Изба говорильня-чат

[Бертони]

В этой теме можно говорить на любые темы и даже флудить.

[Hudozhnik]

Сообщение от Jhonny

Ездил на Меганах F4R

Сравнительно недавно тягался с таким, именно для интереса понять динамику для двухлитрового Дастера. Что могу сказать - только то что на низах тяга есть, а на верхах - мало. Т.е. вначале вроде (где-то до 70-ти) с фокусом ровно идет, но потом - сдувается к сожалению. Ну может передаточные числа такие в коробке.

[Jhonny]

Сообщение от Hudozhnik

Сравнительно недавно тягался с таким, именно для интереса понять динамику для двухлитрового Дастера. Что могу сказать - только то что на низах тяга есть, а на верхах - мало. Т.е. вначале вроде (где-то до 70-ти) с фокусом ровно идет, но потом - сдувается к сожалению. Ну может передаточные числа такие в коробке.

А еще я ездил на Меган I COACH 2.0 МКПП
Не машинка, а пуля

[espace]

Сообщение от ruden83

А вы их тех людей которые свято верят что авто становиться самолетом после прикатки?
Поверьте я много на чем ездил и не один мотор гоночный собрал руками.
Мое мнение по степени динамики объективное. я ни вкоем случае не обвиняю дастер в своей тупости, да и резвости там просто браться не от куда.

прошу прощения за флуд
про "самолёт" я не говорил ни чего
но я тот человек
который за более чем 28 лет за рулем
имел возможность понять , что характеристики мотора меняются
на более чем 40 своих
и десятке служебных автомобилей
легковых и грузовых ( от 600кг и до 15 тонн )
новых , б/у , с моторами после ремонта ( в том числе собраных и своими руками )
DIXI

[ruden83]

Сообщение от Aleks83

Если честно, не видел пока авто которое было тупым с 0 км и после обкатки начинало летать, скорее просто на обкатке стараешься не крутить движек, соответственно динамику оценить не можешь.
Тест драйв не тот случай там авто не жалеешь, поэтому обычно динамика авто ясна и принципиально лучше не станет.
ruden83 спасибо за комментарий, думаю от дастера 1.6 у меня были бы те же ощущения, возможно после ВАЗ 2106 1.3 или нивы он и покажется шустрым, но среди С класса 1.6 естественно один из самых медленных. Поэтому смотрю только на 2.0.
С простотой салона и самого авто могу смирится, если меня цена устроит, мне именно такое простое авто и нужно за нормальные деньги.

Так что ждем. НЕДЕЛЯ!!! осталась всего.

я бы сказал месяц, учитывая что мы в России живем, поэтому логично премьеру делать в след году.

[espace]

Сообщение от ruden83

я бы сказал месяц, учитывая что мы в России живем, поэтому логично премьеру делать в след году.

неделя до оглашения официальных цен

[ruden83]

Сообщение от Jhonny

Ездил на Меганах F4R, очень динамичный мотор, думаю на Дастере он будет как раз к месту.
Почему все сравнивают Дастер с легковушками по динамике? он создан немного для другого!

Полностью согласен. люблю приводить примеры. чтобы развеять сомнения.:
представьте сандеро тяжелее на 150 кг и с потерями на трансмиссию....

пример.:
наверно все ездили на ниве 21214?
вялая очень машина.
и также большая часть ездили на ваз 2107 (ну любая наша классика)
поставьте на 2107 нивовский мотор 1700 будет пуля? (относительно конечно)

Знаете Искренне ждал от Дастера нормальную линейку моторов начиная с 2.0, но увы они не предвидятся в ближайшее время.
ездить на логановском моторе или слабом дизеле, как то не для меня и думаю большинство со мной согласиться.
а тешить себя иллюзиями и годовалыми ожиданиями я не собираюсь.

хороший мотор это в первую очередь наша уверенность и безопасность.
Многие скажут что мне и 100л.с хватит, мол я больше 100км/ч не поеду
думаю что кто загрузит Дастер или повесит фаркоп то будут вспоминать нехватку мощности мотора.

[yurok 19091962]

Блин ,жать и догонять самое хреновое дело!!!!

[espace]

Сообщение от ruden83

ездить на логановском моторе или слабом дизеле, как то не для меня и думаю большинство со мной согласиться.

простите "логановский мотор" это какой ?
к стати вы этот "слабый дизель" пробовали ? или стандартное предубеждение "спортсменов" к дизелю

Сообщение от ruden83

Знаете Искренне ждал от Дастера нормальную линейку моторов начиная с 2.0, но увы они не предвидятся в ближайшее время.

странно однако . относительно бюджетно , просто и моторы от 2,0 ?
не увязывается как то .
пожалуй это разные машины получаются .

[Hudozhnik]

Сообщение от Jhonny

Не машинка, а пуля

Вот как со светофора Porshe 911 уходит ещё можно назвать "пулей" !

[ruden83]

Сообщение от espace

простите "логановский мотор" это какой ?
к стати вы этот "слабый дизель" пробовали ? или стандартное предубеждение "спортсменов" к дизелю



странно однако . относительно бюджетно , просто и моторы от 2,0 ?
не увязывается как то .
пожалуй это разные машины получаются .

1. Логановский мотор это 1.6 16кл (чуть больше 100л.с.) и 1.6 8кл (84л.с)
дело не в спорте нормальная динамика среднего авто должна составлять 9-10 сек. но ни как не 13-15.
По поводу дизеля в спорте, так он даже лучше но в определенных дисциплинах. и преимущество дизеля видно.

2. посмотрите на сколько дороже мотор 2.0 от 1.6 на 50.000р
многие готовы отдать до 50.000р за нормальный мотор.

