Рестайлинг Рено Дастер 2015

[MGV]

ПУТЕВОДИТЕЛЬ ПО ТЕМЕ РЕСТАЙЛИНГ РЕНО ДАСТЕР 2015

1 - Презентация Рено Дастер 2015 с участием представителей нашего клуба

2.1 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - ilion
2.2 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - CANADA
2.3 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - balzamator
2.4 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - Svarnoi
2.5 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - CaptZ
2.6 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - Alex-781

3.1 - Моторный отсек рестайлингового Рено Дастер 2015 - обзор от ilion
3.2 - Аэродинамический обвес или новая пластиковая защита переднегобампера - обзор от ilion
3.3 - Новая пластиковая защита заднего бампера и буксировочная проушина (как она закрыта и как открывается) - обзор от ilion
3.4 - Комплектация Expression без вышеупомянутых излишеств - обзор от ilion
3.5 - Задние фонари и потенциал для установки на дорестайлинг - обзор от ilion
3.6 - Шумоизоляция, уплотнители дверей и потенциал установки на дорестайлинг - обзор от ilion
3.7 - Новые рейлинги, изменен размер и сечение - обзор от ilion
3.8 - Датчик температуры наружного воздуха в правом зеркале заднего вида - обзор от ilion
3.9 - Днище, выхлопная система - обзор от ilion
3.10 - Выхлопная система, дорожный просвет - обзор от ilion
3.11 - Новое крепление радиатора - обзор от Бертони

4.1 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - ilion
4.2 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - Борян
4.3 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - balzamator
4.4 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - CaptZ
4.5 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015, Круиз-контроль - Бертони
------------------------------------------------------------------------------------------------------

http://www.dusterclubs.ru/821-restaj...ster-2015.html

В наши руки попали фото обновленного Рено Дастер для России. Планируется введение модификации в серийное производство в конце 2015 года. По нашим данным рестайлинг будет мало чем отличаться от машин, которые уже сейчас выпускаются в Румынии и Бразилии по маркой Dacia, однако будет интересно сравнить этот автомобиль с моделью Рено Дастер 2010 года.

Основные изменения и отличия от модели 2010 года:

внешние:
- измененная оптика (передние фары с ДХО, а задние модифицированные в стиле тюнингованной оптики)
- измененная решетка радиатора

салон:
- обновленная приборная панель (теперь двухцветная)
- обновленная консоль (схожая с российской Сандеро 2014)
- перенесена кнопка подачи звукового сигнала (теперь в традиционном месте на рулевом колесе, вместо торцевой кнопки на рычаге поворотников, как это было в моделе 2010г.в.)
- в материалах торпедо использован более качественный пластик
- использованы пластиковые вставки "под глянец"
- перенесена кнопка включения аварийной сигнализации ("аварийка"), теперь она находится в верхней части консоли по её центру
- использованы более современные головные устройства в формате 2DIN
- изменена обивка сидений

двигатель и трансмиссия:
- нет данных о внесении изменений

Что можно сказать в итоге?
Хотя и модель 2010 года по данным исследований в части внешнего вида пришлась очень даже по вкусу в России, обновленная модель 2015 года обещает быть не менее привлекательной, а также, скорее всего, будет по достоинству оценена и молодежной аудиторией. Она имеет более современный и выделяющийся дизайн. Также изменения салона носят характер улучшения комфорта и эргономики, в том числе для многих отдельным плюсом станет расположение "бибикалки" на привычном месте на рулевом колесе. Что касается конструктивных изменений со стороны подвески и двигателя, пока мы такими данными не располагаем, но такие изменения вряд ли предвидятся.

В ближайшее время мы постараемся предоставить более полную информацию о рестайлинге, следите за появлением тем о Рено Дастер 2015 на страницах форума!

