Тема для новичков. Задаем вопросы. - Страница 294 - Форум клуба Рено Дастер

zhiv · 16.01.2012, 18:07

Эта тема создана дабы помочь новичкам в ориентировании на форуме. Заданные вопросы, будут обязательно с ответом! Прежде чем создать новую тему советуем воспользоваться поиском и посмотреть аналогичные темы, а также список частых вопросов.

Если вы создали тему, то в её названии должна отражаться суть вопроса, не надо создавать темы с названием не объясняющим вкратце проблемы. Пример "Помогите!!!!", "БЕДА!!!!"- плохие названия тем, "Как поменять лампу габаритного фонаря"- приемлемое название и т.п.

Надеюсь на помощь новичкам придет как руководство клуба, так и старожилы! Спасибо , что пришли к нам на форум!

Самый частый вопрос: "Как добавить изображение в сообщение?"
Ответ:
1. Нажимаем кнопку "Расширенный режим"
2. Нажимаем кнопку "Управление вложениями"
3. В открывшемся окне нажимаем кнопку "Выберите файл" и выбираем файл с локального компьютера. Можно выбрать до 5 файлов.
4. Нажимаем верхнюю кнопку "Загрузить".
5. Закрываем окно.
6. Отправляем сообщение.

Теперь картинки прикреплены к сообщению, как миниатюры.

Если нужно отобразить это изображение в самом сообщении:
1. Щелкаем правой кнопкой на миниатюрке.
2. Выбираем пункт меню "Копировать адрес ссылки" или подобный зависит от браузера.
3. Нажимаем кнопку "Правка" ранее отправленного сообщения.
4. Нажимаем иконку "Вставить изображение" (картинка гор).
5. В открывшееся окно копируем ссылку из буфера обмена и нажимаем OK
6. Нажимаем кнопку "Cохранить".

Вопрос: "Что означают символы в VIN-номере?"
Ответ:
1-3 символ - WMI (World Manufacture Index) - Международный код производителя (Страна, Производитель, Тип транспортного средства)
4-9 символ - VDS (Vehicle Descriptor Section) - Раздел описания транспортного средства
10-17 символ - VIS (Vehicle Identifier Section) - Раздел индентификации транспортного средства

7-9 символ - для Дастера DJА (2.0 4x2); DJN(2.0 4x4); H85(1.6 4x2); H8N (1.6 4x4); DVN(1.5 DCI 4х4)
10 символ - шифр года выпуска (не соответствует последней цифре года, нужно искать таблицу соответствия)

За предоставленную картинку спасибо уходят к Scorp 3

SergeyPershin · 27.05.2015, 11:02

Цитата:

Сообщение от Ашот

Позвонил в "домашний сервис реношный" ( не ОД )
Ответили - если тяги не трогают,то сход не обязателен, нужен - если рулевая или амортизаторы.
Вот еще какая мысль: если есть регламент проверки схождения, после замены рычага, то почему бы ОД отказывал - при возможности заработать от Фрамоса...?

Хрен знает.По гарантии меняли один амортизатор,но сзади.Отказались делать схождение задней оси.Сыграли на дурака:Ведь у Вас,на 4х4, независимая подвеска.Ну я человек не скандальный.Да и дурацкие ответы у меня бывает вызывают контузию))).

Bypas · 29.05.2015, 10:56

Привет всем дастероводам! Поделитесь мнением: при заводе на холодную, в основном в тёплое время года, в большинстве случаев обороты падают сразу ниже 1. Но иногда взлетают до 150 об. и держатся какое-то время, постепенно снижаясь, как на японцах. С чем это связано?

SergeyPershin · 29.05.2015, 11:08

Bypas, а программа ЭБУ такая.Только ей одной ведомо когда какие "обороты прогрева выдавать" .Логике водителей Дастер за 3 года так это понять не удалось.
А если обороты начинают "плавать" ,то это другая история.Связано с негерметичным впускным трактом.Кривой впускной коллектор(случай гарантийный).

set78 · 01.06.2015, 16:53

оторвал какие-то металлические квадратные с отверстиями штуковины с днища были приклёпаны алюминиевыми заклёпками!так вот нужно ли их на место ставить и если да то где их купить?

SerPop · 01.06.2015, 16:59

оторвал какие-то металлические квадратные с отверстиями штуковины

Цитата:

По инструкции деталь называется "усилитель крепления переднего подрамника"

черный корсар · 01.06.2015, 17:02

Цитата:

Сообщение от set78

оторвал какие-то металлические квадратные с отверстиями штуковины с днища были приклёпаны алюминиевыми заклёпками!так вот нужно ли их на место ставить и если да то где их купить?

Забудь,это не страшно!У меня тоже одна отвалилась,ставить обратно не вижу смысла.У дилера на ТО-1 тоже так сказали,но если говорят хотите,то поставим-я не стал

ilion · 01.06.2015, 17:50

Цитата:

Сообщение от set78

оторвал какие-то металлические квадратные с отверстиями штуковины с днища были приклёпаны алюминиевыми заклёпками!так вот нужно ли их на место ставить и если да то где их купить?

