Рестайлинг Рено Дастер 2015

[MGV]

ПУТЕВОДИТЕЛЬ ПО ТЕМЕ РЕСТАЙЛИНГ РЕНО ДАСТЕР 2015

1 - Презентация Рено Дастер 2015 с участием представителей нашего клуба

2.1 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - ilion
2.2 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - CANADA
2.3 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - balzamator
2.4 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - Svarnoi
2.5 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - CaptZ
2.6 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - Alex-781

3.1 - Моторный отсек рестайлингового Рено Дастер 2015 - обзор от ilion
3.2 - Аэродинамический обвес или новая пластиковая защита переднегобампера - обзор от ilion
3.3 - Новая пластиковая защита заднего бампера и буксировочная проушина (как она закрыта и как открывается) - обзор от ilion
3.4 - Комплектация Expression без вышеупомянутых излишеств - обзор от ilion
3.5 - Задние фонари и потенциал для установки на дорестайлинг - обзор от ilion
3.6 - Шумоизоляция, уплотнители дверей и потенциал установки на дорестайлинг - обзор от ilion
3.7 - Новые рейлинги, изменен размер и сечение - обзор от ilion
3.8 - Датчик температуры наружного воздуха в правом зеркале заднего вида - обзор от ilion
3.9 - Днище, выхлопная система - обзор от ilion
3.10 - Выхлопная система, дорожный просвет - обзор от ilion
3.11 - Новое крепление радиатора - обзор от Бертони

4.1 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - ilion
4.2 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - Борян
4.3 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - balzamator
4.4 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - CaptZ
4.5 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015, Круиз-контроль - Бертони
------------------------------------------------------------------------------------------------------

http://www.dusterclubs.ru/821-restaj...ster-2015.html

В наши руки попали фото обновленного Рено Дастер для России. Планируется введение модификации в серийное производство в конце 2015 года. По нашим данным рестайлинг будет мало чем отличаться от машин, которые уже сейчас выпускаются в Румынии и Бразилии по маркой Dacia, однако будет интересно сравнить этот автомобиль с моделью Рено Дастер 2010 года.

Основные изменения и отличия от модели 2010 года:

внешние:
- измененная оптика (передние фары с ДХО, а задние модифицированные в стиле тюнингованной оптики)
- измененная решетка радиатора

салон:
- обновленная приборная панель (теперь двухцветная)
- обновленная консоль (схожая с российской Сандеро 2014)
- перенесена кнопка подачи звукового сигнала (теперь в традиционном месте на рулевом колесе, вместо торцевой кнопки на рычаге поворотников, как это было в моделе 2010г.в.)
- в материалах торпедо использован более качественный пластик
- использованы пластиковые вставки "под глянец"
- перенесена кнопка включения аварийной сигнализации ("аварийка"), теперь она находится в верхней части консоли по её центру
- использованы более современные головные устройства в формате 2DIN
- изменена обивка сидений

двигатель и трансмиссия:
- нет данных о внесении изменений

Что можно сказать в итоге?
Хотя и модель 2010 года по данным исследований в части внешнего вида пришлась очень даже по вкусу в России, обновленная модель 2015 года обещает быть не менее привлекательной, а также, скорее всего, будет по достоинству оценена и молодежной аудиторией. Она имеет более современный и выделяющийся дизайн. Также изменения салона носят характер улучшения комфорта и эргономики, в том числе для многих отдельным плюсом станет расположение "бибикалки" на привычном месте на рулевом колесе. Что касается конструктивных изменений со стороны подвески и двигателя, пока мы такими данными не располагаем, но такие изменения вряд ли предвидятся.

В ближайшее время мы постараемся предоставить более полную информацию о рестайлинге, следите за появлением тем о Рено Дастер 2015 на страницах форума!

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Комментарий модератора Бертони: Предыдущая тема о рестайлинге или с чего всё начиналось http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...757#post322757

подборка всех новостей, видео и ссылок от kmut

Сообщение от kmut

Пробежался по теме, решил собрать в одном месте (вдруг, кому лень искать , ) + добавил новые.