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Комментарий модератора Бертони: Предыдущая тема о рестайлинге или с чего всё начиналось http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...757#post322757

подборка всех новостей, видео и ссылок от kmut

Сообщение от kmut

Пробежался по теме, решил собрать в одном месте (вдруг, кому лень искать , ) + добавил новые.

Новый цвет ссылка , внутри ссылка

Статьи & Обзоры
1. Брошюра
Ссылка

2. Ценник на [9 июля 2015]
Ссылка

3. Рестайлинг Рено Дастер или Новый Дастер 2015 [19-05-2015]
Ссылка

4. Renault Duster. И снова здравствуйте! [28 мая 2015 года] infocar.ua
Ссылка

5. Обновлённый Renault Duster: официальные фото [1 июня 2015] mail.ru
Ссылка

6. Renault удержала цены на Duster после обновления [17 Июнь 2015] zr.ru
Ссылка

7. Рестайлинговый Renault Duster с новыми двигателями и прежними ценами [17 июня 2015] АвтоРевю
Ссылка

8. Обновленный «Дастер» научился заводиться на расстоянии [17-06-2015]motor.ru
Ссылка

9. Оператив ЗР: рестайлинг Renault Duster — по просьбам покупателей [19 Июнь 2015] zr.ru
Ссылка

10. В гостях у Дракулы: первый тест обновленного Renault Duster [22.06.2015] om1.ru
Ссылка

11. Трансильванский тест. Кого обновлённый Renault Duster посадит на кол? [24 июня 2015] mail.ru
Ссылка

12. Через Dacia к звездам "Знакомимся с обновленным Renault Duster, который изменился больше, чем кажется" [24-06-2015] motor.ru
Ссылка

13. Renault Duster 2015: Для мечтающих о внедорожнике и природе [24 июня 2015] autonavigator.ru
Ссылка

14. Ценник и талант [25.06.2015] autoreview.ru
Ссылка

15. Renault Duster — хороший пример [26 июня 2015] carobka.ru
Ссылка

16. Забываем слово «паркетник» в кроссовере Renault Duster [29 июня 2015] drive.ru
Ссылка

17. Renault Duster: Кирзовый крой [30-06-2015] vedomosti.ru
Ссылка

18. Тест-драйв обновленного Renault Duster: главное – не испортить [01-07-2015] kolesa.ru
Ссылка

19. Новый Renault Duster: что изменилось? [03 Июль 2015] zr.ru
Ссылка

20. С пультом и грелкой. Тест-драйв Renault Duster [6 июля 2015] autonews.ru
Ссылка


================================================== =============================

Видео

1. Comparativo Renault Duster Fase 2 y Duster Fase 1
Ссылка

2. Из VK
Ссылка

3. new Renault Duster official video
Ссылка

4. Новый Рено Дастер (Андрей Александрин)
Ссылка

5. Видеозаметка в рамках тест-драйва обновлённого Рено Дастер/NEW Renault Duster (Роман Харитонов)
Ссылка

6. Оффроуд отрезок в рамках тест-драйва обновлённого Рено Дастер (Renault Duster) (Роман Харитонов)
Ссылка

7. Внешность обновлённого Рено Дастер/design New Renault Duster (Роман Харитонов)
Ссылка

8. Обновленный Рено Дастер на дорогах Румынии/NEW Renault Duster in the roads (Роман Харитонов)
Ссылка

9. Интерьер обновлённого Renault Duster/ Interior New Renault Duster (Роман Харитонов)
Ссылка

10. Обновлённый Рено Дастер на бездорожье/New Renault Duster in offroad (Роман Харитонов)
Ссылка