Как правильно пишет SerPop - почитайте тему об этих накладках. и в ней мое сообщение http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...1&postcount=18

---------- Добавлено в 17:50 ---------- Предыдущее написано было в 17:48 ----------

Раз оторвал, значит и дальше будете кататься там, где они нужны.
Помятый рычаг влетит в куда большие деньги.

boltnev.mihail@yandex.ru · 01.06.2015, 18:37

как подключить электрику на форкоп самостоятельно

Михалыч35 · 01.06.2015, 18:42

boltnev.mihail@yandex.ru, Ну если задаешь вопрос,то видать с авто электрикой не на ты? Поэтому лучше к спецам. А так надо распиновку колодки,и соответственно с какой ноги например стопы,то к стопам и тянуть. Ну так вкратце. Но неуансов еще будет.

set78 · 01.06.2015, 20:02

SerPop, ilion,
да я почитал спасибо думаю ставить обратно не буду! где их теперь в лесу найдешь!а покупать как то дорого

Bypas · 02.06.2015, 07:07

Всем доброго дня! Просветите кто может пожалуйста. Меня интересует такой вопрос: обороты на холодную: не то, чтобы они плавали, но скачут какое - то время, потом устаканиваются. Надо ли в связи с этим озаботится на счёт герметичности выпускного коллектора и требовать у офицала исправить? И чем может грозить эта хрень если на ней забить?

u313 · 02.06.2015, 08:49

Цитата:

Сообщение от Bypas

скачут какое - то время, потом устаканиваются.

Был бы не герметичный, так бы и плавали.

Stashod · 02.06.2015, 09:36

Если с прогревом обороты стабилизируются, то это резинки на коллекторе, вот видео по разборке, там все разжевано http://www.youtube.com/watch?v=2RyJrsOEP08.

---------- Добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее написано было в 11:32 ----------

С прогревом движка резинки расширяются и проблема уходит.

Stashod · 02.06.2015, 10:24

Грозить может тем, что неправильно будет готовиться смесь топливная, т.к. воздух подсасывать будет больше и больше, прокладка дальше сохнуть будет. А это, возможно, на расходе скажется. Стабильных холостых, со временем, даже после прогрева не будет, РХХ будет работать постоянно.

---------- Добавлено в 12:24 ---------- Предыдущее написано было в 12:19 ----------

Исправлять нужно, но как показать официалам холодный запуск летом? Хорошо охладить нужно. Проще купить две резинки и за пол часа поставить).

Bypas · 02.06.2015, 10:26

Спасибо!

Комментарий модератора

Бертони:
Для выражения благодарности есть кнопка СПАСИБО.

Михалыч35 · 02.06.2015, 17:23

Тоже вот перевалило за 3000 тыщи км. И стали чего то по утрам завышенные обороты,1200-1300 примерно,вместо 900. Но я бы сказал не плавают,хотя и зимой и щас до 3000 тыщ было нормально. Тож наверно резинки посплющиплись,или коллектор повело на жаре. Кто что думает и машину наверно у ОД оставлять придеться для запуска утром? Потом или после нескольких пусков подряд,обороты нормальные,или после чуточки прогрева и снова старт,тож нормальные,по 900 и плавно с прогревом до 750-ти.

set78 · 02.06.2015, 17:59

а когда закрываешь дверь ключом то цз должен срабатывать на все двери или он вообще не работает с ключа? с кнопки и сигнализаций всё ок!

Ворчун2014 · 02.06.2015, 18:06

Цитата:

Сообщение от set78

а когда закрываешь дверь ключом то цз должен срабатывать на все двери или он вообще не работает с ключа? с кнопки и сигнализаций всё ок!

С водительской на все должен. Может сигналку криво втулили...

SergeyPershin · 02.06.2015, 19:46

"С ключа" центральный замок не должен закрывать все двери.Только "с кнопки" на ключах происходит закрытие всех дверей.

---------- Добавлено в 19:46 ---------- Предыдущее написано было в 19:42 ----------

Михалыч35, это первое лето авто?Для Дастера обороты прогрева ХХ летом больше,чем зимой.Для инженеров Рено это нормально.

Stashod · 02.06.2015, 20:04

Цитата:

Сообщение от Михалыч35

Тоже вот перевалило за 3000 тыщи км. И стали чего то по утрам завышенные обороты,1200-1300 примерно,вместо 900. Но я бы сказал не плавают,хотя и зимой и щас до 3000 тыщ было нормально. Тож наверно резинки посплющиплись,или коллектор повело на жаре. Кто что думает и машину наверно у ОД оставлять придеться для запуска утром? Потом или после нескольких пусков подряд,обороты нормальные,или после чуточки прогрева и снова старт,тож нормальные,по 900 и плавно с прогревом до 750-ти.

Если стрелка чётко стоит, не плавает и не дергается, то, скорее всего, дело не в резинках. Дилеру нужен сам факт проблемы, в рассказы они не верят. Что-то не позволяет мозгам снизить обороты. Желательно показать машинку спецам, хотя могут перевести стрелки на плохое топливо или забитый воздушный фильтр, в этом случае за диагностику, скорее всего, нужно будет заплатить. Я все сам делаю, дилеру не доверяю.