Новый цвет ссылка , внутри ссылка

Статьи & Обзоры
1. Брошюра
Ссылка

2. Ценник на [9 июля 2015]
Ссылка

3. Рестайлинг Рено Дастер или Новый Дастер 2015 [19-05-2015]
Ссылка

4. Renault Duster. И снова здравствуйте! [28 мая 2015 года] infocar.ua
Ссылка

5. Обновлённый Renault Duster: официальные фото [1 июня 2015] mail.ru
Ссылка

6. Renault удержала цены на Duster после обновления [17 Июнь 2015] zr.ru
Ссылка

7. Рестайлинговый Renault Duster с новыми двигателями и прежними ценами [17 июня 2015] АвтоРевю
Ссылка

8. Обновленный «Дастер» научился заводиться на расстоянии [17-06-2015]motor.ru
Ссылка

9. Оператив ЗР: рестайлинг Renault Duster — по просьбам покупателей [19 Июнь 2015] zr.ru
Ссылка

10. В гостях у Дракулы: первый тест обновленного Renault Duster [22.06.2015] om1.ru
Ссылка

11. Трансильванский тест. Кого обновлённый Renault Duster посадит на кол? [24 июня 2015] mail.ru
Ссылка

12. Через Dacia к звездам "Знакомимся с обновленным Renault Duster, который изменился больше, чем кажется" [24-06-2015] motor.ru
Ссылка

13. Renault Duster 2015: Для мечтающих о внедорожнике и природе [24 июня 2015] autonavigator.ru
Ссылка

14. Ценник и талант [25.06.2015] autoreview.ru
Ссылка

15. Renault Duster — хороший пример [26 июня 2015] carobka.ru
Ссылка

16. Забываем слово «паркетник» в кроссовере Renault Duster [29 июня 2015] drive.ru
Ссылка

17. Renault Duster: Кирзовый крой [30-06-2015] vedomosti.ru
Ссылка

18. Тест-драйв обновленного Renault Duster: главное – не испортить [01-07-2015] kolesa.ru
Ссылка

19. Новый Renault Duster: что изменилось? [03 Июль 2015] zr.ru
Ссылка

20. С пультом и грелкой. Тест-драйв Renault Duster [6 июля 2015] autonews.ru
Ссылка


================================================== =============================

Видео

1. Comparativo Renault Duster Fase 2 y Duster Fase 1
Ссылка

2. Из VK
Ссылка

3. new Renault Duster official video
Ссылка

4. Новый Рено Дастер (Андрей Александрин)
Ссылка

5. Видеозаметка в рамках тест-драйва обновлённого Рено Дастер/NEW Renault Duster (Роман Харитонов)
Ссылка

6. Оффроуд отрезок в рамках тест-драйва обновлённого Рено Дастер (Renault Duster) (Роман Харитонов)
Ссылка

7. Внешность обновлённого Рено Дастер/design New Renault Duster (Роман Харитонов)
Ссылка

8. Обновленный Рено Дастер на дорогах Румынии/NEW Renault Duster in the roads (Роман Харитонов)
Ссылка

9. Интерьер обновлённого Renault Duster/ Interior New Renault Duster (Роман Харитонов)
Ссылка

10. Обновлённый Рено Дастер на бездорожье/New Renault Duster in offroad (Роман Харитонов)
Ссылка

11. Renault Duster Media Nav (Cars.ru)
Ссылка

12. Renault Duster 2015: больше машины за те же деньги (zr. ru)
Ссылка

13. RENAULT DUSTER. РАЗГОВОРЫ ЗА РУЛЕМ (Roman Maslennikov)
Ссылка

14. Первый тест нового Renault Duster (Cars.ru)
Ссылка

15. Renault Duster 2015 Обзор POV. Игорь Бурцев
Ссылка

16. Renault Duster 2015 - LIVE обзор Александра Михельсона
Ссылка

17. 2015 Renault DUSTER: подробный тест (Avtopanorama)
Ссылка

18. Рено Дастер 2015 Тест-Драйв. Игорь Бурцев
Ссылка

19. Renault Duster Pista Off Road Salón Automotor 2015 (Daniel Andreu)
Ссылка

[ilion]

еще одно отличие в дизайне приборки.
Прошу прощения за блики - но иначе было не сфотографировать.
На нашей машине губа верхней ниши - литая заодно со всей приборкой.
На новой - это отдельная, не очень жесткая деталь на защелках.
Причем ее передний край расположен несколько ближе, а задний - несколько дальше, чем на старой приборке.
Связано это, в частности, с установкой блямстящих деталей центральной консоли.
Нужно теперь посмотреть - как будут в верхнюю нишу вставать 7-дюймовые планшеты. Без них (только с Медианав) машину по буеракам водить сложно.