11. Renault Duster Media Nav (Cars.ru)
Ссылка

12. Renault Duster 2015: больше машины за те же деньги (zr. ru)
Ссылка

13. RENAULT DUSTER. РАЗГОВОРЫ ЗА РУЛЕМ (Roman Maslennikov)
Ссылка

14. Первый тест нового Renault Duster (Cars.ru)
Ссылка

15. Renault Duster 2015 Обзор POV. Игорь Бурцев
Ссылка

16. Renault Duster 2015 - LIVE обзор Александра Михельсона
Ссылка

17. 2015 Renault DUSTER: подробный тест (Avtopanorama)
Ссылка

18. Рено Дастер 2015 Тест-Драйв. Игорь Бурцев
Ссылка

19. Renault Duster Pista Off Road Salón Automotor 2015 (Daniel Andreu)
Ссылка

[HID]

Сообщение от u313

Не, гораздо проще будет поставить не штатный МК типа Мультитроникса, он будет температуру брать с датчика для ЭБУ, как и сейчас это делает.

а проще ли? хотя по подключению наверно проще - в диагностический разъем воткнул и все... А вот органично интегрировать его в панель - та еще задача (разве что мультитроникс, который в воздуховод монтируется). И уж точно на порядок дороже чем 200-рублевый китайский градусник.
Опять же - проще и дешевле взять китайский ELM адаптер и соединив его со смартом/планшетом замутить тот же БК.
Вобщем вариантов - море, вплоть до установки нештатной магнитолы на андроиде и соединением ее с тем же ELM...

[CaptZ]

Сообщение от Нильс

вас мой профиль не смущает?
медианав теперь с другой прошивкой, разблокированной камерой и пробками в навигации..

Ну так это уже не совсем медиа нав. Рено предлагает ПРОГРАМНО-аппаратный комплекс. Так получается и людей с альтернативными головными устройствами в медианавщики записать можно.
Про вашу темку знаем. Читали - интересно. А по количеству медианавщиков можете сказать? Это 25% дастероводов, А может 50 или все 80?

P.S. А вы ненаправленно Медиа нав покупали?

[Witman]

Выше указанный расход был указан для Ниссана Патрола нового (к вопросу емкости бака, что типа у Дастера маленький бак и надо увеличивать емкость).
Дастер на АКПП пробег еще около 1 000 км расход по факту 12,5 литров на сотню, второй бак 10,5 получился. Второй бак был "спален" преимущественно на трассе. Тут думаю тоже после 3 т. км пробега расход должен упасть, точнее снизиться

[CaptZ]

Сообщение от u313

Это кивок в сторону экологии, чтобы люди не ждали прогрева двигателя и не выбрасывали лишние выхлопные газы. Типа завел и сразу поехал, смотреть то все равно некуда, нигде прогрев не покажет. Здоровье движка их волнует (мягко говоря) слабо.

Слышал другое. Что современные БЕНЗИНОВЫЕ движки на холостых как раз таки сильнее всего ухандохиваются. Поршни маленькие. Смазка идет только под давлением и т.д. Может и брехня конечно.

[Witman]

Сообщение от CaptZ

Слышал другое. Что современные БЕНЗИНОВЫЕ движки на холостых как раз таки сильнее всего ухандохиваются. Поршни маленькие. Смазка идет только под давлением и т.д. Может и брехня конечно.

А кто Вам сказал, что на Дастере установлен современный движок?! Это обычное бюджетное авто, тут стоит все, скажем так давнее, простое, да хорошо себя зарекомендовавшее, но высоких технологий здесь нет.

---------- Добавлено в 10:58 ---------- Предыдущее написано было в 10:57 ----------

На самом деле может быть банальное, просто кто то решил за всех что этот указатель не нужен и достаточно типа лампочки перегрева.

[CaptZ]

Сообщение от Witman

А кто Вам сказал, что на Дастере установлен современный движок?! Это обычное бюджетное авто, тут стоит все, скажем так давнее, простое, да хорошо себя зарекомендовавшее, но высоких технологий здесь нет.

То что движок старый, не значит что его не модернизировали. Бюджетные фольксы тоже не могут похвастаться "новыми движками". А так хрень сия вообще согласно тому же источнику шла с 2000-х.
Как выжать еще больше из движка? Усложнять конструкцию.
Но это уже офтоп. Тема то про рестайл.