Не сравнивайте пожалуйста спорт с жоповозками. моторы работают в другом режиме и на других фазах

Иметь сильный мотор не значит гонять как ненормальный от светофора к светофору, иметь сильный мотор это уверенность на дороге.

[Aleks83]

ruden83 постойте ка, так тут половина желающих 4*4 ждет именно 2 л мотора, а вы пишите что его не будет. Вы просто на 1.6 покатались, но и 2 л тоже будет с началом продаж, конечно не 9 сек у него будет, но динамика будет вполне пристойная.

[maslovyu]

Сообщение от Aleks83

думаю от дастера 1.6 у меня были бы те же ощущения, возможно после ВАЗ 2106 1.3 или нивы он и покажется шустрым, но среди С класса 1.6 естественно один из самых медленных.

были у нас жигули 06 и 07 с заявленными 75 и 73 л.с. и потом стал ездить на логане 1.4 с его 75. очень даже разница на лицо. в 1.6 16v дусе сил и Нм на кг примерно столько же. Так хуже чем есть не будет это точно. Ну а если сравнивать 1.6 на 102 силы и на 132, то конечно 1й вариант будет более вялым...

Сообщение от ruden83

2. посмотрите на сколько дороже мотор 2.0 от 1.6 на 50.000р
многие готовы отдать до 50.000р за нормальный мотор.

где посмотреть то ?

[espace]

Сообщение от ruden83

1. Логановский мотор это 1.6 16кл (чуть больше 100л.с.) и 1.6 8кл (84л.с)

мотор по определению - мотор , он не может быть логановским или дастеровским .
этот как вы выразились "Логановский мотор"
устанавливается на линейку автомобилей Renault
например на Laguna c 1997 года или Megane / Scenic с 1999 года
Логаном тогда и не пахло .

Сообщение от ruden83

дело не в спорте нормальная динамика среднего авто должна составлять 9-10 сек. но ни как не 13-15.

иногда все упирается в финансовую сторону вопроса . и баланс чаши весов не всегда перевешивает в сторону секунд

Сообщение от ruden83

2. посмотрите на сколько дороже мотор 2.0 от 1.6 на 50.000р
многие готовы отдать до 50.000р за нормальный мотор.

этого ни кто пока не знает , ждём 8 декабря

Сообщение от ruden83

Не сравнивайте пожалуйста спорт с жоповозками. моторы работают в другом режиме и на других фазах

Сообщение от ruden83

Иметь сильный мотор не значит гонять как ненормальный от светофора к светофору, иметь сильный мотор это уверенность на дороге.

возвращаемся к вопросу спорта , секунд и финансовых возможностей
это как Мersedes S , есть 3,0 дизель для такси и 6,3 бензин AMG
кузов один , предназначение и возможности разные

[Hudozhnik]

Сообщение от ruden83

посмотрите на сколько дороже мотор 2.0 от 1.6 на 50.000р

Сообщение от espace

этого ни кто пока не знает , ждём 8 декабря

Судя по Бразилии, где в одинаковой комплектации разница в цене составляет ровно 4000 их тугриков, цена вопроса ещё меньше.

[Викторр]

То что логан рвёт рынок и наверное только в нашей стране, говорит только о том, что у большинства людей в России нету денег на хорошую машину. Ваз тоже рвёт, только что в нём хорошего?

Цитата Кубику.
Все прочитал. Отзыв прочитал про 1,6 16v , ясно одно.. а что было надо ожиддать от него.. он тяжелый. мотор естественно не тянет.
Салон у него как у Логана.. тоже ясно...Не понравилось -никто не тянет за уши...
Только скажем так овощная и простая машина как Логан - рвет рынок по продажжам.. и ее берут и завод ее делает и будет делать..Скоро каждая 4 машина на планете будет Логан...так К.Гон сказал..

[Aleks83]

Сообщение от Hudozhnik

Судя по Бразилии, где в одинаковой комплектации разница в цене составляет ровно 4000 их тугриков, цена вопроса ещё меньше.

4000 реалов = 68 000 р.
я так примерно и думаю, что разница между 1.6 и 2.0 будет около 70 тыщ.. меньше вряд ли, иначе на 1.6 будет мало желающих, а так как раз по финансовым соображениям его и будут брать большинство.

Комментарий модератора Awl2001: Сколько раз уже писалось что нельзя умножать курсы валют. Лучше написать что 2.0 добавляет 8% от стоимости БАЗЫ

[Hudozhnik]

Сообщение от Aleks83

4000 реалов = 68 000 р.

ЭТО ВЫ ПО КУРСУ СЧИТАЛИ. А курс по сравнению с ценами на автомобили там ненормальный, уже писали! А если принять ихнию цену дастера 500-750 тыс. р, тогда примерно 4000х11,5=46000 рубликов!

[Aleks83]

Не пинайте, все молчу на счет цен. Будет у нас 2.0 за доплату в 40-50, от радости напьюсь в день объявления цен, хотя вообще почти не пью.

[Awl2001]

цены в БРАЗИЛИИ от 50 000 R$
у нас будут(ориентировочно) от 500 000.
Значит добавка за 2.0 будет 40 000 руб
Кстате для справки 1,4 8v -> 1,6 16v = 37 000 руб

[maslovyu]

1.6 16V Hi-Flex 5P 2011/2012
R$ 56.900,00

2.0 16V Hi-Flex 5P 2011/2012
R$ 60.600,00

т.е. около 6-7%. с учетом топовости комплектации и ожидаемой цены у нас ~600тыр (это не 4х4), ~35тыр разница в двигателях у нас должна быть