Силовой бампер на Рено Дастер

[atom1982]

Передний силовой бампер кто-то делает на Дастеры? Под лебёдку, чтобы геометрия была получше, доп.свет поставить, упоры под джек и проч.
Хочу заморочиться с ним, однако непонятно, какова потребность их на рынке.
По согласованию с администрацией форума, предлагаю следующее:
1. Для начала разработки бампера необходимо собрать инициативную группу из 10-15 человек (минимум – максимум), которые получат возможность участвовать в составлении ТЗ и более низкую цену бампера.
2. Инициативная группа избирает из своего числа одного человека (представитель), от имени которого будет заключен договор с нашей организацией.
3. Все члены инициативной группы вносят предоплату в размере 8000 рублей (около 50% стоимости будущего бампера для первопроходцев). Как будет организован этот процесс без разницы, лишь бы в итоге представитель при заключении договора оплатил всю собранную сумму в качестве предоплаты по договору.
4. По факту заключения договора инициативная группа обсуждает и утверждает ТЗ, в соответствии с которым будет вестись разработка (параметры ТЗ, технологические ограничения, обсудим дополнительно).
5. Если ТЗ не будет утверждено большинством из инициативной группы, мы вернём всю предоплату и разработку не начнём. Если будет утверждено большинством, и готовый бампер будет соответствовать ТЗ, то предоплата не возвращается, даже если впоследствии человек передумает брать получившийся бампер.
6. Срок разработки составит около 2-3 месяцев с момента начала разработки (стандартно бампер разрабатывает в течение 1,5 месяцев, однако Дастер не рамная машина, с ним будет сложнее).
7. По итогам разработки мы начнём производство и отгрузку. Первыми получат бампер представители инициативной группы (примерно в течение месяца, если 10 человек). Отгружаем по всей России транспортными компаниями.
8. Бампер будет сертифицирован либо весной 2014 года (мы всю нашу продукцию, разработанную за год, сертифицируем весной), либо за отдельную плату (около 50000 рублей) в течение 1 месяца после оплаты сертификации.
9. Предложение действительно не более 3-х месяцев, если за этот срок не найдутся 10 желающих, я имею право его аннулировать или изменить условия.

Комментарий модератора atom1982: Возникло желание поучаствовать в разработке переднего силового бампера, есть люди, которые смогут приступить к разработке и изготовлению, но с одним условием, необходимо 10 человек и предоплата за работу. Наберём желающих? bayaga: Подтверждаю готовность вернуться к проекту. Здесь обсудим конструкцию, рассчитаю, но если как на фото (труба может быть съёмной, что касается "кенгурятников", то такого понятия в законе вообще нет), то для первых десяти-пятнадцати, внёсших предоплату за разработку, цена сертифицированного силового бампера, который можно легально эксплуатировать, будет около 12 тыс.

Я примерно за такой вариант без "трубы", или с менее высоким выступом этой трубы.



Цель в первую очередь полностью снять штатный бампер, все его потом смогут продать и отбить часть стоимости нового бампера.

[Panzerschreck]

Итог трудов агалатовских умельцев

[Panzerschreck]

Сообщение от YODA

Такой вес даже пружины Iron Man не потянут. У меня задние пружины при установке калитки, даже без колеса просели, с запаской еще сильнее проседают. А если еще в багажник лодку с мотором положить, то зад по асфальту скребе

Задние пружины Айронмен расчитаны на дополнительную нагрузку в 150 кг.
Соответствующую инфу можно найти на их сайте. Вес заднего силового бампера с калиткой не превышает 50 кг. Я вчера проехал порядка 850 км с этим бампером+ 50 л топлива в дополнительном баке и + мин 80 кг валунов в освободившейся нише.
Никакой сильной просадки пружин не обнаружил. Зато появилась плавность хода и полное отсутствие звуков при отбое.
Пружины у меня проседали, когда я за один присест 26 коробок керамической плитки возил.

[YODA]

Сообщение от Panzerschreck

Задние пружины Айронмен расчитаны на дополнительную нагрузку в 150 кг.
Соответствующую инфу можно найти на их сайте. Вес заднего силового бампера с калиткой не превышает 50 кг. Я вчера проехал порядка 850 км с этим бампером+ 50 л топлива в дополнительном баке и + мин 80 кг валунов в освободившейся нише.
Никакой сильной просадки пружин не обнаружил. Зато появилась плавность хода и полное отсутствие звуков при отбое.
Пружины у меня проседали, когда я за один присест 26 коробок керамической плитки возил.

Допускается временная загрузка не более 150 кг. Ключевое слово ВРЕМЕННАЯ!
Да, не забывайте что увеличился рычаг с помощью которого давит бампер и калитка с висящим на ней колесом на заднюю подвеску. Реальная нагрузка выше чем собственный вес дополнительного груза.

У меня не сразу просели задние пружины, примерно через пару недель катания.

[Panzerschreck]

YODA, тогда закажу в Питере прогрессивные...

---------- Добавлено в 10:30 ---------- Предыдущее написано было в 10:29 ----------

Еще автобаферы поставить можно...

[YODA]

Сообщение от Panzerschreck

YODA, тогда закажу в Питере прогрессивные...

---------- Добавлено в 10:30 ---------- Предыдущее написано было в 10:29 ----------

Еще автобаферы поставить можно...

Про какие такие прогрессивные речь?