[Witman]

Опять же про смазку двигателя - это давно известная история, с одной стороны прогретый двигатель это супер, все зазоры рабочие и т.д., с другой стороны малые обороты и некое (относительное) масляное голодание.
Прогрев авто нужен в основном в холодное время года, летом сами понимаете движок уже слегка прогрет

---------- Добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее написано было в 11:01 ----------

Модернизация сами знаете - поменяли прошивку и т.д. , патрубок изменили и т.п.
Ну мы же тут и обсуждаем новый Дастер )))
Про новую панель могу сказать только положительное - белая мягкая подсветка, это действительно удобнее.
А рычаг открывания крышки бензобака чего стоит!!! За это отдельное большое спасибо!!

[Цимус]

Сообщение от HID

где-то читал, что там сигнальная лампа, загорающая при перегреве есть.

А при недогреве ? Я на логане с пол года ездил с двумя палками пока не отремонтировался . Но это - недогрев был . Дело не смертельное .

[Хитрый Сибиряк]

У меня на тойоте была лампа она горела синим ,потом потухала,если перегрев должна была загоретьс якрасным ,Слава богу не видел .

[Сильвер]

Сообщение от Witman

Режим "снежинка" - зимняя эксплуатация, начинает движение со второй передачи

э, нет, это в 4х2 так.
В 4х4 по-другому, только не писали в руководстве по экспл.-ии об этом ( не внесли изменения?),- в 4х4 эта жмакалка"*" должна.... задемфировывать педаль газа. Лучше уточнить у дилера-не продавана, а сервисмена.

Сообщение от Witman

Расход по трассе меньше 15 л на сотню опустить не смог (при скорости движения 100-110 км/ч), по городу средний расход 22-28 литров.

понятно-обкатка, упадет расход- и, чем выше срдняя скорость-тем ниже расход.

---------- Добавлено в 13:31 ---------- Предыдущее написано было в 13:16 ----------

При этом, интересно, на сколько расход 4х4 АКП, выше чем на 4х2АКП, в режиме 2вэдэ? Что-то подсказывает, на литр-полтора?

[Ruslan62]

Сообщение от Iron

Ну, если такой "кик-даун" работает, то беру назад свои слова о потенциальной опасности режима ограничения скорости.

Сам я этого попробовать не успел.
Но логика подсказывает, что иначе быть и не должно.

Хотя, при наличии круиз-контроля, все равно в отдельной функции ограничения скорости не вижу особого смысла, поскольку она фактически дублирует часть алгоритма работы КК.

Вооот..)) а я просек это))
Теперь об отличиях КК и ОС(ограничитель скорости) :
Для себя я уловил такой момент - если пользуемся мы КК, то режим выставили и полностью убрали ногу от педалей на пол... Это хорошо, когда едем на дальняк (например 1000+ км..) если же трафик довольно плотный такое "далёкое положение ноги от педалей, тормоза в том числе.. чревато запоздалым применением оного.. Вам тупо жутко непривычно будет такое положение ноги и вы будете бить по тормозу не на уровне рефлексов, а предварительно подумав...

Теперь очередь ОС - ИМХО куда более удобная система при движении, в том числе в плотном потоке...
Так как:
1) мы выставляем нужный нам потолок (например 100 для самого оптимального расхода..) и при необходимости обгоняем черепах нажатием условного " кикдауна"..
2) соответственно положение ноги при этом остаётся наиболее приемлемым с рефлекторной точки зрения...

3) обособленный такой пунктик для меня: когда мы едем без этих приблуд например всё те же 100 км/ч - нога давит на газ на половину и поэтому находится постоянно в напряжении.. Если мы ставим ОС, то можем опустить газ полностью (до кнопки конечно же) и ответственно расслабиться ногу...