[Iron]

Сообщение от god1941

1. Туча ошибок.
2. Нестабильная работа.
3. Неудобное управление.
4. Отсутствие ограничителя скорости.
5. Отсутствие индикации.

Что-то у меня видимо не так, раз я 2 года с ним езжу, но ни ошибок не было, и работа стабильная, и управление, когда поставил рычаг, стало удобное, и индикация разных режимов работает.

И непонятно какой ограничитель скорости еще требуется, если КК сам по себе и есть ограничитель и поддерживатель скорости.

В общем, если рестайлинговый КК работает так же и имеет такие же возможности/режимы, то я бы от него не отказался.

[ilion]

Сообщение от Iron

Что-то у меня видимо не так, раз я 2 года с ним езжу, но ни ошибок не было, и работа стабильная, и управление, когда поставил рычаг, стало удобное, и индикация разных режимов работает.

И непонятно какой ограничитель скорости еще требуется, если КК сам по себе и есть ограничитель и поддерживатель скорости.

Вот у меня то же самое. Но в данной теме признание его безотказности не соответствует общей идее.

[plum65]

Сообщение от Сильвер

Вопрос к "познавшим рестайл, продвинутым:" дополнительный пакет безопасности, по-прежнему, у бюджетных реношек, привязан к "блестяшкам и лаку"?
Например, всегда нравился, своей практичностью, экстерьер экспрессиона, но в него нельзя было докупить дополнительные п.б.; мкролифт и обогрев зеркал.

У меня в дорестайлинговом экспрессионе и обогрев зеркал, и доп. п.б., плюс обогрев сидений уже с завода были.....

[Serega_91]

Приехал час назад из Владимира.
Там купил и поставил брызговики дастер-гард...автомобиль стал чище на много)). Пол пути в Москву приехал в обычном режиме, а пол пути в режиме ECO...расход к Балашихе упал с 8.5 до 7.9... всё в обкаточном режиме ( до 3000об.мин и до 120кмч)
П.с.: в воскресение целый день были дожди...обогревы работают много мгновенно.
П.П.С:Хром кольца на приборке очень хорошо пускают солнечных зайчиков в глаза.

[sorin]

Сообщение от ilion

IMHO - лампочка, очень просто заменяемая.

Там точно галогенка, не светодиод.

[alex59]

Сообщение от ilion

да, менеджер хвалил эту функцию. Мне она как-то без надобности и оценить ее не смог, а сидевшие за рулем подтверждали, что очень удобно стартовать в горку. Две секунды машина сама держится на тормозах.

А по моему это ерунда. Хочешь систему помощи при спуске - это первая передача на механике, хочешь систему помощи при старте в гору - это ручник.

---------- Добавлено в 09:12 ---------- Предыдущее написано было в 09:11 ----------

Сообщение от Чеширский

В этом ракурсе видно, что форма коврика заметно изменилась в районе площадки для отдыха левой ноги. Если коврик полностью повторяет форму этой площадки, то, пожалуй, она стала более плоской и ровной, должна быть и более удобной. Тогда еще один маленький "+" в копилку рестайла.
А вот зачем длинные заглушки под кнопки ЭСП с обеих сторон, при наличии только передних - непонятно. Видимо, для унификации заглушек.
Видна также новая деталь интерьера, в которой теперь микрофон.

Коврики на драйве очень понравились!

[HID]

Сообщение от alex59

А по моему это ерунда. Хочешь систему помощи при спуске - это первая передача на механике, хочешь систему помощи при старте в гору - это ручник.

Хочешь АБС - это прерывистое торможение. Хочешь ЕСП - это правильный выбор скоростного режима. Хочешь автомобиль - это телега с лошадью!

[postpank]

воздушный поток от печки в сторону водителя так и не доработали. Там нужно то форму обивки изменить (да можно и не менять). Народ уже придумал как - вставить направляющую, чтобы воздушный поток не в обивку ударял, а шёл вдоль оси педалей над ступнями водителя. .

