перерывы в работе от 2-х до 4-х секунд, а работа в районе 10-ти секунд?

Еще, может это как-то связано, несколько раз при старте загоралась лампа возле аккумулятора, после длительного выключения зажигания лампа тухла и длительное время не загоралась. Потом опять вспыхивала при запуске и при выключении зажигания, на несколько часов, исчезала. Несколько дней уже не горит. Бензин в бак не доливал, все это одна заправка.

[sanet-nn]

Народ, всем привет! Помогите разобраться в ситуации. Хочу знать наверняка, какие обороты должен держать двигатель при холодном пуске. Двигатель К4М 16 кл. Фишка вся в том, что у меня при холодном старте ( при температуре ниже 0) Двигатель запускается, делает два три качка оборотами до 1500 и затем уходит на 800-1000 об. примерно. Весь процесс прогрева дальше происходит на оборотах ниже 1000. Затем, после поездки, следующий пуск, где то 3-5 часов спустя, двигатель заводится и выходит на 1500 об, может чуть выше, стабильно. Обороты спадают плавно, без качков, по мере прогрева примерно в течении минуты. На моих предыдущих машинах каждый пуск двигателя начинался с прогрева на 1500 об. примерно. Затем плавненько, по мере прогрева обороты спадали. Подскажите, кто знает, для Дуси это норма или у моего что то не так?

[Pitkin]

sanet-nn - это "кривожопые" настройки прошивки двигателя реношниками. На Логанах и Сандеро, много по этому поводу написано с таким же двигателем. На 2.0 литровом другие проблемы с прошивкой, включаешь обогрев лобового стекла на холодную обороты держаться 1200-1300 (без него 900 примерно) двигатель не "троит", если включить с прогретым двигателем обогрев стекла обороты на 800 до 500 проваливаться будут, почему не оставить 1200 в момент работы отопителя на прогретом движке хрен знает этих негодяев программистов.

[sanet-nn]

А это как то вообще лечится? Может чип тюнинг или ещё что то?

[FiL99rus]

k4m, пуск на 1500(без скачков), потом стрелка падает на отметку около 1000+, и по мере дальнейшего прогрева плавно падает до холостых.
как бы это нормально, на других авто было так же, ... при -25 на прогреве сам удерживаю педалькой 1500 , но то было в прошлом году в январе, в этом январь теплый.

[VaDukE]

Сообщение от sanet-nn

А это как то вообще лечится? Может чип тюнинг или ещё что то?

зачем? нормальный режим работы

[sanet-nn]

Сообщение от VaDukE

зачем? нормальный режим работы

Смущает то, что болтанка оборотов происходит по утрам, хотя это стабильно, по два три качка. Просто, видимо я не привык. Ну, если это в норме, то, пожалуй, можно и не обращать внимание.

---------- Добавлено в 18:25 ---------- Предыдущее написано было в 18:23 ----------

Сообщение от FiL99rus

пуск на 1500(без скачков), потом стрелка падает на отметку около 1000+

А стрелка падает сразу, после пуска? Или по мере прогрева опускается?

[Михаил30рег]

Сообщение от sanet-nn

Народ, всем привет! Помогите разобраться в ситуации. Хочу знать наверняка, какие обороты должен держать двигатель при холодном пуске. Двигатель К4М 16 кл. Фишка вся в том, что у меня при холодном старте ( при температуре ниже 0) Двигатель запускается, делает два три качка оборотами до 1500 и затем уходит на 800-1000 об. примерно. Весь процесс прогрева дальше происходит на оборотах ниже 1000. Затем, после поездки, следующий пуск, где то 3-5 часов спустя, двигатель заводится и выходит на 1500 об, может чуть выше, стабильно. Обороты спадают плавно, без качков, по мере прогрева примерно в течении минуты. На моих предыдущих машинах каждый пуск двигателя начинался с прогрева на 1500 об. примерно. Затем плавненько, по мере прогрева обороты спадали. Подскажите, кто знает, для Дуси это норма или у моего что то не так?

Такая же фигня, но только в тёплое время года! Лечится выключением зажигания и последующим пуском двигателя (но не всегда, бывает нужно повторить 2-3 раза).