Вот как-то так я это вижу)))

---------- Добавлено в 16:04 ---------- Предыдущее написано было в 15:42 ----------

Сообщение от Angel_hell

Я, конечно, не специалист,... но если "кик-даун" увеличивает "потолок" всего на на 5%, то машина не очень сильно "разгоняется выше " потолка"... Поясните если я не прав или не правильно Вас понял.

Вы меня не правильно поняли..
Говоря о процентах - я имел ввиду условно амплитуду хода педали газа... Тесть если условно принять, что педаль газа имеет длину хода = 100 мм, то 95 миллиметров - это ход педали до кнопки, а последние 5 миллиметров задействуют кнопку "кикдауна")))
после её нажатия машина :
1) при включенном ограничителе - игнорирует его и продолжает набор скорости..
2) при отключенном - система начинает раскручивать движок с максимально возможной интенсивностью... Грубо говоря что-то на подобие ай-втык на хондах...)))

Попробуйте на 2 или 3 передаче с 1500 оборотов нажать газ в пол при этом почувствовав щелчок в конце... И попробуйте тот же режим, но не продавливая кнопку...
Уверяю Вас - Вы почувствуете разницу)))

---------- Добавлено в 16:08 ---------- Предыдущее написано было в 16:04 ----------

Сообщение от TiM*

Вот так выглядит дастер без бампера (ставил сетку в бампер, заодно сфоткал)
Так же видно где воздухозаборник. Перед ним решетка в бампере глухая.

ООО! Поздравляю!!! У меня тоже хакки)))

Где сетку покупали?

[gаns]

Сообщение от TiM*

Вот так выглядит дастер без бампера (ставил сетку в бампер, заодно сфоткал)
Так же видно где воздухозаборник. Перед ним решетка в бампере глухая.

Это дизель? Я бенз смотрел, там не так вроде.
А что за маленький радиатор слева?
А основной теперь укоротили что ли?

---------- Добавлено в 17:19 ---------- Предыдущее написано было в 17:17 ----------

На бензе трубки были снаружи видны.

[456]

Сообщение от gаns

что за маленький радиатор

интеркулер

[alexx_prg]

Сообщение от TiM*

Вот так выглядит дастер без бампера (ставил сетку в бампер, заодно сфоткал)
Так же видно где воздухозаборник. Перед ним решетка в бампере глухая.

Странное решение. Теперь интеркулер на треть затенён балкой усилителя бампера. И, кроме того, судя по фотографии, через него теперь не будет идти продув от вентилятора системы охлаждения.

[gаns]

Короче нужно 3 фото с указанием расположения радиаторов: на дизель, 1.6 и 2

[TiM*]

ООО! Поздравляю!!! У меня тоже хакки)))

Где сетку покупали?

да у нас на каждом шагу продается, главное алюминий покупать, что бы не ржавела



Да, фотографии дизеля

[eugn]

Сообщение от gаns

Таки поменялась муфта подключения полного привода? АКПП другая или КПП? Перепрошитый дизель или 2,0 л движка - это считается уже новые?

Так то бензиновые не "перепрошитые" - а с регулируемыми фазами газораспределения. И с цепью вместо ремня, соответственно.
Недостаточно, чтоб новым считать?

[ufo1961]

На 2-х литровом и фазы до рестайла регулировались и ремень остался по прежнему, только циферки измерили по другому...

[eugn]

Да и коробка хороша МКПП лучше стала, вернее - механизм переключения.
Ходы короткие, поперечные - тоже. Думал при 6 ступенях путаться буду. Ничего подобного - очень удобно!

[НеЯ]

Сообщение от eugn

Да и коробка хороша МКПП лучше стала, вернее - механизм переключения.
Ходы короткие, поперечные - тоже. Думал при 6 ступенях путаться буду. Ничего подобного - очень удобно!

Вот читаю и не пойму, чего с чем сравниваете? На каком варианте дастера стали короче ходы коробки? и т.д.