Сомневаюсь я в целесообразности автобаферов...

[Panzerschreck]

Сообщение от YODA

Про какие такие прогрессивные речь?

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=202

[Panzerschreck]

Сообщение от YODA

Допускается временная загрузка не более 150 кг. Ключевое слово ВРЕМЕННАЯ!

http://mudster.ro/en/duster-off-road...spension-kits/
Цитата с указанного ресурса -
With the new Ironman4x4 + 45 mm heavy duty suspension kit, 45 mm Lift with additional weight of 0-50 kg on the front axle and of 0-200 kg on the rear axle.
Полностью отсутствует ключевое слово ВРЕМЕННАЯ! Ключевое слово additional, что по-русски значит ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ...
Я уже 5 месяцев (пробег порядка 10000 км)катаюсь с дополнительной нагрузкой на передке- силовой бампер+лебедка+ площадка под лебедку из 6 мм, все вместе порядка 50 кг, на днях замерял расстояние от центра ступицы передних колес до края колесных арок. Результат 485 мм, как и было изначально после установки лифт комплекта.

[bayaga]

Сообщение от YODA

У меня задние пружины при установке калитки, даже без колеса просели, с запаской еще сильнее проседают.

А почему с запаской, установленной на калитку, пружины просядут ещё больше?
(по умолчанию считаю что запаска, до установки калитки, ездила в багажнике, вряд ли кто-то без запаски ездит)

[YODA]

Вспомните Архимеда и его крылатое выражение, и все станет понятно

[Panzerschreck]

YODA, я согласен, что рычаг увеличивает нагрузку на пружины, но не на столько же, хотя если запаска нештатная... я вот чего подумал - а не могли вам левый комплект Айронменов продать?

---------- Добавлено в 09:18 ---------- Предыдущее написано было в 09:15 ----------

bayaga, не изменилась ли ваша политика в отношении принципов разработки переднего силового бампера?

[bayaga]

Сообщение от YODA

Вспомните Архимеда и его крылатое выражение, и все станет понятно

повспоминал, не стало понятнее((
К сожалению я не настолько хорошо знаю Архимеда, чтобы пришедшие мне на ум крылатые выражения, объяснили бы ситуацию, как запаска, в зависимости от её расположения, меняла бы нагрузку на пружины) Крутящий момент - да, безусловно зависит от величины рычага, а вот сама нагрузка... не понимаю.

---------- Добавлено в 09:32 ---------- Предыдущее написано было в 09:30 ----------

Сообщение от Panzerschreck

[/COLOR]bayaga, не изменилась ли ваша политика в отношении принципов разработки переднего силового бампера?

пока нет) не видим достаточного объёма рынка, чтобы браться за разработку

[Panzerschreck]

Сообщение от bayaga

не видим достаточного объёма рынка, чтобы браться за разработку

другие видят...

[Олегъ]

Сообщение от bayaga

повспоминал, не стало понятнее((
К сожалению я не настолько хорошо знаю Архимеда, чтобы пришедшие мне на ум крылатые выражения, объяснили бы ситуацию, как запаска, в зависимости от её расположения, меняла бы нагрузку на пружины) Крутящий момент - да, безусловно зависит от величины рычага, а вот сама нагрузка... не понимаю.[COLOR="Silver"]

Видимо,имелся в виду вес калитки для запаски,ведь именно он является дополнительным.

[Hudozhnik]

Сообщение от Олегъ

Видимо,имелся в виду вес калитки для запаски,ведь именно он является дополнительным.

Будет смещение центра масс всего автомобиля назад и увеличение доли нагрузки на заднюю ось - но оно незначительно, особенно в статике. При раскачке на колдобинах - поболее. Но все равно сама по себе калитка - не причина проседания пружин. Но если багажник перегружать да еще накрышный....

[bayaga]

Сообщение от Panzerschreck

другие видят...

ничего удивительного)
у всех разные условия бизнеса - кого-то устроит объём A, а кого-то nxA, где n=2,3...10000

---------- Добавлено в 10:17 ---------- Предыдущее написано было в 10:12 ----------

Сообщение от Hudozhnik

Но все равно сама по себе калитка - не причина проседания пружин.

думаю сама по себе калитка может быть причиной проседания пружин, но вот запаска, вынутая из багажника и поставленная на калитку, не увеличит проседание пружин ни на см)

[Hudozhnik]

bayaga, перенося запаску на калитку - смещаете центр тяжести системы автомобиль+колесо назад. 1 см проседания не прибавит, но миллиметра 2-3 точно

[bayaga]

за счёт чего? центр тяжести изменится, факт, но масса останется прежней, соответственно и нагрузка на пружину останется той же. Почему она должна больше просесть?

[briancev]

Если центр тяжести меняется, то автоматом меняется распределение нагрузок по осям.

[bayaga]

Сообщение от briancev

Если центр тяжести меняется, то автоматом меняется распределение нагрузок по осям.

теперь понятно) спасибо
Hudozhnik был прав, на какую-то долю нагрузка увеличится из-за перераспределения ЦТ, но т.к. масса запаски в сравнении с общей массой машины ничтожна, то на практике ЦТ переместится на доли мм, соответственно предположу что пружина просядет менее чем на мм)

[Panzerschreck]

Сообщение от bayaga

у всех разные условия бизнеса - кого-то устроит объём A, а кого-то nxA, где n=2,3...10000

ну да... чего мелочиться...