Ну да ничего, КАРТ уже накладку туда делает, в конструкции которой будет этот направляющий жёлоб. К зиме актуально будет. А можно и самому вырезать из 5литровой баклашки из-под воды.

[Седой60]

А что мешает немного подрезать обивку пола в этом месте выхода потока воздуха и будет вам счастье.

[postpank]

Сообщение от Седой60

А что мешает немного подрезать обивку пола в этом месте выхода потока воздуха и будет вам счастье.

Нет желания резать. Хочеться, чтобы постепенно, но некоторые самые важные эксплуатационные моменты в машине менял производитель, а не мы с вами. У нас северная, холодная страна, и про замерзание ног не писал только ленивый. Если Рено форумы читает, знает об этой проблеме, и ничего не делает (там на центы удорожание) - минус им огромный. Пассажиру дует в ноги так, что держись! А вот водитель обделён.

[Седой60]

С вами совершенно не согласен. Отрезается маленький квадратик напротив выхода потока из этого квадратного отверстия и всё проблема решена. Так было на логане так теперь на дастере, зимой ногам тепло и дует оттуда вполне нормально. Если вам тяжело подогнать обивку самому , что бы было комфортно ногам то это другой вопрос. Многие этим даже не заморачивались и подрезали как им удобнее.

[alex59]

Сообщение от HID

Хочешь АБС - это прерывистое торможение. Хочешь ЕСП - это правильный выбор скоростного режима. Хочешь автомобиль - это телега с лошадью!

Перебор - так быстро нажимать на тормоз не получится, или получится но только после адовых тренеровок (спортсмены вроде умеют). Про ЕСП соглашусь. А вот практика внедорожных покатушек показывает что все эти электронные помощники - хрень

[Nickolay_M]

Сообщение от alex59

А по моему это ерунда. Хочешь систему помощи при спуске - это первая передача на механике, хочешь систему помощи при старте в гору - это ручник.

Hill hold assist - отличная штука! Но для кроссовера она должна быть отключаемая, ибо на бездорожье будет мешать, прикусывая тормоза в самый неподходящий момент.

[CaptZ]

Сообщение от alex59

А по моему это ерунда. Хочешь систему помощи при спуске - это первая передача на механике, хочешь систему помощи при старте в гору - это ручник.

ИМХО удобно. У нас любят светофоры на горках ставить А с ручника долго. Несколько секунд. Приходится первую крутить. А так раз и поехал.
На тест-драйве киа заценил. Фактически самое большое впечатление. Там вообще без энтого никуда - автомат с.

[HID]

Сообщение от CaptZ

А с ручника долго. Несколько секунд. Приходится первую крутить.

ну это зависит от навыка пилота - у меня получается нисколько не медленнее чем на ровной поверхности и, если машина пустая, то и со второй передачи без проблем.

[CaptZ]

Сообщение от postpank

Пассажиру дует в ноги так, что держись! А вот водитель обделён.

А разве не водителю? Там ставится мАААААхонькая пластиковая деталька и усе.

---------- Добавлено в 11:34 ---------- Предыдущее написано было в 11:33 ----------

Сообщение от HID

ну это зависит от навыка пилота - у меня получается нисколько не медленнее чем на ровной поверхности и, если машина пустая, то и со второй передачи без проблем.

Я с подгазовкой обычно выезжаю. На ручнике нужно отловить момент приседания машины. Если не каждый день, а раз в неделю стартуешь то можно и не запомнить. Поэтому на ручнике газуем аккуратно.

[Nickolay_M]

Ну на Дастере не так критично отсутсвие этой функции, т.к. ход педали сцепления не такой большой, как например у VAG + плюс на дизеле можно без нажатия на педаль газа тронуться спокойно на первой передаче: левой ногой отпускам сцепление, а правой в нужный момент отпускаем тормоз.

[456]

Сообщение от Сильвер

"передних бивней и губы", покрашенных под хром

вот это - дада, минус, причем просто снять эти нашлёпки не получится - останутся дырки
а Экспрессион, с более симпатишными бамперами, не оснастишь так, как Привеледж

[briancev]

Не проще ли Привеледж оснастить бампером от Экспрессион)